يتم شحن الوقود من كوريا الجنوبية إلى روسيا على ناقلات خاضعة للعقوبات بينما تسعى موسكو بشكل عاجل للحصول على الإمدادات خلال الحرب في أوكرانيا—وهي خطوة قال أحد الخبراء إنها "تقوض" الدعم العلني لسيول لكييف. وجد تحليل الغارديان لسجلات الموانئ وبيانات تتبع السفن أنه في يوليو وأغسطس، تم تحميل أكثر من 176,000 طن من الوقود، معظمه ديزل، في عدة موانئ كورية جنوبية على سبع ناقلات قامت بـ14 رحلة إلى الشرق الأقصى الروسي. كانت ثلاث من السفن خاضعة لعقوبات بريطانية وأوروبية، وتلقت إحداها حمولتها عبر نقل من سفينة إلى سفينة في المياه الكورية الجنوبية—وهي طريقة يمكن أن تخفي مصدر الحمولة وتسمح للسفن بتجنب الرسو في محطات الميناء. قال إسحاق ليفي، محلل في مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA)، وهو مركز أبحاث فنلندي: "من الصادم أن ناقلات خاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي حمّلت وقودًا في موانئ كورية جنوبية ونقلته إلى روسيا". "هذا يقوض نظام العقوبات ودعم كوريا الجنوبية لأوكرانيا". القوات المسلحة البريطانية تعترض ناقلة نفط تابعة لأسطول الظل الروسي في القناةاقرأ المزيدأرسلت سيول مساعدات إنسانية لأوكرانيا وإمدادات عسكرية غير فتاكة مثل الخوذات والسترات الواقية والمركبات لإزالة الألغام، وتعهدت في 2023 بمبلغ 2.3 مليار دولار كدعم، معظمه في شكل قروض. لكن كوريا الجنوبية سعت طويلاً إلى الموازنة بين دعمها لأوكرانيا ورغبتها في تحسين العلاقات مع روسيا. طوال الحرب، استبعدت سيول إرسال أسلحة مباشرة إلى أوكرانيا، تماشيًا مع ممارستها المتمثلة في عدم تزويد الدول التي في حالة حرب بأسلحة فتاكة. أشارت موسكو إلى اهتمامها باستعادة العلاقات مع كوريا الجنوبية، بما في ذلك العلاقات التجارية. وبينما تتضمن تجارة الوقود سفنًا خاضعة لعقوبات بعض شركاء سيول الغربيين، فإنها لا تبدو منتهكة للقانون الكوري الجنوبي. تعتمد إجراءات كوريا الجنوبية الخاصة ضد روسيا بشكل أساسي على ضوابط التصدير على سلع مثل الآلات الصناعية والإلكترونيات والمركبات. غير أن هذه الشحنات قد تجعل سيول تبدو حلقة ضعيفة في الجهود الغربية للضغط على روسيا، في وقت تتعرض فيه العلاقات مع كييف لضغوط بسبب نقل اثنين من أسرى الحرب الكوريين الشماليين إلى كوريا الجنوبية، وهو ما تقول سيول إنه كان meant ليبقى سريًا. من غير الواضح من كان يملك الوقود أو باعه، وهو ما لا تظهره سجلات الموانئ الكورية الجنوبية. قامت أكبر ناقلة، وهي لايلا الخاضعة للعقوبات، برحلتين من ميناء أولسان جنوب شرقي البلاد إلى فلاديفوستوك، وغادرت في 19 يوليو و10 أغسطس وحملت 57,000 طن من الديزل إجمالاً. في الرحلة الأولى، أخبرت السلطات الكورية الجنوبية أن وجهتها كانت فلاديفوستوك، لكن في الثانية قالت إنها متجهة إلى نيغاتا في اليابان. خريطة كوريا-روسياناقلة أخرى خاضعة للعقوبات، وهي أستوريا التي ترفع العلم الروسي، والتي تخضع أيضًا لعقوبات أسترالية، حمّلت ما يقرب من 11,000 طن من الوقود في أولسان في 1 أغسطس، معلنة اليابان وجهة لها، قبل أن تبحر إلى فلاديفوستوك. روسيا وكوريا الشمالية تفتحان أول جسر طريقي عبر حدودهما المشتركةاقرأ المزيدالناقلة الثالثة الخاضعة للعقوبات، تشونغتشون، لم ترسُ قط. تلقت حوالي 26,000 طن من الوقود من ناقلة