Tair blynedd yn ôl, ar nos Wener yn gynnar ym mis Awst, roedd Jane Ouartsi yn cerdded ar draws sgwâr i gerddwyr yng nghanol Llundain. Cydiodd ym mraich ei phartner, Dave Mathias, a dweud wrtho faint roedd hi wedi mwynhau eu prynhawn gyda’i gilydd—bwyta pizza yn Soho ac ymweld â gosodiad celf. Dyma’r tro diwethaf iddi gofio teimlo’n wirioneddol hapus ac ymlaciedig.
“Roedden ni’n cerdded yn araf, yn siarad am y celf. Dwi ddim yn cofio’n union, ond dwi’n meddwl fy mod i’n dweud pa mor hyfryd oedd y cinio, ac yna’n sydyn cafodd effaith ofnadwy,” meddai. “Teimlais fy asgwrn cefn a’m corff yn hollti, a meddyliais fod fy mywyd ar ben.”
Mae Ouartsi, sydd yn ei 60au hwyr, yn methu â goddef gwylio’r fideo CCTV o ddamwain beic Lime a’i gadawodd mor wael ei hanaf. Treuliodd 36 diwrnod yn yr ysbyty a 18 mis yn dysgu cerdded eto. Mae Mathias yn crynu bob tro y mae’n ei weld—gwylio beiciwr ifanc, tua 10 oed efallai, yn carlamu ar draws y sgwâr gwag o’r chwith i’r dde ac yn taro Ouartsi drosodd. Dros y tair blynedd diwethaf, mae wedi astudio’r fideo dro ar ôl tro, yn ceisio a methu â chael Lime, y cwmni rhentu beiciau, i gydnabod sut y newidiodd y digwyddiad eu bywydau.
Yr wythnos diwethaf, aeth y clip o’r gwrthdrawiad yn firaol. Trodd allan nad yw Lime wedi talu unrhyw iawndal i’r cwpl ac nid yw wedi ymateb i’w galwadau am weithredu i atal beicwyr dan oed rhag defnyddio’r beiciau trydan yn anghyfreithlon—gan anwybyddu rheolau traffig, marchogaeth ar balmentydd, a neidio goleuadau coch.
“Mae wedi dod fel y Gorllewin Gwyllt,” meddai Ouartsi, yn eistedd ar bentwr o glustogau yn ei fflat yng ngorllewin Llundain, wedi’u trefnu ar gyfer y cysur mwyaf oherwydd yr anystwythder a’r poen parhaus o’r ddamwain. Dioddefodd doriad yn ei choler, dau doriad yn ei hasgwrn cefn, a ffemur wedi torri’n ddrwg a oedd angen tair llawdriniaeth. Dywed nad oedd y staff meddygol yn yr ysbyty yng nghanol Llundain lle cafodd ei thrin erioed wedi gweld anafiadau mor ddifrifol o’r blaen, ond eu bod yn dod i arfer â thrin cleifion a anafwyd mewn damweiniau beiciau trydan. “Dywedon nhw ei fod yn digwydd yn fwy bob wythnos, ei fod yn draenio’u hamser yn trin breichiau a choesau pobl pan allen nhw fod yn gwneud gwaith arall.”
Mae’r fideo wedi tynnu sylw oherwydd ei fod yn adlewyrchu’r teimladau cymysg sydd gan bobl am y nifer cynyddol o feiciau Lime yn Llundain. Er bod llawer yn croesawu dewisiadau eraill yn lle ceir, mae pryder hefyd bod rhai beiciau’n cael eu marchogaeth a’u parcio’n anghyfrifol.
Mae Ouartsi, cyn-weithiwr siop Marks & Spencer, yn dweud ei bod wedi dod yn berson gwahanol ers y ddamwain. Pan adawodd yr ysbyty, bu’n rhaid i staff ambiwlans ei chario i fyny i’w fflat ar y llawr cyntaf. Am flwyddyn, ni allai gerdded i fyny’r grisiau i’w hystafell wely neu’i hystafell ymolchi—roedd ganddi wely sengl a chadair dŵr wedi’u gosod yn yr ystafell fyw. “Bron i mi anghofio sut olwg oedd ar y llawr uchaf,” meddai. Treuliodd wythnosau’n ymarfer cerdded i fyny grisiau, a chymerodd Mathias, saer coed, amser estynedig i ffwrdd o’r gwaith i’w helpu i wella. Gosododd ddolenni gafael o amgylch y fflat fel y gallai dynnu ei hun i fyny i sefyll. Cymerodd fisoedd cyn iddi deimlo’n ddigon hyderus i fynd ar fws. Mae hi’n dal i ddefnyddio ffon gerdded, ac nid yw’r cwpl, a oedd yn caru teithio i’r Alban, yn bwriadu gwneud y daith honno eto.
