Junatarkkailijat tungoksivat laiturilla 2, kun auringonvalo kimalteli kiillotetuissa oliivinvihreissä vaunuissa, jotka olivat osa kello 11:07 junaa Varsovan päärautatieasemalta Poznańiin. Kun valmistauduin nousemaan junaan, rusettia ja henkselit pukeva mies kiirehti ohitseni ja ehti portaille ensin. Innokkuus oli selvää. Mutta tämä ei ollut mikä tahansa juna – se oli tapahtuma. Matka ajassa taaksepäin.
Puolan parlamentti oli julistanut vuoden 2026 Puolan rautateiden vuodeksi, ja juhlittavana on kaksinkertainen juhla: kaukoliikenteen operaattorin PKP Intercityn 25-vuotisjuhla ja Puolan valtionrautateiden satavuotisjuhla. Tilaisuuden kunniaksi on lanseerattu sarja retrojunamatkoja nimeltä Nieśpieszny ("Kiireetön").
Joka viikonloppu keväällä ja kesällä (ainakin elokuun loppuun asti, lisämatkoja todennäköisesti tulossa) täysin kunnostettu 1980-luvun juna, maalattuna aikakauden mukaan, lähtee eri alueelta Puolassa – vuoristoisesta etelästä Itämeren rannikolle pohjoiseen. Kun ystäväni Mariusz kertoi minulle tästä, tietäen että teen vuosittaisen junamatkan hänen maahansa, tartuin tilaisuuteen. Varasin lippuni Poznańiin heti, kun ne tulivat myyntiin.
Junassa asetuin marmeladinväriselle kuuden hengen osastolle, jossa oli nojatuolimaiset istuimet. Tunnelma oli ystävällinen; loppujen lopuksi kukaan ei ollut työmatkalla tai kiireessä. "Kiireetön" matkamme kestäisi noin viisi tuntia, verrattuna hieman yli kahteen tuntiin nopeammalla palvelulla.
Valmiina varhaiseen lounaaseen, sulloin laukkuni ja seurasin paistettujen makkaroiden tuoksua ravintolavaunuun. WARS-ateriapalveluyritys on ruokkinut matkustajia Puolan junissa vuodesta 1948 lähtien, ja tämän matkan ruokalistamme ja lautaset olivat mukavan vanhanaikaisia. Tilattuani ahtauduin jakkaralle viereisen matkustajan, Anitan, ja hänen poikansa viereen – jonka myöhemmin tajusin olevan konserttipianisti Jan Lisiecki – jotka olivat vierailulla Calgarysta, mutta joiden sukujuuret olivat Gdańskissa. "1980-luvulla junat olivat täynnä. Ihmiset seisoivat jopa vessassa. Tämä ei ole mitään", Anita sanoi.
Puolan oppiminen junalla on antanut minulle lukemattomia nautinnollisia kokemuksia vuosien varrella. Syödessäni paistettuja munia, tillillä maustettuja perunoita ja viileää kefiiriä, ajattelin kuinka helppoa olisi väheksyä kommunistiajan ruokaa, kuten sitä mitä meille tarjoiltiin, mutta se oli vasta valmistettua ja erinomaista. Kysyin toiselta mieheltä yhteisessä pöydässämme hänen keitostaan. "Tämä on flakia, joka on tehty mahalaukusta", hän sanoi ja otti lusikallisen.
Maisema, jonka läpi kuljimme – tuulivoimalat, männiköt ja kaalipellot – oli vaatimaton. Se oli itse juna, kauniine sisustuksineen, jonka vuoksi olimme kaikki ilmoittautuneet. Ja se uutuus. Jopa ikkunat avautuivat kokonaan, kuten ennenkin, jolloin saimme pistää päämme ulos.
