Екипажът на българския ферибот „Диоскурия“ за първи път научи за атака срещу товарен кораб в изключителната икономическа зона на страната си в Черно море в ранните часове на 6 октомври, когато чу далечна експлозия на 70 мили от крайбрежния град Бяла. Турският кораб „Алфа Ватан“, пътуващ за румънското пристанище Сулина, беше ударен от предполагаеми руски въздушни и морски дронове. Когато „Диоскурия“ пристигна на мястото, откри преобърната спасителна лодка и спасителни жилетки във водата. Нямаше обаче никаква следа от екипажа на „Алфа Ватан“ от 10 души.
Карта, показваща местоположението на корабите, атакувани в водите на ЕС в Черно море през октомври.
Шест дни по-късно дронове удариха друг кораб край бреговете на България – „Ейч Ес Дигнити“. Единадесет членове на екипажа загинаха. До четвъртък атаките достигнаха въздушното пространство и териториалните води на Румъния. Два химически танкера – „Уайн Трейдър“ и „Яра Джей“ – бяха атакувани и оставени да горят. Още седем моряци са в неизвестност.
Четирима от спасените моряци от „Ейч Ес Дигнити“ на борда на български военноморски спасителен влекач, който ги транспортира до пристанище Варна във вторник. Снимка: moreto.net/AP
Членове на екипажа от „Ейбъл“, който беше повреден при атака с дрон, се качват на български граничен полицейски кораб във Варна след спасителна операция. Снимка: Петко Момчилов/Ройтерс
Атаките срещу шест кораба за 10 дни – „Ейбъл“ и „Челси-3“ също бяха ударени – бележат драматична ескалация в морски конфликт, който притиска границите на НАТО. Докато глобалното внимание се фокусира върху рисковете за моряците, пътуващи през Ормузкия проток, през последните месеци именно Черно море се превърна в по-опасния passage, с повече загубени моряци за седмица и половина, отколкото американски военнослужещи, убити в цялата война с Иран.
„Алфа Ватан“, който потъна след атака с дрон, плава в Истанбул, Турция, ден преди инцидента. Снимка: Йорук Ишик/Ройтерс
Морският застраховател и анализатор на риска Ambrey предупреди, че не се вижда край на заплахите за товарното корабоплаване в Черно море, включително за зърно и петрол, и че застрахователните цени за преминаване през тези води са скочили. Томас Алекса, старши анализатор в Ambrey, отбеляза рязко увеличение на темпото на атаките, започнало през юли. Смята се, че руските сили са отговорни за 80% от тях. Според него скорошната загуба на живот е била влошена от атаки „двоен удар“, включващи въздушни и надводни дронове, като последните често носят до половин тон експлозивен товар. По-малките плавателни съдове, които основно използват системата на Дунавския канал, потъват бързо.
„Макар атаките срещу търговски кораби в Черно море да не са новост, наблюдаваме ескалация както по отношение на броя на атаките, така и по географския обхват“, каза Алекса. Профилът на атакуваните плавателни съдове – тоест кораби, търгуващи с Украйна – не се е променил, добави той. „Руският замисъл е ясен – да се деградира износът на украинско зърно и селскостопански продукти.“
Химическият и петролен танкер „Яра Джей“ под флага на Коморските острови преминава през Босфорския проток в Истанбул, Турция, миналия месец. Снимка: Йорук Ишик/Ройтерс
Резултатът е рязък спад в броя на плавателните съдове, посещаващи Украйна. Застрахователните ставки са скочили, а моряците и операторите стават все по-неохотни да работят в Черноморския басейн, дори на кораби, несвързани с украински товари. По-голямата част от над 60-те смъртни случая на моряци в Черно море след пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна през февруари 2022 г. са настъпили през последната година. През септември Съвместният военен комитет, представляващ лондонския застрахователен пазар, предприе разширяване на високорисковите зони на Черно море, за да включи целия басейн, с изключение на териториалните води на Турция, Румъния, България и Грузия.