“Rwy’n cynnwys cnau, bolltau, a sgriwiau. Bu’n rhaid i mi ddysgu cerdded eto fel babi,” meddai Ouartsi, wrth i Mathias dynnu ffeil A4 o belydrau-X yn dangos ymdrechion meddygon i drwsio ei thoriad ffemur cymhleth. Plygodd y gwialen titaniwm yn ei choes a methu, felly bu’n rhaid ei disodli. “Rwy’n ofni iawn cwympo. Dwi ddim eisiau mynd yn ôl i’r ysbyty eto. Mae wedi bod yn amser ofnadwy.” Mae Ouartsi eisiau i’r cwmni ailfeddwl am bwysau a chyflymder y beiciau, a gosod cosbau llym ar bobl sy’n marchogaeth yn anghyfrifol. “Yn onest, dwi ddim yn gwybod sut y goroesais i. Roeddwn i fel dol tsieni wedi torri – mae’n anhygoel bod y meddygon wedi llwyddo i’m rhoi yn ôl at ei gilydd.”
Gweld delwedd yn llawn sgrin
‘Rwy’n cynnwys cnau a bolltau a sgriwiau’ … Ouartsi yn yr ysbyty. Ffotograff: Delwedd a ddarparwyd
Mewn theori, mae Ouartsi a Mathias yn cefnogi’r syniad y dylai dinasoedd gael mwy o feiciau a llai o geir. Ychydig flynyddoedd yn ôl, roedd Ouartsi yn mwynhau rhentu Beiciau Santander – y rhai nad ydynt yn drydan – a marchogaeth o amgylch Hyde Park gyda’i hŵyr. Ond mae eu profiad wedi gwneud iddynt deimlo’n gryf bod angen i Lime a chwmnïau beiciau trydan eraill gymryd camau cryfach i gadw cerddwyr a beicwyr yn ddiogel. Maent yn cefnogi gwneud bywyd yn haws i feicwyr, ond nid ar draul pobl sy’n well ganddynt gerdded.
“Mae angen i bobl eu defnyddio’n synhwyrol, ac ar y ffordd. Byddai’n well gen i hefyd pe baent ddim yn drydan, fel y gallai pobl gael mwy o ymarfer corff,” meddai Mathias. “Mae pobl yn carlamu ar y palmant oherwydd ei fod yn beryglus ar y ffyrdd,” ychwanega Ouartsi.
Nid yw Mathias yn dal i ddeall pam nad yw Lime wedi gwneud mwy i atal plant rhag marchogaeth beiciau trydan. Yn yr eiliadau ar ôl y ddamwain, gwaeddodd ar y plentyn, a aeth i eistedd ar ei ben ei hun ar fainc gerllaw a chrio. Ceisiodd dynnu llun o’r bachgen, ond daeth menyw – y mae’n credu oedd mam y bachgen – ychydig yn ddiweddarach a’i atal. Erbyn i barafeddygon roi Ouartsi yn yr ambiwlans, roedd y ddau wedi diflannu cyn i’r heddlu allu siarad â nhw neu gael eu henwau.
“Nid yw’r un ohonom eisiau erlyn plentyn 10 oed na’i fam, ond roedd angen enw arnom ar gyfer yr hawliad yswiriant gyda Lime,” meddai Mathias. Heb enw, mae cael unrhyw iawndal wedi bod yn anodd iawn. Caewyd yr achos gan yr heddlu, a methodd ymgais i weithio gyda chyfreithwyr ar sail dim-ennill-dim-ffi oherwydd, fel y dywedodd y cyfreithiwr wrth Mathias mewn e-bost, nid oedd y beiciwr wedi’i nodi, felly ni ellid gwneud unrhyw hawliad.
