Paisprezece bărbați au fost judecați la Paris pentru moartea a cel puțin 31 de persoane în cel mai grav caz înregistrat de înec în masă implicând o ambarcațiune mică care traversa Canalul Mânecii.
Acuzații, despre care se crede că au legături cu rețele de trafic de persoane, se confruntă cu acuzații care includ omor din culpă și facilitarea imigrației ilegale ca parte a unui grup infracțional organizat.
Douăzeci și șapte de persoane au fost confirmate moarte când barca lor pneumatică s-a scufundat în zorii zilei de 24 noiembrie 2021. Alte patru persoane rămân nedescoperite.
Victimele erau în majoritate kurzi irakieni, dar includeau și persoane din Afganistan, Etiopia, Iran, Somalia, Vietnam și Egipt. Cea mai tânără victimă cunoscută era o fetiță de șapte ani. Printre cei confirmați morți se numărau 15 bărbați, șapte femei și doi adolescenți.
Echipajul unui pescador francez din apropierea apelor britanice, în largul Calais-ului, a dat alarma după ce a observat mai multe cadavre plutind în apă.
Potrivit mărturiilor celor doi supraviețuitori, barca fragilă—care încercase să traverseze una dintre cele mai aglomerate rute maritime din lume, între coasta de nord a Franței și Kent, în sudul Angliei—a început să se dezumfle și să ia apă după câteva ore pe mare.
Pasagerii au căzut peste bord și s-au înecat unul câte unul, în ciuda a aproximativ o duzină de apeluri disperate de ajutor către serviciile de salvare franceze și britanice. Doar doi bărbați au supraviețuit tragediei.
Anchetatorii susțin că rețele de trafic afgane și kurde irakiene au organizat trecerea migranților în Marea Britanie din taberele de lângă Grande-Synthe și Calais, în nordul Franței. Inculpații se confruntă cu acuzații care includ omor din culpă, facilitarea imigrației ilegale ca parte a unei bande organizate și conspirație infracțională.
Doi dintre ei, inclusiv un bărbat afgan, fac obiectul unor mandate de arestare și vor fi judecați în lipsă.
Printre inculpați se numără presupuși organizatori, transportatori și coordonatori logistici legați de grupurile de trafic. Procurorii susțin că acțiunile lor au contribuit la crearea condițiilor care au dus la dezastru, chiar dacă unii nu au fost prezenți fizic când barca a fost lansată.
Procurorii i-au acuzat pe inculpați că au ajutat la lansarea unei „ambarcațiuni mici substandard, necertificate, nepotrivite pentru navigația în larg, supraaglomerate și lipsite de veste de salvare adecvate."
Răspunderea a fost extinsă și la cei acuzați de transportarea, adăpostirea sau însoțirea victimelor—acțiuni pe care anchetatorii spun că au făcut parte dintr-un „lanț de evenimente succesive" care au dus la tragedie.
Inculpații au negat că ar fi traficanți și au contestat responsabilitatea lor, sau au susținut că încercau pur și simplu să facă ei înșiși călătoria.
Cu toate acestea, înregistrările telefonice și urmărirea locației i-au plasat pe mai mulți dintre ei în apropierea locului de plecare și i-au legat de organizarea traversărilor către Marea Britanie.
Pentru cei aflați la bordul ambarcațiunii care se scufunda, în ciuda mai multor apeluri de urgență, a durat aproape 12 ore de la primele cereri de ajutor până când barca a fost în cele din urmă găsită de nava de pescuit franceză.
O anchetă separată este în desfășurare în Franța privind șapte militari francezi—cinci membri ai unui centru de coordonare a salvării maritime și doi marinari de pe o navă de patrulare—care sunt investigați din 2023 pentru neacordarea de asistență unei persoane în pericol. Ei neagă acuzațiile.
Ancheta Cranston din Regatul Unit, în raportul său publicat în februarie, a constatat că eșecuri sistemice, oportunități ratate și resurse inadecvate au subminat răspunsul de căutare și salvare maritimă al Regatului Unit în noaptea dezastrului. Garda de Coastă a Majestății Sale a fost plasată într-o „poziție intolerabilă", se spune în raport, cu deficit cronic de personal și capacitate operațională limitată contribuind direct la eșecul salvării persoanelor aflate în apă.
Ancheta a constatat că decesele ar fi fost „evitabile" dacă autoritățile britanice și franceze ar fi acționat mai devreme pentru a-i salva pe cei aflați la bord.
Familiile unora dintre victime vor călători din Erbil, în Kurdistanul irakian, pentru a participa la o parte din proces, au declarat avocații lor.
„Justiția trebuie să tragă la răspundere pe toți cei care au jucat un rol în această tragedie", au declarat avocații Matthieu Chirez, Thomas Ricard și Camille Renouard într-un comunicat.Agence France-Presse și Reuters au contribuit la acest raport.
Întrebări frecvente
Iată o listă de întrebări frecvente privind procesul de la Paris legat de cea mai mortală traversare cu ambarcațiune mică a Canalului Mânecii
Context General
1 Despre ce este exact acest proces
Acest proces privește moartea a 27 de persoane care s-au înecat în Canalul Mânecii pe 24 noiembrie 2021. Inculpații sunt acuzați că au făcut parte dintr-o rețea de trafic de persoane care a organizat traversarea fatală
2 De ce este această traversare considerată cea mai mortală
Este cel mai grav incident singular care implică migranți care încearcă să traverseze Canalul cu o ambarcațiune mică de la începutul înregistrărilor. Înainte de aceasta, cel mai mare număr de decese într-un singur incident era mult mai mic
3 Unde s-a produs tragedia
Barca s-a răsturnat și s-a scufundat în largul coastei Calais-ului, Franța, în Strâmtoarea Dover
4 Cine au fost victimele
Victimele au fost migranți din diverse țări, inclusiv kurzi din Irak și Iran, precum și persoane din Afganistan, Egipt și Siria. Aceștia includeau bărbați, femei și copii
5 Unde are loc procesul
Procesul are loc la Tribunalul Penal din Paris
Inculpații și Acuzațiile
6 Cine sunt cei 14 bărbați judecați
Aceștia sunt presupuși membri ai unei rețele infracționale organizate mai mari, implicați în fabricarea și furnizarea ambarcațiunilor pneumatice, asigurarea motoarelor și organizarea logisticii traversării. Majoritatea nu sunt conducătorii ambarcațiunii, ci presupușii organizatori și furnizori
7 Care sunt acuzațiile specifice împotriva lor
Principalele acuzații includ omor agravat din culpă, facilitarea intrării și șederii ilegale a străinilor într-o bandă organizată și conspirație infracțională. Aspectul agravat se referă la faptul că acțiunile lor au dus direct la pierderea de vieți omenești
8 Sunt toți din aceeași țară
Nu. Inculpații sunt de diverse naționalități, inclusiv francezi, irakieni, iranieni și alții, reflectând natura internațională a operațiunii de trafic
9 Au fost acești bărbați ei înșiși pe ambarcațiune
Nu. Cei 14 bărbați judecați sunt acuzați că au fost creierele logistice sau furnizorii de pe uscat. Ei nu sunt migranții care au fost pe ambarcațiune
10 Ce pedepse riscă dacă sunt găsiți vinovați
Dacă sunt găsiți vinovați, riscă închisoare pe viață pentru cea mai gravă acuzație de omor agravat din culpă, deși pedepse mai mici sunt frecvente în astfel de cazuri
