وفقًا للهيئة التجارية للصناعة، قد لا تتمكن المطارات الأوروبية الصغيرة من البقاء إذا أدى نقص وقود الطائرات الناجم عن أزمة الشرق الأوسط إلى إلغاء رحلات جوية واسع النطاق.
في حين تؤكد شركات الطيران عدم وجود مشاكل في الإمداد حاليًا ضمن الإطار الزمني المعتاد الذي يتراوح بين أربعة إلى ستة أسابيع، إلا أن الصراع بين الولايات المتحدة وإسرائيل مع إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز قد ضاعف أسعار وقود الطائرات، مما دفع بعض الناقلات إلى إلغاء رحلاتها.
حذر مجلس المطارات الأوروبي من أن المطارات الإقليمية هي الأكثر عرضة للخطر وتواجه "تهديدًا وجوديًا" إذا خفضت شركات الطيران طاقتها ورفعت أسعار التذاكر. عادةً ما يكون الطلب على هذه المسارات أكثر حساسية لتغيرات الأسعار، كما ظهر عندما ألغت لوفتهانزا 20 ألف رحلة صيفية تديرها شركتها الفرعية الإقليمية، سيتي لاين.
ريان إير تغلق قاعدة برلين وتلقي باللوم على زيادة ضريبة الطيران الألمانية
اقرأ المزيد
قال أوليفييه يانكوفيتش، المدير العام لمجلس المطارات الأوروبي، إن المطارات الإقليمية الصغيرة لم تتعافَ بعد من جائحة كوفيد، حيث انخفضت حركة المرور بنسبة 30% عن مستويات عام 2019، بينما عادت المطارات الكبرى إلى النمو.
وأضاف: "أسعار وقود الطائرات الحالية واحتمال حدوث أزمة غلاء معيشة جديدة يعنيان أن العديد من المطارات الإقليمية في جميع أنحاء أوروبا من المرجح أن تواجه صدمة في كل من العرض والطلب. بالنسبة لهم، هذا ليس أقل من تهديد وجودي."
وحذرت الهيئة من أن المشاكل قد تتفاقم مع التطبيق الكامل لنظام الدخول والخروج الأوروبي، الذي يتطلب نظريًا من جميع غير المواطنين المعنيين تقديم معلومات بيومترية عند الوصول إلى الحدود. وكررت دعواتها لتعليق النظام في حال تشكل طوابير طويلة.
جاء تحذير المطارات بينما قال ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إن الأزمة الحالية لم تقلل الطلب على السفر جواً بعد. وأضاف أن أي نقص في وقود الطائرات سيضرب آسيا أولاً، ثم أوروبا، وأن التقنين "قد يؤدي إلى بعض إلغاءات الرحلات الجوية."
دفعت مجموعات شركات الطيران إلى اتخاذ إجراءات مثل تخفيف فترات التشغيل، الممنوحة بالفعل في المملكة المتحدة، مما يسهل إلغاء الرحلات دون فقدان الحق في التشغيل في نفس الوقت من مطار مزدحم في المستقبل.
قال جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير، أكبر شركة طيران في وسط وشرق أوروبا، إن متطلبات فترات التشغيل تحمي مصالح الناقلات التقليدية مثل لوفتهانزا والخطوط الجوية البريطانية، وليس جميع شركات الطيران.
ووصف الصراع بأنه "حرب سخيفة" و"فوضى عارمة"، وقال إنه لا يتوقع أن يكون التدخل الحكومي في إدارة إمدادات الوقود ضروريًا أو مفيدًا، مضيفًا: "ربما عليهم إيقاف دونالد ترامب وإعادته إلى وطنه، إذا كانوا يريدون لعب دور بناء."
قال فارادي إنه لا يتوقع نقصًا في وقود الطائرات لأن أسعار الكيروسين المرتفعة "تخلق مساحة كبيرة للإبداع – هذا النوع من السوق يحشد القوى"، مع توجه الناقلات الآن إلى الولايات المتحدة.
وقال إن حجوزات الصيف لا تزال صامدة، لكن شركات الطيران الأوروبية ستواجه أزمة في الخريف: "شركات الطيران تفلس مرتين في السنة، في سبتمبر وفبراير. ستتعرض شركات الطيران ذات المراكز المالية الضعيفة لضغط هائل في سبتمبر."
**الأسئلة الشائعة**
فيما يلي قائمة بالأسئلة الشائعة حول خطر نقص الوقود الذي يتسبب في إلغاء الرحلات الجوية في المطارات الأوروبية الصغيرة
**أسئلة للمبتدئين**
1 لماذا المطارات الصغيرة في أوروبا أكثر عرضة لخطر نقص الوقود من المطارات الكبيرة مثل هيثرو أو فرانكفورت؟
المطارات الكبيرة لديها خزانات تخزين ضخمة وعادة ما تكون الأولوية الأولى لموردي الوقود. تعتمد المطارات الصغيرة غالبًا على التوصيل في الوقت المناسب بالشاحنات، لذا تنفد منها بسرعة أكبر إذا تعطلت الإمدادات.
2 ما الذي يسبب نقص الوقود في المطار؟
عادة ما يكون تفاعلًا متسلسلًا. يمكن أن يبدأ بإغلاق مصفاة، أو تعطل خط أنابيب، أو إضراب سائقي شاحنات، أو ارتفاع مفاجئ في الطلب لا تستطيع سلسلة التوريد المحلية مواكبته.
3 إذا تم إلغاء رحلتي بسبب نقص الوقود، هل أحصل على استرداد؟
نعم، بموجب قانون الاتحاد الأوروبي، يحق لك الحصول على استرداد كامل أو رحلة بديلة. ومع ذلك، نظرًا لأن هذا يعتبر ظرفًا استثنائيًا، فلن تحصل عادةً على تعويض إضافي.
4 كيف يمكنني معرفة ما إذا كان مطاري على وشك نفاد الوقود؟
لن تحصل عادةً على تحذير مباشر. يجب عليك متابعة الأخبار حول مشاكل الإمداد الإقليمية، والتحقق من تطبيق شركة الطيران الخاصة بك لمعرفة الإلغاءات في اللحظة الأخيرة، والبحث عن إشعارات على موقع مطار المغادرة الخاص بك.
5 هل هذه مشكلة شائعة أم مجرد حدث نادر؟
أصبحت أكثر شيوعًا، خاصة خلال ذروة السفر الصيفي. بينما الإغلاق الكامل نادر، يحدث تقنين الوقود عدة مرات في السنة في المطارات الصغيرة.
**أسئلة متقدمة وعملية**
6 ماذا يعني تقنين الوقود عمليًا لرحلتي؟
يحد المطار من كمية الوقود التي يمكن أن تأخذها كل طائرة. ستأخذ الطائرة وقودًا كافيًا فقط للطيران إلى وجهتها. هذا يعني أنها لا تستطيع حمل وقود إضافي للانتظار في نمط الانتظار، لذا فإن رحلتك أكثر عرضة بكثير للتحويل أو الإلغاء إذا كان هناك طقس سيء.
7 هل هناك أنواع معينة من الرحلات تحظى بالأولوية للحصول على الوقود المتبقي؟
نعم، رحلات الطوارئ الطبية والرحلات التجارية المجدولة تحظى بالأولوية. الطائرات الخاصة، وطائرات الشحن المستأجرة، ورحلات العطلات الترفيهية المستأجرة عادة ما تكون أول من يتم إلغاؤها عندما يضيق الوقود.
