यूके की एयर ट्रैफिक कंट्रोल प्रणाली के एक हिस्से में एक सॉफ्टवेयर दोष ने उड़ान डेटा को "एक मिलीसेकंड के भीतर" भ्रष्ट कर दिया, जिसके कारण पिछले सप्ताह छह घंटे की बाधा उत्पन्न हुई और पूरे यूके में बड़े पैमाने पर एयरलाइन रद्दीकरण और देरी हुई, नेशनल एयर ट्रैफिक सर्विसेज ने कहा। लेकिन मंत्रियों ने कहा कि इस घटना पर नैट्स की रिपोर्ट ने अभी भी कुछ सवालों के जवाब नहीं दिए, उन्होंने कहा कि उन्हें "तत्काल यह समझने की जरूरत है कि इस समस्या को अराजकता पैदा करने से पहले क्यों खोजा और ठीक नहीं किया गया"।
रिपोर्ट के अनुसार, यह त्रुटि पहली बार सुबह 10 बजे हुई और इंजीनियरों को इसकी सूचना दी गई जिन्होंने जांच की – लेकिन सिस्टम फिर से काम करता दिख रहा था, जब तक कि दोपहर 12.30 बजे यह फिर से नहीं हुआ और एक बड़ी घटना घोषित नहीं कर दी गई।
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परिवहन सचिव, हेइडी अलेक्जेंडर ने कहा कि उद्योग नियामक सिविल एविएशन अथॉरिटी (सीएए) अब "उनके निष्कर्षों की जांच" करेगा और नैट्स की योजनाओं की जांच करेगा।
मंगलवार 8 सितंबर को नैट्स की विफलता के बाद सैकड़ों हजारों यात्रियों की यात्रा बाधित हुई, जिसने शुरू में केवल लंदन क्षेत्र में प्रस्थान करने वाली उड़ानों को रोका लेकिन अंततः शाम तक यूके और उससे आगे की यात्रा को बाधित कर दिया।
एयरलाइनों ने मुआवजे और एक "विश्वसनीय योजना" की मांग की है, रयानएयर ने गर्मियों 2023 के बाद से यूके में तीसरी बड़ी एयर ट्रैफिक कंट्रोल विफलता के बाद नैट्स के मुख्य कार्यकारी अधिकारी, मार्टिन रोल्फे की बर्खास्तगी की मांग की है।
हालांकि, रोल्फे ने कहा कि यह घटना पिछली विफलताओं से असंबंधित थी और इस अटकल को खारिज कर दिया कि यह सैन्य हस्तक्षेप के कारण हुई थी।
प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि विफलता नेशनल एयरस्पेस सिस्टम के एक हिस्से में एक सॉफ्टवेयर दोष थी, जो रडार पर उड़ानों की पहचान करने के लिए व्यक्तिगत विमानों को कोड आवंटित करता है।
नैट्स ने कहा कि सॉफ्टवेयर त्रुटि सुबह 10 बजे हुई, इंजीनियरों को पहली बार सुबह 10.02 बजे सूचित किया गया कि नेशनल एयरस्पेस सिस्टम और लंदन एरिया कंट्रोल सिस्टम के बीच लिंक टूट गया था। इंजीनियरों ने सुबह 10.06 बजे बताया कि सिस्टम स्पष्ट रूप से बिना किसी परिचालन प्रभाव के ठीक हो गया था, लेकिन जांच जारी रखी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि यह खराबी तब हुई जब एक विमान कोड के लिए मैनुअल अनुरोध संसाधित किया जा रहा था और एक अन्य अनुरोध ने इसे रोक दिया। इसमें कहा गया है: "जब विमान कोड अनुरोध का प्रसंस्करण फिर से शुरू हुआ, तो सॉफ्टवेयर दोष का मतलब था कि यह सही ढंग से फिर से शुरू नहीं हुआ और परिणामी आउटपुट भ्रष्ट हो गया, और इसने कुछ बाद के उड़ान डेटा अपडेट को प्रभावित किया। यह एक मिलीसेकंड के भीतर हुआ।"
हालांकि, दोपहर 12.32 बजे राष्ट्रीय और लंदन हवाई क्षेत्र प्रबंधन के बीच लिंक फिर से टूट गया और एक बड़ी घटना घोषित कर दी गई, नियंत्रकों को कुछ कार्य मैन्युअल रूप से करने पड़े। दोपहर 12.45 बजे तक, नैट्स उड़ानों को प्रतिबंधित कर रहा था क्योंकि सिस्टम में खराबी जारी रही, इससे पहले कि यह दोपहर 1.32 बजे पूरी तरह से विफल हो गया।