Ym mis Hydref 2024, mynychodd Mathias gyfarfod prysur yn neuadd y dref Kensington, lle roedd cynrychiolwyr o Lime a chwmnïau beiciau trydan eraill fel Forest yno i wrando ar gwynion trigolion am y nifer cynyddol o feiciau rhent wedi’u parcio’n wael. Mae elusennau sy’n cynrychioli pobl ddall a’r rhai â symudedd cyfyngedig wedi esbonio sut mae parcio anhrefnus wedi gwneud hi’n anoddach symud o amgylch rhannau o Lundain, yn enwedig lle mae rheolau ar gyfer dychwelyd beiciau trydan yn llacach. Cymerodd Mathias y cyfle i ddweud yn gyhoeddus wrth Lime am anafiadau ei bartner. “Yn bennaf, pobl hŷn oedd yno yn cwyno am feiciau wedi’u gwasgaru ar draws y palmant,” meddai. “Pan godais i a dweud fy marn, roedd pobl yn agor eu cegau.” Daeth dau gynrychiolydd Lime i siarad ag ef wedyn a chynnig help.
Gweld delwedd yn llawn sgrin
‘Bu’n rhaid i mi ddysgu cerdded eto fel babi.’ Ffotograff: Delwedd a ddarparwyd
“Roedden ni’n wirioneddol flin clywed am eich profiad, ac rydyn ni eisiau gwneud popeth a allwn i’ch cefnogi,” e-bostiodd uwch reolwr materion cyhoeddus ef y diwrnod canlynol. Addawodd e-bost arall gan Lime: “Rydym yn ymroddedig i sicrhau bod eich pryderon yn cael sylw priodol.” Ond rywsut, ni ddaeth y cymorth hwnnw erioed. Cynigiodd neges a anfonwyd trwy System Rheoli Hawliadau Lime ym mis Ionawr eleni “ddifaru dwfn ynghylch yr hyn y mae eich gwraig Jane a chi eich hun wedi’i brofi o ganlyniad i’r digwyddiad hwn,” ond dywedodd fod y cwmni wedi gwirio ei gofnodion eto ac na allai ddod o hyd i unrhyw fanylion am bwy rentodd y beic neu pwy oedd y beiciwr.
“Nid oedd y cerbyd hwn yn cael ei ddefnyddio fel rhan o daith weithredol. Gan fod y beiciwr yn defnyddio’r cerbyd yn anghyfreithlon, nid oes gennym gofnod o’r daith na gwybodaeth am y beiciwr,” nododd y neges. “Heb unrhyw fanylion pellach am hunaniaeth y defnyddiwr, nid ydym yn gallu darparu unrhyw gymorth pellach ynghylch y digwyddiad.” Ar un adeg, dywedodd Lime wrth Mathias eu bod yn barod i wneud ystum ariannol heb gyfaddef atebolrwydd, ond ni ddaeth y cynnig hwn erioed.
Cafodd Robert Goodsell drafferth hefyd i gael iawndal i’w wraig, Helen, 79, ar ôl iddi gael ei tharo gan feiciwr dan oed ar y palmant yng ngogledd Llundain yn 2024. Roedd hi’n camu allan o’i gardd flaen i’r stryd pan ddigwyddodd. Mae fideo camera’r drws o’r ddamwain yn dangos pa mor gyflym oedd yr effaith.
Roedd ei hanafiadau’n fân, ond mae hi’n dal i deimlo’n bryderus pan fydd yn gweld beiciau Lime ar y ffordd. Pan geisiodd Robert ffeilio hawliad yswiriant ar ei rhan, darganfu na allai yswirwyr Lime setlo oherwydd bod y beiciwr dan oed—roedd hyn wedi’i eithrio o dan y polisi yswiriant. Yn ddiweddarach, cynigiodd Lime daliad ex-gratia bach heb gyfaddef bai.
Awgrymodd y dylid argraffu rheolau diogelwch ar y beiciau, fel peidio â marchogaeth ar balmentydd neu fynd trwy oleuadau coch. Dangosodd Lime ddiddordeb cwrtais yn y syniad ond ni roddodd erioed ar waith.
“Roedd pobl yn agor eu cegau,” meddai partner Ouartsi, Dave Mathias, sydd wedi treulio tair blynedd yn ceisio cael Lime i gydnabod sut y newidiodd y digwyddiad eu bywydau. “Y cwestiynau rwyf eisiau eu gofyn i Lime yw: pam na fyddan nhw’n rhoi rheolau marchogaeth ddiogel sylfaenol yn glir ar eu beiciau? Pam nad ydyn nhw’n rhoi rhifau gweladwy ar y beiciau fel y gall pobl adrodd am ymddygiad gwael?” Mae hefyd yn meddwl y byddai’n help pe gallai’r cwmni gyfyngu ar gyflymder y beic mewn ardaloedd i gerddwyr.
