梅赛德斯的老板警告说,将英国排除在“欧洲制造”规则之外将损害整个欧盟汽车行业。

梅赛德斯的老板警告说,将英国排除在“欧洲制造”规则之外将损害整个欧盟汽车行业。

梅赛德斯-奔驰首席执行官表示,将英国排除在欧盟旗舰性的“欧洲制造”产业法之外,将是欧盟领导人“故意选择”去“伤害”整个欧盟汽车产业。奥拉·卡列尼乌斯以欧洲汽车制造商协会主席身份发言时表示,这样的举动将“削弱双方的产业”。他发表上述言论仅数周前,政治领导人希望就《产业加速器法案》达成一致,而该法案可能会将英国汽车产业排除在关键的欧盟合同之外。这项被称为“欧洲制造法”的法案旨在通过对抗来自欧盟以外的竞争来保护本地产业。它主要针对中国,中国目前与欧盟的贸易顺差达到每天10亿英镑,但它也可能给英国、挪威、土耳其和瑞士等欧盟亲密盟友带来问题。卡列尼乌斯在布鲁塞尔举行的关于汽车产业状况的年度简报会上说:“这毫无意义……我们会伤害英国和欧盟的产业。那将是故意选择恶化你自己(欧盟)产业的竞争力。”他补充说:“我们谈论的是如何在欧洲进一步工业化,如何建立本地供应链,这就是《产业加速器法案》的全部意义。”安迪·伯纳姆一直在大力游说,希望将英国纳入“欧洲制造”立法,但正遭遇阻力,尤其是来自法国的阻力。首相打算在11月20日的英欧峰会上提出这一问题,并希望还为时不晚,尽管欧盟领导人目标是在12月前就当前文本达成政治协议。上个月,欧盟敦促英国效仿欧盟,对进口的中国汽车征收关税,欧盟已于2024年实施该关税。欧盟认为,这将有助于英国争取被纳入“欧洲制造”,因为这会使英国在关键贸易领域与欧盟更加一致。但英国商业大臣乔纳森·雷诺兹在访问印度时表示,目前这不在考虑之中。欧洲汽车制造商协会还在游说,要求紧急暂停对进口到欧盟的英国电动汽车以及出口到英国的欧盟电动汽车征收10%关税的计划。欧洲汽车制造商协会国际贸易总监乔纳森·奥赖尔丹说:“我们对此非常焦虑。最后期限不到三个月了。关税问题让我们如坐针毡。我们所有的制造商都很担心。”该关税时间表被写入脱欧后的《贸易与合作协定》,作为激励英吉利海峡两岸产业加快电池生产的一种方式,而电池可能占一辆新车成本的约45%。根据《贸易与合作协定》,如果双方出口的汽车主要在欧洲制造,则免关税,但由于欧盟和英国无法生产足够的电动汽车电池来与中国竞争,从明年起,出口到彼此市场的汽车将被征收10%的关税。该关税原定于2024年生效,但被暂停三年,以便给汽车产业更多时间。汽车产业表示,迫切需要再暂停两到三年。与此同时,过去三个月里,欧盟对中国与欧盟贸易顺差的担忧加剧,贸易壁垒威胁促使北京和布鲁塞尔于周五达成协议,将在四年内将混合动力电动汽车销量减半。一名官员表示,通过增加欧盟出口来重新平衡贸易的时机已经过去。一名欧盟高级官员在布鲁塞尔另一场贸易政策简报会上说:“再多的(出口)香槟也无法重振(与中国)的关系。”

常见问题
以下是基于梅赛德斯老板就英国和“欧洲制造”规则发出的警告整理出的常见问题清单



1 梅赛德斯老板究竟警告了什么

他警告说,如果英国被排除在欧盟的“欧洲制造”规则之外,将伤害整个欧洲汽车产业。他认为该产业需要共同努力才能生存



2 什么是“欧洲制造”规则

这些是贸易规则,规定产品必须在欧盟或英国境内生产多少比例,才有资格享受零关税。如果汽车不符合这些规则,跨境销售时将面临高额税费



3 为什么英国对欧盟汽车产业很重要

英国和欧盟汽车产业深度关联。零部件在汽车完成前往往多次跨境。如果英国被视为局外人,这一复杂供应链就会断裂



4 如果英国被排除在这些规则之外会怎样

英国或欧盟制造的汽车在贸易时可能面临10%关税。这会使汽车制造和购买成本更高,可能导致失业和销量下降



5 简单来说,什么是关税

关税是对进入一个国家的商品征收的税。它使进口产品更昂贵。其目标通常是保护本地企业,但也可能提高消费者支付的价格



6 如果英国被排除在外,为什么欧盟汽车产业会受到伤害

因为欧盟和英国共享一个庞大的供应链。如果英国不能自由贸易,欧盟工厂就无法轻松获得所需零部件。这会减缓各处的生产



7 什么是原产地规则

原产地规则是用于判定产品产地的具体标准。对于汽车,它会考察零部件来自哪里以及最终组装发生在哪里



8 如果汽车含有来自亚洲的零部件,还能算“欧洲制造”吗

可以,但只能达到一定限度。规则通常要求汽车价值中有较高比例来自欧洲或英国。如果低于这一比例,就不符合资格



9 什么是规则累积

累积允许英国和欧盟将彼此的材料计为本地材料。如果没有它,英国