Ohjelmistovika Yhdistyneen kuningaskunnan lennonjohtojärjestelmän osassa turmeli lentotiedot "millisekunnin aikana", mikä johti kuuden tunnin katkokseen sekä laajoihin lentoyhtiöiden peruutuksiin ja viivästyksiin eri puolilla Yhdistynyttä kuningaskuntaa viime viikolla, kertoi National Air Traffic Services. Mutta ministerit sanoivat, että Natsin raportti tapauksesta jätti silti kysymyksiä vaille vastauksia ja sanoivat tarvitsevansa "kiireellisesti ymmärtää, miksi tätä ongelmaa ei havaittu ja korjattu ennen kuin se aiheutti kaaoksen".
Raportin mukaan virhe ilmeni ensimmäisen kerran kello 10, ja siitä ilmoitettiin insinööreille, jotka tutkivat asiaa – mutta järjestelmä näytti toimivan taas, kunnes kello 12.30 se tapahtui uudelleen ja suuri häiriö julistettiin.
'Matkatavaroiden nouto oli täyttä kaaosta': lentokenttien IT-kaaoksen koettelemaksi joutuneet matkustajat Yhdistyneessä kuningaskunnassa kertovat koettelemuksistaan
Lue lisää
Liikenneministeri Heidi Alexander sanoi, että alan sääntelyviranomainen Civil Aviation Authority (CAA) nyt "tarkistaisi heidän havaintonsa" ja tutkisi Natsin suunnitelmat.
Satojentuhansien matkustajien matkat häiriintyivät Natsin vian jälkeen tiistaina 8. syyskuuta; vika pysäytti aluksi vain Lontoon alueelta lähtevät lennot, mutta levisi lopulta häiritsemään matkustamista eri puolilla Yhdistynyttä kuningaskuntaa ja sen ulkopuolellakin iltaan mennessä.
Lentoyhtiöt ovat vaatineet korvauksia ja "uskottavaa suunnitelmaa", ja Ryanair on vaatinut Natsin toimitusjohtajan Martin Rolfen erottamista sen jälkeen, kun Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli tapahtunut kolmas suuri lennonjohdon häiriö kesän 2023 jälkeen.
Rolfe kuitenkin sanoi, että tapaus ei liittynyt aiempiin häiriöihin ja tyrmäsi spekulaatiot, joiden mukaan sen olisi aiheuttanut sotilaallinen väliintulo.
Alustavassa raportissa sanottiin, että häiriö oli ohjelmistovika National Airspace Systemin osassa, joka jakaa koodeja yksittäisille ilma-aluksille lentojen tunnistamiseksi tutkalla.
Nats sanoi, että ohjelmistovirhe tapahtui kello 10, ja insinööreille ilmoitettiin ensimmäisen kerran kello 10.02, että yhteys kansallisen ilmatilan järjestelmän ja Lontoon alueen lennonjohtojärjestelmän välillä oli katkennut. Insinöörit raportoivat kello 10.06, että järjestelmä oli ilmeisesti palautunut ilman operatiivisia vaikutuksia, mutta jatkoivat tutkimista.
Raportin mukaan vika tapahtui, kun manuaalista pyyntöä ilma-aluksen koodiksi käsiteltiin ja toinen pyyntö keskeytti sen. Siinä sanottiin: "Kun ilma-aluksen koodipyynnön käsittely jatkui, ohjelmistovika merkitsi, ettei se jatkunut oikein ja tuloksena ollut tuotos turmeltui, ja se vaikutti joihinkin myöhempiin lentotietojen päivityksiin. Tämä tapahtui millisekunnin aikana."
Kello 12.32 yhteys kansallisen ja Lontoon ilmatilan hallinnan välillä katkesi kuitenkin uudelleen ja suuri häiriö julistettiin, ja lennonjohtajien oli suoritettava joitakin tehtäviä manuaalisesti. Kello 12.45 mennessä Nats rajoitti lentoja järjestelmän jatkaessa häiriöitä, ennen kuin se petti täysin kello 13.32.