Puolan oppiminen junalla on antanut minulle lukemattomia nautinnollisia kokemuksia vuosien varrella. Olen kulkenut maan halki junalla, teollisesta mutta nopeasti muuttuvasta Katowicen kaupungista etelässä Itämeren satamakaupunkiin Gdyniaan pohjoisessa, mutta on vielä niin paljon enemmän mitä haluan nähdä: Lublin idässä sen maanalaisen panimon vuoksi ja Zakopane vaelluksille Tatravuorilla. Tiedän, että junat vievät minut sinne. Nyt, kun puhelimeni akku oli täysin tyhjä – sopivasti, mitään ilmeisiä pistorasioita ei löytynyt – muistelin joitakin kohokohtia.
Joskus Puolassa nautinto liittyy kokonaan itse rautatieasemaan. Esimerkiksi Wrocław Główny, uusgoottilainen ja valmistunut vuonna 1857, lasimaalauksineen, 1950-luvun neonkyltteineen ja puupaneloiduine lippuluukkuineen, on itsessään vierailun arvoinen.
Ostin ensimmäisen jagodziankani, Puolan kuuluisan mustikkatäytteisen pullan – kesän maku ja erittäin herkullinen.
Iloa tulee myös siitä, että pysähtyy jossain yksinkertaisesti siksi, että se sopii tiettyihin reitteihin ja aikatauluihin. Näin kävi, kun vierailin Toruńissa Pohjois-Keski-Puolassa. Junasta poistuttuani ja ylitettyäni sillan jalan Veiksel-joen yli, alkoi avautua upea panoraamanäkymä keskiaikaiseen vanhaankaupunkiin. Pian sen jälkeen eksyin pieneen museoon, joka oli omistettu kaupungin maailmaa kiertäneelle pojalle, Tony Halikille, kuuluisalle seikkailijalle ja toimittajalle. Vanhat valokuvat näyttivät hänet ajamassa Jeepillään Argentiinasta Alaskaan vuosina 1957–1961.
Katso kuva kokoruudussa
Sopot, lomakohde Itämeren rannikolla, on vain 20 minuutin junamatkan päässä Gdańskista. Valokuva: Patryk Kosmider/Getty Images
Seuraavana päivänä tuolla aikaisemmalla matkalla, otettuani junan Toruńista pohjoiseen Gdańsk Głównyyn – toinen valokuvauksellinen asema kellotorneineen ja kuparipäällysteisine torneineen – vaihdoin jälleen junaa nopeaa 20 minuutin matkaa varten Sopotiin, pieneen lomakaupunkiin Itämeren rannikolla. Käveltyäni tyrnipensaiden ohi saavuin Bar Przystańiin ja maistoin sen kuuluisaa kalastajan keittoa, joka on tehty piikkikampelasta, lohesta ja yrteistä. Siellä ostin myös ensimmäisen jagodziankani, Puolan kuuluisan mustikkatäytteisen pullan – kesän maku ja ehdottoman herkullinen – ennen kuin nousin junaan Katowiceen.
Takaisin nykyisessä retrojunassa, kun meillä oli vain 45 minuuttia jäljellä ennen saapumista Poznańiin, palasin vilkkaaseen ravintolavaunuun. Jono oli yhtä pitkä kuin aiemmin, mutta henkilökunta oli edelleen ystävällistä. Omenapiirakka oli täynnä hedelmää. Kun kurtistelin siemaillessani karua, rakeista kahvia, naapurini sanoi: "Tuo on vanhaa, perinteistä tavaraa – edelleen ainoa kahvi, jota isoäitini juo." Toinen nyökkäys menneisyyteen, ja niin se oli anteeksiannettavaa.
