Här är översättningen av texten från engelska till svenska, utan tillägg, ändringar eller alternativa förslag:
Tågspanare trängdes på plattform 2 när solljuset glittrade på de polerade olivgröna vagnarna till 11:07 från Warszawa Główna till Poznań. När jag gjorde mig redo att gå ombord rusade en man i fluga och hängslen förbi mig och nådde trappstegen först. Spänningen var tydlig. Men det här var inte vilket tåg som helst – det var en händelse. En resa tillbaka i tiden.
Den polska parlamentet hade förklarat 2026 som de polska järnvägarnas år, och det pågår ett dubbelt firande: 25-årsjubileet för långdistansoperatören PKP Intercity och hundraårsjubileet för de polska statsjärnvägarna. För att markera tillfället har en serie retro-tågresor kallade Nieśpieszny ("Ostressad") lanserats.
Varje helg under våren och sommaren (åtminstone till slutet av augusti, med fler resor troliga) avgår ett fullt restaurerat tåg från 1980-talet, målat för att matcha eran, från en annan region i Polen – från det bergiga söder till Östersjökusten i norr. När min vän Mariusz berättade om detta för mig, med vetskap om att jag gör en årlig tågresa till hans land, tog jag chansen. Jag bokade min biljett till Poznań samma dag som de släpptes.
Ombord slog jag mig ner i en marmeladfärgad sexsitsig kupé med fåtöljliknande säten. Det var en vänlig atmosfär; ingen pendlade eller hade bråttom. Vår "ostressade" resa skulle ta ungefär fem timmar, jämfört med drygt två timmar med en snabbare förbindelse.
Redo för en tidig lunch stoppade jag undan min väska och följde doften av stekta korvar till restaurangvagnen. Cateringföretaget WARS har matat passagerare på polska tåg sedan 1948, och våra menyer och tallrikar för denna resa var härligt vintage. Efter att ha beställt trängde jag mig ner på en pall bredvid en medpassagerare som hette Anita och hennes son – som jag senare insåg var konsertpianisten Jan Lisiecki – på besök från Calgary, men med familjerötter i Gdańsk. "På 1980-talet var tågen proppfulla. Folk stod till och med på toaletten. Det här är ingenting," sa Anita.
Att lära känna Polen med tåg har gett mig otaliga njutbara upplevelser genom åren. När jag åt stekta ägg, potatis med dill och en sval kopp kefir tänkte jag hur lätt det skulle vara att avfärda kommunisttidens mat som det vi serverades, men den var nykokt och utmärkt. Jag frågade en annan man vid vårt gemensamma bord om hans soppa. "Det här är flaki, gjord på kräve," sa han och tog en sked.
Landskapet vi rullade genom – vindkraftverk, tallskogar och kålodlingar – var anmärkningsvärt. Det var själva tåget, med sin vackra interiör, som vi alla hade anmält oss till. Det, och nyheten. Till och med fönstren gick att öppna helt, som de en gång gjorde, så att vi kunde sticka ut huvudena.
Att lära känna Polen med tåg har gett mig otaliga njutbara upplevelser genom åren. Jag har korsat landet med järnväg, från den industriella men snabbt föränderliga staden Katowice i söder till Östersjöhamnstaden Gdynia i norr, men det finns fortfarande så mycket mer jag vill se: Lublin i öster för sitt underjordiska bryggeri, och Zakopane för vandring i Tatrabergen. Jag vet att tågen tar mig dit. Nu, med mitt telefonbatteri helt slut – passande nog fanns inga uppenbara uttag att hitta – mindes jag några höjdpunkter.
Ibland i Polen handlar njutningen helt om själva järnvägsstationen. Till exempel Wrocław Główny, nygotisk och färdigställd 1857, med sina glasmålningar, neonskyltar från 1950-talet och träpanelerade biljettluckor, är värd ett besök i sig.
Jag köpte min första jagodzianka, Polens berömda blåbärsfyllda bulle – smaken av sommar och mycket läcker.
Glädje kommer också från att stanna någonstans helt enkelt för att det passar med vissa rutter och tider. Så var fallet när jag besökte Toruń i norra centrala Polen. Efter att ha klivit av tåget och gått över en bro till fots över floden Wisła började en fantastisk panoramautsikt över den medeltida gamla staden breda ut sig. Strax därefter vandrade jag in i ett litet museum tillägnat stadens världsresande son, Tony Halik, en berömd äventyrare och journalist. Gamla foton visade honom köra sin Jeep från Argentina till Alaska mellan 1957 och 1961.