Kello 13.40 lentoyhtiöille ilmoitettiin rajoituksista, ja kello 14.50–16.09 välillä Nats käynnisti järjestelmän uudelleen ja palautti lopulta täyden toiminnan kello 19.30 – mutta jätti jälkeensä massiivista ruuhkaa, siirtyneitä ilma-aluksia ja satojatuhansia viivästyneitä matkustajia.
Kesti yli kaksi päivää, ennen kuin matkustajahäiriöiden ruuhka saatiin purettua, ja satojentuhansien ihmisten matkasuunnitelmat häiriintyivät.
Rolfe sanoi: "Ongelma on tunnistettu ja lieventäminen on käytössä, kunnes pysyvä korjaus on testattu turvallisuuden osalta ja otettu käyttöön."
Hän lisäsi: "Haluan jälleen pyytää hyvin vilpittömästi anteeksi kaikilta, joihin viime viikko vaikutti. Tehtävämme on saada ihmiset sinne, minne he haluavat mennä, nopeasti ja ilman viivästyksiä, ja olemme murtuneita, kun se menee pieleen. Ensisijainen tehtävämme on kuitenkin pitää taivaamme turvallisina, ja kaikki, jotka lentävät niiden halki. Missään vaiheessa viime viikolla turvallisuus ei ollut kyseenalainen."
ohita uutiskirjeen mainos
Ilmainen uutiskirje | Joka arkipäivä
Tilaa Business Today
Valmistaudu työpäivään – ohjaamme sinut kaiken tarvitsemasi liiketoimintauutisoinnin ja analyysin pariin joka aamu
Syötä sähköpostiosoitteesi
Tilaa
uutiskirjeen mainoksen jälkeen
Liikenneministeri sanoi: "Viime viikolla näkemämme häiriö oli täysin hyväksymätöntä ja tiedän, kuinka turhauttavaa se oli matkustajille, lentoyhtiöille ja lentoasemille."
Alexander sanoi saaneensa Natsin raportin ja lisäsi: "Vaikka olen tyytyväinen siihen, että matkustajien turvallisuus suojattiin, on selvää, että meidän on kiireellisesti ymmärrettävä, miksi tätä ongelmaa ei havaittu ja korjattu ennen kuin se aiheutti kaaoksen.
"Siksi olen pyytänyt CAA:ta suorittamaan riippumattoman tarkastelun Natsin havaintojen tarkistamiseksi, tutkimaan heidän investointisuunnitelmiaan tulevan häiriönsietokyvyn parantamiseksi ja tarkastelemaan sääntelyvastuuta.
"On elintärkeää, että kansallinen infrastruktuurimme on tulevaisuuden tarpeisiin sopiva, ja tämä hallitus varmistaa, että ilmailuala on mahdollisimman häiriönsietokykyinen, jotta matkustajat pääsevät sinne, minne heidän on päästävä."
CAA:n tarkastelu julkaistaan kuuden kuukauden kuluessa.
Tim Alderslade, alaa edustavan lobbausryhmän Airlines UK:n toimitusjohtaja, sanoi: "Jälleen kerran kärsijöinä ovat matkustajat ja lentoyhtiöt, jotka ovat keränneet palaset – ja laskun – lennonjohdon järjestelmän häiriöstä, kun taas Nats itse ei kohtaa mitään todellisia seurauksia.
"Matkustajat eivät tarvitse lisää onttoja anteeksipyyntöjä tai tyhjiä lupauksia siitä, että opetukset otetaan huomioon. He ansaitsevat sitoutumisen ja todisteet siitä, että järjestelmä korjataan, joten CAA:n tarkastelun on edellytettävä todellisia investointeja Natsin häiriönsietokykyyn, jotta yksittäinen vika ei voi koskaan enää aiheuttaa valtakunnallista häiriötä."
