وافقت شركة فولكسفاغن على خطط مثيرة للجدل لخفض 100,000 وظيفة بينما تكافح للبقاء في مواجهة المنافسة الشرسة من المنافسين الصينيين. بعد أحدث جولة من المحادثات هذا الأسبوع، أعلنت الشركة عن خفض إضافي قدره 50,000 وظيفة ووافقت على إنهاء الإنتاج تدريجياً في أربعة مصانع ألمانية—إمدن، وتسفيكاو، وهانوفر، وموقع أودي في نيكارزولم—بين عامي 2031 و2034. لم تُوضع خطط محددة بعد ذلك.
جاء الاتفاق كمفاجأة بعد اجتماع للمساهمين والنقابات وممثلي الولايات في مجلس الإشراف، والذي اعتُبر اختباراً كبيراً للرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات الألمانية، أوليفر بلوم.他甚至安排了一场紧急会议 في حال رُفضت الحزمة، استعداداً لمواجهة محتملة مع النقابات.
"هذه إشارة قوية للمستقبل"، قال بلوم، الذي حصل الآن على موافقة على ما وصفته الشركة سابقاً بأنه "أكثر برنامج تحول استراتيجي عمقاً" في تاريخ مجموعة فولكسفاغن. الشهر الماضي، تعرض لصيحات استهجان من الموظفين خلال جولة في مقر الشركة في فولفسبورغ، شمال ألمانيا، كجزء من مناقشات حول ضرورة معالجة المشاكل المالية للشركة.
قالت نقابة آي جي ميتال، أكبر نقابة عمالية في الشركة وممثلة في مجلس الإشراف، إن كلا الجانبين قدم تنازلات لتجنب "تصعيد خطير للصراع". كان التنازل الرئيسي هو إبقاء أربعة مصانع مهددة بالإغلاق مفتوحة، مقابل الاتفاق على تخفيضات في القوى العاملة. تشمل الصفقة خطة خفض تكاليف شاملة لإلغاء 50,000 وظيفة إضافية بحلول عام 2030، ليصل إجمالي فقدان الوظائف إلى 100,000.
"يجب الآن تطوير حلول ملموسة لجميع المواقع... نتوقع من المجلس أن يقوم بواجبه الآن بناءً على التسوية التي تم التوصل إليها وأن يقدم النتائج على وجه السرعة"، قالت كريستيان بينر، الرئيسة الأولى لنقابة آي جي ميتال، ودانييلا كافالو، رئيسة مجالس العمال العامة والجماعية في فولكسفاغن.
قال بلوم إن الشركة ستستثمر "مبلغاً بمليارات من ثلاثة أرقام" خلال السنوات القليلة القادمة "لجعل علاماتنا التجارية الأيقونية أكثر جاذبية وقوة وقدرة على المنافسة".
أقر مجلس الإشراف بوجود طاقة إنتاجية زائدة في أوروبا لتصنيع 500,000 مركبة لا يوجد لها سوق. أُلغيت خطط لتحويل مصنع في أوسنابروك إلى مصنع دفاعي هذا العام بعد اعتراضات من المستثمرين القطريين.
سيتم خفض عدد نماذج السيارات التي تنتجها مجموعة فولكسفاغن، بما في ذلك علامتي بنتلي وأودي، إلى النصف. "من الضروري مواءمة مستويات القوى العاملة بشكل منهجي مع الحقائق الاقتصادية"، قالت فولكسفاغن.
سيكون إجمالي الخفض البالغ 100,000 وظيفة أكبر إعادة هيكلة تُنفذ على الإطلاق في صناعة السيارات العالمية، ويشكل حوالي 15% من موظفي الشركة. توظف فولكسفاغن أكثر من 650,000 شخص عبر جميع علاماتها التجارية، والتي تشمل أيضاً سكودا وسيات وبورشه وكوبرا ولمبورغيني.
قال محللون في دويتشه بنك إن الموافقة على خطة إعادة الهيكلة كانت "اختراقاً أساسياً" وأثبتت خطأ المستثمرين الذين اعتقدوا أن الشركة "لا يمكن إصلاحها". "الموافقة بالإجماع هي، في رأينا، اختراق أساسي ونتيجة أفضل بكثير مما كان متوقعاً"، قال المحللون في مذكرة للمستثمرين يوم الجمعة. "لنكون واضحين، الاتفاق لا يحل تحديات فولكسفاغن بين ليلة وضحاها. التنفيذ يظل مفتاحياً. لم يكن النقاش في السوق أبداً حول ما إذا كانت فولكسفاغن تواجه تحديات. كان حول ما إذا كان يمكن معالجة تلك التحديات بشكل واقعي ضمن هيكل الحوكمة المعقد للشركة. الاتفاق لا ينهي ذلك النقاش، لكنه يقدم أقوى دليل حتى الآن على أن الشركة يمكنها المضي قدماً." قد يكون الجواب نعم. تعرضت فولكسفاغن لضغوط متزايدة من المنافسين الصينيين في أوروبا، مع تراجع المبيعات في الصين ورسوم جمركية أمريكية ثقيلة. حتى قبل ذلك، كانت تعاني لسنوات من تراجع الأرباح والإفراط في الإنتاج في أوروبا.
