Ecco la traduzione in italiano del testo fornito:
Gli aeroporti più piccoli d'Europa potrebbero non sopravvivere se la carenza di carburante per aerei causata dalla crisi in Medio Oriente portasse a diffuse cancellazioni di voli, secondo l'associazione di categoria del settore.
Mentre le compagnie aeree affermano che al momento non ci sono problemi di approvvigionamento nel consueto arco di tempo di quattro-sei settimane, il conflitto tra Stati Uniti e Israele con l'Iran e la chiusura effettiva dello Stretto di Hormuz hanno raddoppiato i prezzi del carburante per aerei, spingendo alcuni vettori a cancellare voli.
L'Airports Council Europe ha avvertito che gli aeroporti regionali sono i più a rischio e affrontano una "minaccia esistenziale" se le compagnie aeree riducono la capacità e aumentano le tariffe. La domanda su queste rotte è generalmente più sensibile alle variazioni di prezzo, come si è visto quando Lufthansa ha cancellato 20.000 voli estivi operati dalla sua sussidiaria regionale CityLine.
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Olivier Jankovec, direttore generale di ACI Europe, ha dichiarato che gli aeroporti regionali più piccoli non si sono ancora ripresi dalla pandemia di Covid, con un traffico inferiore del 30% rispetto ai livelli del 2019, mentre gli aeroporti più grandi sono tornati a crescere.
Ha detto: "Gli attuali prezzi del carburante per aerei e la prospettiva di una nuova crisi del costo della vita significano che molti aeroporti regionali in tutta Europa probabilmente dovranno affrontare uno shock sia dal lato dell'offerta che della domanda. Per loro, questa è niente meno che una minaccia esistenziale."
L'associazione ha avvertito che i problemi potrebbero peggiorare con la piena attuazione del sistema di ingressi/uscite dell'UE (EES), che in teoria richiede a tutti i non cittadini interessati di fornire dati biometrici all'arrivo alla frontiera. Ha ripetuto le richieste di sospendere il sistema se si formano lunghe code.
L'avvertimento degli aeroporti è arrivato mentre Willie Walsh, capo dell'associazione globale delle compagnie aeree Iata, ha dichiarato che l'attuale crisi non ha ancora ridotto la domanda di voli. Ha aggiunto che qualsiasi carenza di carburante per aerei colpirebbe prima l'Asia, poi l'Europa, e che il razionamento "potrebbe portare ad alcune cancellazioni di voli."
I gruppi delle compagnie aeree hanno spinto per misure come l'alleviamento degli slot, già concesso nel Regno Unito, che rende più facile cancellare voli senza perdere il diritto di operare allo stesso orario da un aeroporto affollato in futuro.
József Váradi, CEO di Wizz Air, la più grande compagnia aerea dell'Europa centrale e orientale, ha detto che le richieste di slot proteggono gli interessi dei vettori tradizionali come Lufthansa e British Airways, non di tutte le compagnie aeree.
Definendo il conflitto una "guerra senza senso" e un "pasticcio completo", ha detto che non si aspetta che il coinvolgimento del governo nella gestione della fornitura di carburante sia necessario o utile, aggiungendo: "Forse dovrebbero fermare Donald Trump e rimandarlo a casa, se vogliono svolgere un ruolo costruttivo."
Váradi ha detto che non si aspetta carenze di carburante per aerei perché gli alti prezzi del cherosene stanno "creando molto spazio per diventare creativi – quel tipo di mercato mobilita forze," con petroliere ora dirette negli Stati Uniti.
Ha detto che le prenotazioni estive reggono, ma le compagnie aeree europee dovranno affrontare una stretta in autunno: "Le compagnie aeree falliscono due volte l'anno, a settembre e febbraio. Le compagnie aeree con posizioni di liquidità deboli saranno sotto pressione immensa a settembre."
**Domande Frequenti**
Ecco un elenco di FAQ sul rischio di carenza di carburante che causa cancellazioni di voli negli aeroporti europei più piccoli.
**Domande di Livello Base**
1. **Perché gli aeroporti più piccoli in Europa sono più a rischio di carenza di carburante rispetto ai grandi aeroporti come Heathrow o Francoforte?**
I grandi aeroporti hanno enormi serbatoi di stoccaggio e sono di solito la priorità principale per i fornitori di carburante. Gli aeroporti più piccoli spesso si affidano a consegne just-in-time tramite camion, quindi rimangono senza carburante molto più velocemente se le forniture vengono interrotte.
2. **Cosa causa una carenza di carburante in un aeroporto?**
Di solito è una reazione a catena. Può iniziare con la chiusura di una raffineria, un guasto a un oleodotto, uno sciopero degli autisti di camion o un improvviso picco di domanda che la catena di approvvigionamento locale non riesce a gestire.
3. **Se il mio volo viene cancellato a causa di una carenza di carburante, ho diritto a un rimborso?**
Sì, secondo la legge UE hai diritto a un rimborso completo o a un volo alternativo. Tuttavia, poiché questa è considerata una circostanza straordinaria, di solito non riceverai un risarcimento aggiuntivo.
4. **Come posso sapere se il mio aeroporto sta per rimanere senza carburante?**
Di solito non riceverai un avviso diretto. Dovresti seguire le notizie sui problemi di approvvigionamento regionali, controllare l'app della tua compagnia aerea per le cancellazioni dell'ultimo minuto e cercare avvisi sul sito web dell'aeroporto di partenza.
5. **È un problema comune o è solo un evento raro?**
Sta diventando più comune, specialmente durante i periodi di punta dei viaggi estivi. Mentre una chiusura completa è rara, il razionamento del carburante accade diverse volte all'anno negli aeroporti più piccoli.
**Domande Avanzate e Pratiche**
6. **Cosa significa in pratica il razionamento del carburante per il mio volo?**
L'aeroporto limita la quantità di carburante che ogni aereo può prendere. L'aereo prenderà solo abbastanza carburante per volare a destinazione. Questo significa che non può trasportare carburante extra per attendere in un circuito di attesa, quindi il tuo volo ha molte più probabilità di essere dirottato o cancellato in caso di maltempo.
7. **Alcuni tipi di voli hanno la priorità per il carburante rimanente?**
Sì. I voli medici di emergenza e i voli commerciali di linea hanno la priorità. I jet privati, i charter cargo e i voli charter per le vacanze sono di solito i primi ad essere cancellati quando il carburante scarseggia.
