Los entusiastas del ferrocarril abarrotaban el andén 2 mientras la luz del sol brillaba sobre los pulidos vagones verde oliva del tren de las 11:07 desde Warszawa Główna a Poznań. Mientras me preparaba para subir, un hombre con pajarita y tirantes pasó corriendo a mi lado, llegando primero a los escalones. La emoción era evidente. Pero, claro, no era un tren cualquiera: era un evento. Un viaje al pasado.
El parlamento polaco había declarado 2026 el Año de los Ferrocarriles Polacos, y hay una doble celebración: el 25.º aniversario del operador de larga distancia PKP Intercity y el centenario de los ferrocarriles estatales polacos. Para conmemorar la ocasión, se ha lanzado una serie de viajes ferroviarios retro llamados Nieśpieszny ("Sin Prisa").
Cada fin de semana durante primavera y verano (al menos hasta finales de agosto, con más viajes probables), un tren completamente restaurado de los años 80, pintado para coincidir con la época, sale de una región diferente de Polonia, desde el sur montañoso hasta la costa báltica en el norte. Cuando mi amigo Mariusz me habló de esto, sabiendo que hago un viaje anual en tren a su país, aproveché la oportunidad. Reservé mi billete a Poznań el mismo día que salieron a la venta.
A bordo, me instalé en un compartimento de seis asientos color mermelada con asientos tipo sillón. Había un ambiente amigable; después de todo, nadie viajaba por trabajo ni tenía prisa. Nuestro viaje "sin prisa" duraría unas cinco horas, en comparación con poco más de dos horas en un servicio más rápido.
Listo para un almuerzo temprano, guardé mi bolsa y seguí el olor a salchichas fritas hasta el coche comedor. La empresa de catering WARS ha estado alimentando a los pasajeros en los trenes polacos desde 1948, y nuestros menús y platos para este viaje eran agradablemente vintage. Después de pedir, me apreté en un taburete junto a una compañera de viaje llamada Anita y su hijo, que luego supe era el pianista de conciertos Jan Lisiecki, de visita desde Calgary, pero con raíces familiares en Gdańsk. "En los años 80, los trenes estaban abarrotados. La gente incluso se paraba en el baño. Esto no es nada", dijo Anita.
Conocer Polonia en tren me ha dado innumerables experiencias agradables a lo largo de los años. Mientras devoraba huevos fritos, patatas con eneldo y una taza fría de kéfir, pensé en lo fácil que sería desestimar la comida de la era comunista como la que nos sirvieron, pero estaba recién cocinada y era excelente. Le pregunté a otro hombre en nuestra mesa compartida sobre su sopa. "Esto es flaki, hecho con callos", dijo, tomando una cucharada.
El paisaje por el que pasábamos (turbinas eólicas, bosques de pino silvestre y campos de col) no tenía nada de especial. Era el tren en sí, con su hermoso interior, por lo que todos nos habíamos apuntado. Eso, y la novedad. Incluso las ventanas se abrían completamente, como antes, permitiéndonos asomar la cabeza.
Conocer Polonia en tren me ha dado innumerables experiencias agradables a lo largo de los años. He cruzado el país en tren, desde la industrial pero cambiante ciudad de Katowice en el sur hasta la ciudad portuaria báltica de Gdynia en el extremo norte, pero aún hay mucho más que quiero ver: Lublin en el este por su cervecería subterránea, y Zakopane para hacer senderismo en los Montes Tatras. Sé que los trenes me llevarán allí. Ahora, con la batería de mi teléfono completamente agotada (apropiadamente, no había enchufes visibles), recordé algunos momentos destacados.
A veces en Polonia, el placer está en la propia estación de tren. Por ejemplo, Wrocław Główny, neogótica y terminada en 1857, con sus vidrieras, letreros de neón de los años 50 y mostradores de billetes de madera, merece una visita por sí sola.
Compré mi primer jagodzianka, el famoso bollo relleno de arándanos de Polonia, el sabor del verano y muy delicioso.
La alegría también viene de detenerse en algún lugar simplemente porque funciona con ciertas rutas y horarios. Ese fue el caso cuando visité Toruń, en el centro-norte de Polonia. Después de bajar del tren y cruzar a pie un puente sobre el río Vístula, comenzó a desplegarse una impresionante vista panorámica del casco antiguo medieval. Poco después, entré en un pequeño museo dedicado al hijo viajero de la ciudad, Tony Halik, un famoso aventurero y periodista. Fotos antiguas lo mostraban conduciendo su Jeep desde Argentina hasta Alaska entre 1957 y 1961.
