Wafanyakazi wa feri ya Kibulgaria Dioscuria walijifunza kwa mara ya kwanza kuhusu shambulizi dhidi ya meli ya mizigo katika eneo la uchumi wa kipekee la nchi yao katika Bahari Nyeusi mapema saa za 6 Oktoba waliposikia mlipuko wa mbali maili 70 kutoka mji wa pwani wa Byala. Alfa Watan inayomilikiwa na Uturuki, iliyokuwa ikielekea bandari ya Romania ya Sulina, ilikuwa imeshambuliwa na drones za anga na majini zinazodhaniwa kuwa za Urusi. Dioscuria ilipofika eneo la tukio, ilikuta boti la uokoaji lililopinduka na jaketi za uokoaji majini. Hakukuwa na dalili, hata hivyo, ya wafanyakazi 10 wa Alfa Watan.
Ramani inayoonyesha eneo la meli zilizoshambuliwa katika maji ya EU ya Bahari Nyeusi mwezi Oktoba.
Siku sita baadaye, drones zilishambulia meli nyingine karibu na pwani ya Bulgaria, HS Dignity. Wafanyakazi kumi na mmoja walikufa. Kufikia Alhamisi, mashambulizi yalikuwa yamefika anga na maji ya eneo la Romania. Meli mbili za kemikali, Wine Trader na Yara J, zilishambuliwa na kuachwa zikiteketea. Mabaharia saba zaidi walikuwa hawajulikani walipo.
Wanne wa mabaharia walionusurika kutoka HS Dignity kwenye boti la uokoaji la jeshi la wanamaji la Bulgaria, ambalo liliwasafirisha hadi bandari ya Varna siku ya Jumanne. Picha: moreto.net/AP
Wafanyakazi kutoka Able, ambayo iliharibiwa katika shambulizi la drone, wanashuka kutoka chombo cha polisi wa mipaka ya Bulgaria huko Varna baada ya operesheni ya uokoaji. Picha: Petko Momchilov/Reuters
Mashambulizi dhidi ya meli sita katika siku 10 - Able na Chelsea-3 pia zilipigwa - yaliashiria kuongezeka kwa kasi kwa mzozo wa baharini unaogusa mipaka ya NATO. Ingawa umakini wa kimataifa umejikita katika hatari kwa mabaharia wanaosafiri kupitia Mlango wa Hormuz, katika miezi ya hivi karibuni ni Bahari Nyeusi ambayo imeibuka kama njia hatari zaidi, huku mabaharia wengi zaidi wakipotea katika wiki moja na nusu kuliko wanajeshi wa Marekani waliouawa katika vita vyote vya Iran.
Alfa Watan, iliyozama baada ya shambulizi la drone, ikisafiri huko Istanbul, Uturuki, siku moja kabla ya tukio. Picha: Yoruk Isik/Reuters
Mfanyabiashara wa bima ya baharini na mchambuzi wa hatari Ambrey ameonya kwamba hakuna mwisho unaoonekana kwa vitisho dhidi ya usafirishaji wa mizigo wa Bahari Nyeusi, ikiwa ni pamoja na nafaka na mafuta, na kwamba bei za bima za kupita katika maji hayo zimepanda sana. Tomas Alexa, mchambuzi mkuu katika Ambrey, amebaini ongezeko kubwa la kasi ya mashambulizi kuanzia Julai. Vikosi vya Urusi vinakadiriwa kuwajibika kwa 80% yao. Upotevu wa maisha wa hivi karibuni, anapendekeza, umezidishwa na mashambulizi ya "double tap" yanayohusisha drones za anga na juu ya maji, za mwisho mara nyingi zikiwa na hadi nusu tani ya mizigo ya vilipuzi. Meli ndogo ambazo hasa hutumia mfumo wa mfereji wa Danube zimezama haraka.
