Skócia: parttól partig
Útvonal: Inverness–Kyle of Lochalsh
Melyik oldalra üljek? Kezdd a jobb oldalon, majd válts a balra.
Táv: 83 mérföld (133 km)
Idő: 2 óra 40 perc
Gyakoriság: 4 vonat naponta (2 vasárnaponként)
Jegy: 32 font egy útra
Üzemeltető: ScotRail
Britanniában csak egyetlen vasútvonal van, ahol egy hagyományos helyi járat mind a nyugati, mind a keleti partot megmutatja – ez az Inverness–Kyle of Lochalsh vonal. A keleti partot a jobb oldalon keresd, ahogy a vonat Dingwall közelébe ér, körülbelül fél órával Inverness elhagyása után. Később csodálatos kilátás nyílik a nyugati part tengeri tavaire, ahogy a vonat leereszkedik az Atlanti-óceán partjához Kyle-nál. Közben a vonat olyan alliteráló nevű helyeken áll meg, mint Achnashellach, Achnasheen, Achanalt és Attadale, amelyeket rengeteg vad, lakatlan táj vesz körül.
Az utolsó 20 perc Kyle felé lenyűgöző panorámát kínál a partról, a földnyelvekről és a szigetekről. A nap csillog a Loch Carron vizén, gyönyörű kilátással északra a vad Applecross-félszigetre. Fókák somfordálnak félre, ahogy Duncraig felé közelítünk, és túl hamar begördülünk Kyle of Lochalsh-ba.
Írország: Dublinból Wicklow-ba
Kép megtekintése teljes képernyőn
'Figyelemre méltó mérnöki munka': a vasút Bray Head alatt halad át Írországban. Fotó: Vitalli/Alamy
Útvonal: Dublin Connolly–Arklow
Melyik oldal? Ülj a bal oldalon.
Táv: 50 mérföld
Idő: 1 óra 45 perc
Gyakoriság: 6 vonat naponta (3 szombaton és vasárnap)
Jegy: 8,85 euró egy útra
Üzemeltető: Irish Rail
A londoniak meglepődhetnek, hogy Dublinban már voltak elővárosi vonatok, mielőtt az Egyesült Királyság fővárosában. Írország első vasútvonala Westland Row-tól Kingstownig (ma Dún Laoghaire) futott, ez a szakasz ma egy gyönyörű útvonal kezdeteként szolgál, amely egészen Wexfordig és Rosslare-ig nyúlik Írország délkeleti sarkában. A látványos tengerparti szakasz közvetlenül Dún Laoghaire-től délre figyelemre méltó mérnöki munka, mivel a vasút Bray Head alatt halad át. Nem más tervezte, mint Isambard Kingdom Brunel, és nagyon hasonlít a híres tengerparti vasútjához Dawlish-ban, Devonban.
Bray Head-től délre a vasút szorosan követi a partot, gyönyörű kilátással nyugatra a Wicklow-i dombokra és közelebb a Murrough-mocsarakra. A tengerpart puristái talán megállnának Wicklow-ban, de azt javaslom, maradj a fedélzeten egy rövid útra a dombokon át és a Vale of Avoca-n lefelé, buja erdőivel. Szállj le Arklow-ban, ahol a vasút újra találkozik a tengerrel.
Németország: a tengeren át Sylt szigetére
Kép megtekintése teljes képernyőn
Kilátás a Watt-tengerre Sylt szigete felé. Fotó: Peter Schatz/Alamy
Útvonal: Husum–Keitum
Melyik oldal? Ülj a bal oldalon.
Táv: 44 mérföld
Idő: 1 óra
Gyakoriság: Óránkénti vonatok
Jegy: 21,60 euró egy útra
Üzemeltető: DB
Nem lehet nem lenyűgözve lenni a Weimari Köztársaság mérnökeinek és tervezőinek elszántságától, akik vasutat építettek Syltre. Ez a német terület homokos előőrse a legnagyobb az Északi-Fríz-szigetek közül. A hagyományos módja Sylt elérésének komppal volt egy szárazföldi kikötőből, amelyet az első világháború után Dániának adtak. Ezért egy töltést építettek a Watt-tengeren át Sylt eléréséhez. 1927-ben nyitották meg, és egy évszázaddal később a Hindenburg-töltés továbbra is autómentes – és idén április közepe óta, először a történelemben, egy elegáns ICE vonattal utazhatsz a tengeren át Syltre.