Mae Sam Collard, cyfreithiwr a phennaeth hawliadau damweiniau beicio yn Osbornes law, yn dweud, am y 18 mis diwethaf, bod ei gwmni wedi bod yn cael tua 10 ymholiad y mis. Mae’r rhan fwyaf yn ymwneud â beiciau Lime, er bod rhai pobl eisiau hawlio yn erbyn darparwyr beiciau trydan eraill. Mae’r hawliadau’n disgyn i dair grŵp: cerddwyr wedi’u hanafu gan feicwyr, beicwyr wedi’u hanafu gan feiciau diffygiol, a beicwyr â thoriadau o bwysau’r beic yn cwympo arnynt—problem o’r enw “coes beic Lime.” “Mae’n amrywio o doriadau a chrafiadau i faterion mwy difrifol fel anaf i’r ymennydd neu benglog wedi torri. Rydyn ni’n setlo sawl achos nawr, gyda thaliadau rhwng £20,000 a £100,000.”
Nododd Collard ei bod yn anoddach cael taliad yswiriant pan nad yw hunaniaeth y beiciwr yn hysbys. “Ond yn foesol, mae ganddyn nhw gwestiynau i’w hateb am sut y daeth plentyn 10 oed i farchogaeth eu beic,” meddai.
Mae fideo drws yn dangos Helen Goodsell yn cael ei tharo gan feiciwr dan oed.
Dangosodd briff preifat i banel diogelwch Transport for London, a welwyd gan y Evening Standard, fod beiciau llogi—fel y rhai pŵer batri gan Lime, Forest, a Voi—wedi cyfrif am 32% o wrthdrawiadau beiciwr-yn-erbyn-cerddwr a fynychwyd gan yr heddlu yn Llundain yn 2024, i fyny o 3% yn 2017. Mae ffigurau TfL hefyd yn dangos cynnydd o 8% mewn anafiadau difrifol i feicwyr yn 2024 (y data diweddaraf sydd ar gael), ond yn nodi bod hyn yn cael ei orbwyso’n fawr gan gynnydd o 39% mewn teithiau beicio ers llinell sylfaen 2010-14, gan awgrymu bod anafiadau difrifol fesul taith wedi gostwng.
Dywedodd llefarydd ar ran Lime: “Mae ein meddyliau gyda Jane a’i theulu, ac rydym yn flin am y trallod y mae’r digwyddiad hwn wedi’i achosi. Rydym yn cymryd digwyddiadau fel hyn o ddifrif. Mae’r sefyllfa hon wedi’i hadolygu’n ofalus a’i thrin yn unol â’n polisïau. Rydym hefyd yn flin clywed am ddigwyddiad Helen. Mae diogelwch yn arwain popeth a wnawn—o sut rydym yn dylunio a chynnal ein cerbydau, i addysg beicwyr, a sut rydym yn gweithio gyda dinasoedd.”
Pwy biau Lime beth bynnag? Sut y cymerodd y beiciau trydan gwyrdd ein strydoedd. Darllenwch fwy.
Dywedodd y cwmni fod y beic a oedd yn rhan o ddamwain Ouartsi wedi’i ddwyn a’i farchogaeth yn anghyfreithlon, nid ei rentu. Ychwanegodd Lime fod mwy na 99.99% o’i theithiau yn Llundain y llynedd wedi dod i ben heb unrhyw ddigwyddiadau a adroddwyd. Yn gynharach eleni, lansiodd Lime feic trydan rhent llai, wedi’i ailgynllunio gyda’r batri wedi’i symud tuag at y cefn. Rhoddodd 1,500 o feiciau newydd ar waith, gan ychwanegu at y fflyd o hyd at 50,000 o feiciau trydan di-angen y maent eisoes yn eu gweithredu yn y brifddinas.
Mae Lime yn dirwyo beicwyr sy’n gorffen eu teithiau mewn mannau anawdurdodedig, gyda dirwyon yn amrywio o £2 i £20, a gall troseddwyr ailadroddus gael eu gwahardd. Mae’r cwmni hefyd yn arafu beiciau pan fyddant yn mynd i mewn i barthau “mynd yn araf”, fel Regent’s Park neu Hyde Park yn Llundain.
