Matawi madogo ya viwanja vya ndege barani Ulaya yanaweza yasinusurika ikiwa uhaba wa mafuta ya ndege unaosababishwa na mzozo wa Mashariki ya Kati utasababisha kughairiwa kwa safari nyingi za ndege, kwa mujibu wa shirika la biashara la sekta hiyo.
Ingawa mashirika ya ndege yanasema kwa sasa hakuna matatizo ya usambazaji ndani ya muda wa kawaida wa wiki nne hadi sita, mzozo kati ya Marekani na Israeli na Iran na kufungwa kwa mlango wa bahari wa Hormuz kumeongeza mara mbili bei ya mafuta ya ndege, na kusababisha baadhi ya mashirika kughairi safari.
Baraza la Viwanja vya Ndege la Ulaya lilionya kuwa viwanja vya ndege vya kikanda viko katika hatari kubwa na vinakabiliwa na "tishio la kuwepo" ikiwa mashirika ya ndege yatapunguza uwezo na kuongeza nauli. Mahitaji kwenye njia hizi kwa ujumla ni nyeti zaidi kwa mabadiliko ya bei, kama ilivyoonekana wakati Lufthansa ilipoghairi safari 20,000 za majira ya joto zinazoendeshwa na kampuni yake tanzu ya kikanda, CityLine.
Ryanair kufunga kituo chake cha Berlin huku ikilaumu ongezeko la kodi ya anga ya Ujerumani
Soma zaidi
Olivier Jankovec, mkurugenzi mkuu wa ACI Europe, alisema viwanja vya ndege vidogo vya kikanda bado havijapona kutokana na janga la Covid, huku trafiki ikiwa chini kwa 30% ikilinganishwa na viwango vya 2019, wakati viwanja vikubwa vya ndege vimerejea kwenye ukuaji.
Alisema: "Bei za sasa za mafuta ya ndege na matarajio ya mzozo mpya wa gharama ya maisha inamaanisha kuwa viwanja vingi vya ndege vya kikanda kote Ulaya vinaweza kukabiliwa na mshtuko wa usambazaji na mahitaji. Kwao, hili si jambo lingine ila ni tishio la kuwepo."
Shirika hilo lilionya kuwa matatizo yanaweza kuwa mabaya zaidi kwa kuanzishwa kikamilifu kwa mfumo wa kuingia na kutoka wa EU (EES), ambao kwa nadharia unahitaji raia wote wasio raia wanaostahiki kutoa taarifa za kibayometriki wanapowasili mpakani. Ulirudia wito wa kusimamishwa kwa mfumo huo ikiwa foleni ndefu zitaanza.
Onyo la viwanja vya ndege lilitolewa wakati Willie Walsh, mkuu wa shirika la kimataifa la mashirika ya ndege Iata, aliposema kuwa mzozo wa sasa bado haujapunguza mahitaji ya usafiri wa anga. Aliongeza kuwa uhaba wowote wa mafuta ya ndege utaathiri Asia kwanza, kisha Ulaya, na kwamba ugawaji "unaweza kusababisha kughairiwa kwa baadhi ya safari za ndege."
Vikundi vya mashirika ya ndege vimesukuma hatua kama vile kupunguzwa kwa nafasi za kuruka, ambazo tayari zimetolewa nchini Uingereza, ambazo hurahisisha kughairi safari za ndege bila kupoteza haki ya kuendesha shughuli kwa wakati mmoja kutoka kwenye uwanja wa ndege wenye shughuli nyingi siku zijazo.
József Váradi, Mkurugenzi Mtendaji wa Wizz Air, shirika kubwa zaidi la ndege katika Ulaya ya kati na mashariki, alisema mahitaji ya nafasi za kuruka yanalinda maslahi ya mashirika ya urithi kama Lufthansa na British Airways, si mashirika yote ya ndege.
Akiiita vita hivyo "vita vya kipumbavu" na "fujo kamili," alisema hakutarajia ushiriki wa serikali katika kusimamia usambazaji wa mafuta kuwa muhimu au msaada, akiongeza: "Labda wamzuie Donald Trump na wamrudishe nyumbani, ikiwa wanataka kuchukua jukumu la kujenga."