"Ingawa mashambulizi dhidi ya meli za biashara katika Bahari Nyeusi si mapya, tunaona kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya mashambulizi na katika wigo wa kijiografia," Alexa alisema. Wasifu wa meli zinazoshambuliwa - yaani, meli zinazofanya biashara na Ukraine - haukubadilika, aliongeza. "Nia ya Urusi iko wazi, ambayo ni kudhoofisha mauzo ya nje ya nafaka na bidhaa za kilimo za Ukraine."
Meli ya kemikali na mafuta yenye bendera ya Comoros Yara J ikipita katika mlango wa Bosphorus huko Istanbul, Uturuki, mwezi uliopita. Picha: Yoruk Isik/Reuters
Matokeo yamekuwa kushuka kwa kasi kwa idadi ya meli zinazotembelea Ukraine. Viwango vya bima vimepanda sana, na mabaharia na waendeshaji wamezidi kusita kufanya kazi katika bonde la Bahari Nyeusi, hata kwenye meli zisizohusiana na mizigo ya Ukraine. Idadi kubwa ya vifo zaidi ya 60 vya mabaharia katika Bahari Nyeusi tangu uvamizi kamili wa Urusi nchini Ukraine mnamo Februari 2022 vimetokea katika mwaka uliopita. Mnamo Septemba Kamati ya Pamoja ya Vita, inayowakilisha soko la bima la London, ilihamia kupanua maeneo ya hatari kubwa ya Bahari Nyeusi ili kujumuisha bonde lote, ukiondoa maji ya eneo la Uturuki, Romania, Bulgaria na Georgia.
Tishio hilo halikomei katika Bahari Nyeusi yenyewe. Mashambulizi dhidi ya bandari za Bahari Nyeusi za Ukraine pia yameongezeka kwa kasi katika mwaka uliopita. Mambo kadhaa yanasukuma upanuzi na kuongezeka kwa mzozo kuelekea pwani za nchi za NATO, wanasema wataalamu. Urusi imejibu Urusi imepanua mashambulizi yake dhidi ya meli za mafuta za kivuli za Ukraine kwa kulenga zaidi mizigo ya kilimo ya Ukraine, sehemu muhimu ya uchumi wa Kyiv. Meli ziliposonga mbali zaidi na pwani kutafuta njia salama, tishio lilibadilika kutoka mabomu ya baharini hadi drones zenye masafa marefu zaidi. Ursula von der Leyen, rais wa Tume ya Ulaya, alisema baada ya kuzama kwa Alfa Watan: "Meli za biashara - na wafanyakazi wasio na hatia - zinalengwa, huku maisha yakiwa yamepotea baharini."
Waandamanaji walikusanyika Sofia, Bulgaria, siku ya Alhamisi kudai majibu kuhusu mashambulizi ya hivi karibuni ya baharini katika Bahari Nyeusi. Katika taarifa katika Shirika la Usalama na Ushirikiano barani Ulaya, Kanali Joby Rimmer, mshauri mkuu wa kijeshi wa Uingereza, alisema: "Mashambulizi ambayo yanashindwa kutofautisha kati ya malengo ya kijeshi na meli za kiraia, au ambayo yanatarajiwa kusababisha madhara makubwa ya bahati mbaya kwa raia na meli za kiraia kuhusiana na faida ya kijeshi inayotarajiwa, yanaweza kukiuka sheria ya kimataifa ya kibinadamu na mkataba wa UN wa sheria ya bahari.
"Kila shambulizi linaongeza hatari kwa wafanyakazi wa kila utaifa, linaongeza gharama za bima na linaweka kikwazo kwa mtiririko wa chakula kwa wale wanaokitegemea. Uingereza ina wasiwasi mkubwa na matokeo makubwa ya migogoro mfululizo katika uwanja wa baharini wa kimataifa. Njia za bahari zilizo imara na salama ni manufaa ya kawaida ya kimataifa ambayo sisi sote tunanufaika nayo."
