브뤼셀에서는 중국 하이브리드 자동차의 EU 판매가 급증하면서 경종이 울리고 있다.

데이터에 따르면 지난 4년 반 동안 EU에서 중국산 하이브리드 자동차 판매가 급증하면서, 브뤼셀이 유럽 자동차 산업의 미래에 대해 점점 더 커지는 우려를 드러내고 있다.

2022년에는 EU에서 중국산 완전 하이브리드 차량—가솔린 또는 디젤 엔진이 모터와 배터리를 충전하는 차량—이 659대만 판매되었다. 그러나 브뤼셀이 2024년 중국산 완전 전기차에 반보조금 관세를 부과한 후, 하이브리드 판매는 올해 첫 7개월 동안 160,662대로 급증했다.

유로스타트 수치에 따르면, 연료 엔진과 외부 전원 모두로 충전할 수 있어 장거리 주행에 인기 있는 모델인 중국산 플러그인 하이브리드의 판매도 급증하여 2022년 56,706대에서 올해 1월과 7월 사이 217,764대로 증가했다.

유럽 도로에서 중국산 하이브리드의 증가하는 숫자는 이제 자동차 산업과 브뤼셀 모두를 놀라게 하고 있으며, 브뤼셀은 중국에 EU로의 하이브리드 수출을 자발적으로 줄이거나 그렇지 않으면 아마도 쿼터 형태의 세이프가드에 직면할 것이라고 요청했다.

목요일, 독일 자동차 산업은 처음으로 중국산 하이브리드에 특별히 관세를 부과하는 것을 고려할 의향이 있다고 시사했다.

독일 자동차 산업 협회(VDA)는 유럽 위원회에 쿼터에서 최저 가격 및 관세에 이르기까지 다양할 수 있는 모든 무역 세이프가드의 영향을 완전히 평가할 것을 촉구했다.

그것은 말했다: "EU는 또한 효과적이고 최신의 무역 방어 수단을 갖추고 있어야 한다. 불공정 행위가 입증되면, WTO 준수 무역 방어 수단의 사용을 고려해야 한다; 이것들은 공정한 경쟁 조건을 달성하고 공정한 경쟁 조건을 보호하기 위한 합법적이고 검증된 수단이다."

유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)의 새로운 수치에 따르면, 하이브리드는 이제 전체 시장의 거의 37%를 차지하는 반면, 전기차는 21%를 조금 넘는다.

ACEA 수치는 세 개의 중국 제조업체—BYD, Chery 및 Leapmotor—가 EU에서 세 자릿수 성장으로 상당한 이익을 얻고 있음을 보여준다.

네 번째 회사인 Geely는 올해 첫 8개월 동안 꾸준한 8% 성장을 보였고 EU에서 가장 인기 있는 중국 브랜드로 남아 있으며, 그 기간 동안 205,000대의 자동차를 판매했다. 그 브랜드에는 스웨덴의 Volvo와 EU의 유일한 완전 전기 자동차 제조업체인 Polestar가 포함된다.

BYD는 Geely를 따라잡고 있으며, 판매는 전년 대비 163% 급증하여 177,000대에 달했다.

두 회사 모두, 다섯 번째 중국 제조업체인 SAIC와 함께, 이제 Elon Musk의 Tesla를 훨씬 앞서고 있으며, Tesla는 올해 첫 7개월 동안 블록 전체에서 142,000대의 자동차를 판매했다.

유럽 제조업체들은 여전히 지배적이며, Volkswagen 그룹은 올해 첫 8개월 동안 200만 대의 자동차를 판매했다.

전기차 판매는 또한 독일을 포함한 유럽 일부 지역에서 빠르게 성장하고 있으며, 8월에 75% 증가하여 69,000대에 달했고, 프랑스에서는 판매가 112% 증가했다. 슬로베니아에서는 판매가 266% 증가했다. 비교적으로, 영국은 8월에 27% 증가하여 28,000대의 EV를 판매했으며, 아일랜드는 단지 7% 증가하여 2,200대에 달했다.

