Kiinalaisten hybridiautojen myynti EU:ssa on noussut jyrkästi viimeisten neljän ja puolen vuoden aikana, käy ilmi tiedoista, mikä korostaa Brysselin kasvavaa huolta Euroopan autoteollisuuden tulevaisuudesta.
Vuonna 2022 EU:ssa myytiin vain 659 Kiinassa valmistettua täyshybridiä – ajoneuvoja, joissa bensiini- tai dieselmoottori lataa sähkömoottoria ja akkua. Mutta sen jälkeen kun Bryssel asetti vuonna 2024 antisubventiotulleja Kiinasta tuleville täyssähköautoille, hybridien myynti nousi 160 662:een tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana.
Eurostatin luvut osoittavat, että Kiinassa valmistettujen ladattavien hybridien – pidemmille matkoille suosittujen mallien, jotka voidaan ladata sekä polttomoottorilla että ulkoisella virtalähteellä – myynti on myös kasvanut jyrkästi, nousten 56 706:sta vuonna 2022 217 764:ään tämän vuoden tammi- ja heinäkuun välillä.
Kasvava kiinalaisten hybridien määrä Euroopan teillä huolestuttaa nyt sekä autoteollisuutta että Brysseliä, joka on pyytänyt Kiinaa vapaaehtoisesti vähentämään hybridien vientiään EU:hun tai kohtaamaan suojatoimenpiteitä, todennäköisesti kiintiöiden muodossa.
Torstaina Saksan autoteollisuus antoi ensimmäistä kertaa signaalin, että se olisi valmis harkitsemaan tulleja erityisesti kiinalaisille hybrideille.
Saksan autoteollisuusliitto (VDA) kehotti Euroopan komissiota suorittamaan täydellisen arvioinnin mahdollisten kauppasuojatoimenpiteiden vaikutuksista, jotka voivat vaihdella kiintiöistä hintalattioihin ja tulleihin.
Se sanoi: "EU:lla on myös oltava käytettävissään tehokas ja ajan tasalla oleva joukko kaupan suojavälineitä. Kun epäreilu menettely on todistettu, on harkittava WTO:n sääntöjen mukaisten kaupan suojavälineiden käyttöä; nämä ovat laillisia ja koeteltuja keinoja tasapuolisten toimintaedellytysten saavuttamiseksi ja reilujen kilpailuolosuhteiden turvaamiseksi."
Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen (ACEA) uusien lukujen mukaan hybridit muodostavat nyt lähes 37 % kokonaismarkkinoista, kun taas sähköautojen osuus on hieman yli 21 %.
ACEA:n luvut osoittavat, että kolme kiinalaista valmistajaa – BYD, Chery ja Leapmotor – saavuttavat merkittäviä voittoja kolminumeroisella kasvulla EU:ssa.
Neljäs yritys, Geely, näki tasaista 8 %:n kasvua vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana ja on edelleen suosituin kiinalainen brändi EU:ssa, 205 000 myydyllä autolla kyseisenä ajanjaksona. Sen brändeihin kuuluvat Ruotsin Volvo ja Polestar, EU:n ainoa täyssähköautojen valmistaja.
BYD on saavuttamassa Geelyä, myynnin noustessa 163 % vuodentakaisesta 177 000 yksikköön.
Molemmat yritykset sekä viides kiinalainen valmistaja SAIC ovat nyt selvästi Elon Muskin Teslan edellä, joka myi 142 000 autoa koko blokin alueella tämän vuoden seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana.
Eurooppalaiset valmistajat hallitsevat edelleen, Volkswagen-konsernin myydessä 2 miljoonaa autoa vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana.
Sähköautojen myynti kasvaa myös nopeasti osissa Eurooppaa, mukaan lukien Saksassa, jossa se nousi 75 % 69 000 yksikköön elokuussa, ja Ranskassa, jossa myynti kasvoi 112 %. Sloveniassa myynti kasvoi 266 %. Vertailun vuoksi Britanniassa sähköautojen myynti nousi elokuussa 27 % 28 000 myytyyn autoon, kun taas Irlannissa nousu oli vain 7 % 2 200 yksikköön.
Aiemmin tässä kuussa Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen kuvaili blokin kauppavajetta Kiinan kanssa – nyt 1,18 miljardia euroa päivässä – kestämättömäksi "käännekohdaksi".
