Skotlanti: rannikolta rannikolle
Reitti: Invernessistä Kyle of Lochalshiin
Kummalla puolella istua? Aloita oikealla, vaihda sitten vasemmalle.
Matka: 83 mailia (133 km)
Aika: 2 tuntia 40 minuuttia
Tiheys: 4 junaa päivässä (2 sunnuntaisin)
Lippu: 32 puntaa yksisuuntainen
Operaattori: ScotRail
Britanniassa on vain yksi junareitti, jossa tavallinen paikallisjuna tarjoaa näkymät sekä länsi- että itärannikolle – linja Invernessistä Kyle of Lochalshiin. Itärannikkoa varten pidä silmällä Cromarty Firthiä oikealla, kun juna lähestyy Dingwallia noin puoli tuntia Invernessistä lähdön jälkeen. Myöhemmin saat upeat näkymät länsirannikon merivuonoille, kun juna kulkee alas Atlantin rannikolle Kyleen. Välillä juna pysähtyy paikoissa, joilla on alliteroivia nimiä, kuten Achnashellach, Achnasheen, Achanalt ja Attadale, ympärillään runsaasti villiä ja autiota maisemaa.
Viimeiset 20 minuuttia matkalla Kyleen tarjoavat upean panoraaman rannikosta, niemistä ja saarista. Aurinko kimaltelee Loch Carronilla, ja pohjoiseen avautuu kauniit näkymät villille Applecrossin niemimaalle. Hylkeet siirtyvät tieltä, kun lähestymme Duncraigia, ja aivan liian pian saavumme Kyle of Lochalshiin.
Irlanti: Dublinista Wicklowiin
Katso kuva koko näytöllä
'Huomattava insinöörityö': rautatie kulkee Bray Headin alitse Irlannissa. Valokuva: Vitalli/Alamy
Reitti: Dublin Connollysta Arklowiin
Kummalla puolella? Istu vasemmalla.
Matka: 50 mailia
Aika: 1 tunti 45 minuuttia
Tiheys: 6 junaa päivässä (3 lauantaina ja sunnuntaina)
Lippu: 8,85 euroa yksisuuntainen
Operaattori: Irish Rail
Lontoolaiset saattavat yllättyä kuullessaan, että Dublinissa oli työmatkajunia ennen Yhdistyneen kuningaskunnan pääkaupunkia. Irlannin ensimmäinen rautatie kulki Westland Row'sta Kingstowniin (nykyinen Dún Laoghaire), ja tämä rataosuus toimii nyt alkuna viehättävälle reitille, joka ulottuu aina Wexfordiin ja Rosslareen Irlannin kaakkoiskulmaan. Upea rannikko-osuus aivan Dún Laoghairen eteläpuolella on huomattava insinöörityö, sillä rautatie kulkee Bray Headin alitse. Sen suunnitteli itse Isambard Kingdom Brunel, ja se on hyvin samankaltainen kuin hänen kuuluisa rannikkorautatielinjansa Dawlishissa Devonissa.
Bray Headin eteläpuolella rautatie kulkee rannikkoa pitkin, ja sieltä avautuvat hienot näkymät Wicklow'n kukkuloille lännessä ja Murrough'n kosteikoille lähempänä. Rannikon puhtauden ystävät saattavat haluta pysähtyä Wicklow'ssa, mutta suosittelen jatkamaan lyhyen matkan kukkuloiden läpi ja alas Avocan laaksoon, jossa on vehreää metsää. Jää pois Arklowissa, missä rautatie kohtaa jälleen rannikon.
Saksa: meren yli Syltin saarelle
Katso kuva koko näytöllä
Näkymä Vattimeren yli kohti Syltin saarta. Valokuva: Peter Schatz/Alamy
Reitti: Husumista Keitumiin
Kummalla puolella? Istu vasemmalla.
Matka: 44 mailia
Aika: 1 tunti
Tiheys: Junia tunnin välein
Lippu: 21,60 euroa yksisuuntainen
Operaattori: DB
Ei voi olla vaikuttumatta Weimarin tasavallan insinöörien ja suunnittelijoiden päättäväisyydestä, jotka rakensivat rautatien Syltiin. Tämä hiekkainen Saksan alueen etuvartio on suurin Pohjois-Friiseistä. Perinteinen tapa päästä Syltiin oli lautalla mantereen satamasta maalta, joka luovutettiin Tanskalle ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Niinpä Vattimeren yli rakennettiin pengertie Syltiin pääsemiseksi. Se avattiin vuonna 1927, ja vuosisata myöhemmin Hindenburgin pengertie on edelleen autoton – ja tämän vuoden huhtikuun puolivälistä lähtien, aivan ensimmäistä kertaa, voit ajaa hienolla ICE-junalla meren yli Syltiin.
