فولکسواگن طرحهای جنجالی برای حذف ۱۰۰,۰۰۰ شغل را تأیید کرده است، زیرا برای بقا در برابر رقابت شدید رقبای چینی میجنگد. پس از آخرین دور مذاکرات در این هفته، این شرکت حذف ۵۰,۰۰۰ شغل اضافی را اعلام کرد و موافقت کرد تولید را در چهار کارخانه آلمانی—امدن، تسویکاو، هانوفر و سایت آئودی در نکارسولم—بین سالهای ۲۰۳۱ تا ۲۰۳۴ به تدریج متوقف کند. هیچ برنامه مشخصی فراتر از آن تدوین نشده است.
این توافق پس از جلسهای از سهامداران، اتحادیهها و نمایندگان ایالتی در هیئت نظارت که بهعنوان آزمونی بزرگ برای مدیرعامل این خودروساز آلمانی، اولیور بلوم، تلقی میشد، غافلگیرکننده بود. او حتی یک جلسه اضطراری ترتیب داده بود در صورتی که بسته پیشنهادی رد شود و برای رویارویی احتمالی با اتحادیهها آماده میشد.
بلوم گفت: «این یک سیگنال قوی برای آینده است.» او اکنون تأیید آنچه را که شرکت قبلاً «تحولآفرینترین برنامه تحول استراتژیک» در تاریخ گروه فولکسواگن نامیده بود، دریافت کرده است. ماه گذشته، او در جریان بازدید از مقر شرکت در وولفسبورگ در شمال آلمان، بهعنوان بخشی از بحثها درباره نیاز به حل مشکلات مالی شرکت، توسط کارکنان هو شد.
آیجی متال، بزرگترین اتحادیه کارکنان شرکت و نمایندهای در هیئت نظارت، اعلام کرد که هر دو طرف برای جلوگیری از «تشدید خطرناک درگیری» امتیازاتی دادهاند. یک امتیاز کلیدی، باز نگه داشتن چهار کارخانهای بود که با تهدید تعطیلی مواجه بودند، در ازای توافق بر سر کاهش نیروی کار. این توافق شامل یک طرح جامع کاهش هزینهها برای حذف ۵۰,۰۰۰ موقعیت شغلی دیگر تا سال ۲۰۳۰ است که مجموع تلفات شغلی را به ۱۰۰,۰۰۰ میرساند.
کریستیانه بنر، رئیس اول آیجی متال، و دانیلا کاوالو، رئیس شوراهای کار عمومی و گروهی فولکسواگن، گفتند: «اکنون باید راهحلهای مشخصی برای همه مکانها تدوین شود… ما انتظار داریم هیئت مدیره اکنون بر اساس سازش حاصلشده تکالیف خود را انجام دهد و نتایج را بهسرعت ارائه کند.»
بلوم گفت که شرکت در چند سال آینده «مبلغی سهرقمی به میلیارد» سرمایهگذاری خواهد کرد «تا برندهای نمادین ما را جذابتر، قویتر و رقابتیتر کنیم.»
هیئت نظارت اذعان کرد که در اروپا ظرفیت مازادی برای تولید ۵۰۰,۰۰۰ خودرو وجود دارد که بازاری برای آنها نیست. برنامههای تبدیل کارخانهای در اسنابروک به کارخانه دفاعی امسال پس از اعتراض سرمایهگذاران قطری کنار گذاشته شد.
تعداد مدلهای خودرویی که گروه فولکسواگن تولید میکند، از جمله برندهای بنتلی و آئودی، به نصف کاهش خواهد یافت. فولکسواگن گفت: «همسو کردن سیستماتیک سطح نیروی کار با واقعیتهای اقتصادی ضروری است.»
مجموع ۱۰۰,۰۰۰ حذف شغل، بزرگترین بازسازیای خواهد بود که تاکنون در صنعت خودروسازی جهانی انجام شده است و حدود ۱۵ درصد از کارکنان این خودروساز را شامل میشود. فولکسواگن بیش از ۶۵۰,۰۰۰ نفر را در تمام برندهای خود استخدام کرده است که شامل اشکودا، سیت، پورشه، کوپرا و لامبورگینی نیز میشود.
تحلیلگران دویچه بانک گفتند که تأیید طرح بازسازی یک «پیشرفت بنیادین» است و سرمایهگذارانی را که معتقد بودند این خودروساز «غیرقابل اصلاح» است، اشتباه ثابت کرد. تحلیلگران در یادداشتی به سرمایهگذاران در روز جمعه گفتند: «تأیید unanimous، به نظر ما، یک پیشرفت بنیادین و نتیجهای بسیار بهتر از آنچه feared بود است. برای روشن بودن، [این] توافق چالشهای فولکسواگن را یکشبه حل نمیکند. اجرا همچنان کلیدی است. بحث بازار هرگز درباره این نبود که آیا فولکسواگن چالش دارد یا نه. بلکه درباره این بود که آیا این چالشها میتوانند بهطور واقعبینانه در ساختار حکمرانی پیچیده فولکسواگن حل شوند. [این] توافق به آن بحث پایان نمیدهد، اما قویترین شواهد را تاکنون ارائه میدهد که شرکت میتواند به جلو حرکت کند.» پاسخ ممکن است بله باشد. فولکسواگن تحت فشار فزایندهای از سوی رقبای چینی در اروپا بوده و با کاهش فروش در چین و تعرفههای سنگین آمریکا مواجه است. حتی پیش از آن، سالها با کاهش سود و تولید بیش از حد در اروپا دستوپنجه نرم میکرد.