غير خاضعة للعقوبات، هي سيليست آي، في مرسى قبالة ميناء يوسو جنوب كوريا الجنوبية في أوائل أغسطس، ثم اتجهت إلى فلاديفوستوك بعد إعلان سنغافورة وجهة لها. لم يستجب مالكو ومديرو الناقلات الأربع لطلبات التعليق. تعطلت قدرة روسيا على تكرير النفط بشدة بسبب ضربات الطائرات المسيرة الأوكرانية. وانخفض معدل التكرير لديها في يونيو إلى أدنى مستوى له في أكثر من 20 عامًا، كما انخفض إنتاج الديزل بنحو 30% عن العام الماضي، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. تقول وكالة الاستخبارات العسكرية الأوكرانية، HUR، إن موسكو أُجبرت على استيراد المنتجات النفطية لتغذية "آلة الحرب الروسية". وفقًا لبيانات شركة التحليلات البحرية Kpler، شمل المشترون روسنفت، شركة النفط الروسية التي تسيطر عليها الدولة، والتي تخضع لعقوبات بريطانية وأمريكية وأوروبية وأسترالية، وNNK، وهي مجموعة نفط روسية يخضع مالكها، إدوارد خودايناتوف، وإحدى شركاتها، NNK-Oil، لعقوبات بريطانية. في أغسطس، استوردت روسيا 368,000 طن من المنتجات النفطية بحرًا، أي أكثر من سبعة أضعاف الشهر السابق وأعلى مستوى شهري منذ بدء الغزو الشامل لأوكرانيا، وفرت كوريا الجنوبية 112,000 طن، أو 31%، من الإجمالي، وفقًا لبيانات Kpler التي حللتها CREA — في المرتبة الثانية بعد الهند فقط. ارتفعت الشحنات من الموانئ الكورية الجنوبية بشكل حاد في يوليو، في وقت تعهد فيه الرئيس لي جاي ميونغ بمبلغ 100 مليون دولار لإعادة إعمار أوكرانيا في قمة الناتو في تركيا. وجد استطلاع لجمعية تجارية في 2025 أن ما يقرب من 80% من الشركات الكورية الجنوبية التي أوقفت التصدير إلى روسيا منذ بدء الحرب كانت منفتحة على استئناف التجارة. في مارس، عندما أغلقت الحرب مع إيران مضيق هرمز، حددت كوريا الجنوبية سقفًا لصادرات أنواع معينة من الوقود واستوردت النافتا الروسية بموجب إعفاء من العقوبات الأمريكية. في 1 أكتوبر، أعفت المملكة المتحدة مؤقتًا عقود الغاز الحالية لكوريا الجنوبية من حظر على الخدمات البحرية للغاز الطبيعي المسال الروسي من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في يناير 2027. عند الاتصال بها، لم تعلق وزارة الخارجية الكورية الجنوبية على الشحنات أو الناقلات الخاضعة للعقوبات. وقالت في بيان إنه بصفتها "عضوًا مسؤولًا في المجتمع الدولي، تدعم الحكومة وتشارك بنشاط في الجهود الدولية للمساعدة في إنهاء الحرب في أوكرانيا وتحقيق تعافٍ سلمي". وقالت إنها وسعت ضوابط التصدير المفروضة على روسيا بموجب قانون التجارة الخارجية "إلى ما يتجاوز العناصر الاستراتيجية لتشمل 1,402 عنصر غير استراتيجي ذات احتمالية عالية للتحويل للاستخدام العسكري" وأنها "تنفذها بصرامة". وقالت الوزارة إن الحكومة "تواصل مراقبة تنفيذ ضوابط التصدير المفروضة على روسيا، وعند الضرورة، تتخذ إجراءات وفقًا للقوانين واللوائح ذات الصلة". لم تجب وزارة الخارجية البريطانية على أسئلة حول الناقلات الخاضعة لعقوبات بريطانية التي تستخدم موانئ كوريا الجنوبية، أو ما إذا كانت الشحنات قد أُثيرت مع سيول. وقال متحدث: "تظل المملكة المتحدة ملتزمة بقوة بالمراقبة الفعالة لعقوباتنا وبالعمل مع الشركاء الدوليين لزيادة الضغط الاقتصادي على روسيا وتقليل الإيرادات التي تمول حربها غير القانونية ضد أوكرانيا".