Váradi alisema hakutarajia uhaba wa mafuta ya ndege kwa sababu bei ya juu ya mafuta ya taa "inaunda nafasi nyingi za kuwa wabunifu – soko la aina hiyo linahamasisha nguvu," huku meli za mafuta sasa zikielekea Marekani.
Alisema uhifadhi wa nafasi za majira ya joto unaendelea vizuri, lakini mashirika ya ndege ya Ulaya yatakabiliwa na shida katika msimu wa vuli: "Mashirika ya ndege hufilisika mara mbili kwa mwaka, mwezi Septemba na Februari. Mashirika ya ndege yenye nafasi dhaifu za ukwasi yatakabiliwa na shinikizo kubwa mwezi Septemba."
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Hapa kuna orodha ya maswali ya mara kwa mara kuhusu hatari ya uhaba wa mafuta kusababisha kughairiwa kwa safari za ndege katika viwanja vidogo vya ndege vya Ulaya
Maswali ya Ngazi ya Waanzilishi
1 Kwa nini viwanja vidogo vya ndege barani Ulaya viko katika hatari kubwa zaidi ya uhaba wa mafuta kuliko viwanja vikubwa kama Heathrow au Frankfurt
Viwanja vikubwa vya ndege vina matangi makubwa ya kuhifadhia na kwa kawaida ni kipaumbele cha kwanza kwa wauzaji mafuta Viwanja vidogo mara nyingi hutegemea usafirishaji wa mafuta kwa lori kwa wakati unaofaa kwa hivyo huisha mafuta haraka zaidi ikiwa usambazaji utakatishwa
2 Ni nini husababisha uhaba wa mafuta kwenye uwanja wa ndege
Kwa kawaida ni mmenyuko wa mnyororo Inaweza kuanza kwa kufungwa kwa kiwanda cha kusafisha mafuta, kuvunjika kwa bomba la mafuta, mgomo wa madereva wa lori, au ongezeko la ghafla la mahitaji ambalo mnyororo wa usambazaji wa eneo hilo hauwezi kushughulikia
3 Ikiwa safari yangu ya ndege itaghairiwa kwa sababu ya uhaba wa mafuta, je, napata kurejeshewa pesa
Ndiyo, chini ya sheria za EU una haki ya kurejeshewa pesa kamili au kupata safari mbadala ya ndege Hata hivyo, kwa sababu hii inachukuliwa kuwa hali ya kipekee, kwa kawaida hautapata fidia ya ziada
4 Ninawezaje kujua ikiwa uwanja wangu wa ndege unakaribia kuishiwa mafuta
Kwa kawaida hautapata onyo la moja kwa moja Unapaswa kufuatilia habari kuhusu masuala ya usambazaji wa kikanda, angalia programu ya shirika lako la ndege kwa ajili ya kughairiwa kwa dakika za mwisho, na utafute notisi kwenye tovuti ya uwanja wako wa ndege wa kuondoka
5 Je, hili ni tatizo la kawaida au ni tukio la nadra tu
Linazidi kuwa la kawaida, hasa wakati wa kilele cha usafiri wa majira ya joto Ingawa kufungwa kabisa ni nadra, ugawaji wa mafuta hutokea mara kadhaa kwa mwaka katika viwanja vidogo vya ndege
Maswali ya Juu na ya Vitendo
6 Je, ugawaji wa mafuta unamaanisha nini kwa vitendo kwa safari yangu ya ndege
Uwanja wa ndege hupunguza kiasi cha mafuta ambacho kila ndege inaweza kuchukua Ndege itachukua mafuta ya kutosha tu kuruka hadi mahali inakoenda Hii inamaanisha kuwa haiwezi kubeba mafuta ya ziada ya kusubiri katika mzunguko wa kuruka, kwa hivyo safari yako ya ndege ina uwezekano mkubwa zaidi wa kuelekezwa mahali pengine au kughairiwa ikiwa kuna hali mbaya ya hewa
7 Je, baadhi ya aina za safari za ndege zinapewa kipaumbele kwa mafuta yaliyobaki
Ndiyo Safari za ndege za dharura za matibabu na safari za ndege za kibiashara zilizoratibiwa hupewa kipaumbele Ndege za kibinafsi, safari za mizigo, na safari za ndege za likizo za burudani kwa kawaida ndizo za kwanza kughairiwa wakati mafuta yanapokuwa machache.