تحلیلگران سیتی این توافق را «طرحی شجاعانه و منطقی» توصیف کردند و افزودند که «تصمیمی واقعبینانه برای همه طرفهای درگیر» است. آنها خاطرنشان کردند: «با توجه به عدم رقابتپذیری فولکسواگن در کارخانههای آلمانی و فرصتهای محدود درآمد جهانی، فولکسواگن به سادگی چاره دیگری نداشت. همچنین، با توجه به ساختار هیئت نظارت فولکسواگن، این نشاندهنده مسئولیتی است که شورای کارکنان برای تضمین بقای بلندمدت کسبوکار اصلی فولکسواگن در اروپا بر عهده گرفته است.»
سهام فولکسواگن در معاملات اولیه روز جمعه ۸ درصد افزایش یافت.
بازار سخت چین سایر خودروسازان را نیز تحت تأثیر قرار داده است. به عنوان مثال، بیامو پیشبینی سود خود را برای امسال به دلیل اختلالات ناشی از جنگ ایران و مشکلات خودش در بازار چین کاهش داد.
**سوالات متداول**
در اینجا فهرستی از سوالات متداول درباره برنامه فولکسواگن برای حذف ۵۰,۰۰۰ شغل اضافی وجود دارد که با لحنی طبیعی و پاسخهای واضح نوشته شده است.
**سوالات عمومی و زمینهای**
۱. آیا درست است که فولکسواگن ۵۰,۰۰۰ شغل دیگر را حذف میکند؟
بله، فولکسواگن با اتحادیهها بر سر حذف حدود ۳۵,۰۰۰ شغل در آلمان بهعنوان بخشی از یک طرح بزرگتر به توافق رسیده است. گزارشها نشان میدهد که مجموع کاهش نیروی کار در سراسر شرکت در چند سال آینده به نزدیک ۵۰,۰۰۰ شغل در سطح جهانی خواهد رسید.
۲. چرا فولکسواگن اینقدر شغل حذف میکند؟
فولکسواگن با چندین چالش مواجه است: هزینههای تولید بالا در آلمان، کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در اروپا و رقابت شدید از سوی خودروسازان چینی. شرکت برای بقا و سودآوری باید چابکتر شود.
۳. فکر میکردم آنها فقط کارخانهها را تعطیل میکنند. آیا این متفاوت است؟
فولکسواگن تهدید کرده بود برای اولین بار در تاریخ خود سه کارخانه آلمانی را تعطیل کند. توافق جدید از تعطیلی فوری کارخانهها جلوگیری میکند، اما در ازای آن، شرکت از طریق بازنشستگی پیش از موعد و خرید سهام کارکنان، کاهش عمیقی در نیروی کار ایجاد میکند.
۴. اختلاف با اتحادیهها درباره چه بود؟
اتحادیهها با تعطیلی کارخانهها و اخراج اجباری مبارزه میکردند. فولکسواگن میخواست برای رقابت، هزینهها را بهشدت کاهش دهد. اختلاف بر سر این بود که چگونه بدون نابودی مشاغل و شکستن توافقنامههای کار، پول صرفهجویی شود.
**جزئیات تأثیر**
۵. اگر در کارخانه فولکسواگن کار کنم، شغلم را از دست خواهم داد؟
اگر کارمند دائمی در آلمان باشید، احتمالاً تا سال ۲۰۳۰ از اخراج اجباری محافظت میشوید. با این حال، شرکت بستههای بازخرید داوطلبانه و بازنشستگی پیش از موعد ارائه میدهد، بنابراین مشاغل از طریق attrition حذف خواهند شد.
۶. فولکسواگن چگونه از اخراج اجباری جلوگیری میکند اگر نیاز به حذف ۵۰,۰۰۰ نفر داشته باشد؟
آنها از منحنی جمعیتی استفاده میکنند. این بدان معناست که کارگرانی را که بازنشسته میشوند جایگزین نمیکنند و پاداشهای بزرگی به کارکنان مسنتری که موافقت میکنند زودتر بروند، ارائه میدهند. آنها شرط میبندند که جابجایی طبیعی نیروی کار بیشتر کاهشها را پوشش دهد.
۷. آیا این کاهشها فقط در آلمان اتفاق میافتد؟
خیر. در حالی که توافق با اتحادیههای آلمان ۳۵,۰۰۰ شغل را پوشش میدهد، کاهشهای باقیمانده در سطح جهانی رخ خواهد داد. فولکسواگن همچنین ظرفیت خود را در چین کاهش میدهد و عملیات در سایر مناطق را بررسی میکند.
۸. آیا گارانتی یا خدمات خودروی من تحت تأثیر این کاهش مشاغل قرار خواهد گرفت؟
خیر. توافقنامههای گارانتی و خدمات شما توسط نمایندگیها مدیریت میشود و جداگانه است.
