A Fekete-tengeren a hajók elleni egyre gyakoribb dróntámadások egyre közelebb hozzák a háborút a NATO partjaihoz.

A bolgár Dioscuria komp személyzete október 6-án kora hajnalban értesült először arról, hogy megtámadtak egy teherhajót az ország kizárólagos gazdasági övezetében a Fekete-tengeren, amikor egy távoli robbanást hallottak 70 mérföldre a Byala part menti várostól. A török tulajdonú Alfa Watan, amely a romániai Sulina kikötője felé tartott, feltételezhetően orosz légi és tengeri drónok csapásának áldozata lett. Amikor a Dioscuria a helyszínre ért, egy felborult mentőcsónakot és mentőmellényeket talált a vízben. Az Alfa Watan 10 fős legénységének azonban nyoma sem volt.

Térkép, amely az októberben az EU felségvizein, a Fekete-tengeren megtámadott hajók helyét mutatja.

Hat nappal később drónok csaptak le egy másik hajóra Bulgária partjainál, a HS Dignity-re. Tizenegy tengerész halt meg. Csütörtökre a támadások elérték Románia légterét és felségvizeit. Két vegianyag-szállító tartályhajót, a Wine Trader-t és a Yara J-t ért támadás, és égve maradtak. További hét tengerész tűnt el.

A HS Dignity négy kimentett tengerésze egy bolgár haditengerészeti mentővontatón, amely kedden a várnai kikötőbe szállította őket. Fotó: moreto.net/AP

Az Able legénységének tagjai, amely hajó dróntámadásban sérült meg, egy bolgár határrendészeti hajóról szállnak ki Várnában egy mentési művelet után. Fotó: Petko Momchilov/Reuters

A hat hajó elleni támadások 10 nap alatt – az Able-t és a Chelsea-3-at is eltalálták – drámai eszkalációt jelentettek egy olyan tengeri konfliktusban, amely a NATO határait terheli. Miközben a globális figyelem a Hormuzi-szoroson áthaladó tengerészeket fenyegető kockázatokra összpontosított, az elmúlt hónapokban a Fekete-tenger vált a veszélyesebb átjáróvá, több tengerész veszett oda másfél hét alatt, mint ahány amerikai szolgálati tag meghalt a teljes iráni háború során.

Az Alfa Watan, amely egy dróntámadás után elsüllyedt, Isztambulban, Törökországban hajózik, a incidens előtti napon. Fotó: Yoruk Isik/Reuters

A tengeri biztosító és kockázatelemző Ambrey figyelmeztetett, hogy a Fekete-tengeri teherhajózást – beleértve a gabonát és az olajat – fenyegető veszélyeknek nincs látható vége, és hogy a vizeken való áthaladás biztosítási árai az egekbe szöktek. Tomas Alexa, az Ambrey vezető elemzője a támadások ütemének éles növekedését jegyezte meg júliustól kezdődően. Az orosz erők felelőssége a becslések szerint a támadások 80%-a. A közelmúltban bekövetkezett haláleseteket – véli – súlyosbították a „dupla csapásos” támadások, amelyek légi és felszíni drónokat is magukban foglalnak, utóbbiak gyakran akár fél tonna robbanóanyag-terhet szállítanak. A kisebb hajók, amelyek főként a Duna-csatornarendszert használják, gyorsan elsüllyedtek.

„Bár a Fekete-tengeren a kereskedelmi hajók elleni támadások nem újak, a támadások számában és földrajzi kiterjedésében is eszkalációt látunk” – mondta Alexa. Hozzátette, hogy a megtámadott hajók profilja – vagyis az Ukrajnával kereskedő hajóké – nem változott. „Az orosz szándék világos, az ukrán gabona és mezőgazdasági termékek exportjának csökkentése.”

A Comore-szigetek zászlaja alatt hajózó Yara J vegianyag- és olajtartályhajó áthalad a Boszporusz-szoroson Isztambulban, Törökországban, múlt hónapban. Fotó: Yoruk Isik/Reuters

Az eredmény az Ukrajnát felkereső hajók számának meredek csökkenése lett. A biztosítási díjak az egekbe szöktek, a tengerészek és az üzemeltetők pedig egyre vonakodóbbak a Fekete-tenger medencéjében való működéstől, még az ukrán rakományokhoz nem kapcsolódó hajókon is. A Fekete-tengeren Oroszország 2022 februári, Ukrajna elleni teljes körű inváziója óta bekövetkezett több mint 60 tengerészhaláleset túlnyomó többsége az elmúlt évben történt. Szeptemberben a londoni biztosítási piacot képviselő Joint War Committee kiterjesztette a Fekete-tenger magas kockázatú területeit az egész medencére, kivéve Törökország, Románia, Bulgária és Grúzia felségvizeit.