Lähtiessämme Husumista, silakkakaupan muovaamasta rannikkokaupungista, ylitämme kaupungin sataman korkealla sillalla. Alla satamalaiturilla on joukko kalastusveneitä. Sitten liu'umme pohjoiseen marskimaiden ja niittyjen yli, joita kaikkia suojaavat korkeat penkereet tulvien estämiseksi.
Junasta saat todella käsityksen näistä maisemista kaukaisine horisontteineen. Mutta meri tuntuu kaukaiselta, penkereiden pidättelemänä. Tämä muuttuu Klanxbüllin jälkeen, missä rautatie kääntyy länteen ja ylittää suolaisia mutarantoja päästäkseen avomerelle. Tarkista vuorovesitaulukot ja tee tämä matka nousuveden aikaan – mieluiten myrskyisänä päivänä. Näissä olosuhteissa se on unohtumaton kokemus. Jää pois Keitumissa, joka on mielestäni Syltin mukavin kylä. Asemalta on helppo kävelymatka kylään, josta löydät useita viihtyisiä kahviloita ja runsaasti kauniita friisiläisiä olkikattoja ja päätykolmioita.
Espanja: Galician upeat vuonot
Karhea rannikko Ortigueiran ympärillä Galician pohjoisrannikolla, lähellä Acantilados de Loibaa.
Valokuva: Chechu de la Fuente/Alamy
Reitti: Ribadeosta Ferroliin
Kummalla puolella istua: Oikealla
Matka: 91 mailia
Aika: 3 tuntia 10 minuuttia
Tiheys: 4 junaa päivässä
Lippu: 11,15 euroa yksisuuntainen
Operaattori: Renfe
Tämä on loistava lyhyt matka, joka seuraa Euroopan suurimman kapearaiteisen rautatieverkon länsireunaa. Linja kulkee Ranskan rajalta Hendayesta Baskimaan läpi ja pitkin Espanjan pohjoisrannikkoa, ohittaen Cantabrian, Asturian ja Galician. Minulla on ristiriitaisia tunteita koko reitistä, sillä se suuntaa usein kauas sisämaahan ja voi olla melko tylsä. Koko matka Hendayesta Ferroliin kestää 20 tuntia junilla, mutta lyhyt matka viimeisellä osuudella Ribadeosta on hidasmatkailun seikkailu, jossa on mutkia ja käänteitä junan navigoidessa karheaa rannikkoa Ortigueiran ympärillä.
Ribadeon länsipuolen halpa rantakehitys on parasta jättää huomiotta. Pian jätämme moottoritien taaksemme ja palaamme rannikolle, aaltojen lyödessä oikealla ja tiheän eukalyptusmetsän vasemmalla. Upeat näkymät avautuvat suurille rioille (estuaareille), jotka ovat tyypillisiä Galician rannikolle. Pidä silmällä Cape Ortegalia pohjoisessa. Kun tein tämän matkan keskitalven aamuna, junassa oli tuskin tusina matkustajaa suurimman osan matkasta, vaikka määrä kasvoi viimeisen puolen tunnin aikana, kun Ferroliin suuntaavat ostoksilla kävijät liittyivät seuraamme.
Tämä on hyvin perustason paikallisjuna – ne, jotka etsivät luksusta kiskoilla, saattavat suosia El Transcantabrico -tilausjunaa, joka sisältää Ribadeon ja Ferrolin välisen osuuden osana seitsemän yön matkaohjelmaa, erittäin korkeilla hinnoilla.
Italia: Calabrian rannikkoa pitkin
Joonianmeren rannikko lähellä Capo Spartiventoita aivan Etelä-Italian kärjessä.
