بعد عقود من الترويج القوي لصورتها المتوسطية النابضة بالحياة، عيّن قادة مدينة برشلونة شخصًا مهمته أن يقول "كفى كفى" — ويدّعي أنه سيعيد السوق الأكثر شهرة في المدينة إلى السكان المحليين.
في العام الماضي، استقبلت منطقة برشلونة 26 مليون زائر، بزيادة قدرها 2.4% عن عام 2024. ويُعد تعيين خوسيه أنطونيو دونيري كأول مفوض للسياحة المستدامة في المدينة تحولًا كبيرًا في الموقف. فبدلاً من اعتبار السياحة أمرًا جيدًا دون قيد أو شرط، يعتقد المسؤولون الآن أنها تدفع السكان بعيدًا وتضعف هوية العاصمة الكاتالونية.
"لقد وصلنا إلى الحد الأقصى. برشلونة لا تستطيع استيعاب المزيد من السياح"، كما يقول. "لا نريد المزيد من السياح — ولا حتى سائحًا واحدًا — لكننا بحاجة إلى إدارة من لدينا بالفعل."
قد يستغرق الأمر بعض الوقت حتى تؤثر التغييرات التي يقترحها دونيري، خاصة وأن الجهات الفاعلة الأخرى — مثل الميناء والمطار وشركات الطيران والفنادق وصناعة السفر التي تفضل الأعداد الأكبر — قد لا تشارك المدينة أهدافها، حتى لو كانت نوايا المدينة واضحة.
ومع ذلك، فإن صدقه وطموحه لا يمكن إنكارهما. ويمتد ذلك حتى إلى إنقاذ سوق لا بوكيريا الشهير في برشلونة، الذي أصبح يرمز إلى أسوأ آثار السياحة الجماعية على طابع المدينة.
كانت لا بوكيريا يومًا ما مكانًا مفضلاً للطهاة وعشاق الطعام، لكن لسنوات تجنبها معظم سكان برشلونة. يقول دونيري إنها ستعود لتكون سوقًا تبيع الطعام الطازج بدلاً من الوجبات الخفيفة الجاهزة، والتي سيتم حظرها بموافقة معظم البائعين.
"في غضون عام، سترون لا بوكيريا الجديدة"، يقول دونيري.
بدأت جهود المدينة للحد من أعداد الزوار في عام 2017 بتجميد بناء فنادق جديدة في وسط برشلونة. لكن ذلك قوض إلى حد كبير بسبب النمو السريع للشقق السياحية قصيرة الأجل المدرجة في مواقع مثل إير بي إن بي.
في عام 2028، سيتم إلغاء تراخيص 10,000 شقة سياحية قانونية في برشلونة. ويأمل مجلس المدينة أن تعود معظم هذه العقارات إلى سوق الإيجار للمساعدة في تخفيف أزمة الإسكان في المدينة.
يعترف دونيري بأن هذا لم يحدث في مدينة نيويورك — التي حظرت فعليًا الشقق السياحية في عام 2022 دون رؤية زيادة في الإيجارات — لكنه يقول إن برشلونة لديها خطط لتشجيع الملاك على إعادة عقاراتهم إلى السوق.
"في الوقت الحالي، ينمو مخزون المساكن بمقدار 2000 منزل سنويًا"، كما يقول. "إذا تمكنا من إدخال تلك الشقق السياحية البالغ عددها 10,000 إلى السوق السكنية، فهذا يعادل خمس سنوات من النمو."
دونيري، الرجل الفصيح الذي يحب السترات الواقية من الرصاص المربعة والذي تولى المنصب كأستاذ في جامعة جيرونا ومدير معهدها لأبحاث السياحة، يقول إن السياسات الجديدة لا تتعلق حقًا بخفض الأعداد. بدلاً من ذلك، تهدف إلى تغيير نوع وسلوك الزوار.
يُصنف حوالي 65% من الزوار كـ"سياح ترفيهيين"، بينما يأتي الباقون للمؤتمرات أو ما يسميه دونيري "زوارًا ثقافيين" — وهم الأشخاص الذين تجذبهم المتاحف والهندسة المعمارية والمهرجانات الموسيقية.
يقول إن الهدف هو تقليل حصة السياح الترفيهيين بحيث تتوزع المجموعات الثلاث — الترفيه والثقافة والأعمال — بالتساوي. وتشمل التدابير الأخرى تقليل عدد السفن السياحية. سينخفض عدد أرصفة السفن السياحية من سبعة إلى خمسة، لكن المدينة ستظل تستقبل أكثر من ثلاثة ملايين راكب سفن سياحية كل عام. هؤلاء الزوار ينفقون القليل جدًا أثناء وجودهم على اليابسة، وكما يقول دونيري، "يخلقون مشاكل أكثر من الفوائد".
مجموعة أخرى لا تتأثر بالقيود المفروضة على الفنادق في وسط المدينة والإيجارات قصيرة الأجل هم السبعة ملايين زائر يوميًا الذين يأتون كل عام، معظمهم بالحافلات. رفعت برشلونة رسوم مواقف السيارات وتطلب الآن من الحافلات الوقوف في ضواحي المدينة لتقليل الأعداد.