दोपहर 1.40 बजे एयरलाइनों को प्रतिबंधों की सलाह दी गई, और दोपहर 2.50 बजे से शाम 4.09 बजे के बीच नैट्स ने सिस्टम को रीबूट किया, अंततः शाम 7.30 बजे पूर्ण संचालन फिर से शुरू किया – लेकिन अपने पीछे बड़े पैमाने पर भीड़भाड़, विस्थापित विमान और सैकड़ों हजारों देरी से प्रभावित यात्रियों को छोड़ गया।
यात्री व्यवधान के बैकलॉग को साफ करने में दो दिन से अधिक का समय लगा, जिससे सैकड़ों हजारों लोगों की यात्रा योजनाएं बाधित हुईं।
रोल्फे ने कहा: "समस्या की पहचान कर ली गई है और एक स्थायी समाधान के सुरक्षा परीक्षण और तैनाती के दौरान शमन उपाय मौजूद हैं।"
उन्होंने आगे कहा: "मैं पिछले सप्ताह प्रभावित हुए सभी लोगों से फिर से, बहुत ईमानदारी से माफी मांगना चाहता हूं। यह हमारा काम है कि हम लोगों को उनके गंतव्य तक जल्दी और बिना देरी के पहुंचाएं और जब ऐसा नहीं होता है तो हम टूट जाते हैं। हालांकि, हमारी प्राथमिक भूमिका हमारे आकाश को सुरक्षित रखना है, और उन सभी को जो इससे होकर उड़ते हैं। पिछले सप्ताह किसी भी समय सुरक्षा पर सवाल नहीं था।"
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परिवहन सचिव ने कहा: "पिछले सप्ताह जो व्यवधान हमने देखा वह पूरी तरह से अस्वीकार्य था और मैं जानता हूं कि यह यात्रियों, एयरलाइनों और हवाई अड्डों के लिए कितना निराशाजनक था।"
अलेक्जेंडर ने कहा कि उन्हें नैट्स की रिपोर्ट मिल गई है और उन्होंने आगे कहा: "हालांकि मैं खुश हूं कि यात्री सुरक्षा की रक्षा की गई, यह स्पष्ट है कि हमें तत्काल यह समझने की जरूरत है कि इस समस्या को अराजकता पैदा करने से पहले क्यों नहीं खोजा और ठीक किया गया।
"इसलिए मैंने सीएए से अनुरोध किया है कि वह नैट्स के निष्कर्षों की जांच करने, भविष्य में लचीलापन सुधारने के लिए उनकी निवेश योजनाओं की जांच करने और नियामक जवाबदेही की जांच करने के लिए एक स्वतंत्र समीक्षा करे।
"यह महत्वपूर्ण है कि हमारा राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा भविष्य के लिए उपयुक्त हो, और यह सरकार यह सुनिश्चित करेगी कि विमानन क्षेत्र यथासंभव लचीला हो ताकि यात्री अपने गंतव्य तक पहुंच सकें।"
सीएए की समीक्षा छह महीने के भीतर प्रकाशित की जाएगी।
उद्योग का प्रतिनिधित्व करने वाले लॉबी समूह एयरलाइंस यूके के मुख्य कार्यकारी टिम एल्डरस्लेड ने कहा: "एक बार फिर, यह यात्री हैं जिन्होंने कष्ट सहा है और एयरलाइनें हैं जिन्होंने एटीसी सिस्टम विफलता के टुकड़े – और बिल – उठाए हैं, जबकि नैट्स को स्वयं कोई वास्तविक परिणाम नहीं भुगतना पड़ता है।
"यात्रियों को और खोखली माफी या खोखले वादों की जरूरत नहीं है कि सबक सीखा जाएगा। वे प्रतिबद्धता और प्रमाण के हकदार हैं कि सिस्टम ठीक किया जा रहा है, इसलिए सीएए की समीक्षा में नैट्स के लचीलेपन में वास्तविक निवेश की मांग होनी चाहिए, ताकि एक भी खराबी फिर कभी देशव्यापी व्यवधान का कारण न बने।"
उन्होंने कहा कि उनके सदस्य नैट्स को पत्र लिख रहे हैं ताकि "हुए खर्चों के लिए तत्काल मुआवजे और लचीलापन सुधारने के लिए एक विश्वसनीय योजना की मांग की जाए।"
