**İskoçya: Kıyıdan Kıyıya**
**Rota:** Inverness'ten Kyle of Lochalsh'a
**Hangi tarafta oturmalıyım?** Sağ tarafta başlayın, sonra sola geçin.
**Mesafe:** 83 mil (133 km)
**Süre:** 2 saat 40 dakika
**Sıklık:** Günde 4 tren (Pazar günleri 2)
**Bilet:** £32 tek yön
**İşletmeci:** ScotRail
Britanya'da, düzenli bir yerel trenin hem batı hem de doğu kıyılarını görebileceğiniz tek demir yolu hattı Inverness'ten Kyle of Lochalsh'a giden hattır. Doğu kıyısı için, tren Inverness'ten ayrıldıktan yaklaşık yarım saat sonra Dingwall'a yaklaşırken sağ taraftaki Cromarty Firth'e dikkat edin. Daha sonra, tren Kyle'da Atlantik kıyısına doğru inerken batı kıyısındaki deniz koylarının harika manzaralarını göreceksiniz. Bu arada tren, etrafı bol miktarda vahşi ve boş manzarayla çevrili Achnashellach, Achnasheen, Achanalt ve Attadale gibi aliterasyonlu isimlere sahip yerlerde duruyor.
Kyle'a doğru son 20 dakika, kıyı, burunlar ve adaların büyüleyici bir panoramasını sunuyor. Güneş Loch Carron'da parlıyor, kuzeyde vahşi Applecross yarımadasına doğru güzel manzaralar var. Duncraig'e yaklaşırken foklar kenara çekiliyor ve çok geçmeden Kyle of Lochalsh'a varıyoruz.
**İrlanda: Dublin'den Wicklow'a**
**Tam ekranda görüntüle**
'Olağanüstü bir mühendislik harikası': İrlanda'da demir yolu Bray Head'in altından geçiyor. Fotoğraf: Vitalli/Alamy
**Rota:** Dublin Connolly'den Arklow'a
**Hangi taraf?** Sol tarafta oturun.
**Mesafe:** 50 mil
**Süre:** 1 saat 45 dakika
**Sıklık:** Günde 6 tren (Cumartesi ve Pazar günleri 3)
**Bilet:** €8,85 tek yön
**İşletmeci:** Irish Rail
Londralılar, Dublin'de İngiltere'nin başkentinden önce banliyö trenleri olduğunu öğrenince şaşırabilir. İrlanda'nın ilk demir yolu Westland Row'dan Kingstown'a (şimdi Dún Laoghaire) işliyordu; bu hat şimdi İrlanda'nın güneydoğu köşesindeki Wexford ve Rosslare'e kadar uzanan güzel bir rotanın başlangıcı olarak hizmet veriyor. Dún Laoghaire'in hemen güneyindeki muhteşem kıyı bölümü, demir yolunun Bray Head'in altından geçmesiyle olağanüstü bir mühendislik harikasıdır. Bizzat Isambard Kingdom Brunel tarafından tasarlanmıştır ve Devon'daki Dawlish'teki ünlü kıyı demir yoluna çok benzemektedir.
Bray Head'in güneyinde, demir yolu kıyıyı takip eder; batıda Wicklow Tepeleri'nin ve daha yakında Murrough Sulak Alanları'nın güzel manzaraları eşlik eder. Kıyı tutkunları Wicklow'da durmak isteyebilir, ancak ben tepelerden ve yemyeşil ormanlık alanıyla Avoca Vadisi'nden kısa bir yolculuk için trende kalmanızı tavsiye ederim. Demir yolunun kıyıyla tekrar buluştuğu Arklow'da inin.
**Almanya: Denizin Üzerinden Sylt Adası'na**
**Tam ekranda görüntüle**
Wadden Denizi üzerinden Sylt adasına doğru bakış. Fotoğraf: Peter Schatz/Alamy
**Rota:** Husum'dan Keitum'a
**Hangi taraf?** Sol tarafta oturun.
**Mesafe:** 44 mil
**Süre:** 1 saat
**Sıklık:** Saat başı trenler
**Bilet:** €21,60 tek yön
**İşletmeci:** DB
Weimar Cumhuriyeti'nin Sylt'a bir demir yolu inşa eden mühendislerinin ve planlamacılarının kararlılığından etkilenmemek elde değil. Alman topraklarının bu kumlu karakolu, Kuzey Frizya Adaları'nın en büyüğüdür. Sylt'a geleneksel yol, I. Dünya Savaşı'ndan sonra Danimarka'ya verilen bir anakara limanından feribotla gitmekti. Bu nedenle Sylt'a ulaşmak için Wadden Denizi boyunca bir geçit inşa edildi. 1927'de açılan Hindenburg Geçidi, bir asır sonra hâlâ arabasız – ve bu yılın nisan ortasından itibaren ilk kez, denizin üzerinden Sylt'a süslü bir ICE treniyle gidebilirsiniz.
