Mae diffyg meddalwedd mewn rhan o system rheoli traffig awyr y DU wedi llygru data hedfan “o fewn millisecund”, gan arwain at doriad chwe awr a chanslo ac oedi torfol gan gwmnïau hedfan ledled y DU yr wythnos diwethaf, meddai Gwasanaethau Traffig Awyr Cenedlaethol. Ond dywedodd gweinidogion fod adroddiad Nats ar y digwyddiad yn dal i adael cwestiynau heb eu hateb, gan ddweud bod angen iddynt “ddeall ar frys pam na chafodd y mater hwn ei ddarganfod a’i drwsio cyn iddo achosi anhrefn”.
Yn ôl yr adroddiad, digwyddodd y gwall gyntaf am 10am a chafodd ei riportio i beirianwyr a ymchwiliodd iddo – ond roedd y system yn ymddangos fel ei bod yn gweithio eto, tan 12.30pm pan ddigwyddodd eto a chafodd digwyddiad mawr ei ddatgan.
‘Roedd adfer bagiau yn anhrefn llwyr’: teithwyr a gafodd eu taro gan anhrefn TG yr awyr mewn maes awyr yn y DU yn adrodd eu profiadau
Darllen mwy
Dywedodd yr ysgrifennydd trafnidiaeth, Heidi Alexander, y byddai’r rheoleiddiwr diwydiant, yr Awdurdod Hedfan Sifil (CAA), nawr yn “gwirio eu canfyddiadau” ac yn ymchwilio i gynlluniau Nats.
Cafodd teithwyr cannoedd o filoedd eu tarfu ar eu teithiau ar ôl methiant Nats ddydd Mawrth 8 Medi, a oedd i ddechrau ond yn atal hediadau yn gadael ardal Llundain ond yn y pen draw ymledodd i darfu ar deithio ledled y DU a thu hwnt erbyn yr hwyr.
Mae cwmnïau hedfan wedi galw am iawndal a “chynllun credadwy”, gyda Ryanair yn mynnu diswyddo prif swyddog gweithredol Nats, Martin Rolfe, ar ôl y trydydd methiant mawr rheoli traffig awyr yn y DU ers haf 2023.
Fodd bynnag, dywedodd Rolfe fod y digwyddiad yn ddigyswllt â’r methiannau blaenorol ac fe wnaeth wrthod y dybiaeth mai ymyrraeth filwrol oedd yn gyfrifol.
Dywedodd yr adroddiad rhagarweiniol mai diffyg meddalwedd mewn rhan o’r System Awyr Genedlaethol oedd y methiant, sy’n dyrannu codau i awyrennau unigol i adnabod hediadau ar radar.
Dywedodd Nats fod y gwall meddalwedd wedi digwydd am 10am, gyda pheirianwyr yn cael eu hysbysu gyntaf am 10.02am fod y cysylltiad rhwng y system awyr genedlaethol a system rheoli ardal Llundain wedi’i dorri. Adroddodd y peirianwyr am 10.06am fod y system wedi gwella’n ôl pob golwg heb unrhyw effaith weithredol, ond parhaon nhw i ymchwilio.
Dywedodd yr adroddiad fod y diffyg wedi digwydd pan oedd cais â llaw am god awyren yn cael ei brosesu a chais arall yn ei oedi. Dywedodd: “Pan ailddechreuodd prosesu’r cais cod awyren, roedd y diffyg meddalwedd yn golygu na wnaeth ailddechrau’n gywir ac roedd yr allbwn canlyniadol wedi’i lygru, ac effeithiodd ar rai diweddariadau data hedfan dilynol. Digwyddodd hyn o fewn millisecund.”
Fodd bynnag, am 12.32pm torrodd y cysylltiad rhwng rheolaeth awyr genedlaethol a Llundain eto a chafodd digwyddiad mawr ei ddatgan, gyda rheolwyr yn gorfod cynnal rhai tasgau â llaw. Erbyn 12.45pm, roedd Nats yn cyfyngu hediadau wrth i’r system barhau i gamweithio, cyn methu’n llwyr am 1.32pm.