Elhagyva Husumot, egy heringkereskedelem által formált tengerparti várost, egy magas hídon kelünk át a város kikötője felett. Lent egy halászhajó-csoport áll a rakpartnál. Aztán északra siklunk mocsarak és rétek felett, amelyeket mind magas gátak védenek az áradástól.
A vonatból igazán érzékelhető ezek a tájak távoli horizontjaikkal. De a tenger távolinak tűnik, visszatartva a gátak által. Ez Klanxbüll után változik meg, ahol a vasút nyugatra fordul, és sós iszapapályákon át halad a nyílt tengerhez. Ellenőrizd az árapálytáblázatokat, és tedd meg ezt az utat dagálykor – ideális esetben egy viharos napon. Ilyen körülmények között felejthetetlen élmény. Szállj le Keitumban, amely szerintem a legszebb falu Sylten. Az állomásról könnyű séta a faluba, ahol több hangulatos kávézót és rengeteg gyönyörű fríz nádtetőt és oromzatot találsz.
Spanyolország: Galícia látványos fjordjai
A zord partvonal Ortigueira körül Galícia északi partján, közel az Acantilados de Loibához.
Fotó: Chechu de la Fuente/Alamy
Útvonal: Ribadeo–Ferrol
Melyik oldalra üljek: A jobb oldalon
Táv: 91 mérföld
Idő: 3 óra 10 perc
Gyakoriság: 4 vonat naponta
Jegy: 11,15 euró egy útra
Üzemeltető: Renfe
Ez egy fantasztikus rövid utazás, amely Európa legnagyobb keskeny nyomtávú vasúthálózatának nyugati szélét követi. A vonal a francia határtól Hendaye-nél halad át a Baszkföldön és Spanyolország északi partja mentén, áthaladva Kantábrián, Asztúrián és Galícián. Vegyes érzéseim vannak a teljes útvonallal kapcsolatban, mivel gyakran messze a szárazföld belsejébe vezet, és elég unalmas lehet. A teljes út Hendaye-től Ferrolig 20 órát vesz igénybe vonattal, de a rövid utazás az utolsó szakaszon Ribadeo-tól egy lassú utazási kaland, kanyarokkal és fordulatokkal, ahogy a vonat navigál a zord partvonalon Ortigueira körül.
A ribadeo-i nyugatra lévő ízléstelen tengerparti fejlesztést a legjobb figyelmen kívül hagyni. Hamarosan magunk mögött hagyjuk az autópályát, és visszatérünk a parthoz, ahol hullámok törnek a jobb oldalon, és sűrű eukaliptusz-erdő a bal oldalon. Lenyűgöző kilátás nyílik a nagy riákra (torkolatokra), amelyek jellemzőek a galíciai partra. Tartsd szemmel északon a Cape Ortegal-t. Amikor ezt az útvonalat egy téli reggelen vettem, alig volt egy tucat utas a fedélzeten az út nagy részében, bár a számok az utolsó fél órában nőttek, ahogy a Ferrolba tartó vásárlók csatlakoztak hozzánk.
Ez egy nagyon alapvető helyi vonat – akik luxust keresnek a síneken, talán előnyben részesítik az El Transcantabrico charter vonatot, amely hét éjszakás itiner részeként tartalmazza a Ribadeo–Ferrol szakaszt, nagyon magas áron.
Olaszország: a Calabriai part mentén
A Jón-tenger partja Capo Spartivento közelében, Olaszország legdélebbi csücskénél.