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न सॉफ्टवेयर त्रुटि से सैकड़ों हजारों लोगों के लिए उड़ान अराजकता
मूल बातें
क्या हुआ
एक सॉफ्टवेयर त्रुटि ने बड़ी उड़ान व्यवधान उत्पन्न किए जिसने मिलीसेकंड के भीतर सैकड़ों हजारों यात्रियों को प्रभावित किया
एक मिलीसेकंड में समस्या कैसे हो सकती है
कंप्यूटर डेटा को अविश्वसनीय रूप से तेजी से संसाधित करते हैं एक भी गलत निर्देश या दोषपूर्ण कोड की पंक्ति लगभग तुरंत सिस्टम के माध्यम से फैल सकती है जो किसी भी इंसान की प्रतिक्रिया से बहुत तेज है
यह किस प्रकार की सॉफ्टवेयर त्रुटि थी
रिपोर्टें एक महत्वपूर्ण सिस्टम में दोषपूर्ण अपडेट या कॉन्फ़िगरेशन त्रुटि की ओर इशारा करती हैं कोड या सेटिंग्स में एक छोटी सी गलती व्यापक विफलताओं को ट्रिगर कर सकती है
कौन सी उड़ानें और एयरलाइंस प्रभावित हुईं
इस व्यवधान ने कई एयरलाइनों और हवाई अड्डों को प्रभावित किया जो एक ही साझा सॉफ्टवेयर सिस्टम पर निर्भर हैं यही कारण है कि प्रभाव इतने व्यापक रूप से फैल गया
कितने लोग प्रभावित हुए
सैकड़ों हजारों यात्रियों को रद्दीकरण देरी और पुनर्बुकिंग समस्याओं का सामना करना पड़ा
क्या यह साइबर हमला है
इस तरह के अधिकांश मामलों में नहीं यह आमतौर पर एक आंतरिक त्रुटि होती है एक बग या खराब अपडेट न कि हैक
सामान्य समस्याएं
एक त्रुटि ने इतनी सारी उड़ानों को क्यों प्रभावित किया
कई एयरलाइंस शेड्यूलिंग चेक-इन और डिस्पैच के लिए समान केंद्रीकृत प्रणालियों पर निर्भर हैं जब वह साझा प्रणाली विफल हो जाती है तो इसका उपयोग करने वाले सभी एक साथ विफल हो जाते हैं
अगर त्रुटि तुरंत हुई तो इसे ठीक करने में इतना समय क्यों लगा
खराब अपडेट का पता लगाने निदान करने और सुरक्षित रूप से उलटने में समय लगता है चीजों को और खराब होने से बचाने के लिए सिस्टम को सावधानीपूर्वक वापस रोल किया जाना चाहिए
एयरलाइंस बैकअप सिस्टम पर स्विच क्यों नहीं कर सकीं
बैकअप मौजूद हैं लेकिन स्विचओवर तत्काल नहीं होता है कर्मचारियों को प्रशिक्षित करने की आवश्यकता होती है डेटा सिंक होना चाहिए और मैनुअल प्रक्रियाएं धीमी होती हैं
यात्रियों को जल्दी से पुनर्बुक करने के बजाय फंसे क्यों छोड़ दिया गया
जब बुकिंग सिस्टम बंद हो जाते हैं तो एजेंट उपलब्धता नहीं देख सकते या टिकट जारी नहीं कर सकते सब कुछ मैन्युअल रूप से करना पड़ता है जिससे बड़ी बाधाएं पैदा होती हैं
उदाहरण वास्तविक दुनिया का संदर्भ
क्या इसी तरह की घटनाएं पहले हुई हैं
हां प्रमुख एयरलाइनों और आईटी प्रदाताओं में आउटेज ने अतीत में बड़े पैमाने पर रद्दीकरण का कारण बना है जो दिखाता है कि परस्पर जुड़े सिस्टम कितने नाजुक हो सकते हैं
छोटी त्रुटि से बड़ी समस्या पैदा होने का वास्तविक उदाहरण क्या है
एक गलत टाइप की गई कॉन्फ़िगरेशन लाइन या विफल अपडेट ने पहले पूरे बेड़े को ग्राउंड कर दिया है या दुनिया भर में चेक-इन सिस्टम बंद कर दिए हैं
व्यावहारिक सुझाव
अगर मेरी उड़ान आउटेज से प्रभावित है तो मुझे क्या करना चाहिए
अपडेट के लिए अपनी एयरलाइन का ऐप और वेबसाइट देखें
सीधे एयरलाइन से संपर्क करें न कि
