Scotia: de la coastă la coastă
Traseu: Inverness către Kyle of Lochalsh
Pe ce parte să stau? Începeți pe dreapta, apoi treceți pe stânga.
Distanță: 83 mile (133 km)
Timp: 2 ore și 40 de minute
Frecvență: 4 trenuri pe zi (2 duminica)
Bilet: 32 lire sterline, sens unic
Operator: ScotRail
Există o singură rută feroviară în Marea Britanie unde un tren local obișnuit oferă priveliști atât ale coastei de vest, cât și ale celei de est – linia de la Inverness la Kyle of Lochalsh. Pentru coasta de est, căutați Cromarty Firth pe dreapta pe măsură ce trenul se apropie de Dingwall, la aproximativ o jumătate de oră după plecarea din Inverness. Mai târziu, veți avea priveliști minunate ale lacurilor maritime de pe coasta de vest, pe măsură ce trenul coboară spre coasta Atlanticului la Kyle. Între timp, trenul oprește în locuri cu nume aliterative precum Achnashellach, Achnasheen, Achanalt și Attadale, înconjurate de mult peisaj sălbatic și gol.
Ultimele 20 de minute până la Kyle oferă o panoramă uimitoare a coastei, promontoriilor și insulelor. Soarele scânteie pe Loch Carron, cu priveliști frumoase spre nord, către peninsula sălbatică Applecross. Focile se retrag pe măsură ce ne apropiem de Duncraig, și prea curând intrăm în Kyle of Lochalsh.
Irlanda: de la Dublin la Wicklow
Vizualizați imaginea pe ecran complet
'O lucrare remarcabilă de inginerie': calea ferată trece pe sub Bray Head în Irlanda. Fotografie: Vitalli/Alamy
Traseu: Dublin Connolly către Arklow
Pe ce parte? Stați pe stânga.
Distanță: 50 mile
Timp: 1 oră și 45 de minute
Frecvență: 6 trenuri pe zi (3 sâmbăta și duminica)
Bilet: 8,85 euro, sens unic
Operator: Irish Rail
Londonezii ar putea fi surprinși să afle că Dublin a avut trenuri de navetiști înaintea capitalei Regatului Unit. Prima cale ferată irlandeză a mers de la Westland Row la Kingstown (acum Dún Laoghaire), o porțiune de șină care acum servește drept început al unei rute încântătoare care se extinde până la Wexford și Rosslare în colțul de sud-est al Irlandei. Secțiunea spectaculoasă de coastă chiar la sud de Dún Laoghaire este o lucrare remarcabilă de inginerie, pe măsură ce calea ferată trece pe sub Bray Head. A fost proiectată de nimeni altul decât Isambard Kingdom Brunel și este foarte asemănătoare cu celebra sa cale ferată de coastă de la Dawlish din Devon.
La sud de Bray Head, calea ferată se lipește de coastă, cu priveliști frumoase ale dealurilor Wicklow spre vest și ale zonelor umede Murrough mai aproape. Pasionații de coastă ar putea dori să oprească la Wicklow, dar recomand să rămâneți la bord pentru o scurtă călătorie prin dealuri și în josul Văii Avoca, cu pădurile sale luxuriante. Coborâți în Arklow, unde calea ferată întâlnește din nou coasta.
Germania: peste mare către insula Sylt
Vizualizați imaginea pe ecran complet
Privind peste Marea Wadden către insula Sylt. Fotografie: Peter Schatz/Alamy
Traseu: Husum către Keitum
Pe ce parte? Stați pe stânga.
