Her er oversættelsen til dansk:
Togentusiaster stimlede sammen på perron 2, mens sollyset glitrede på de polerede olivengrønne vogne i toget fra Warszawa Główna til Poznań kl. 11:07. Da jeg gjorde mig klar til at stige om bord, skyndte en mand i butterfly og seler sig forbi mig og nåede trinene først. Begejstringen var tydelig. Men så var dette heller ikke et hvilket som helst tog – det var en begivenhed. En rejse tilbage i tiden.
Den polske regering havde erklæret 2026 for De Polske Jernbaners År, og der er en dobbelt fejring i gang: 25-årsdagen for langdistanceoperatøren PKP Intercity og hundredåret for de polske statsbaner. For at markere lejligheden er en serie af retro-togrejser kaldet Nieśpieszny ("Uforhastet") blevet lanceret.
Hver weekend i foråret og sommeren (i hvert fald indtil slutningen af august, med flere ture sandsynlige) afgår et fuldt restaureret tog fra 1980'erne, malet for at matche æraen, fra en anden region i Polen – fra det bjergrige syd til Østersøkysten i nord. Da min ven Mariusz fortalte mig om dette, vel vidende at jeg tager en årlig togrejse til hans land, slog jeg til med det samme. Jeg bestilte min billet til Poznań den dag, de kom til salg.
Ombord satte jeg mig til rette i en marmeladefarvet seks-personers kupé med lænestolslignende sæder. Der var en venlig atmosfære; ingen pendlede eller havde jo travlt. Vores "uforhastede" rejse ville tage omkring fem timer, sammenlignet med lidt over to på en hurtigere forbindelse.
Klar til en tidlig frokost, gemte jeg min taske væk og fulgte duften af stegte pølser til spisevognen. WARS-cateringselskabet har fodret passagerer på polske tog siden 1948, og vores menuer og tallerkener på denne tur var dejligt vintage. Efter at have bestilt, klemte jeg mig ned på en skammel ved siden af en medpassager ved navn Anita og hendes søn – som jeg senere indså var koncertpianisten Jan Lisiecki – på besøg fra Calgary, men med familierødder i Gdańsk. "I 1980'erne var togene proppet. Folk stod endda på toilettet. Det her er ingenting," sagde Anita.
At lære Polen at kende med tog har givet mig utallige fornøjelige oplevelser gennem årene. Da jeg kastede mig over stegte æg, kartofler med dild og en kølig kop kefir, tænkte jeg, hvor let det ville være at afvise kommunetidens mad som det, vi fik serveret, men det var frisk tilberedt og fremragende. Jeg spurgte en anden mand ved vores fælles bord om hans suppe. "Det her er flaki, lavet med kråse," sagde han og tog en skefuld.
Landskabet, vi rullede igennem – vindmøller, skovfyrreskove og kålmarker – var ubeskriveligt. Det var selve toget, med sit smukke interiør, som vi alle havde meldt os til. Det, og nyheden. Selv vinduerne kunne åbnes helt, som de engang gjorde, så vi kunne stikke hovedet ud.
At lære Polen at kende med tog har givet mig utallige fornøjelige oplevelser gennem årene. Jeg har krydset landet med jernbane, fra den industrielle, men hurtigt foranderlige by Katowice i syd til Østersøhavnebyen Gdynia i det yderste nord, men der er stadig så meget mere, jeg vil se: Lublin i øst for sit underjordiske bryggeri og Zakopane for vandreture i Tatra-bjergene. Jeg ved, at togene vil bringe mig dertil. Nu, med mit telefonbatteri helt dødt – passende nok var der ingen åbenlyse stikkontakter at finde – mindedes jeg nogle højdepunkter.
Nogle gange i Polen handler fornøjelsen udelukkende om selve jernbanestationen. For eksempel Wrocław Główny, nygotisk og færdiggjort i 1857, med sine glasmalerier, neonskilte fra 1950'erne og træpaneler ved billetlugerne, er et besøg værd i sig selv.
Jeg købte min første jagodzianka, Polens berømte blåbærfyldte bolle – smagen af sommer og meget lækker.
Glæde kommer også fra at stoppe et sted, simpelthen fordi det passer med bestemte ruter og tidspunkter. Det var tilfældet, da jeg besøgte Toruń i det nord-centrale Polen. Efter at være steget af toget og gået over en bro til fods over floden Wisła, begyndte en fantastisk panoramaudsigt over den middelalderlige gamle bydel at udfolde sig. Kort efter vandrede jeg ind i et lille museum dedikeret til byens verdensrejsende søn, Tony Halik, en berømt eventyrer og journalist. Gamle fotos viste ham køre sin Jeep fra Argentina til Alaska mellem 1957 og 1961.
