Европейските по-малки летища може да не оцелеят, ако недостигът на самолетно гориво, причинен от кризата в Близкия изток, доведе до широко разпространени отменени полети, според браншовата организация.
Докато авиокомпаниите заявяват, че в момента няма проблеми с доставките в рамките на обичайния четири- до шестседмичен период, конфликтът между САЩ и Израел с Иран и ефективното затваряне на Ормузкия проток удвоиха цените на самолетното гориво, което накара някои превозвачи да отменят полети.
Съветът на летищата в Европа предупреди, че регионалните летища са най-застрашени и са изправени пред "екзистенциална заплаха", ако авиокомпаниите намалят капацитета и повишат цените. Търсенето по тези маршрути обикновено е по-чувствително към промени в цените, както се видя, когато Lufthansa отмени 20 000 летни полета, оперирани от нейното регионално дъщерно дружество CityLine.
Ryanair ще затвори базата си в Берлин, обвинявайки увеличението на германския данък за въздухоплаване
Прочетете повече
Оливие Янковец, генерален директор на ACI Europe, заяви, че по-малките регионални летища все още не са се възстановили от пандемията от Covid, като трафикът е с 30% под нивата от 2019 г., докато по-големите летища са се върнали към растеж.
Той каза: "Текущите цени на самолетното гориво и перспективата за нова криза с разходите за живот означават, че много регионални летища в Европа вероятно ще се сблъскат както с шок на предлагането, така и на търсенето. За тях това е не по-малко от екзистенциална заплаха."
Организацията предупреди, че проблемите могат да се влошат с пълното въвеждане на системата за влизане/излизане на ЕС (EES), която на теория изисква всички приложими неграждани да предоставят биометрична информация при пристигане на границата. Тя повтори призивите си системата да бъде спряна, ако се образуват дълги опашки.
Предупреждението на летищата дойде, докато Уили Уолш, ръководител на глобалната авиационна организация Iata, заяви, че настоящата криза все още не е намалила търсенето на полети. Той добави, че всеки недостиг на самолетно гориво първо ще удари Азия, след това Европа, и че нормирането "може да доведе до някои отменени полети."
Авиационните групи настояха за мерки като облекчаване на слотовете, вече предоставени в Обединеното кралство, което улеснява отмяната на полети, без да се губи правото да се оперира по същото време от натоварено летище в бъдеще.
Йожеф Варади, главен изпълнителен директор на Wizz Air, най-голямата авиокомпания в Централна и Източна Европа, заяви, че изискванията за слотове защитават интересите на традиционните превозвачи като Lufthansa и British Airways, а не на всички авиокомпании.
Наричайки конфликта "безсмислена война" и "пълна бъркотия", той каза, че не очаква държавната намеса в управлението на доставките на гориво да бъде необходима или полезна, добавяйки: "Може би трябва да спрат Доналд Тръмп и да го изпратят у дома, ако искат да играят конструктивна роля."
Варади каза, че не очаква недостиг на самолетно гориво, защото високите цени на керосина "създават много пространство за креативност – този вид пазар мобилизира сили", като танкери вече се насочват към САЩ.
Той каза, че летните резервации се задържат, но европейските авиокомпании ще се сблъскат с криза през есента: "Авиокомпаниите фалират два пъти годишно, през септември и февруари. Авиокомпаниите със слаби ликвидни позиции ще бъдат под огромен натиск през септември."
Често задавани въпроси
Ето списък с често задавани въпроси относно риска от недостиг на гориво, причиняващ отмяна на полети на по-малки европейски летища
Въпроси за начинаещи
1 Защо по-малките летища в Европа са по-застрашени от недостиг на гориво от големите летища като Хийтроу или Франкфурт
Големите летища имат огромни резервоари за съхранение и обикновено са първи приоритет за доставчиците на гориво. По-малките летища често разчитат на доставки точно навреме с камиони, така че остават без гориво много по-бързо, ако доставките бъдат нарушени.
2 Какво причинява недостиг на гориво на летище
Обикновено е верижна реакция. Може да започне със затваряне на рафинерия, повреда на тръбопровод, стачка на шофьори на камиони или внезапен скок на търсенето, с който местната верига за доставки не може да се справи.
3 Ако полетът ми бъде отменен поради недостиг на гориво, получавам ли възстановяване на сумата
Да, съгласно законодателството на ЕС имате право на пълно възстановяване на сумата или алтернативен полет. Въпреки това, тъй като това се счита за извънредно обстоятелство, обикновено няма да получите допълнително обезщетение.
4 Как бих разбрал дали моето летище е на път да остане без гориво
Обикновено няма да получите директно предупреждение. Трябва да следите новините за регионални проблеми с доставките, да проверявате приложението на вашата авиокомпания за отмяна в последния момент и да търсите известия на уебсайта на вашето летище на заминаване.
5 Това често срещан проблем ли е или е рядко събитие
Става все по-често срещано, особено по време на пиковите летни пътувания. Въпреки че пълното спиране е рядко, нормирането на гориво се случва няколко пъти годишно на по-малки летища.
Напреднали и практически въпроси
6 Какво означава нормирането на гориво на практика за моя полет
Летището ограничава количеството гориво, което всеки самолет може да вземе. Самолетът ще вземе точно толкова гориво, колкото е необходимо, за да лети до местоназначението си. Това означава, че не може да носи допълнително гориво, за да чака в орбита, така че вашият полет е много по-вероятно да бъде отклонен или отменен при лошо време.
7 Някои видове полети имат ли приоритет за оставащото гориво
Да. Спешните медицински полети и редовните търговски полети получават приоритет. Частните самолети, товарните чартъри и чартърните полети за почивка и отдих обикновено са първите, които се отменят, когато горивото стане оскъдно.