이달 초, 유럽 위원회 의장 Ursula von der Leyen은 중국과의 블록 무역 적자—현재 하루 €1.18 billion—가 지속 불가능한 "티핑 포인트"에 도달했다고 묘사했다.

EU의 무역 위원인 Maroš Šefčovič와 그의 중국 대응인 Wang Wentao는 휴전을 구축하려고 10월 8일과 9일에 만날 것이다.

또한 무역 휴전을 바라는 것은 Donald Trump와 Xi Jinping이며, 그들은 12개월 만에 세 번째 정상 회담을 위해 목요일 워싱턴에서 만난다.

Trump는 지난 10월 한국에서 특정 중국 수입품에 대한 관세를 철폐하기로 합의했으며, 그 대가로 중국의 희토류 수출 제한 중단을 받았다. 희토류는 미국 전역의 자동차 산업에 중요하다.EU와 영국. 일부는 합의가 아직 도달하지 않았을 수 있으며, 중단은 다음 달 아시아-태평양 경제 협력 회의까지 발표되지 않을 수 있다고 믿는다.

자주 묻는 질문
다음은 EU에서 중국산 하이브리드 자동차 판매 급증에 관한 FAQ 목록이다



1 유럽에서 중국산 하이브리드 자동차에 실제로 무슨 일이 일어나고 있는가

중국 회사가 만든 하이브리드 자동차의 판매는 EU에서 매우 빠르게 성장하고 있다 이것은 주요 경쟁 위협으로 보는 유럽 규제 기관과 자동차 제조업체의 주목을 끌었다



2 왜 이 자동차들이 그렇게 인기 있는가

그들은 낮은 가격 좋은 기술 및 낮은 운행 비용의 조합을 제공한다 많은 중국 하이브리드는 유사한 유럽 모델보다 저렴하며 일반적으로 유럽 자동차에서 추가 비용이 드는 기능을 갖추고 있다



3 간단히 말해서 하이브리드 자동차란 무엇인가

하이브리드는 가솔린 또는 디젤 엔진과 전기 모터를 모두 사용한다 충전하기 위해 플러그를 꽂을 필요가 없다 자동차는 운전 중 스스로 충전하고 연료를 절약하기 위해 전기 모터를 사용한다



4 중국산 하이브리드는 중국산 전기차와 다른가

예 중국산 전기차는 1년 이상 뉴스에 나왔다 이제 중국산 하이브리드도 잘 팔리고 있다 하이브리드는 충전소가 필요하지 않기 때문에 구매자에게 종종 더 실용적이다



5 왜 브뤼셀이 걱정하는가

EU는 중국 정부 보조금이 그들의 자동차 제조업체에 불공정한 가격 이점을 준다고 우려한다 유럽의 자동차 산업에서 일자리 손실과 중국 공급망에 대한 과도한 의존에 대한 두려움도 있다



6 EU는 지금까지 무엇을 했는가

EU는 이미 중국산 전기차에 추가 관세를 부과했다 이제 그것은 하이브리드에 유사한 조치가 필요한지 살펴보고 있다 그것은 또한 보조금을 조사하고 수입 수치를 모니터링하고 있다



7 이 자동차들은 안전한가

대부분의 중국산 하이브리드는 유럽 안전 기준을 충족하고 좋은 충돌 테스트 등급을 받았다 그러나 일부 저렴한 모델은 유럽 경쟁자보다 고급 안전 기능이 적을 수 있다



8 구매자에게 주요 이점은 무엇인가

더 낮은 구매 가격 더 낮은 연료비 그리고 종종 더 긴 보증 많은 것들은 또한 큰 화면과 운전자 지원 시스템과 같은 현대 기술을 표준으로 갖추고 있다



9 이 자동차들의 일반적인 문제는 무엇인가

일부 소유자는 소프트웨어 결함 약한 딜러 네트워크 및 예비 부품 찾기의 어려움에 대한 문제를 보고한다 재판매 가치는 또한 확립된 유럽 브랜드보다 낮을 수 있다



10 유럽에서 쉽게 서비스를 받을 수 있는가

그것은 브랜드에 달려 있다 더 큰 중국 브랜드는 서비스 네트워크를 구축하고 있지만 더 작은 것들은