Ver imagen a pantalla completa
Sopot, un balneario en el mar Báltico, está a solo 20 minutos en tren desde Gdańsk. Fotografía: Patryk Kosmider/Getty Images
Al día siguiente en ese viaje anterior, después de tomar el tren desde Toruń hacia el norte hasta Gdańsk Główny (otra estación fotogénica con su torre del reloj y torretas cubiertas de cobre), cambié de tren nuevamente para un rápido viaje de 20 minutos a Sopot, un pequeño pueblo balneario en el mar Báltico. Caminando entre arbustos de espino amarillo, llegué a Bar Przystań y probé su famosa sopa de pescador, hecha con fletán, salmón y hierbas. Allí también compré mi primer jagodzianka, el famoso bollo relleno de arándanos de Polonia, el sabor del verano y absolutamente delicioso, antes de subir al tren a Katowice.
De vuelta en el tren retro actual, con solo 45 minutos restantes antes de llegar a Poznań, regresé al animado coche comedor. La cola era igual de larga que antes, pero el personal seguía siendo amable. La tarta de manzana era rica en fruta. Mientras hacía una mueca al sorber el café áspero y granulado, mi vecino dijo: "Eso es lo viejo y tradicional, el único café que aún bebe mi abuela". Otro guiño al pasado, y por lo tanto, perdonable.
Un recorrido en tren por las frías capitales del norte de Europa: desde Londres hasta Vilna, pasando por Berlín y Varsovia
Leer más
No estaba listo para que el viaje terminara, pero tenía muchas ganas de volver a Poznań. Un tren me había llevado allí hace un par de años, cuando me enamoré de su ambiente animado y su energía, su Palm House (uno de los invernaderos más grandes de Europa) y el atmosférico bar de leche Pod Arkadami. Pero me había quedado sin tiempo para el Museo del Croissant. Una marca de la ciudad, los croissants de San Martín de Poznań, también conocidos como rogale świętomarcińskie, están glaseados y rellenos de semillas de amapola blancas, y el museo ofrece clases de repostería.
Nuestro tren lento contrasta fuertemente con el rápido crecimiento de los servicios ferroviarios modernos en Polonia. Para satisfacer la demanda, se están renovando vagones antiguos y trayendo otros del extranjero. Además, en febrero, Polonia ganó el premio Rail Champion 2026 en Bruselas por su contribución al desarrollo del transporte ferroviario en Europa. Con un futuro tan prometedor, seguramente no hay nada de malo en disfrutar de una nostalgia bien intencionada, café amargo y todo.
Los viajes Nieśpieszny comienzan desde £20. Koleo, una aplicación móvil y sitio web, es útil para navegar por el sistema ferroviario de Polonia.
**Preguntas Frecuentes**
Aquí hay una lista de preguntas frecuentes sobre la experiencia de la sopa de callos y el café amargo en un viaje nostálgico en tren de la era comunista a través de Polonia.
**General / Ambientación**
**P: ¿De qué trata realmente esta experiencia en el coche comedor?**
**R:** Es un viaje nostálgico en un tren polaco restaurado de la era comunista. El enfoque está en la auténtica atmósfera cruda y la comida y bebida específicas que se sirven en el coche comedor.
**P: ¿Por qué sopa de callos y café amargo? ¿Son esas las únicas opciones?**
**R:** Son los artículos emblemáticos que marcan la escena. La sopa de callos era una comida común y abundante de la clase trabajadora, y el café era típicamente un sustituto débil, amargo y a menudo con sabor a quemado. Sí, esas son las principales opciones precisas para la época.
**P: ¿Es este un tren real en el que se puede viajar?**
**R:** Sí. Estos son trenes patrimoniales o de nostalgia, a menudo organizados por museos ferroviarios o grupos de entusiastas. Funcionan en fechas específicas a lo largo de rutas escénicas como las Montañas Bieszczady o desde Varsovia a Cracovia.
**P: ¿La comida es buena o es solo por la experiencia?**
**R:** Es 100% por la experiencia auténtica. La sopa de callos generalmente se considera bien hecha, pero el café es deliberadamente amargo y horrible. El objetivo es saborear cómo era realmente viajar en la década de 1970.
**La Comida y la Bebida**
**P: ¿Qué es exactamente la sopa de callos?**
**R:** Es una sopa tradicional polaca hecha con callos de res cocidos durante horas con verduras y mejorana. En este contexto, se sirve en un cuenco de metal simple.
**P: ¿Por qué el café es tan amargo?**
**R:** Durante la era comunista, el café real era escaso y caro. El café que se servía era generalmente un sustituto a base de achicoria o grano. Es intencionalmente amargo, aguado y tiene un sabor a quemado: un verdadero sabor de la época.
**P: ¿Puedo pedir otra bebida?**