Distanță: 44 mile
Timp: 1 oră
Frecvență: Trenuri la fiecare oră
Bilet: 21,60 euro, sens unic
Operator: DB
Nu poți să nu fii impresionat de determinarea inginerilor și planificatorilor Republicii de la Weimar care au construit o cale ferată către Sylt. Această avanpost nisipos al teritoriului german este cea mai mare dintre Insulele Frisone de Nord. Modul tradițional de a ajunge la Sylt era cu feribotul dintr-un port de pe continent, pe un teren care a fost cedat Danemarcei după Primul Război Mondial. Așadar, a fost construit un dig peste Marea Wadden pentru a ajunge la Sylt. A fost deschis în 1927, iar un secol mai târziu, digul Hindenburg este încă fără mașini – și de la jumătatea lunii aprilie a acestui an, pentru prima dată, poți călători cu un tren ICE elegant peste mare către Sylt.
Plecând din Husum, un oraș de coastă modelat de comerțul cu hering, traversăm portul orașului pe un pod înalt. Mai jos, un grup de bărci de pescuit stă la chei. Apoi alunecăm spre nord peste mlaștini și pajiști, toate protejate de diguri înalte pentru a preveni inundațiile.
Din tren, simți cu adevărat aceste peisaje cu orizonturile lor îndepărtate. Dar marea pare departe, ținută în frâu de diguri. Acest lucru se schimbă după Klanxbüll, unde calea ferată se întoarce spre vest și traversează mlaștini sărate pentru a ajunge la marea deschisă. Verificați tabelele mareelor și faceți această călătorie la maree înaltă – ideal într-o zi furtunoasă. În aceste condiții, este o experiență de neuitat. Coborâți la Keitum, care cred că este cea mai frumoasă localitate de pe Sylt. De la gară, este o plimbare ușoară până în sat, unde veți găsi mai multe cafenele confortabile și o mulțime de acoperișuri și frontoane frumoase din stuf frison.
Spania: Fiordurile spectaculoase ale Galiției
Coasta accidentată din jurul Ortigueira pe coasta de nord a Galiției, trecând aproape de Acantilados de Loiba.
Fotografie: Chechu de la Fuente/Alamy
Traseu: Ribadeo către Ferrol
Pe ce parte să stau: Pe dreapta
Distanță: 91 mile
Timp: 3 ore și 10 minute
Frecvență: 4 trenuri pe zi
Bilet: 11,15 euro, sens unic
Operator: Renfe
Aceasta este o călătorie scurtă fantastică care urmează marginea vestică a celei mai mari rețele feroviare cu ecartament îngust din Europa. Linia merge de la granița franceză de la Hendaye prin Țara Bascilor și de-a lungul coastei de nord a Spaniei, trecând prin Cantabria, Asturias și Galicia. Am sentimente mixte despre întregul traseu, deoarece adesea merge mult în interior și poate fi destul de plictisitor. Călătoria completă de la Hendaye la Ferrol durează 20 de ore cu trenul, dar scurta plimbare pe ultima porțiune de la Ribadeo este o aventură de călătorie lentă, cu întorsături și cotituri pe măsură ce trenul navighează coasta accidentată din jurul Ortigueira.
Dezvoltarea ieftină a plajei la vest de Ribadeo este cel mai bine ignorată. Curând, lăsăm autostrada în urmă și ne întoarcem la coastă, cu valuri spărgându-se pe dreapta și păduri dense de eucalipt pe stânga. Există priveliști uimitoare peste marile rias (estuare) tipice coastei Galiției. Fiți atenți la Capul Ortegal spre nord. Când am făcut această rută într-o dimineață de mijloc de iarnă, abia erau o duzină de pasageri la bord pentru cea mai mare parte a călătoriei, deși numărul a crescut în ultima jumătate de oră, pe măsură ce cumpărătorii care mergeau la Ferrol s-au alăturat.
Acesta este un tren local foarte de bază – cei care caută lux pe șine ar putea prefera trenul charter El Transcantabrico, care include Ribadeo către Ferrol ca parte a unui itinerar de șapte nopți, la prețuri foarte mari.
Italia: De-a lungul coastei Calabriei
Coasta Ionică lângă Capo Spartivento la vârful sudic al Italiei.