Заплахата не се ограничава само до Черно море. Атаките срещу украинските черноморски пристанища също се увеличиха рязко през последната година. Редица фактори движат разширяването и ескалацията на конфликта към бреговете на страните от НАТО, казват експерти. Русия е разширила атаките си срещу украинския сенчест флот от петролни танкери, като все по-често насочва удари срещу украински селскостопански товари – ключова част от икономиката на Киев. Тъй като корабите се отдалечават все повече от бреговете в търсене на по-безопасно преминаване, заплахата се промени от морски мини към дронове с все по-голям обсег. Урсула фон дер Лайен, председател на Европейската комисия, каза след потъването на „Алфа Ватан“: „Търговски кораби – и невинни екипажи – са мишена, като вече има загубени животи в морето.“
Демонстранти се събраха в София, България, в четвъртък, за да поискат отговори относно скорошните морски атаки в Черно море. В изявление пред Организацията за сигурност и сътрудничество в Европа полковник Джоби Римър, старши британски военен съветник, каза: „Атаки, които не правят разлика между военни цели и граждански плавателни съдове, или за които се очаква да причинят прекомерни случайни вреди на цивилни и граждански плавателни съдове спрямо очакваното военно предимство, могат да нарушават международното хуманитарно право и Конвенцията на ООН по морско право.
„Всяка атака увеличава риска за екипажите от всяка националност, повишава застрахователните разходи и ограничава потока от храна към тези, които зависят от нея. Обединеното кралство е дълбоко загрижено от далечните последици от последователните кризи в глобалната морска сфера. Стабилните и сигурни морски пътища са глобално общо благо, от което всички ние се възползваме.“
Операторите предупредиха за по-широкото въздействие върху търговията в Черно море, включително от българските пристанища. В скорошно интервю по българска телевизия собственикът на корабна агенция Тодор Георгиев предупреди, че Черно море е в опасност да се превърне в „мъртва зона“.
Кораб, ударен от дрон в Черно море тази седмица. „Всеки път, когато руснаците бъдат хванати, че са ударили кораб с един от своите дронове, те твърдят, че плавателният съд е превозвал оръжия“, каза той. „Оръжия не се транспортират до Украйна през Черно море.“
Румен Радев, министър-председател на България, описа атаките близо до териториалните води на страната си като „абсолютно неприемливи“. Български официални лица призовават ЕС и НАТО да подкрепят усилията за повишаване на сигурността, като същевременно работят с Турция и Румъния за засилена регионална сигурност. Въпреки че отказват да обвинят Русия, официални лица заявиха, че „няма логика“ Украйна да атакува собствените си доставки.
Товарен кораб в Черно море в четвъртък. „Не разполагаме с ясни и категорични доказателства, за да припишем отговорност на която и да е страна“, каза Радев. „Въпреки това, както вече заявих, логиката подсказва, че резултатът е в полза на Руската федерация.“
Докато руските удари срещу корабоплаването се приближават все повече до границите на членовете на НАТО, те поставят нарастващи предизвикателства пред сигурността на организацията за взаимна отбрана, която вече се изправя срещу нарастващата хибридна война на Москва в цяла Европа. Има спекулации, че засегнатите страни от НАТО може да бъдат принудени да задействат член 4 от договора на организацията – стъпка под задействането на член 5 за взаимна самоотбрана. Той вече е бил задействан два пъти във връзка с войната в Украйна – непосредствено след нахлуването на Русия в Украйна през 2022 г. и от Полша през 2025 г., след като руски дронове нарушиха въздушното пространство на Варшава – и призовава за официални кризисни обсъждания относно заплаха за сигурността.