Se billedet i fuld skærm
Sopot, et feriested ved Østersøen, er kun 20 minutters togtur fra Gdańsk. Foto: Patryk Kosmider/Getty Images
Næste dag på den tidligere rejse, efter at have taget toget fra Toruń nordpå til Gdańsk Główny – endnu en fotogen station med sit klokketårn og kobberbeklædte tårne – skiftede jeg tog igen for en hurtig 20-minutters tur til Sopot, en lille ferieby ved Østersøen. Gående forbi havtornbuske nåede jeg Bar Przystań og prøvede dens berømte fiskersuppe, lavet med helleflynder, laks og urter. Der købte jeg også min første jagodzianka, Polens berømte blåbærfyldte bolle – smagen af sommer og absolut lækker – før jeg steg på toget til Katowice.
Tilbage på det nuværende retro-tog, med kun 45 minutter tilbage, før vi ankom til Poznań, vendte jeg tilbage til den livlige spisevogn. Køen var lige så lang som før, men personalet var stadig venligt. Æbletærten var rig på frugt. Da jeg skar ansigt, mens jeg nippede til den skarpe, kornede kaffe, sagde min sidemand: "Det er den gamle, traditionelle slags – stadig den eneste kaffe, min bedstemor drikker." Endnu et nik til fortiden, og så var det tilgiveligt.
En togtur gennem Europas seje nordlige hovedstæder: fra London til Vilnius, via Berlin og Warszawa
Læs mere
Jeg var ikke klar til, at rejsen skulle slutte, men jeg så virkelig frem til at vende tilbage til Poznań. Et tog havde bragt mig dertil for et par år siden, da jeg faldt for dens livlige stemning og energi, dens Palmehus – et af Europas største drivhuse – og den atmosfæriske mælkebar Pod Arkadami. Men jeg var løbet tør for tid til Croissantmuseet. Et varemærke for byen, Poznańs St. Martins-croissanter, også kendt som rogale świętomarcińskie, er glaserede og fyldt med hvide valmiefrø, og museet tilbyder bagekurser.
Vores langsomme tog er en skarp kontrast til den hurtige vækst af moderne jernbanetjenester i Polen. For at imødekomme efterspørgslen bliver gamle vogne renoveret, og andre bliver hentet fra udlandet. Derudover vandt Polen i februar 2026 Rail Champion-prisen i Bruxelles for sit bidrag til jernbanetransportudvikling i Europa. Med en så lovende fremtid er der bestemt intet galt i at nyde lidt godmodig nostalgi, bitter kaffe og det hele.
Nieśpieszny-rejser starter fra £20. Koleo, en mobilapp og hjemmeside, er nyttig til at navigere i Polens jernbanesystem.
**Ofte stillede spørgsmål**
Her er en liste over ofte stillede spørgsmål om oplevelsen af kråsesuppe og bitter kaffe på en nostalgisk kommunetids-togrejse gennem Polen
**Generelt – At sætte scenen**
Q: Hvad handler denne spisevognsoplevelse egentlig om?
A: Det er en nostalgisk rejse på et restaureret polsk tog fra kommunetiden. Fokus er på den autentiske, rå atmosfære og den specifikke mad og drikke, der serveres i spisevognen.
Q: Hvorfor kråsesuppe og bitter kaffe? Er det de eneste muligheder?
A: De er signaturretterne, der sætter scenen. Kråsesuppe var et almindeligt, solidt arbejderklassemåltid, og kaffen var typisk en svag, bitter og ofte brændt-smagende erstatning. Ja, det er de vigtigste periodekorrekte valg.
Q: Er det et rigtigt tog, man kan køre med?
A: Ja. Det er kulturarvs- eller nostalgi-tog, ofte organiseret af jernbanemuseer eller entusiastgrupper. De kører på bestemte datoer langs naturskønne ruter som Bieszczady-bjergene eller fra Warszawa til Kraków.
Q: Er maden god, eller er den bare for oplevelsens skyld?
A: Det er 100% for den autentiske oplevelse. Kråsesuppen anses generelt for at være vellavet, men kaffen er bevidst bitter og forfærdelig. Pointen er at smage, hvordan rejser faktisk var i 1970'erne.
**Maden og drikken**
Q: Hvad er kråsesuppe helt præcist?
A: Det er en traditionel polsk suppe lavet af oksekråse, kogt i timevis med grøntsager og merian. I denne sammenhæng serveres den i en simpel metalskål.
Q: Hvorfor er kaffen så bitter?
A: Under kommunetiden var rigtig kaffe sjælden og dyr. Den kaffe, der blev serveret, var normalt en cikorie- eller kornbaseret erstatning. Den er bevidst bitter, vandet og har en brændt smag – en ægte smag af æraen.
Q: Kan jeg få noget andet at drikke?