Junamatka Euroopan viileiden pohjoisten pääkaupunkien halki: Lontoosta Vilnaan, Berliinin ja Varsovan kautta
Lue lisää
En ollut valmis matkan päättymiseen, mutta odotin todella innolla paluuta Poznańiin. Juna oli tuonut minut sinne pari vuotta sitten, kun ihastuin sen vilkkaaseen tunnelmaan ja energiaan, sen Palmuhuoneeseen – yhteen Euroopan suurimmista kasvihuoneista – ja tunnelmalliseen maitobaariin Pod Arkadami. Mutta minulta oli loppunut aika Croissant-museolle. Kaupungin tavaramerkki, Poznańin Pyhän Martinin croissantit, jotka tunnetaan myös nimellä rogale świętomarcińskie, ovat kuorrutettuja ja täytetty valkoisilla unikonsiemenillä, ja museo tarjoaa leivontakursseja.
Hidas junamme on jyrkkä kontrasti nykyaikaisten rautatiepalveluiden nopealle kasvulle Puolassa. Kysynnän tyydyttämiseksi vanhoja vaunuja kunnostetaan ja muita tuodaan ulkomailta. Lisäksi helmikuussa Puola voitti vuoden 2026 Rail Champion -palkinnon Brysselissä panoksestaan rautatieliikenteen kehittämiseen Euroopassa. Näin lupaavan tulevaisuuden kanssa ei varmasti ole mitään vikaa nauttia hyväntahtoisesta nostalgiasta, kitkerästä kahvista ja kaikesta.
Nieśpieszny-matkat alkavat 20 punnasta. Koleo, mobiilisovellus ja verkkosivusto, on hyödyllinen Puolan rautatiejärjestelmässä navigointiin.
Usein kysytyt kysymykset
Tässä on luettelo usein kysytyistä kysymyksistä liittyen kokemukseen mahalaukusta tehdystä keitosta ja kitkerästä kahvista nostalgisella kommunistiajan junamatkalla Puolassa
Yleistä Tunnelman luominen
K: Mistä tässä ravintolavaunukokemuksessa on oikeastaan kyse
V: Kyse on nostalgisesta matkasta kunnostetulla puolalaisella junalla kommunistiajalta. Painopiste on aidossa, karussa tunnelmassa ja ravintolavaunussa tarjoiltavissa tietyissä ruoissa ja juomissa
K: Miksi mahalaukusta tehty keitto ja kitkerä kahvi Ovatko ne ainoat vaihtoehdot
V: Ne ovat tunnusomaisia tuotteita, jotka luovat tunnelman. Mahalaukusta tehty keitto oli yleinen, runsas työväenluokan ateria, ja kahvi oli tyypillisesti heikkoa, kitkerää ja usein palaneen makuista korviketta. Kyllä, ne ovat tärkeimmät aikakaudelle uskolliset valinnat
K: Onko tämä oikea juna, jolla voi matkustaa
V: Kyllä. Nämä ovat perintö- tai nostalgiajunia, joita järjestävät usein rautatiemuseot tai harrastajaryhmät. Ne kulkevat tietyillä päivämäärillä maisemareiteillä, kuten Bieszczady-vuorilla tai Varsovasta Krakowaan
K: Onko ruoka hyvää vai onko se vain kokemuksen vuoksi
V: Se on 100-prosenttisesti aitoa kokemusta varten. Mahalaukusta tehty keitto on yleensä hyvin tehtyä, mutta kahvi on tarkoituksella kitkerää ja kamalaa. Tarkoitus on maistaa, millaista matkustaminen oikeasti oli 1970-luvulla
Ruoka ja juoma
K: Mitä tarkalleen ottaen on mahalaukusta tehty keitto
V: Se on perinteinen puolalainen keitto, joka on tehty naudan mahalaukusta, keitetty tuntikausia vihannesten ja meiramin kanssa. Tässä yhteydessä se tarjoillaan yksinkertaisessa metallikulhossa
K: Miksi kahvi on niin kitkerää
V: Kommunistien aikana oikea kahvi oli niukkaa ja kallista. Tarjoiltu kahvi oli yleensä sikuri- tai viljapohjaista korviketta. Se on tarkoituksella kitkerää, vetistä ja sillä on palanut maku – todellinen aikakauden maku
K: Voinko saada jotain muuta juotavaa