Ringa balığı ticaretiyle şekillenmiş bir kıyı kasabası olan Husum'dan ayrılırken, yüksek bir köprüden kasabanın limanının üzerinden geçiyoruz. Aşağıda, rıhtımda bir grup balıkçı teknesi duruyor. Ardından, taşkınları önlemek için yüksek setlerle korunan bataklıklar ve çayırlar üzerinde kuzeye doğru süzülüyoruz.
Trenden, uzak ufuklarıyla bu manzaraları gerçekten hissediyorsunuz. Ancak deniz, setler tarafından tutulduğu için uzak görünüyor. Bu durum, demir yolunun batıya döndüğü ve açık denize ulaşmak için tuzlu çamur düzlüklerini geçtiği Klanxbüll'den sonra değişiyor. Gelgit tablolarını kontrol edin ve bu yolculuğu yüksek gelgitte yapın – ideal olarak fırtınalı bir günde. Bu koşullarda unutulmaz bir deneyim. Sylt'teki en güzel köy olduğunu düşündüğüm Keitum'da inin. İstasyondan köye kolay bir yürüyüşle ulaşabilirsiniz; burada birkaç rahat kafe ve bol miktarda güzel Frizya saz çatılı ev ve kalkan duvar bulacaksınız.
**İspanya: Galiçya'nın Muhteşem Fiyortları**
Ortigueira çevresindeki Galiçya'nın kuzey kıyısındaki engebeli sahil şeridi, Acantilados de Loiba'ya yakın geçiyor.
Fotoğraf: Chechu de la Fuente/Alamy
**Rota:** Ribadeo'dan Ferrol'a
**Hangi tarafta oturmalı:** Sağ tarafta
**Mesafe:** 91 mil
**Süre:** 3 saat 10 dakika
**Sıklık:** Günde 4 tren
**Bilet:** €11,15 tek yön
**İşletmeci:** Renfe
Bu, Avrupa'nın en büyük dar hatlı demir yolu ağının batı ucunu takip eden harika bir kısa yolculuktur. Hat, Hendaye'deki Fransız sınırından başlayarak Bask Bölgesi'nden geçer ve İspanya'nın kuzey kıyısı boyunca Kantabria, Asturias ve Galiçya'dan geçer. Tüm rota hakkında karışık hislerim var, çünkü genellikle iç kesimlere doğru gidiyor ve oldukça sıkıcı olabiliyor. Hendaye'den Ferrol'a tam yolculuk trenlerle 20 saat sürüyor, ancak Ribadeo'dan son bölümdeki kısa yolculuk, trenin Ortigueira çevresindeki engebeli kıyı şeridinde ilerlerken dönüşler ve kıvrımlarla dolu yavaş bir seyahat macerasıdır.
Ribadeo'nun batısındaki yapış yapış sahil şeridi gelişimi en iyi şekilde görmezden gelinir. Kısa süre sonra otoyolu arkamızda bırakıp kıyıya dönüyoruz; sağda dalgalar kırılıyor, solda yoğun okaliptüs ormanı var. Galiçya kıyısının tipik özelliği olan büyük rialar (haliçler) boyunca muhteşem manzaralar var. Kuzeydeki Ortegal Burnu'na dikkat edin. Bu rotayı bir kış sabahı yaptığımda, yolculuğun çoğunda trende bir düzineden az yolcu vardı, ancak son yarım saatte Ferrol'a giden alışverişçilerin katılmasıyla sayı arttı.
Bu çok temel bir yerel tren – raylarda lüks arayanlar, Ribadeo'dan Ferrol'a olan bölümü yedi gecelik bir güzergahın parçası olarak çok yüksek fiyatlarla içeren El Transcantabrico charter trenini tercih edebilir.
**İtalya: Calabria Kıyısı Boyunca**
Güney İtalya'nın en ucundaki Capo Spartivento yakınlarındaki İyon kıyısı.