EU:n kauppakomissaari Maroš Šefčovič ja hänen kiinalainen kollegansa Wang Wentao tapaavat 8. ja 9. lokakuuta yrittääkseen rakentaa aselevon.
Kauppa-aselepoa toivovat myös Donald Trump ja Xi Jinping, jotka tapaavat Washingtonissa torstaina kolmannessa huippukokouksessaan 12 kuukauden sisällä.
Trump suostui Etelä-Koreassa viime lokakuussa poistamaan tullit tietyiltä kiinalaisilta tuonnilta vastineeksi Kiinan harvinaisten maametallien vientirajoitusten keskeyttämisestä, jotka ovat kriittisiä autoteollisuudelle koko Yhdysvalloissa. EU ja Britannia. Jotkut uskovat, että sopimukseen ei ehkä ole vielä päästy, eikä keskeyttämistä ehkä ilmoiteta ennen ensi kuun Aasian ja Tyynenmeren talousyhteistyön konferenssia.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä on luettelo usein kysytyistä kysymyksistä koskien kiinalaisten hybridiautojen myynnin kasvua EU:ssa
1 Mitä kiinalaisille hybridiautoille todella tapahtuu Euroopassa
Kiinalaisten yritysten valmistamien hybridiautojen myynti kasvaa erittäin nopeasti EU:ssa Tämä on herättänyt eurooppalaisten sääntelyviranomaisten ja autonvalmistajien huomion, jotka näkevät sen merkittävänä kilpailu-uhkana
2 Miksi nämä autot ovat niin suosittuja
Ne tarjoavat yhdistelmän alhaista hintaa hyvää teknologiaa ja alhaisia käyttökustannuksia Monet kiinalaiset hybridit ovat halvempia kuin vastaavat eurooppalaiset mallit ja niissä on ominaisuuksia, jotka yleensä maksavat extraa eurooppalaisissa autoissa
3 Mikä on hybridiauto yksinkertaisesti sanottuna
Hybridi käyttää sekä bensiini- tai dieselmoottoria että sähkömoottoria Sitä ei tarvitse ladata pistorasiasta Auto lataa itseään ajon aikana ja käyttää sähkömoottoria polttoaineen säästämiseen
4 Ovatko kiinalaiset hybridit erilaisia kuin kiinalaiset sähköautot
Kyllä kiinalaiset sähköautot ovat olleet uutisissa yli vuoden Nyt myös kiinalaiset hybridit myyvät hyvin Hybridit ovat usein käytännöllisempiä ostajille, koska ne eivät tarvitse latausasemia
5 Miksi Bryssel on huolissaan
EU on huolissaan siitä, että Kiinan hallituksen tuet antavat heidän autonvalmistajilleen epäreilun hintaedun On myös pelkoja työpaikkojen menetyksistä Euroopan autoteollisuudessa ja liiallisesta riippuvuudesta kiinalaisista toimitusketjuista
6 Mitä EU on tehnyt toistaiseksi
EU on jo asettanut lisätulleja kiinalaisille sähköautoille Nyt se harkitsee, tarvitaanko vastaavia toimia hybrideille Se myös tutkii tukia ja seuraa tuontimääriä
7 Ovatko nämä autot turvallisia
Useimmat kiinalaiset hybridit täyttävät eurooppalaiset turvallisuusstandardit ja niillä on hyvät törmäystestien tulokset Kuitenkin joissakin halvemmissa malleissa voi olla vähemmän edistyneitä turvaominaisuuksia kuin eurooppalaisissa kilpailijoissa
8 Mitkä ovat tärkeimmät edut ostajille
Alhaisempi ostohinta alhaisemmat polttoainekulut ja usein pidempi takuu Monissa on myös vakiona nykyaikaista teknologiaa, kuten suuria näyttöjä ja kuljettajan avustusjärjestelmiä
9 Mitkä ovat näiden autojen yleiset ongelmat
Jotkut omistajat raportoivat ongelmista ohjelmistohäiriöiden heikkojen jälleenmyyjäverkostojen ja varaosien löytämisen vaikeuden kanssa Jälleenmyyntiarvot voivat myös olla alhaisemmat kuin vakiintuneiden eurooppalaisten merkkien
10 Voinko huoltaa sellaisen helposti Euroopassa
Se riippuu merkistä Suuremmat kiinalaiset merkit rakentavat huoltoverkostoja, mutta pienemmät