Mae Mathias eisiau aros yn gadarnhaol am y gwelliannau hyn, ond mae’n rhwystredig nad yw effaith ddifrifol y ddamwain ar eu bywydau wedi’i chydnabod. “Mae effaith seicolegol yr hyn a ddigwyddodd yn bellgyrhaeddol,” meddai. “Roedd gan Jane a minnau obeithion a breuddwydion ar gyfer ymddeoliad a’n dyfodol gyda’n gilydd, ac mae’r rheini wedi’u difetha.”
Oes gennych chi farn ar y materion a godwyd yn yr erthygl hon? Os hoffech gyflwyno ymateb o hyd at 300 gair trwy e-bost i’w gyhoeddi o bosibl yn ein hadran lythyrau, cliciwch yma.
Cwestiynau Cyffredin
Dyma restr o Gwestiynau Cyffredin yn seiliedig ar y digwyddiad a ddisgrifir wedi’u hysgrifennu mewn tôn sgwrsio naturiol
Cefndir Cyffredinol
C Beth yn union ddigwyddodd i’r fenyw a gafodd ei tharo gan y plentyn ar feic Lime
A Roedd menyw yn cerdded i lawr y stryd pan darodd plentyn yn marchogaeth beic trydan Lime hi o’r tu ôl Roedd yr effaith mor ddifrifol fel ei bod yn dweud iddi deimlo ei hasgwrn cefn a’i chorff yn hollti Dioddefodd anafiadau difrifol
C Pam gwrthodwyd iawndal iddi
A Dadleuodd y cwmni sy’n berchen ar feiciau Lime fod y beiciwr yn blentyn ac o dan eu telerau gwasanaeth nid oedd y plentyn wedi’i awdurdodi i farchogaeth Oherwydd i’r beiciwr dorri’r rheolau, honnodd y cwmni nad oeddent yn atebol am y ddamwain
C Pwy sy’n gyfrifol mewn gwirionedd am y ddamwain
A Yn gyfreithiol, mae’r cyfrifoldeb fel arfer yn disgyn ar y beiciwr ac o bosibl eu rhieni neu warcheidwaid Y ddadl yw a oes gan y cwmni unrhyw gyfrifoldeb am beidio ag atal person dan oed rhag rhentu’r beic
Cyfreithiol ac Iawndal
C A all cwmni wirioneddol ddianc rhag talu os yw plentyn yn defnyddio eu cynnyrch yn anghyfreithlon
A Mae’n ddadl gyfreithiol gymhleth Mae cwmnïau’n aml yn ceisio defnyddio eu telerau gwasanaeth fel tarian Fodd bynnag, mae llawer o gyfreithwyr yn dadlau os yw ap neu ddyluniad beic y cwmni yn ei gwneud hi’n rhy hawdd i ddefnyddwyr dan oed rentu, gallant barhau i gael eu dal yn rhannol atebol am esgeulustod
C Beth mae esgeulustod yn ei olygu yn yr achos hwn
A Mae esgeulustod yn golygu methu â chymryd gofal rhesymol i atal niwed Yn yr achos hwn, gallai olygu na wnaeth Lime ddigon i wirio oedran y beiciwr neu fod y beic yn ddiogel i’w weithredu, a arweiniodd at y fenyw yn cael ei hanafu
C A allai’r fenyw erlyn rhieni’r plentyn yn lle Lime
A Ydy, yn hollol Mewn llawer o leoedd, gall rhieni gael eu dal yn ariannol gyfrifol am iawndal a achosir gan eu plant dan oed, yn enwedig os oeddent yn gwybod bod y plentyn yn marchogaeth heb ganiatâd neu heb eu goruchwylio’n briodol
C Beth os nad oedd gan y plentyn yswiriant A yw hynny’n effeithio ar y dioddefwr
A Ydy, mae’n broblem enfawr Os nad oes gan y plentyn a’i deulu unrhyw asedau neu yswiriant, efallai na fydd gan y dioddefwr unrhyw ffordd i gasglu iawndal ganddynt Dyma pam mai mynd ar ôl y cwmni yw’r unig ffordd realistig o gael eich talu yn aml
Awgrymiadau Ymarferol