Am 1.40pm cafodd cwmnïau hedfan eu hysbysu am gyfyngiadau, a rhwng 2.50pm a 4.09pm ailgychwynnodd Nats y system, gan ailddechrau gweithrediadau llawn yn y pen draw am 7.30pm – ond gan adael tagfa torfol, awyrennau wedi’u dadleoli a channoedd o filoedd o deithwyr wedi’u hoedi yn ei sgil.
Cymerodd fwy na dau ddiwrnod i glirio’r ôl-groniad o darfu ar deithwyr, gyda chynlluniau teithio cannoedd o filoedd o bobl wedi’u tarfu.
Dywedodd Rolfe: “Mae’r mater wedi’i nodi ac mae mesurau lliniaru ar waith tra bod ateb parhaol yn cael ei brofi’n ddiogel ac yn cael ei weithredu.”
Ychwanegodd: “Hoffwn ymddiheuro eto, yn ddiffuant iawn, i bawb a gafodd eu heffeithio yr wythnos diwethaf. Ein gwaith ni yw mynd â phobl i ble maen nhw eisiau mynd, yn gyflym ac heb oedi ac rydym yn torri’n calonnau pan aiff hynny o chwith. Fodd bynnag, ein prif rôl yw cadw ein hawyr yn ddiogel, a phawb sy’n hedfan drwyddynt. Ar unrhyw adeg yr wythnos diwethaf nid oedd diogelwch yn gwestiwn.”
neidio heibio hyrwyddiad cylchlythyr
Cylchlythyr am ddim | Bob diwrnod gwaith
Cofrestrwch i Business Today
Byddwch yn barod ar gyfer y diwrnod gwaith – byddwn yn eich cyfeirio at yr holl newyddion a dadansoddiad busnes sydd ei angen arnoch bob bore
Rhowch eich e-bost
Cofrestru
ar ôl hyrwyddiad cylchlythyr
Dywedodd yr ysgrifennydd trafnidiaeth: “Roedd yr aflonyddwch a welsom yr wythnos diwethaf yn gwbl annerbyniol a gwn pa mor rhwystredig oedd hi i deithwyr, cwmnïau hedfan a meysydd awyr.”
Dywedodd Alexander ei bod wedi derbyn adroddiad Nats ac ychwanegodd: “Er fy mod yn falch bod diogelwch teithwyr wedi’i warchod, mae’n amlwg bod angen i ni ddeall ar frys pam na chafodd y mater hwn ei ddarganfod a’i drwsio cyn iddo achosi anhrefn.
“Rwyf felly wedi gofyn i’r CAA gynnal adolygiad annibynnol i wirio canfyddiadau Nats, ymchwilio i’w cynlluniau buddsoddi ar gyfer gwella cydnerthedd yn y dyfodol, ac archwilio atebolrwydd rheoleiddiol.
“Mae’n hanfodol bod ein seilwaith cenedlaethol yn addas ar gyfer y dyfodol, a bydd y llywodraeth hon yn sicrhau bod y sector hedfan mor gydnerth â phosibl fel y gall teithwyr gyrraedd lle maen nhw angen bod.”
Bydd adolygiad y CAA yn cael ei gyhoeddi o fewn chwe mis.
Dywedodd Tim Alderslade, prif swyddog gweithredol Airlines UK, grŵp lobïo sy’n cynrychioli’r diwydiant: “Unwaith eto, teithwyr sydd wedi dioddef a chwmnïau hedfan sydd wedi codi’r darnau – a’r bil – methiant system rheoli traffig awyr, tra nad yw Nats ei hun yn wynebu unrhyw ganlyniadau go iawn.
“Nid oes angen mwy o ymddiheuriadau gwag nac addewidion gweigion y bydd gwersi’n cael eu dysgu ar deithwyr. Maen nhw’n haeddu ymrwymiad a phrawf bod y system yn cael ei thrwsio, felly rhaid i adolygiad y CAA fynnu buddsoddiad go iawn yng nghydnerthedd Nats, fel na all un diffyg byth eto achosi aflonyddwch ledled y wlad.”