وصف محللون في سيتي الصفقة بأنها "خطة شجاعة وعقلانية"، مضيفين أنها "قرار واقعي لجميع المعنيين". وأشاروا إلى أنه "نظراً لافتقار فولكسفاغن إلى القدرة التنافسية في المصانع الألمانية ومحدودية فرص الإيرادات العالمية، لم يكن أمام فولكسفاغن خيار آخر ببساطة. أيضاً، بالنظر إلى هيكل مجلس الإشراف في فولكسفاغن، يُظهر هذا المسؤولية التي تحملها مجلس العمال لضمان البقاء طويل الأمد لأعمال فولكسفاغن الأساسية في أوروبا."
ارتفعت أسهم فولكسفاغن بنسبة 8% في التداولات المبكرة يوم الجمعة.
أثر السوق الصيني الصعب أيضاً على شركات صناعة السيارات الأخرى. على سبيل المثال، خفضت بي إم دبليو توقعات أرباحها لهذا العام بسبب اضطرابات من حرب إيران وصعوباتها الخاصة في السوق الصينية.
الأسئلة الشائعة
فيما يلي قائمة بالأسئلة الشائعة حول خطة فولكسفاغن لخفض 50,000 وظيفة إضافية مكتوبة بنبرة طبيعية مع إجابات واضحة
أسئلة أساسية عامة
1 هل صحيح أن فولكسفاغن تخفض 50,000 وظيفة إضافية
نعم، توصلت فولكسفاغن إلى اتفاق مع النقابات لخفض حوالي 35,000 وظيفة في ألمانيا كجزء من خطة أكبر. تشير التقارير إلى أن إجمالي تخفيض القوى العاملة عبر الشركة سيقترب من 50,000 وظيفة عالمياً خلال السنوات القليلة القادمة
2 لماذا تخفض فولكسفاغن هذا العدد الكبير من الوظائف
تواجه فولكسفاغن عدة تحديات: تكاليف إنتاج مرتفعة في ألمانيا، وتباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في أوروبا، ومنافسة شديدة من صانعي السيارات الصينيين. تحتاج الشركة إلى أن تصبح أكثر رشاقة للبقاء وتحقيق الربحية
3 ظننت أنهم كانوا يغلقون المصانع فقط هل هذا مختلف
كانت فولكسفاغن قد هددت بإغلاق ثلاثة مصانع ألمانية لأول مرة في تاريخها. الاتفاق الجديد يمنع إغلاق المصانع فورياً، لكن في المقابل تقوم الشركة بتخفيضات عميقة في القوى العاملة من خلال التقاعد المبكر وحزم المغادرة الطوعية
4 ما كان الخلاف مع النقابات حوله
كانت النقابات تقاتل ضد إغلاق المصانع وتسريح العمال الإجباري. أرادت فولكسفاغن خفض التكاليف بقوة للمنافسة. كان الخلاف حول كيفية توفير المال دون تدمير الوظائف وكسر اتفاقيات العمل
التفاصيل والتأثير
5 هل سأفقد وظيفتي إذا كنت أعمل في مصنع فولكسفاغن
إذا كنت موظفاً دائماً في ألمانيا، فمن المرجح أنك محمي من التسريح الإجباري حتى عام 2030. ومع ذلك، تقدم الشركة حزم مغادرة طوعية وتقاعداً مبكراً، لذا ستختفي الوظائف من خلال التناقص الطبيعي
6 كيف ستتجنب فولكسفاغن التسريح الإجباري إذا كانت بحاجة لخفض 50,000 شخص
يستخدمون منحنى ديموغرافي. هذا يعني أنهم سيتوقفون عن استبدال العمال الذين يتقاعدون ويقدمون مكافآت كبيرة للموظفين الأكبر سناً الذين يوافقون على المغادرة مبكراً. يراهنون على أن الدوران الطبيعي سيغطي معظم التخفيضات
7 هل هذه التخفيضات تحدث فقط في ألمانيا
لا، بينما يغطي الاتفاق مع النقابات الألمانية الـ 35,000 وظيفة هناك، ستحدث التخفيضات المتبقية عالمياً. تقوم فولكسفاغن أيضاً بتقليص القدرة في الصين ومراجعة العمليات في مناطق أخرى
8 هل سيتأثر ضمان سيارتي أو خدمتها بهذه التخفيضات الوظيفية
لا، يتم التعامل مع ضمانك واتفاقيات الخدمة من قبل الوكلاء وبشكل منفصل