Hän sanoi, että hänen jäsenensä kirjoittavat Natsille "vaatiakseen välitöntä korvausta aiheutuneista kustannuksista ja uskottavaa suunnitelmaa häiriönsietokyvyn parantamiseksi."
Usein kysytyt kysymykset
UKK Ohjelmistovirhe aiheuttaa lentokaaoksen sadoilletuhansille
Perusteet
Mitä tapahtui
Ohjelmistovirhe aiheutti suuria lentohäiriöitä, jotka vaikuttivat satoihintuhansiin matkustajiin millisekuntien aikana
Miten ongelma voi tapahtua millisekunnissa
Tietokoneet käsittelevät dataa uskomattoman nopeasti Yksi huono käsky tai viallinen koodirivi voi levitä järjestelmissä lähes välittömästi paljon nopeammin kuin kukaan ihminen voisi reagoida
Millainen ohjelmistovirhe se oli
Raportit viittaavat vialliseen päivitykseen tai kokoonpanovirheeseen kriittisessä järjestelmässä Yksi pieni virhe koodissa tai asetuksissa voi laukaista laajoja häiriöitä
Mitkä lennot ja lentoyhtiöt kärsivät
Häiriö iski useisiin lentoyhtiöihin ja lentoasemiin, jotka käyttävät samaa jaettua ohjelmistojärjestelmää, minkä vuoksi vaikutus levisi niin laajalle
Kuinka moneen ihmiseen se vaikutti
Satojatuhansia matkustajia kohtasi peruutuksia viivästyksiä ja uudelleenvarausongelmia
Onko tämä kyberhyökkäys
Useimmissa tällaisissa tapauksissa ei Yleensä se on sisäinen virhe bugi tai huono päivitys ei hakkerointi
Yleiset ongelmat
Miksi yksi virhe vaikutti niin moneen lentoon
Monet lentoyhtiöt ovat riippuvaisia samoista keskitetyistä järjestelmistä aikataulutusta lähtöselvitystä ja lähetystä varten Kun tämä jaettu järjestelmä pettää kaikki sitä käyttävät pettävät kerralla
Miksi korjaaminen kesti niin kauan, jos virhe tapahtui välittömästi
Huonon päivityksen havaitseminen diagnosointi ja turvallinen peruuttaminen vie aikaa Järjestelmät on palautettava huolellisesti, jotta asioita ei pahenneta
Mikseivät lentoyhtiöt voineet vain siirtyä varajärjestelmiin
Varajärjestelmät ovat olemassa, mutta niihin siirtyminen ei ole välitöntä Henkilöstö on koulutettava data on synkronoitava ja manuaaliset prosessit ovat hitaita
Miksi matkustajat jäivät jumiin sen sijaan, että heidät olisi varattu uudelleen nopeasti
Kun varausjärjestelmät kaatuvat, agentit eivät näe saatavuutta tai voi myöntää lippuja Kaikki on tehtävä manuaalisesti, mikä luo valtavia pullonkauloja
Esimerkkejä Tosielämän konteksti
Onko vastaavia tapauksia tapahtunut aiemmin
Kyllä Suurten lentoyhtiöiden ja IT-palveluntarjoajien katkokset ovat aiheuttaneet massaperuutuksia aiemmin mikä osoittaa, kuinka hauraita toisiinsa kytkeytyneet järjestelmät voivat olla
Mikä on todellinen esimerkki pienestä virheestä, joka aiheuttaa suuria ongelmia
Yksi väärin kirjoitettu kokoonpanorivi tai epäonnistunut päivitys on aiemmin pitänyt kokonaisia laivueita maassa tai sulkenut lähtöselvitysjärjestelmiä maailmanlaajuisesti
Käytännön vinkit
Mitä minun pitäisi tehdä, jos lentoni kärsii katkoksesta
Tarkista lentoyhtiösi sovellus ja verkkosivusto päivityksiä varten
Ota yhteyttä lentoyhtiöön suoraan älä