В четвъртък Марк Рюте, генерален секретар на НАТО, се срещна с Радев и Никушор Дан, президент на Румъния, за да обсъдят сигурността в Черно море. Рюте каза: „НАТО ще продължи да работи в тясно сътрудничество с нашите съюзници в Черно море, като коригира нашата възпираща и отбранителна позиция според нуждите.“ Друга последица от ескалиращите атаки е подновената опасност от глобална хранителна криза. Украйна и Русия са големи износители на зърно, както и Румъния. Вижте изображението на цял екран Посетители в ресторант с изглед към пристанището във Варна. Снимка: Николай Дойчинов/AFP/Getty Images „Виждаме Черно море като глобална хранителна артерия“, каза Оана Цою, министър на външните работи на Румъния, на конференция за сигурност във Варшава миналата седмица. „За съжаление, в момента то е най-смъртоносното море по отношение на жертвите сред моряците през последните месеци. Това означава, че трябва да инвестираме повече в възпиране и отбрана.“ Деймиън Шевалие, директор на морската безопасност в Международната морска организация на ООН, предупреди миналия месец за дългосрочното въздействие върху корабоплаването от атаките, свързани с конфликтите в Украйна и Близкия изток. „С нарастващите жертви в Черно море, Червено море и Ормузкия проток, да бъдеш моряк се превърна в наистина опасна професия“, каза той. „Моряците не са обучени да се справят със заплахи от действия, свързани с по-широки въпроси на сигурността или геополитически ситуации. „Това, което прави този момент наистина безпрецедентен, не е само броят на инцидентите, а моделът зад тях. Корабоплаването се превърна в съзнателен инструмент за геополитическо влияние.“
Често задавани въпроси
Ето набор от често задавани въпроси по тази тема
1 Какво се случва с атаките с дронове срещу кораби в Черно море
И Украйна, и Русия използват морски и въздушни дронове за атаки срещу кораби и пристанищни съоръжения. Украйна е удряла руски военни кораби и петролни терминали. Русия е удряла украински пристанища и зърнени съоръжения.
2 Какво е морски дрон
Малка дистанционно управлявана или самонасочваща се лодка, която носи експлозиви или камери. Те са евтини в сравнение с военните кораби и могат да бъдат пускани на рояци.
3 Защо това е важно за НАТО
Черно море граничи с три членки на НАТО – Румъния, България и Турция. Ударите с дронове, дрейфуващите мини и нарушеното корабоплаване близо до тези брегове повишават риска от инциденти или ескалация с участието на страни от НАТО.
4 Кои страни от НАТО са най-изложени
Румъния и България поради близостта им до украинските и руските удари и до корабните пътища. Турция контролира проливите към Черно море и е тясно ангажирана.
5 Колко близо са атаките до територията на НАТО
Някои удари са поразили цели близо до границата на Румъния и отломки от дронове са паднали на румънска земя. Румъния вдигна изтребители в отговор.
6 Може ли дрон случайно да удари кораб или пристанище на НАТО
Това е основната тревога. Дроновете могат да се отклонят от курса, да бъдат заглушени или да идентифицират погрешно цели. Случаен удар на територията на НАТО може да предизвика дебати по член 5.
7 Какво е член 5
Клаузата за колективна отбрана на НАТО – атака срещу един член се третира като атака срещу всички. Тя е била задействана само веднъж – след 11 септември.
8 Реагира ли НАТО
Да – страните от НАТО засилиха въздушния контрол, наблюдението и военноморските патрули в региона, а Румъния разположи допълнителни сили и радарни системи.
9 Защо Черно море е толкова важно
То е основен маршрут за зърно, петрол и друга търговия. Нарушаването повишава цените на храните и застрахователните разходи и заплашва глобалното корабоплаване.
10 Застрашени ли са търговските кораби
Да. Няколко граждански плавателни съда са били повредени и застрахователите са повишили премиите за кораби, влизащи в региона. Корабоплавателните компании станаха по-предпазливи.
11 Какво представляват дрейфуващите мини
Морски мини, които се откъсват от котвите си и плават непредсказуемо. Турция, Румъния и България имат съвместна оперативна група за тяхното прочистване.