A fenyegetés nem korlátozódik magára a Fekete-tengerre. Az ukrán fekete-tengeri kikötők elleni támadások is élesen megnövekedtek az elmúlt évben. Számos tényező hajtja a konfliktus kiterjedését és eszkalációját a NATO-országok partjai felé – mondják a szakértők. Oroszország kiterjesztette az ukrán árnyékflotta olajtartályhajói elleni támadásait azzal, hogy egyre inkább az ukrán mezőgazdasági rakományokat veszi célba, amelyek Kijev gazdaságának kulcsfontosságú részét képezik. Ahogy a hajók egyre távolabb kerültek a partvidéktől a biztonságosabb átjáró keresése érdekében, a fenyegetés a tengeri aknákról egyre nagyobb hatótávolságú drónokra változott. Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke az Alfa Watan elsüllyedése után azt mondta: „Kereskedelmi hajókat – és ártatlan legénységeket – vesznek célba, és már életek vesztek oda a tengeren.”

Tüntetők gyűltek össze Szófiában, Bulgáriában csütörtökön, hogy válaszokat követeljenek a közelmúltbeli fekete-tengeri tengeri támadásokról. Az Európai Biztonsági és Együttműködési Szervezetnél tett nyilatkozatában Joby Rimmer ezredes, vezető brit katonai tanácsadó azt mondta: „A katonai célpontok és a polgári hajók közötti különbségtételre képtelen támadások, vagy amelyek várhatóan túlzott járulékos kárt okoznak a polgári lakosságnak és a polgári hajóknak a várható katonai előnyhöz képest, sérthetik a nemzetközi humanitárius jogot és az ENSZ tengerjogi egyezményét.

„Minden támadás növeli a bármilyen nemzetiségű legénység kockázatát, növeli a biztosítási költségeket és korlátozza az élelmiszer áramlását azokhoz, akik függnek tőle. Az Egyesült Királyság mélyen aggódik a globális tengeri szférában egymást követő válságok messzire ható következményei miatt. A stabil és biztonságos tengeri útvonalak globális közjó, amelyből mindannyian profitálunk.”

Az üzemeltetők figyelmeztettek a Fekete-tengeri kereskedelemre gyakorolt szélesebb körű hatásra, beleértve a bolgár kikötőket is. Egy nemrégiben a bolgár televízióban adott interjúban Todor Georgiev hajózási ügynökség-tulajdonos figyelmeztetett, hogy a Fekete-tenger a „halálzónává” válás veszélyében van.

Egy hajó, amelyet ezen a héten drón talált el a Fekete-tengeren. „Amikor az oroszokat azon kapják, hogy drónjaikkal eltaláltak egy hajót, azt állítják, hogy a hajó fegyvereket szállított” – mondta. „Fegyvereket nem szállítanak Ukrajnába a Fekete-tengeren keresztül.”

Rumen Radev bolgár miniszterelnök „abszolút elfogadhatatlannak” nevezte az ország felségvizei közelében történt támadásokat. A bolgár tisztviselők arra szólítják fel az EU-t és a NATO-t, hogy támogassák a biztonság fokozására irányuló erőfeszítéseket, miközben Törökországgal és Romániával együttműködve a megnövelt regionális biztonságon dolgoznak. Bár elutasították, hogy Oroszországot hibáztassák, a tisztviselők azt mondták, „nincs logika” abban, hogy Ukrajna megtámadja saját szállítmányait.

Egy teherhajó a Fekete-tengeren csütörtökön. „Nem rendelkezünk világos és meggyőző bizonyítékokkal a felelősség egyik félnek való tulajdonítására” – mondta Radev. „Azonban, ahogy már kijelentettem, a logika azt sugallja, hogy az eredmény az Orosz Föderáció javát szolgálja.”

Ahogy az orosz hajózás elleni csapások egyre közelebb kerülnek a NATO-tagok határaihoz, egyre növekvő biztonsági kihívásokat jelentenek a kölcsönös védelmi szervezet számára, amely már most is szembesül Moszkva Európa-szerte növekvő hibrid hadviselésével. Vannak találgatások, hogy az érintett NATO-országok kénytelenek lehetnek a szervezet szerződésének 4. cikkére hivatkozni, ami egy lépéssel a kölcsönös önvédelemre való 5. cikk hivatkozása alatt van. Ezt már kétszer előidézték az ukrajnai háborúval kapcsolatban – közvetlenül Oroszország 2022-es ukrajnai inváziója után, valamint Lengyelország által 2025-ben, miután orosz drónok megsértették Varsó légterét –, és biztonsági fenyegetésről szóló formális válságtárgyalásokat szorgalmaz.

