Čtrnáct mužů stanulo před pařížským soudem kvůli smrti nejméně 31 lidí při nejhorším zaznamenaném hromadném utonutí spojeném s přeplavbou Lamanšského průlivu na malém člunu.
Obvinění, kteří jsou údajně spojeni se sítěmi převaděčů, čelí obviněním zahrnujícím zabití a napomáhání k nelegální imigraci v rámci organizované zločinecké skupiny.
Dvacet sedm lidí bylo potvrzeno jako mrtví, když se jejich nafukovací člun potopil v časných ranních hodinách 24. listopadu 2021. Další čtyři lidé jsou stále nezvěstní.
Oběťmi byli většinou iráčtí Kurdové, ale také lidé z Afghánistánu, Etiopie, Íránu, Somálska, Vietnamu a Egypta. Nejmladší známou obětí byla sedmiletá dívka. Mezi potvrzenými mrtvými bylo 15 mužů, sedm žen a dva teenageři.
Posádka francouzského rybářského plavidla poblíž britských vod u Calais spustila poplach poté, co zahlédla několik bezvládných těl plovoucích ve vodě.
Podle svědectví dvou přeživších se chatrný člun—který se pokusil překonat jednu z nejrušnějších námořních tras na světě mezi severním francouzským pobřežím a Kentem v jižní Anglii—začal po několika hodinách na moři vyfukovat a nabírat vodu.
Cestující padali přes palubu a jeden po druhém se topili, přestože uskutečnili asi tucet zoufalých volání o pomoc francouzským a britským záchranným službám. Tragédii přežili pouze dva muži.
Vyšetřovatelé tvrdí, že afghánské a irácko-kurdské převaděčské sítě zorganizovaly přepravu migrantů do Británie z táborů poblíž Grande-Synthe a Calais v severní Francii. Obžalovaní čelí obviněním včetně neúmyslného zabití, napomáhání k nelegální imigraci v rámci organizovaného gangu a trestného spiknutí.
Dva z nich, včetně jednoho Afghánce, jsou předmětem zatykačů a budou souzeni v nepřítomnosti.
Mezi obžalovanými jsou údajní organizátoři, přepravci a logističtí koordinátoři spojení s převaděčskými skupinami. Žalobci tvrdí, že jejich jednání pomohlo vytvořit podmínky, které vedly ke katastrofě, i když někteří nebyli fyzicky přítomni, když člun vyplul.
Žalobci obvinili obžalované z toho, že pomohli vypustit "nevyhovující malý člun, bez certifikace, nevhodný pro plavbu na otevřeném moři, přeplněný a bez řádných záchranných vest."
Odpovědnost byla rozšířena i na ty, kteří jsou obviněni z přepravy, ubytovávání nebo doprovázení obětí—jednání, která podle vyšetřovatelů tvořila součást "řetězce po sobě jdoucích událostí" vedoucích k tragédii.
Obžalovaní popřeli, že by byli převaděči, zpochybnili svou odpovědnost nebo tvrdili, že se sami jednoduše snažili podniknout cestu.
Záznamy o telefonických hovorech a sledování polohy však několik z nich umístily poblíž místa odjezdu a spojily je s organizováním přeplaveb do Británie.
Pro ty, kteří byli na palubě potápějícího se člunu, trvalo i přes několik tísňových volání téměř 12 hodin po prvních prosbách o pomoc, než byl člun konečně nalezen francouzským rybářským plavidlem.
Ve Francii probíhá samostatné vyšetřování sedmi francouzských vojenských pracovníků—pěti členů námořního záchranného koordinačního centra a dvou námořníků na hlídkovém plavidle—kteří jsou od roku 2023 vyšetřováni pro neposkytnutí pomoci osobě v nebezpečí. Tato obvinění popírají.
Britské vyšetřování Cranston ve své zprávě zveřejněné v únoru zjistilo, že systémová selhání, promarněné příležitosti a nedostatečné zdroje podkopaly reakci britské námořní pátrací a záchranné služby v noci katastrofy. Pobřežní stráž Jejího Veličenstva byla postavena do "nesnesitelné situace," uvádí se v ní, přičemž chronický nedostatek personálu a omezená operační kapacita přímo přispěly k tomu, že se nepodařilo zachránit lidi ve vodě.
Vyšetřování zjistilo, že úmrtím by bylo možné "předejít", kdyby britské a francouzské úřady jednaly dříve, aby zachránily ty na palubě.
Rodiny některých obětí cestují z Erbilu v iráckém Kurdistánu, aby se zúčastnily části procesu, uvedli jejich právníci.
"Spravedlnost musí pohnat k odpovědnosti každého, kdo sehrál roli v této tragédii," uvedli právníci Matthieu Chirez, Thomas Ricard a Camille Renouard v prohlášení. Agentura France-Presse a Reuters přispěly k této zprávě.
Často kladené otázky
Zde je seznam často kladených otázek týkajících se procesu v Paříži spojeného s nejsmrtelnější přeplavbou Lamanšského průlivu na malém člunu
Obecné informace
1 O čem přesně tento proces je
Tento proces se týká smrti 27 lidí, kteří se utopili v Lamanšském průlivu 24. listopadu 2021. Obžalovaní jsou obviněni z toho, že byli součástí sítě převaděčů, která zorganizovala nešťastnou přeplavbu
2 Proč je tato konkrétní přeplavba považována za nejsmrtelnější
Je to nejsmrtelnější jednotlivý incident zahrnující migranty pokoušející se překonat Lamanšský průliv na malém člunu od počátku záznamů. Před tím byl nejvyšší počet obětí při jednotlivém incidentu mnohem nižší
3 Kde se tragédie stala
Člun se převrhl a potopil u pobřeží Calais ve Francii v Doverské úžině
4 Kdo byly oběti
Oběťmi byli migranti z různých zemí, včetně Kurdů z Iráku a Íránu, stejně jako lidé z Afghánistánu, Egypta a Sýrie. Byli mezi nimi muži, ženy a děti
5 Kde se proces koná
Proces se koná u pařížského trestního soudu
Obžalovaní a obvinění
6 Kdo je těch 14 mužů souzených
Jsou to údajní členové větší organizované zločinecké sítě zapojené do výroby a dodávek nafukovacích člunů, poskytování motorů a organizování logistiky přeplavby. Většinou nejsou řidiči člunu, ale údajnými organizátory a dodavateli
7 Jaká jsou konkrétní obvinění proti nim
Hlavní obvinění zahrnují vraždu s přitěžujícími okolnostmi, napomáhání k nelegálnímu vstupu a pobytu cizinců v rámci organizovaného gangu a trestné spiknutí. Přitěžující okolnost se vztahuje ke skutečnosti, že jejich jednání přímo vedlo ke ztrátám na životech
8 Jsou všichni ze stejné země
Ne. Obžalovaní mají různé národnosti, včetně francouzské, irácké, íránské a dalších, což odráží mezinárodní povahu převaděčské operace
9 Byli tito muži sami na člunu
Ne. Těchto 14 mužů souzených je obviněno z toho, že byli logistickými mozky nebo dodavateli na souši. Nejsou to migranti, kteří byli na člunu
10 Jaké tresty jim hrozí, pokud budou usvědčeni
Pokud budou shledáni vinnými, hrozí jim doživotní vězení za nejzávažnější obvinění z vraždy s přitěžujícími okolnostmi, i když v takových případech jsou nižší tresty běžné