Visa bild i fullskärm
Sopot, en badort vid Östersjön, ligger bara 20 minuters tågresa från Gdańsk. Foto: Patryk Kosmider/Getty Images
Nästa dag på den tidigare resan, efter att ha tagit tåget från Toruń norrut till Gdańsk Główny – ytterligare en fotogenisk station med sitt klocktorn och kopparklädda torn – bytte jag tåg igen för en snabb 20-minutersresa till Sopot, en liten badort vid Östersjön. När jag gick förbi havtornsbuskar nådde jag Bar Przystań och provade dess berömda fiskarsoppa, gjord på hälleflundra, lax och örter. Där köpte jag också min första jagodzianka, Polens berömda blåbärsfyllda bulle – smaken av sommar och absolut läcker – innan jag gick ombord på tåget till Katowice.
Tillbaka på det nuvarande retrotåget, med bara 45 minuter kvar innan vi anlände till Poznań, återvände jag till den livliga restaurangvagnen. Kön var lika lång som tidigare, men personalen var fortfarande vänlig. Äppelpajen var rik på frukt. När jag grimaserade medan jag smuttade på det sträva, korniga kaffet sa min granne: "Det är det gamla, traditionella – fortfarande det enda kaffet min mormor dricker." Ännu en nick till det förflutna, och så var det förlåtligt.
En tågtur genom Europas coola nordliga huvudstäder: från London till Vilnius, via Berlin och Warszawa
Läs mer
Jag var inte redo för resan att ta slut, men jag såg verkligen fram emot att återvända till Poznań. Ett tåg hade fört mig dit för ett par år sedan, när jag föll för dess livliga stämning och energi, dess Palmhus – ett av Europas största växthus – och den atmosfäriska mjölkbaren Pod Arkadami. Men jag hade inte tid för Croissantmuseet. En signatur för staden, Poznańs St Martin-croissanter, även kända som rogale świętomarcińskie, är glaserade och fyllda med vita vallmofrön, och museet erbjuder bakkurser.
Vårt långsamma tåg är en skarp kontrast till den snabba tillväxten av moderna järnvägstjänster i Polen. För att möta efterfrågan renoveras gamla vagnar och andra importeras från utlandet. Dessutom vann Polen i februari 2026 Rail Champion-priset i Bryssel för sitt bidrag till järnvägstransportutvecklingen i Europa. Med en så lovande framtid är det säkert inget fel med att njuta av lite godmodig nostalgi, bittert kaffe och allt.
Nieśpieszny-resor börjar från £20. Koleo, en mobilapp och webbplats, är användbar för att navigera Polens järnvägssystem.
**Vanliga frågor**
Här är en lista över vanliga frågor om upplevelsen av krävsoppa och bittert kaffe på en nostalgisk kommunisttida tågresa genom Polen.
**Allmänt – Att sätta scenen**
**F: Vad handlar denna restaurangvagnsupplevelse egentligen om?**
**S:** Det är en nostalgisk resa på ett restaurerat polskt tåg från kommunisttiden. Fokus ligger på den autentiska, råa atmosfären och den specifika maten och drycken som serveras i restaurangvagnen.
**F: Varför krävsoppa och bittert kaffe? Är det de enda alternativen?**
**S:** De är signaturrätterna som sätter scenen. Krävsoppa var en vanlig, rejäl arbetarklassmåltid och kaffet var vanligtvis en svag, bitter och ofta bränd smaksättare. Ja, det är de huvudsakliga tidsenliga valen.
**F: Är detta ett riktigt tåg man kan åka?**
**S:** Ja. Det här är kulturarvs- eller nostalgitåg, ofta organiserade av järnvägsmuseer eller entusiastgrupper. De går på specifika datum längs natursköna rutter som Bieszczadybergen eller från Warszawa till Kraków.
**F: Är maten god eller är det bara för upplevelsens skull?**
**S:** Det är 100 % för den autentiska upplevelsen. Krävsoppan anses allmänt vara välgjord, men kaffet är medvetet bittert och hemskt. Poängen är att smaka hur resandet faktiskt var på 1970-talet.
**Maten och drycken**
**F: Vad är egentligen krävsoppa?**
**S:** Det är en traditionell polsk soppa gjord på nötkräve som kokas i timmar med grönsaker och mejram. I detta sammanhang serveras den i en enkel metallskål.
**F: Varför är kaffet så bittert?**
**S:** Under kommunisttiden var riktigt kaffe sällsynt och dyrt. Kaffet som serverades var vanligtvis ett cikoria- eller sädesslagsersättning. Det är avsiktligt bittert, vattnigt och har en bränd smak – en sann smak av eran.
**F: Kan jag få något annat att dricka?**