يخطط دونيري لتوجيه الزوار نحو مناطق مثل مونتجويك، وهي حديقة كبيرة تضم العديد من المتاحف ولكن عدد سكانها قليل جدًا. حوالي نصف سياح برشلونة هم زوار متكررون شاهدوا بالفعل المعالم الرئيسية، ويريد دونيري تشجيعهم على القيام برحلات يومية خارج المدينة أو استكشاف أماكن مثل مونتجويك.
"ما لا نريده هو الترويج للسياحة في المناطق غير المستعدة لها والتي ستسبب فيها مشاكل"، كما يقول.
تقوم برشلونة أيضًا بتشديد الإجراءات ضد أشكال مختلفة من السلوك المعادي للمجتمع — وليس للمرة الأولى — بما في ذلك حظر جولات الحانات المنظمة. "لسنا مهتمين بهذا النوع من السياحة، ونريد أن تختفي"، يقول دونيري. تخطط المدينة أيضًا لاستخدام جزء من ضريبة السياحة التي تم رفعها مؤخرًا لتعزيز الأعمال التجارية المحلية في وسط المدينة، حيث توجد في الغالب متاجر صغيرة ومحلات بيع الهدايا التذكارية ومنافذ بيع القنب.
من المرجح أن تقابل هذه المقترحات ببعض الشكوك، خاصة وأن فكرة إعطاء الأولوية للجودة على الكمية — على الرغم من أن دونيري لم يستخدم هذه الكلمات بالضبط — ليست جديدة. لكنه هو ومؤيدوه يأملون أنه بعد 30 عامًا من نمو السياحة، يمكن أن يعود التوازن لصالح سكان برشلونة. "يشعر العديد من المواطنين أن وسط المدينة لم يعد ملكًا لهم"، يقول دونيري. هل يمكنه أن يكون الشخص الذي يعيده إليهم؟
**الأسئلة الشائعة**
فيما يلي قائمة بالأسئلة الشائعة حول "نهاية الطريق: مهمة رجل واحد لاستعادة برشلونة من السياحة المفرطة" مكتوبة بنبرة محادثة طبيعية.
**أسئلة للمبتدئين**
1. **عن ماذا تتحدث قصة "نهاية الطريق" في الواقع؟**
إنها قصة عن ناشط محلي في برشلونة يحارب لوقف الآثار السلبية لوجود عدد كبير جدًا من السياح. إنه يحاول دفع المدينة لوضع حدود للسياحة حتى يتمكن السكان من تحمل تكاليف العيش هناك والاستمتاع بأحيائهم مرة أخرى.
2. **لماذا تعتبر السياحة المفرطة مشكلة كبيرة في برشلونة؟**
ببساطة، المدينة تُحب حتى الموت. كثرة السياح ترفع أسعار الإيجارات، وتجبر المحلات المحلية على الإغلاق، وتُحدث ازدحامًا في وسائل النقل العام، وتجعل من الصعب على السكان المحليين عيش حياة طبيعية. يبدو المركز التاريخي وكأنه مدينة ملاهٍ بدلاً من كونه مجتمعًا حقيقيًا.
3. **من هو "الرجل الواحد" في العنوان؟**
إنه أحد السكان والنشطاء المحليين — غالبًا ما يكون قائد حي مخضرم أو عضو في جمعية سكانية. يمكن أن يختلف الشخص المحدد حسب المقال أو الفيلم الوثائقي، لكنه يمثل العديد من سكان برشلونة الذين سئموا وينظمون أنفسهم لاستعادة مدينتهم.
4. **ماذا يعني "استعادة برشلونة" عمليًا؟**
يعني الضغط من أجل سياسات مثل الحد من تراخيص الفنادق الجديدة، وتقييد الإيجارات قصيرة الأجل، والترويج للسياحة التي توزع الناس في جميع أنحاء المدينة، وحماية الإسكان العام حتى لا يتم طرد السكان المحليين.
5. **هل هذه مشكلة في برشلونة فقط؟**
لا، على الإطلاق. إنها تحدث في العديد من المدن الشهيرة في جميع أنحاء العالم مثل البندقية وأمستردام وباريس. برشلونة هي مجرد واحدة من أشهر الأمثلة وأكثرها تطرفًا.
**أسئلة أعمق للمتقدمين**
6. **ما هي التكتيكات المحددة التي يستخدمها الناشط لمكافحة السياحة المفرطة؟**
يستخدم مزيجًا من الأشياء: تنظيم الاحتجاجات في الأحياء، وإدارة الحملات التثقيفية، وتقديم الطعون القانونية ضد الشقق غير القانونية، والعمل مع أعضاء مجلس المدينة لصياغة لوائح جديدة، وأحيانًا استخدام العمل المباشر مثل منع حافلات السياح من دخول المناطق السكنية.
7. **ما هي الحجج الاقتصادية الرئيسية للسياحة التي يجب على الناشط مواجهتها؟**
تجادل صناعة السياحة بأنها تجلب الوظائف والإيرادات الضريبية والنمو الاقتصادي. يرد الناشط بأن الوظائف غالبًا ما تكون منخفضة الأجر وغير مستقرة، وأن الفوائد الضريبية تفوقها تكلفة البنية التحتية والخدمات، وأن الأموال تذهب في الغالب إلى الشركات الكبيرة وليس المحلية.