Dywedodd fod ei aelodau’n ysgrifennu at Nats i “fynnu iawndal ar unwaith am y costau a aethpwyd iddynt a chynllun credadwy i wella cydnerthedd.”
Cwestiynau Cyffredin
Cwestiynau Cyffredin Gwall Meddalwedd yn Achosi Anhrefn Hedfan i Gannoedd o Filoedd
Hanfodion
Beth ddigwyddodd
Achosodd gwall meddalwedd aflonyddwch mawr i hediadau gan effeithio ar gannoedd o filoedd o deithwyr o fewn millisecundau
Sut gall problem ddigwydd mewn millisecund
Mae cyfrifiaduron yn prosesu data’n anhygoel o gyflym Gall un cyfarwyddyd gwael neu linell ddiffygiol o god lifo drwy systemau bron ar unwaithyn llawer cyflymach nag y gallai unrhyw fod dynol ymateb
Pa fath o wall meddalwedd oedd e
Mae adroddiadau’n awgrymu diweddariad diffygiol neu wall ffurfweddu mewn system hanfodol Gall un camgymeriad bach mewn cod neu osodiadau sbarduno methiannau eang
Pa hediadau a chwmnïau hedfan gafodd eu heffeithio
Tarodd yr aflonyddwch gwmnïau hedfan a meysydd awyr lluosog sy’n dibynnu ar yr un system meddalwedd a rennir a dyna pam yr ymledodd yr effaith mor eang
Faint o bobl gafodd eu heffeithio
Wynebodd cannoedd o filoedd o deithwyr ganslo, oedi a phroblemau ail-fwcio
Ydy hwn yn ymosodiad seiber
Yn y rhan fwyaf o achosion fel hyn, nac ydy Mae fel arfer yn wall mewolbug neu ddiweddariad gwaelnid yn hac
Problemau Cyffredin
Pam gafodd un gwall effaith ar gymaint o hediadau
Mae llawer o gwmnïau hedfan yn dibynnu ar yr un systemau canolog ar gyfer amserlennu, siec-i-mewn ac anfon Pan fydd y system a rennir honno’n methu, mae pawb sy’n ei defnyddio’n methu ar unwaith
Pam gymerodd hi mor hir i’w thrwsio os digwyddodd y gwall ar unwaith
Mae canfod, diagnosio ac wrthdroi diweddariad gwael yn ddiogel yn cymryd amser Rhaid rholio systemau’n ôl yn ofalus i osgoi gwneud pethau’n waeth
Pam na allai cwmnïau hedfan newid i systemau wrth gefn
Mae systemau wrth gefn yn bodoli ond nid yw newid drosodd yn syth Mae angen hyfforddi staff, rhaid cysoni data ac mae prosesau â llaw yn araf
Pam gafodd teithwyr eu gadael yn sownd yn lle cael eu hail-fwcio’n gyflym
Pan fydd systemau bwcio’n mynd i lawr, ni all asiantiaid weld argaeledd na chyhoeddi tocynnau Rhaid gwneud popeth â llaw sy’n creu tagfeydd enfawr
Enghreifftiau Cyd-destun Byd Go Iawn
Ydy digwyddiadau tebyg wedi digwydd o’r blaen
Ydyn Mae toriadau mewn prif gwmnïau hedfan a darparwyr TG wedi achosi canslo torfol yn y pastgan ddangos pa mor fregus y gall systemau cydgysylltiedig fod
Beth yw enghraifft go iawn o wall bach yn achosi problemau mawr
Mae un llinell ffurfweddu wedi’i theipio’n anghywir neu ddiweddariad wedi methu wedi rhoi fflyd gyfan ar y ddaear neu gau systemau siec-i-mewn ledled y byd o’r blaen
Awgrymiadau Ymarferol
Beth ddylwn i ei wneud os yw toriad yn effeithio ar fy hediad
Gwirio ap a gwefan eich cwmni hedfan am ddiweddariadau
Cysylltu â’r cwmni hedfan yn uniongyrcholnac
