Rooman lentokenttien on keskeytettävä EU:n uusi digitaalinen rajajärjestelmä EU:n ulkopuolisille kansalaisille välttääkseen "katastrofin" vilkkaan kesän turistikauden aikana, lentokenttäyhtiön johtajan mukaan.
Marco Troncone sanoi, että matkustajien salliminen ohittaa biometrinen maahantulo-maastalähtöjärjestelmä (EES) on ainoa tapa estää matkustuskaaos tänä kesänä, muiden eurooppalaisten lentokenttäviranomaisten varoitusten jälkeen.
Uuden EU:n rajojen hallintasuunnitelman mukaan EU:n ulkopuolisten kansalaisten – mukaan lukien britit – on annettava sormenjälkensä ja kasvokuvansa ensimmäisellä kerralla, kun he saapuvat EU:hun.
Järjestelmä otettiin käyttöön ensimmäisen kerran viime lokakuussa ja täysimittaisesti huhtikuun puolivälissä viivästysten jälkeen. EES:ää on haitannut viallinen teknologia, mikä on aiheuttanut pitkiä jonoja matkustajille jo ennen sesonkiajan matkustuskautta, ja jotkut ovat menettäneet lentojaan.
"Olemme erittäin huolissamme kesästä", Troncone, Aeroporti di Roman toimitusjohtaja, joka hallinnoi Fiumicinoa ja pienempää Ciampinon lentokenttää, kertoi Financial Timesille.
Asteikolla yhdestä kymmeneen Troncone sanoi huolensa olevan nyt "kahdeksan tai yhdeksän". Hän lisäsi: "Prosessi ei ole yhteensopiva niiden huippumäärien kanssa, joita kohtaamme. Joten ainoa tapa on avata venttiili. Emme voi mitenkään käsitellä 100 prosenttia rekisteröinneistä."
Brittiläiset matkustajat ovat kokeneet valtavia viivästyksiä joissakin maissa, ja Ranskan poliisi keskeytti väliaikaisesti lisätarkastukset Doverin satamassa toukokuussa. Kreikka on luopunut aiemmasta lupauksesta säästää brittiläiset matkustajat biometrisiltä tarkastuksilta syyskuuhun asti.
Matkustajat, jotka ovat jo käyneet läpi EES:n – ja joiden pitäisi pystyä ohittamaan jonot – joutuvat usein tekemään tarkastukset uudelleen.
Stefan Schulte, ACI Europen, eurooppalaisen lentokenttien kauppajärjestön, puheenjohtaja, kertoi BBC:lle tiistaina, että yksittäisten EU-maiden hallitusten, ei lentokenttien, on päätettävä järjestelmän keskeyttämisestä. Hän sanoi poliitikkojen pitäisi "lakata teeskentelemästä ... että EES toimii hyvin. Se ei toimi."
Toukokuun alussa Euroopan komissio mainitsi järjestelmän "sisäänrakennetun joustavuuden", joka mahdollistaisi joidenkin toimintojen keskeyttämisen.
Kansainvälinen lentoliikenneliitto Iata, lentoyhtiöalan ryhmä, on sanonut, että jonotusajat voivat nousta kuuteen tuntiin joillakin lentokentillä tänä kesänä, ja jopa kolmen ja puolen tunnin odotuksia on jo kirjattu ruuhka-aikoina.
"Kaksi kuukautta käyttöönoton jälkeen [järjestelmä] tuottaa pitkiä jonoja, menetettyjä lentoja ja kasvavaa hälyä matkailualalla", Iata sanoi viime viikolla.
Uku Säre kanno, EU:n rajavirasto Frontexin apulaisjohtaja, kertoi alan tapahtumassa Lontoossa tässä kuussa, että tilanne ei ehkä "vakautu" kahteen vuoteen.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä on lista usein kysytyistä kysymyksistä tilanteesta, joka koskee Rooman lentokenttiä ja uutta EU:n passijärjestelmää, kirjoitettuna luonnolliseen sävyyn selkeine vastauksineen.
Aloittelijatason kysymykset
K: Mikä on se uusi EU:n passijärjestelmä, jota Rooman lentokentät uhkaavat lopettaa käyttämästä?
V: Sitä kutsutaan Entry/Exit-järjestelmäksi. Se on uusi automatisoitu järjestelmä, joka rekisteröi digitaalisesti EU:n ulkopuoliset matkustajat heidän saapuessaan Schengen-alueelle tai poistuessaan sieltä, korvaten vanhan manuaalisen passin leimaamisen.
K: Miksi Rooman lentokentät uhkaavat lopettaa sen käytön?
V: He sanovat, että järjestelmä ei ole valmis. He ovat huolissaan siitä, että jos se otetaan käyttöön suunnitellusti, se aiheuttaa massiivisia viivästyksiä, pitkiä jonoja ja kaaosta passintarkastuksessa, pilaten kesän matkustuskauden.
K: Mitä tapahtuisi, jos he todella lopettaisivat sen käytön?
V: Se olisi merkittävä EU-lain rikkomus. Lentokentät voisivat saada raskaita sakkoja tai oikeustoimia Italian hallitukselta tai EU:lta. Käytännössä heidän täytyisi todennäköisesti palata manuaaliseen passien leimaamiseen, mikä on hitaampaa ja kumoaa uuden järjestelmän tarkoituksen.
K: Milloin tämän järjestelmän on tarkoitus alkaa?
V: EES oli alun perin suunniteltu vuodelle 2022, mutta sitä on viivästetty useita kertoja. Nykyinen tavoite on joskus vuoden 2024 lopussa tai 2025, mutta Rooman lentokentät vaativat lisäviivästystä.
Keskitasoiset kysymykset
K: Mikä on pääongelma, jonka Rooman lentokentät tuovat esiin uudessa järjestelmässä?
V: He väittävät, että tekninen infrastruktuuri ei ole valmis. He sanovat, ettei ole tarpeeksi automaattiportteja, ohjelmisto ei ole vakaa eikä henkilökuntaa ole koulutettu kunnolla. He pelkäävät sen pysäyttävän toiminnan.
K: Onko tämä ongelma vain Roomassa vai ovatko muutkin EU:n lentokentät huolissaan?
V: Se on laajalle levinnyt huoli. Useat muut suuret EU:n solmukohdat, kuten Pariisissa, Amsterdamissa ja Frankfurtissa, ovat myös esittäneet samanlaisia hälytyksiä EES:n valmiudesta, mutta Rooman uhkaus kieltäytyä käyttämästä sitä on dramaattisin.
K: Miten EES vaikuttaa matkustajiin?