Csütörtökön Mark Rutte, a NATO főtitkára találkozott Radevvel és Nicușor Dannal, Románia elnökével, hogy megvitassák a Fekete-tenger biztonságát. Rutte azt mondta: „A NATO továbbra is szorosan együttműködik szövetségeseinkkel a Fekete-tengeren, szükség szerint kiigazítva elrettentési és védelmi álláspontunkat.” Az eszkalálódó támadások másik következménye a globális élelmiszerválság megújult veszélye. Ukrajna és Oroszország jelentős gabonaexportőrök, akárcsak Románia. Kép megtekintése teljes képernyőn Vendégek egy étteremben, amely a várnai kikötőre néz. Fotó: Nikolay Doychinov/AFP/Getty Images „A Fekete-tengert globális élelmiszer-ütőérnek tekintjük” – mondta Oana Toiu román külügyminiszter a múlt héten Varsóban tartott biztonsági konferencián. „Sajnos jelenleg ez a legveszélyesebb tenger a tengerész-áldozatok tekintetében az elmúlt hónapokban. Ez azt jelenti, hogy többet kell befektetnünk az elrettentésbe és a védelembe.” Damien Chevallier, az ENSZ Nemzetközi Tengerészeti Szervezetének tengerészeti biztonsági igazgatója múlt hónapban figyelmeztetett az ukrajnai és közel-keleti konfliktusokhoz kapcsolódó támadások hajózásra gyakorolt hosszú távú hatására. „A Fekete-tengeren, a Vörös-tengeren és a Hormuzi-szorosban növekvő áldozatokkal a tengerész lenni valóban veszélyes hivatássá vált” – mondta. „A tengerészeket nem képezik ki arra, hogy megbirkózzanak a szélesebb körű biztonsági kérdésekhez vagy geopolitikai helyzetekhez kapcsolódó cselekményekből eredő fenyegetésekkel. „Ami ezt a pillanatot valóban példátlanná teszi, nem csak az incidensek száma, hanem az mögöttük álló minta. A hajózás a geopolitikai nyomásgyakorlás szándékos eszközévé vált.”

Gyakran Ismételt Kérdések
Íme egy sor GYIK erről a témáról



1 Mi történik a Fekete-tengeren a hajók elleni dróntámadásokkal

Ukrajna és Oroszország is tengeri és légi drónokat használ hajók és kikötői létesítmények megtámadására Ukrajna orosz hadihajókat és olajterminálokat talált el Oroszország ukrán kikötőket és gabonalétesítményeket támadott



2 Mi az a tengeri drón

Egy kis távirányítású vagy önvezérelt hajó, amely robbanóanyagot vagy kamerákat szállít Olcsók a hadihajókhoz képest, és rajokban indíthatók



3 Miért fontos ez a NATO számára

A Fekete-tenger három NATO-tagországgal határos Romániával, Bulgáriával és Törökországgal A dróncsapások, a sodródó aknák és a zavart hajózás e partok közelében növelik a balesetek vagy a NATO-országokat érintő eszkaláció kockázatát



4 Mely NATO-országok a leginkább kitettek

Románia és Bulgária, mivel közel vannak az ukrán és orosz csapásokhoz, valamint a hajózási útvonalakhoz Törökország ellenőrzi a Fekete-tengerbe vezető szorosokat, és szorosan érintett



5 Milyen közel vannak a támadások a NATO területéhez

Néhány csapás Románia határa közelében ért célpontokat, és drónok törmeléke román földre hullott Románia válaszul vadászgépeket küldött fel



6 Eltalálhat-e egy drón véletlenül egy NATO-hajót vagy kikötőt

Ez a fő aggodalom A drónok letérhetnek az útvonalról, zavarhatják őket, vagy tévesen azonosíthatják a célpontokat Egy NATO területe elleni véletlen csapás vitákat válthat ki az 5. cikkről



7 Mi az 5. cikk

A NATO kollektív védelmi záradéka egy tag elleni támadást valamennyi tag elleni támadásnak tekintenek Csak egyszer hívták fel, a 911 után



8 Válaszolt-e a NATO

Igen a NATO-tagok fokozták a légi rendészetet, a megfigyelést és a tengeri járőrözést a régióban, és Románia további erőket és radarrendszereket telepített



9 Miért olyan fontos a Fekete-tenger

Ez egy fő útvonal a gabona, olaj és egyéb kereskedelem számára A zavarás emeli az élelmiszerárakat és a biztosítási költségeket, és fenyegeti a globális hajózást



10 Vannak-e veszélyben a kereskedelmi hajók

Igen Több polgári hajó is megsérült, és a biztosítók emelték a régióba belépő hajók díjait A hajózási társaságok óvatosabbá váltak



11 Mik azok a sodródó aknák

Tengeri aknák, amelyek elszakadnak horgonyaiktól és kiszámíthatatlanul sodródnak Törökországnak, Romániának és Bulgáriának közös munkacsoportja van az eltávolításukra