유럽의 소규모 공항들은 연료 부족으로 인해 광범위한 항공편 취소가 발생할 경우 위험에 처할 수 있습니다.

중동 위기로 인한 제트 연료 부족이 광범위한 항공편 취소로 이어질 경우, 유럽의 소규모 공항들은 생존이 어려울 수 있다고 업계 무역 기관이 밝혔습니다.

항공사들은 현재 통상적인 4~6주 기간 내에 공급 문제가 없다고 말하지만, 미국과 이스라엘의 이란 분쟁과 호르무즈 해협의 사실상 폐쇄로 제트 연료 가격이 두 배로 오르면서 일부 항공사들은 항공편을 취소하고 있습니다.

유럽공항협의회(ACI Europe)는 항공사들이 운항을 줄이고 요금을 인상할 경우 지역 공항이 가장 큰 위험에 처하며 "존재적 위협"에 직면할 것이라고 경고했습니다. 이들 노선의 수요는 일반적으로 가격 변동에 더 민감하며, 이는 루프트한자가 자회사 시티라인의 여름 항공편 2만 편을 취소한 사례에서도 드러납니다.

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ACI Europe의 사무총장 올리비에 얀코베크는 소규모 지역 공항들이 여전히 코로나19 팬데믹에서 회복하지 못해 교통량이 2019년 대비 30% 감소한 반면, 대형 공항들은 성장세로 돌아섰다고 말했습니다.

그는 "현재의 제트 연료 가격과 새로운 생활비 위기 가능성은 유럽 전역의 많은 지역 공항들이 공급과 수요 모두에 충격을 받을 가능성이 있음을 의미합니다. 이들에게 이것은 존재적 위협 그 자체입니다."라고 말했습니다.

기관은 EU의 출입국 시스템(EES)이 완전히 시행되면 문제가 악화될 수 있다고 경고했습니다. 이 시스템은 이론상 모든 해당 비시민권자가 국경에 도착할 때 생체 정보를 제공하도록 요구합니다. 기관은 긴 대기열이 발생할 경우 시스템을 중단해야 한다는 요구를 반복했습니다.

공항들의 경고가 나온 가운데, 글로벌 항공사 협회 IATA의 수장 윌리 월시는 현재 위기가 아직 비행 수요를 줄이지 않았다고 말했습니다. 그는 제트 연료 부족이 아시아에 먼저 타격을 준 후 유럽에 영향을 미칠 것이며, 배급이 "일부 항공편 취소로 이어질 수 있다"고 덧붙였습니다.

항공사 그룹들은 이미 영국에서 허용된 슬롯 완화와 같은 조치를 추진해 왔습니다. 이는 미래에 혼잡한 공항에서 동시에 운항할 권리를 잃지 않고 항공편을 취소하기 쉽게 만듭니다.

중앙 및 동유럽 최대 항공사인 위즈에어의 CEO 요제프 바라디는 슬롯 요구가 루프트한자와 브리티시 에어웨이즈 같은 기존 항공사의 이익을 보호할 뿐 모든 항공사를 위한 것은 아니라고 말했습니다.

그는 이 분쟁을 "말도 안 되는 전쟁"이자 "완전한 혼란"이라고 부르며, 연료 공급 관리에 정부가 개입하는 것이 필요하거나 도움이 될 것이라고 기대하지 않는다고 말했습니다. 그는 "건설적인 역할을 하고 싶다면 도널드 트럼프를 막아 집으로 보내야 할지도 모릅니다."라고 덧붙였습니다.

바라디는 제트 연료 부족을 예상하지 않는다고 말했는데, 이는 높은 등유 가격이 "창의력을 발휘할 여지를 많이 만들고 있으며, 그런 시장은 힘을 동원하기 때문"이라고 설명했습니다. 현재 유조선들이 미국으로 향하고 있습니다.

그는 여름 예약이 유지되고 있지만, 유럽 항공사들은 가을에 위기를 맞을 것이라고 말했습니다: "항공사들은 9월과 2월에 연간 두 번 파산합니다. 유동성 위치가 약한 항공사들은 9월에 엄청난 압박을 받게 될 것입니다."

**자주 묻는 질문**

다음은 유럽 소규모 공항에서 연료 부족으로 인한 항공편 취소 위험에 관한 FAQ 목록입니다.

**초급 수준 질문**

1. 왜 유럽의 소규모 공항들은 히드로나 프랑크푸르트 같은 대형 공항보다 연료 부족 위험이 더 큰가요?
대형 공항은 거대한 저장 탱크를 보유하고 있으며 일반적으로 연료 공급업체의 최우선 순위입니다. 소규모 공항은 종종 트럭을 통한 적시 납품에 의존하기 때문에 공급이 중단되면 훨씬 빨리 고갈됩니다.

2. 공항에서 연료 부족의 원인은 무엇인가요?
보통 연쇄 반응입니다. 정유소 폐쇄, 파이프라인 고장, 트럭 운전사 파업, 또는 지역 공급망이 감당할 수 없는 갑작스러운 수요 급증으로 시작될 수 있습니다.

3. 연료 부족으로 항공편이 취소되면 환불을 받을 수 있나요?
네, EU 법에 따라 전액 환불 또는 대체 항공편을 받을 자격이 있습니다. 그러나 이는 불가항력적 상황으로 간주되므로 일반적으로 추가 보상은 받지 못합니다.

4. 내가 이용하는 공항의 연료가 곧 바닥날지 어떻게 알 수 있나요?
보통 직접적인 경고를 받지 못합니다. 지역 공급 문제에 대한 뉴스를 주시하고, 항공사 앱에서 막판 취소를 확인하며, 출발 공항 웹사이트의 공지사항을 살펴봐야 합니다.

5. 이것은 흔한 문제인가요, 아니면 드문 사건인가요?
특히 여름 성수기 여행 기간에 점점 더 흔해지고 있습니다. 완전한 셧다운은 드물지만, 연료 배급은 소규모 공항에서 연간 여러 번 발생합니다.

**고급 및 실용적 질문**

6. 연료 배급이 내 항공편에 실제로 어떤 의미인가요?
공항은 각 비행기가 받을 수 있는 연료량을 제한합니다. 비행기는 목적지까지 비행하기에 충분한 연료만 싣게 됩니다. 이는 대기 패턴에서 대기할 추가 연료를 실을 수 없음을 의미하므로, 악천후 시 항공편이 전환되거나 취소될 가능성이 훨씬 높아집니다.

7. 남은 연료에 대해 특정 유형의 항공편이 우선순위를 받나요?
네. 응급 의료 항공편과 정기 상업 항공편이 우선순위를 받습니다. 전세기, 화물 전세기, 레저 휴가 전세기는 연료가 부족할 때 가장 먼저 취소되는 경우가 일반적입니다.