Valokuva: Antonio Violi/Alamy
Reitti: Reggio di Calabriasta Soveratoon
Kummalla puolella istua: Oikealla
Matka: 100 mailia
Aika: 2 tuntia 20 minuuttia
Tiheys: 1–2 tunnin välein
Lippu: 11,90 euroa yksisuuntainen
Operaattori: Trenitalia
Useimmat turistit hienossa Frecciarossa-junassa Calabrian rannikkoa pitkin jäävät pois Villa San Giovannissa ottaakseen lautan Sisiliaan. Sieltä on vain 15 minuuttia Reggio di Calabriaan, missä kaikki nopeat junat Pohjois-Italiasta ja Roomasta päättyvät. Tämä vaikuttaa linjan ja Italian lopulta. Mutta ei aivan! Paikallisjuna seuraa Calabrian rannikkoa, jättäen Messinan salmen taakseen päästäkseen Joonianmeren rannoille.
Mikään muu rautatie Euroopassa ei kulje rannikkoa niin yhtäjaksoisesti kuin tämä osuus Joonianmeren rautatietä. Se on osa pidempää reittiä, joka ulottuu aina haalistuneeseen Tarantoon Apuliassa, yli 290 mailia Reggio di Calabriasta.
Tämä suositeltu näyte linjasta seuraa rannikkoa Manner-Italian eteläisimmän kärjen ympäri. Se on niemien ja lahtien, oliivien ja oleanterien reitti, jossa on muuttuvan rannikon kirkasta draamaa ja jyrkkä kontrasti Aspromonten tummille metsille, jotka hallitsevat kukkuloita vasemmalla. Oikealla ei ole mitään muuta kuin meri täältä Libyan rannikolle.
Eurooppa junalla: Lopullinen opas (19. painos), kirjoittaneet Nicky Gardner & Susanne Kries (Hidden Europe Publications, 21,99 puntaa). Tilataksesi kappaleen hintaan 19,79 puntaa, mene osoitteeseen guardianbookshop.com. Toimituskuluja voidaan soveltaa.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä on luettelo usein kysytyistä kysymyksistä Euroopan parhaista rannikkojunareiteistä, kirjoitettu luonnollisella sävyllä selkeine vastauksineen.
1 Mikä tarkalleen ottaen tekee junareitistä rannikko- tai merenrantareitin?
Rannikkojunareitti kulkee hyvin lähellä rantaviivaa, ja meri on usein näkyvissä suoraan ikkunasta pitkillä osuuksilla. Näillä reiteillä on tyypillisesti kiskoja rakennettu kallioiden, rantojen tai satamien varrelle, tarjoten dramaattisia näkymiä vedelle, saarille ja rannikkokyliin.
2 Voitko nimetä muutamia tunnetuimpia rannikkojunareittejä Euroopassa?
Kyllä. Cinque Terren linja La Spezian ja Genovan välillä on klassikko. Muita ovat West Highland Line, Flåmin rata, Berninan pikajuna ja Côte d'Azurin linja Marseillesta Nizzaan.
3 Ovatko nämä maisemajunat kalliita, vai voinko käyttää tavallista Eurail-passia?
Suurin osa näistä on tavallisia alueellisia junia, ei erityisiä turistijunia. Voit käyttää Eurail- tai Interrail-passia Cinque Terren linjalla, Côte d'Azurin linjalla ja osilla West Highland Linea. Flåmin rata ja Berninan pikajuna vaativat erillisen varausmaksun, vaikka sinulla olisi passi.
4 Kummalla puolella junaa minun tulisi istua parhaiden näkymien saamiseksi?
Se riippuu reitistä. Cinque Terren linjalla istu oikealla puolella. Côte d'Azurin linjalla istu vasemmalla. West Highland Linella parhaat näkymät ovat oikealla puolella Fort Williamin jälkeen. Tarkista aina opas tai kysy konduktööriltä.
5 Täytyykö minun varata liput etukäteen näille reiteille?
Flåmin radalle ja Berninan pikajunalle kyllä – varaa vähintään muutama päivä etukäteen, erityisesti kesällä. Cinque Terren ja Côte d'Azurin linjoille voit ostaa liput asemalta matkapäivänä, mutta on turvallisempaa varata verkossa, jos haluat taatun istumapaikan sesonkiaikana.
6 Mikä on paras vuodenaika rannikkojunan matkustamiseen Euroopassa?
Myöhäinen kevät ja aikainen syksy ovat ihanteellisia.
