Erotický thriller Sliver z roku 1993 měl původně mít jiný konec: postava Zekeho, kterého hrál William Baldwin, měla podle scénáře letět vrtulníkem směrem k aktivní sopce poté, co Carlyová, kterou hrála Sharon Stoneová, odhalí, že je vrahem. Pilot Craig Hosking dostal za úkol letět nízko nad havajskou sopkou Kīlauea, doprovázen kameramanem Mikem Bensonem a jeho asistentem Christopherem Duddy, aby natočili bublající lávu a bílé chuchvalce kouře unikající z kráteru Puʻu ʻŌʻō. Na Velkém ostrově bylo jasno, když Duddy pozoroval, jak se v kouři za vrtulníkem vytváří spirálovitá stopa, a vzpomíná si, jak si pomyslel: "Nemůžu uvěřit, že mi za tohle platí."
Byl listopad 1992 a do oblasti měla dorazit velká bouře, takže natáčeli co nejvíce záběrů podél pobřeží, zachycovali deštný prales a třpytivý modrý oceán kontrastující s černou lávou sopky, než by počasí přerušilo produkci. Když se však podruhé snesli nad Puʻu ʻŌʻō, motor vrtulníku selhal. Jejich viditelnost se zhoršila, když je pohltil hustý kouř. Duddy odtrhl oči od kamerových monitorů a podíval se směrem k otevřeným dveřím. Uviděl, že letí přímo ke skále. Ozvala se hlasná rána, když se rotor při nárazu odlomil a vrtulník se dostal do volného pádu.
Duddy si nepamatuje, jak dlouho padali – všechno se zdálo hrozně rychlé. Měli štěstí, že přistáli vzpřímeně na lyžinách vrtulníku na římsě. Hosking měl řeznou ránu nad okem a krev mu stékala po tváři, ale všichni byli naživu. "Když jsme vyskočili ven, ani jsme si neuvědomovali, kde jsme," vzpomíná Duddy. "Pak jsme se začali rozhlížet a zjistili jsme, že jsme uvnitř sopky, asi 50 metrů od lávového jezera."
Okamžitě se začali dusit výpary. Duddymu pálily oči od síry, která zapáchala po zkažených vejcích, a všichni nekontrolovatelně kašlali. Cítil žár vroucí lávy skrze boty a s každým krokem mu ze stop stříkal kouř. Aby unikli, museli vylézt na 300 stop (přibližně 91 metrů) vysokou skalní stěnu k ústí sopky. "Dostal jsem se do čela, protože jsem byl možná nejvíc vystrašený," říká Duddy. "Určitě mám strach z výšek, ale tehdy šlo o čistý režim přežití."
Samotný výstup "byl drsný. Chytil jste se za vyschlou lávu a ta se prostě ulomila a kameny padaly dolů." Duddy se vyškrábal do poloviny vnitřní stěny a když už nemohl dál, zakotvil na malé římsě. Slyšel ostatní stovky stop pod sebou, ale neviděl je.
Hosking se vrátil na místo nehody, aby zavolal pomoc přes vrtulníkový rádio, které bylo rozdrcené jako plechovka od piva. Palubní deska byla rozbitá, takže rádio nefungovalo, ale podařilo se mu připojit kamerovou baterii a vyslat tísňové volání. "Občas se kouř rozplynul a bylo vidět vrtulník na římsě na dně sopky," říká Duddy. "Craig pořád běhal na ten malý pahorek, aby se nadýchal čistějšího vzduchu, protože se opravdu dusil, kašlal a zvracel. Na tom nebyl dobře. Tam, kde jsme byli my na útesu, to bylo o trochu lepší. Byla tam malá kapsa vzduchu, kterou se dalo dýchat."
Uslyšeli vrtulník kroužící nad hlavou. Hosking na Duddyho a Bensona křičel, ale oni nerozuměli, co říká, a pak se vše utišilo. "Mysleli jsme si, že zemřel," říká Duddy. Ve skutečnosti záchranáři z vulkanického parku Hoskinga vyzvedli, ale Duddyho to přivedlo k panice. Benson byl klidnější. Stále opakoval: "Jen zůstaňte na místě. Vědí, že jsme tady. Zachrání nás."
Opravdu, o pár hodin později dorazil záchranný tým vulkanického parku.
Často kladené otázky
Samozřejmě. Zde je seznam ČKD k tomuto scénáři: "Můj vrtulník se zřítil do volného pádu uvnitř aktivní sopky" formulovaný jako od přeživšího nebo zvědavého pozorovatele.
Začátečník – Obecné otázky
Otázka 1: Je to vůbec možné? Mohl by se vrtulník skutečně zřítit do sopky?
Odpověď: I když je to extrémně vzácné, technicky je to možné. Vrtulníky provádějící vědecké průzkumy, natáčení nebo vyhlídkové lety v blízkosti sopečných kráterů mohou zaznamenat náhlé selhání motoru v důsledku nasátí popela, turbulentního větru nebo chyby pilota, což může vést k pádu do kaldery.
Otázka 2: Co by bylo bezprostřední příčinou pádu?
Odpověď: Nejpravděpodobnějšími příčinami jsou ztráta vztlaku při visení (settling with power), náhlá ztráta vztlaku v důsledku nasátí horkého vzduchu plného popela nebo katastrofické mechanické selhání vyvolané extrémním prostředím.
Otázka 3: Neustali byste zaživa okamžitě?
Odpověď: Ne nutně okamžitě. Samotný pád by byl prvotní hrozbou. Kráter je obrovský prostor, mohli byste proletět přehřátým plynem a párou, než byste dopadli na lávu nebo stěnu kráteru. Hlavními bezprostředními nebezpečími jsou náraz, toxické plyny a extrémní sálavé teplo.
Otázka 4: Jaké jsou hlavní výzvy pro přežití uvnitř sopky?
Odpověď: 1) Toxická atmosféra: Jedovaté plyny způsobující udušení nebo otravu.
2) Extrémní žár: Vedoucí k těžkým popáleninám, dehydrataci a úpalu.
3) Nestabilní prostředí: Riziko pádů kamení, erupcí a absence stabilního povrchu.
4) Nedostupná lokalita: Ztěžující záchranu téměř nemožnou.
Pokročilý – Podrobné otázky
Otázka 5: Jak by na mě a na vrtulník konkrétně působily sopečné plyny?
Odpověď: Oxid siřičitý a sirovodík by byly okamžitě toxické, způsobovaly by dušení, poškození plic a dezorientaci. Kyselé plyny by také mohly rychle korodovat elektroniku a kovové součásti vrtulníku. Popel by ucpal vzduchové filtry a ventily.
Otázka 6: Mohly by systémy vrtulníku přežít dostatečně dlouho na to, aby se dal pokusit o zotavení?
Odpověď: Velmi nepravděpodobné. Avionika by v žáru a korozivní atmosféře rychle selhala. Motor by pravděpodobně zhasl kvůli nedostatku čistého vzduchu bohatého na kyslík. Rotorový systém by mohl být poškozen abrazí popelem nebo tepelným zkroucením.
Otázka 7: Existuje nějaký scénář, ve kterém byste mohli přežít náraz?
Odpověď: Přežití by vyžadovalo téměř zázračnou posloupnost událostí: zřícení...