Fotó: Antonio Violi/Alamy
Útvonal: Reggio di Calabria–Soverato
Melyik oldalra üljek: A jobb oldalon
Táv: 100 mérföld
Idő: 2 óra 20 perc
Gyakoriság: 1–2 óránként
Jegy: 11,90 euró egy útra
Üzemeltető: Trenitalia
A legtöbb turista a kényelmes Frecciarossa vonaton a Calabriai part mentén Villa San Giovanniban száll le, hogy kompra szálljon Szicíliába. Onnan már csak 15 perc Reggio di Calabriába, ahol az észak-olaszországi és Rómából érkező gyorsvonatok mind véget érnek. Ez a vonal végének és Olaszország végének tűnik. De nem egészen! Egy helyi vasút követi Calabria partját, elhagyva a Messinai-szorost, hogy elérje a Jón-tenger partjait.
Európában egyetlen más vasút sem simul olyan következetesen a parthoz, mint a Jón Vasút ezen szakasza. Ez egy hosszabb útvonal része, amely egészen a megfakult Tarantóig nyúlik Pugliában, több mint 290 mérföldre Reggio di Calabriától.
Ez az ajánlott mintaszakasz a partot követi Olaszország legdélebbi szárazföldi csücske körül. Ez egy földnyelvek és öblök, olajfák és leanderek útvonala, a változó partvonal ragyogó drámájával és éles kontrasztban az Aspromonte sötét erdeivel, amelyek uralják a bal oldali dombokat. Jobbra nincs más, csak a tenger innen a líbiai partig.
Európa vonattal: A meghatározó útikalauz (19. kiadás) – Nicky Gardner & Susanne Kries (Hidden Europe Publications, 21,99 font). A könyv megrendeléséhez 19,79 fontért látogass el a guardianbookshop.com oldalra. Szállítási költségek felmerülhetnek.
Gyakran Ismételt Kérdések
Itt található egy lista a gyakran ismételt kérdésekről Európa legjobb tengerparti vasútvonalairól, természetes hangnemben, egyértelmű válaszokkal
1 Mitől lesz egy vasútvonal tengerparti vagy tengerölelő útvonal
Egy tengerparti vasútvonal nagyon közel fut a partvonalhoz, gyakran a tenger látható közvetlenül az ablakból hosszú szakaszokon. Ezek az útvonalak jellemzően sziklák, strandok vagy kikötők mentén épült sínekkel rendelkeznek, drámai kilátást kínálva a vízre, szigetekre és tengerparti falvakra.
2 Tudsz néhányat említeni a leghíresebb tengerparti vasútvonalak közül Európában
Igen A Cinque Terre vonal La Spezia és Genova között egy klasszikus. Mások közé tartozik a West Highland Line, a Flam-vasút, a Bernina Express és a Côte d'Azur vonal Marseille-től Nizzáig.
3 Drágák ezek a festői vonatok, vagy használhatok egy sima Eurail-bérletet
Ezek többsége sima regionális vonat, nem különleges turistavonat. Használhatsz Eurail vagy Interrail bérletet a Cinque Terre vonalon, a Côte d'Azur vonalon és a West Highland Line részein. A Flam-vasút és a Bernina Express külön helyfoglalási díjat igényel még bérlettel is.
4 Melyik oldalra üljek a vonaton a legjobb kilátásért
Ez az útvonaltól függ. A Cinque Terre vonalon ülj a jobb oldalra. A Côte d'Azur vonalon ülj a bal oldalra. A West Highland Line-on a legjobb kilátás a jobb oldalon van Fort William után. Mindig ellenőrizz egy útikalauzt vagy kérdezd meg a kalauzt.
5 Le kell foglalnom a jegyeket előre ezekre az útvonalakra
A Flam-vasútra és a Bernina Expressre igen – foglalj legalább néhány nappal előre, különösen nyáron. A Cinque Terre és Côte d'Azur vonalakra vehetsz jegyet az állomáson aznap, de biztonságosabb online foglalni, ha garantált ülést szeretnél a csúcsszezonban.
6 Mi a legjobb évszak egy tengerparti vonatozáshoz Európában
Késő tavasz és kora ősz ideális.