Fotografie: Antonio Violi/Alamy
Traseu: Reggio di Calabria către Soverato
Pe ce parte să stau: Pe dreapta
Distanță: 100 mile
Timp: 2 ore și 20 de minute
Frecvență: La fiecare 1 până la 2 ore
Bilet: 11,90 euro, sens unic
Operator: Trenitalia
Majoritatea turiștilor de pe elegantul tren Frecciarossa de-a lungul coastei Calabriei coboară la Villa San Giovanni pentru a lua feribotul către Sicilia. De acolo, sunt doar 15 minute până la Reggio di Calabria, unde se termină toate trenurile rapide din nordul Italiei și Roma. Acesta pare a fi capătul liniei și capătul Italiei. Dar nu chiar! O cale ferată locală urmează coasta Calabriei, părăsind Strâmtoarea Messina pentru a ajunge la țărmurile Ionice.
Nicio altă cale ferată din Europa nu se lipește de coastă la fel de constant ca această porțiune a Căii Ferate Ionice. Face parte dintr-o rută mai lungă care se extinde până la decăzutul Taranto din Puglia, la mai mult de 290 mile de Reggio di Calabria.
Acest eșantion recomandat al liniei urmează coasta în jurul celui mai sudic vârf al Italiei continentale. Este o rută a capurilor și golfurilor, a măslinelor și oleandrilor, cu drama strălucitoare a unei coaste în schimbare și un contrast puternic cu pădurile întunecate ale Aspromonte care domină dealurile din stânga. În dreapta, nu este nimic altceva decât marea între aici și coasta Libiei.
Europa cu Trenul: Ghidul Definitiv (ediția a 19-a) de Nicky Gardner & Susanne Kries (Hidden Europe Publications, 21,99 lire sterline). Pentru a comanda un exemplar la 19,79 lire sterline, accesați guardianbookshop.com. Se pot aplica taxe de livrare.
Întrebări Frecvente
Iată o listă de întrebări frecvente despre cele mai bune linii de tren de coastă din Europa, scrise într-un ton natural, cu răspunsuri clare
1 Ce face exact o linie de tren să fie o rută de coastă sau care se lipește de mare
O linie de tren de coastă rulează foarte aproape de țărm, adesea cu marea vizibilă direct de la fereastră pe distanțe lungi. Aceste rute au de obicei șine construite de-a lungul stâncilor, plajelor sau porturilor, oferind priveliști dramatice ale apei, insulelor și satelor de coastă.
2 Poți numi câteva dintre cele mai faimoase linii de tren de coastă din Europa
Da. Linia Cinque Terre între La Spezia și Genova este una clasică. Altele includ West Highland Line, Flam Railway, Bernina Express și linia Coastei de Azur de la Marseille la Nisa.
3 Sunt aceste trenuri pitorești scumpe sau pot folosi un abonament Eurail obișnuit
Majoritatea sunt trenuri regionale obișnuite, nu trenuri turistice speciale. Poți folosi un abonament Eurail sau Interrail pe linia Cinque Terre, linia Coastei de Azur și părți din West Highland Line. Flam Railway și Bernina Express necesită o taxă de rezervare separată chiar și cu un abonament.
4 Pe ce parte a trenului ar trebui să stau pentru cele mai bune priveliști
Depinde de rută. Pentru linia Cinque Terre, stați pe partea dreaptă. Pentru linia Coastei de Azur, stați pe stânga. Pentru West Highland Line, cele mai bune priveliști sunt pe partea dreaptă după Fort William. Verificați întotdeauna un ghid sau întrebați conductorul.
5 Trebuie să rezerv bilete în avans pentru aceste rute
Pentru Flam Railway și Bernina Express, da – rezervați cu cel puțin câteva zile înainte, mai ales vara. Pentru liniile Cinque Terre și Coasta de Azur, puteți cumpăra bilete la gară în ziua respectivă, dar este mai sigur să rezervați online dacă doriți un loc garantat în sezonul de vârf.
6 Care este cel mai bun moment al anului pentru a face o călătorie cu trenul de coastă în Europa
Sfârșitul primăverii și începutul toamnei sunt ideale.