Waendeshaji wameonya kuhusu athari pana kwa biashara katika Bahari Nyeusi, ikiwa ni pamoja na kutoka bandari za Bulgaria. Katika mahojiano ya hivi karibuni kwenye televisheni ya Bulgaria, mmiliki wa wakala wa usafirishaji Todor Georgiev alionya kwamba Bahari Nyeusi iko hatarini kuwa "eneo lililokufa".
Chombo kilichopigwa na drone katika Bahari Nyeusi wiki hii. "Kila Warusi wanapokamatwa wakiwa wamepigwa meli na moja ya drones zao, wanadai chombo kilikuwa kimebeba silaha," alisema. "Silaha hazisafirishwi kwenda Ukraine kupitia Bahari Nyeusi."
Rumen Radev, waziri mkuu wa Bulgaria, ameelezea mashambulizi karibu na maji ya eneo la nchi yake kama "yasiyokubalika kabisa". Maafisa wa Bulgaria wanatoa wito kwa EU na NATO kuunga mkono juhudi za kuimarisha usalama, huku wakifanya kazi na Uturuki na Romania kuhusu usalama wa kikanda ulioongezeka. Ingawa wamekataa kulaumu Urusi, maafisa wamesema "hakuna mantiki" kwa Ukraine kushambulia shehena zake mwenyewe.
Meli ya mizigo katika Bahari Nyeusi siku ya Alhamisi. "Hatuna ushahidi wazi na wa kukamilisha wa kuhusisha jukumu kwa upande wowote," alisema Radev. "Hata hivyo, kama nilivyokwisha kusema, mantiki inaonyesha kwamba matokeo yananufaisha Shirikisho la Urusi."
Wakati mashambulizi ya Urusi dhidi ya usafirishaji yanakaribia zaidi mipaka ya wanachama wa NATO, yanaleta changamoto zinazoongezeka za usalama kwa shirika la ulinzi wa pamoja, ambalo tayari linakabiliana na vita mseto inayokua ya Moscow kote Ulaya. Kuna uvumi kwamba nchi za NATO zilizoathirika zinaweza kulazimika kutumia kifungu cha 4 cha mkataba wa shirika, hatua moja chini ya kutumia kifungu cha 5 cha ulinzi wa pamoja. Kimeshaanzishwa mara mbili kuhusiana na vita vya Ukraine - mara moja baada ya uvamizi wa Urusi nchini Ukraine mnamo 2022 na na Poland mnamo 2025 baada ya drones za Urusi kukiuka anga ya Warsaw - na kinatoa wito wa majadiliano rasmi ya mgogoro kuhusu tishio la usalama.
Siku ya Alhamisi Mark Rutte, katibu mkuu wa NATO, alikutana na Radev na Nicuศor Dan, rais wa Romania, kujadili usalama katika Bahari Nyeusi. Rutte alisema: "NATO itaendelea kufanya kazi kwa karibu na washirika wetu katika Bahari Nyeusi, kurekebisha msimamo wetu wa kuzuia na ulinzi kadri inavyohitajika." Matokeo mengine ya mashambulizi yanayoongezeka ni hatari mpya ya mgogoro wa chakula duniani. Ukraine na Urusi ni wauzaji wakubwa wa nafaka, kama ilivyo Romania. Tazama picha kwa skrini kamili Wateja katika mgahawa unaoelekea bandari huko Varna. Picha: Nikolay Doychinov/AFP/Getty Images "Tunaona Bahari Nyeusi kama ateri ya chakula duniani," alisema Oana Toiu, waziri wa mambo ya nje wa Romania, katika mkutano wa usalama huko Warsaw wiki iliyopita. "Kwa bahati mbaya, kwa sasa ni bahari yenye vifo vingi zaidi kwa upande wa vifo vya mabaharia katika miezi ya hivi karibuni. Hiyo inamaanisha tunahitaji kuwekeza zaidi katika kuzuia na ulinzi." Damien Chevallier, mkurugenzi wa usalama wa baharini katika Shirika la Kimataifa la Baharini la UN, alionya mwezi uliopita kuhusu athari za muda mrefu kwa usafirishaji kutokana na mashambulizi yanayohusiana na migogoro nchini Ukraine na Mashariki ya Kati. "Pamoja na vifo vinavyoongezeka katika Bahari Nyeusi, Bahari Nyekundu na Mlango wa Hormuz, kuwa baharia imekuwa taaluma hatari kweli kweli," alisema. "Mabaharia hawajafunzwa kukabiliana na vitisho kutokana na vitendo vinavyohusiana na masuala mapana ya usalama au hali za kijiografia na kisiasa. "Kinachofanya wakati huu kuwa wa kipekee kweli si tu idadi ya matukio, bali mtindo ulio nyuma yao. Usafirishaji umekuwa chombo cha makusudi cha nguvu ya kijiografia na kisiasa."