الأسئلة الشائعة
الأسئلة الشائعة: كوريا الجنوبية تشحن الوقود إلى روسيا خلال حرب أوكرانيا
أسئلة للمبتدئين
1 ما هذا الموضوع
كوريا الجنوبية تبيع منتجات وقود مثل الديزل والبنزين لروسيا حتى بينما تخوض روسيا حربًا في أوكرانيا وقد أثار هذا جدلاً لأن العديد من الدول تحاول قطع الأموال المتجهة إلى روسيا
2 ما نوع الوقود الذي نتحدث عنه
بشكل أساسي منتجات نفطية مكررة مثل الديزل والبنزين والنافتا وهي مصنوعة من النفط الخام وتُستخدم للسيارات والسفن والصناعة
3 لماذا قد تبيع كوريا الجنوبية الوقود لروسيا
المال روسيا سوق كبيرة ومصافي التكرير الكورية الجنوبية تنتج الكثير من الوقود والبيع لروسيا يجلب الربح ويُبقي مصانعها مشغولة
4 هل هذا غير قانوني
ليس بالضبط كوريا الجنوبية انضمت إلى العديد من العقوبات الدولية ضد روسيا لكنها لم تحظر كل صادرات الوقود لذا فإن بعض المبيعات قانونية تقنيًا رغم أن المنتقدين يقولون إنها تتعارض مع روح العقوبات
5 لماذا يمثل هذا مشكلة
لأن مبيعات الوقود تمنح روسيا المال لتمويل حربها في أوكرانيا دول مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي تحاول جاهدة خنق دخل روسيا من الطاقة لذا فإن أي دولة لا تزال تشتري أو تبيع الوقود لروسيا تتعرض للنظرة الريبة
أسئلة متوسطة
6 ما العقوبات التي فرضتها كوريا الجنوبية فعلاً على روسيا
حظرت كوريا الجنوبية صادرات العناصر الاستراتيجية وجمدت أصول بعض البنوك الروسية وأوقفت بعض السلع الفاخرة لكنها لم تفرض حظرًا كاملاً على الوقود
7 كم من الوقود ترسله كوريا الجنوبية
يختلف الأمر في بعض الأشهر كانت كوريا الجنوبية واحدة من أكبر الموردين للمنتجات المكررة إلى روسيا رغم أن الأحجام انخفضت بعد ضغط من الولايات المتحدة وأوروبا
8 هل تُستخدم أي طرق التفافية أو ثغرات
نعم قد يمر بعض الوقود عبر دول ثالثة أو يُوسم بأنه متجه إلى مكان آخر وهذا يجعل من الصعب تتبع كمية ما ينتهي به المطاف في روسيا بدقة
9 ما رأي الولايات المتحدة في هذا
ضغطت الولايات المتحدة بهدوء وأحيانًا علنًا على كوريا الجنوبية لتتوقف واشنطن تريد من جميع الحلفاء قطع العلاقات الطاقية مع روسيا قدر الإمكان
10 هل غيرت كوريا الجنوبية سياستها
لقد شددت الأمور بمرور الوقت مما قلل بعض الصادرات وزاد المراقبة لكنها لم تتوقف بالكامل جزئيًا بسبب المصالح الاقتصادية وعلاقاتها الخاصة في مجال الطاقة