Fotoğraf: Antonio Violi/Alamy
**Rota:** Reggio di Calabria'dan Soverato'ya
**Hangi tarafta oturmalı:** Sağ tarafta
**Mesafe:** 100 mil
**Süre:** 2 saat 20 dakika
**Sıklık:** Her 1 ila 2 saatte bir
**Bilet:** €11,90 tek yön
**İşletmeci:** Trenitalia
Calabria kıyısından aşağı inen şık Frecciarossa trenindeki çoğu turist, Sicilya'ya feribota binmek için Villa San Giovanni'de iniyor. Oradan Reggio di Calabria'ya sadece 15 dakika; kuzey İtalya ve Roma'dan gelen hızlı trenlerin tümü burada sona eriyor. Burası hattın sonu ve İtalya'nın sonu gibi görünüyor. Ama pek de öyle değil! Yerel bir demir yolu, Messina Boğazı'ndan ayrılarak İyon kıyılarına ulaşmak için Calabria kıyısını takip ediyor.
Avrupa'da başka hiçbir demir yolu, İyon Demir Yolu'nun bu bölümü kadar tutarlı bir şekilde kıyıyı sarmaz. Reggio di Calabria'dan 290 milden fazla uzaklıktaki Puglia'daki solgun Taranto'ya kadar uzanan daha uzun bir rotanın parçasıdır.
Önerilen bu hat örneği, anakara İtalya'sının en güney ucundaki kıyıyı takip eder. Burunlar ve koylar, zeytinler ve zakkumlarla dolu bir rotadır; değişen bir kıyı şeridinin parlak draması ve soldaki tepelere hakim olan Aspromonte'nin karanlık ormanlarıyla keskin bir tezat oluşturur. Sağda, buradan Libya kıyısına kadar denizden başka bir şey yok.
**Avrupa'da Trenle: Kesin Rehber (19. baskı)** – Nicky Gardner ve Susanne Kries (Hidden Europe Publications, £21.99). £19,79 karşılığında bir kopya sipariş etmek için guardianbookshop.com adresini ziyaret edin. Teslimat ücretleri uygulanabilir.
**Sıkça Sorulan Sorular**
İşte Avrupa'nın en iyi kıyı tren hatları hakkında doğal bir dille yazılmış, net cevaplar içeren SSS listesi
1. Bir tren hattını tam olarak kıyı veya denize yakın rota yapan şey nedir?
Kıyı tren hattı, sahile çok yakın çalışır ve genellikle uzun mesafeler boyunca deniz pencereden doğrudan görünür. Bu rotalar tipik olarak uçurumlar, plajlar veya limanlar boyunca inşa edilmiş raylara sahiptir ve su, adalar ve kıyı köylerinin dramatik manzaralarını sunar.
2. Avrupa'daki en ünlü kıyı tren hatlarından birkaçını sayabilir misiniz?
Evet. La Spezia ile Cenova arasındaki Cinque Terre hattı bir klasiktir. Diğerleri arasında West Highland Hattı, Flam Demir Yolu, Bernina Ekspresi ve Marsilya'dan Nice'e Côte d'Azur hattı bulunur.
3. Bu manzaralı trenler pahalı mı yoksa normal bir Eurail geçiş kartı kullanabilir miyim?
Bunların çoğu özel turist trenleri değil, normal bölgesel trenlerdir. Cinque Terre hattında, Côte d'Azur hattında ve West Highland Hattı'nın bazı kısımlarında Eurail veya Interrail geçiş kartı kullanabilirsiniz. Flam Demir Yolu ve Bernina Ekspresi, geçiş kartınız olsa bile ayrı bir rezervasyon ücreti gerektirir.
4. En iyi manzaralar için trenin hangi tarafında oturmalıyım?
Rotaya bağlıdır. Cinque Terre hattı için sağ tarafta oturun. Côte d'Azur hattı için sol tarafta oturun. West Highland Hattı için en iyi manzaralar Fort William'dan sonra sağ taraftadır. Her zaman bir rehber kontrol edin veya kondüktöre sorun.
5. Bu rotalar için önceden bilet ayırtmam gerekiyor mu?
Flam Demir Yolu ve Bernina Ekspresi için evet – özellikle yaz aylarında en az birkaç gün önceden ayırtın. Cinque Terre ve Côte d'Azur hatları için biletleri aynı gün istasyondan satın alabilirsiniz, ancak yoğun sezonda garantili bir koltuk istiyorsanız çevrimiçi rezervasyon yapmak daha güvenlidir.
6. Avrupa'da bir kıyı trenine binmek için en iyi zaman hangisidir?
İlkbahar sonu ve sonbahar başı idealdir.