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Hapa kuna seti ya Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara kuhusu mada hii
1 Nini kinaendelea na mashambulizi ya drone dhidi ya meli katika Bahari Nyeusi
Ukraine na Urusi zote zimekuwa zikitumia drones za baharini na drones za anga kushambulia meli na vituo vya bandari Ukraine imepiga meli za kijeshi za Urusi na vituo vya mafuta Urusi imepiga bandari za Ukraine na vituo vya nafaka
2 Drone ya baharini ni nini
Boti ndogo inayodhibitiwa kwa mbali au inayojiongoza yenyewe inayobeba vilipuzi au kamera Ni za bei nafuu ikilinganishwa na meli za kijeshi na zinaweza kurushwa kwa makundi
3 Kwa nini hii ni muhimu kwa NATO
Bahari Nyeusi inapakana na wanachama watatu wa NATO - Romania, Bulgaria na Uturuki Mashambulizi ya drone, mabomu yanayoelea na usafirishaji uliovurugwa karibu na pwani hizi yanaongeza hatari ya ajali au kuongezeka kwa mzozo unaohusisha nchi za NATO
4 Ni nchi gani za NATO zilizo wazi zaidi
Romania na Bulgaria kwa sababu ya ukaribu wao na mashambulizi ya Ukraine na Urusi na njia za usafirishaji Uturuki inadhibiti milango ya kuingia Bahari Nyeusi na inahusika kwa karibu
5 Mashambulizi yako karibu kiasi gani na eneo la NATO
Mashambulizi mengine yamepiga malengo karibu na mpaka wa Romania na mabaki ya drones yametua kwenye ardhi ya Romania Romania imerusha ndege za kijeshi kwa kujibu
6 Je, drone inaweza kwa bahati mbaya kupiga meli au bandari ya NATO
Hiyo ndiyo wasiwasi mkuu Drones zinaweza kupotea njia kuzuiwa au kutambua vibaya malengo Shambulizi la bahati mbaya kwenye eneo la NATO linaweza kuanzisha majadiliano ya Kifungu cha 5
7 Kifungu cha 5 ni nini
Kifungu cha ulinzi wa pamoja wa NATO shambulizi dhidi ya mwanachama mmoja linachukuliwa kama shambulizi dhidi ya wote Kimeanzishwa mara moja tu baada ya 911
8 Je, NATO imejibu
Ndiyo - wanachama wa NATO wameongeza ulinzi wa anga ufuatiliaji na doria za majini katika eneo hilo na Romania imetuma vikosi vya ziada na mifumo ya rada
9 Kwa nini Bahari Nyeusi ni muhimu sana
Ni njia kuu ya nafaka mafuta na biashara nyingine Usumbufu unaongeza bei za chakula na gharama za bima na kutishia usafirishaji wa kimataifa
10 Je, meli za biashara ziko hatarini
Ndiyo Meli kadhaa za kiraia zimeharibiwa na watoa bima wameongeza malipo kwa meli zinazoingia eneo hilo Kampuni za usafirishaji zimekuwa waangalifu zaidi
11 Mabomu yanayoelea ni nini
Mabomu ya baharini yanayojitenga na kamba zao na kuelea bila utabiri Uturuki Romania na Bulgaria wana kikosi cha pamoja cha kuyasafisha
