Let me translate the text to Czech:
Římská letiště budou muset pozastavit nový digitální hraniční systém EU pro občany mimo EU, aby se předešlo "katastrofě" během rušné letní turistické sezóny, uvedl šéf letištní společnosti.
Marco Troncone uvedl, že umožnit cestujícím vynechat biometrický systém vstupu a výstupu (EES) je jediný způsob, jak letos v létě zabránit cestovnímu chaosu, a to po varováních od dalších evropských letištních úředníků.
Podle nového plánu na kontrolu hranic EU musí občané mimo EU – včetně Britů – při prvním vstupu do EU poskytnout otisky prstů a snímky obličeje.
Systém byl poprvé zaveden v říjnu loňského roku a plně spuštěn v polovině dubna po zpožděních. EES brzdí vadná technologie, což způsobuje dlouhé fronty pro cestující ještě před vrcholným letním obdobím cestování, přičemž někteří lidé kvůli tomu zmeškali lety.
"Velmi se obáváme o léto," řekl Financial Times Troncone, generální ředitel společnosti Aeroporti di Roma, která provozuje Fiumicino a menší letiště Ciampino.
Na stupnici od jedné do deseti Troncone uvedl, že jeho obavy jsou nyní "osm nebo devět". Dodal: "Proces není kompatibilní s maximálními objemy, kterým budeme čelit. Jediným způsobem je tedy otevřít ventil. Neexistuje způsob, jak zvládnout 100% registrací."
Britští cestující čelili obrovským zpožděním v některých zemích a francouzská policie v květnu dočasně pozastavila dodatečné kontroly v přístavu Dover. Řecko upustilo od dřívějšího slibu ušetřit britské cestující biometrických kontrol až do září.
Cestující, kteří již prošli EES – a měli by být schopni fronty vynechat – jsou často nuceni podstoupit kontroly znovu.
Stefan Schulte, prezident ACI Europe, evropského letištního sdružení, v úterý řekl BBC, že o pozastavení systému musí rozhodnout jednotlivé vlády EU, nikoli letiště. Uvedl, že politici by měli "přestat předstírat... že EES funguje dobře. Nefunguje."
Začátkem května Evropská komise zmínila "vestavěnou flexibilitu" v systému, která by umožnila pozastavit některé funkce.
Mezinárodní asociace letecké dopravy (Iata), průmyslová skupina leteckých společností, uvedla, že letos v létě by doba čekání ve frontách mohla na některých letištích dosáhnout šesti hodin a že během špiček již byly zaznamenány čekací doby až tři a půl hodiny.
"Dva měsíce po spuštění [systém] vytváří dlouhé fronty, zmeškané lety a rostoucí poplach v celém cestovním průmyslu," uvedla Iata minulý týden.
Uku Säre kanno, zástupce výkonného ředitele pohraniční agentury EU Frontex, řekl na průmyslové akci v Londýně tento měsíc, že situace se nemusí "stabilizovat" po dobu dvou let.
**Často kladené otázky**
Zde je seznam často kladených otázek o situaci týkající se římských letišť a nového systému EU pro pasy, napsaný přirozeným tónem s jasnými odpověďmi.
**Otázky pro začátečníky**
Otázka: Co je to nový systém EU pro pasy, který římská letiště hrozí přestat používat?
Odpověď: Jmenuje se systém vstupu a výstupu (EES). Je to nový automatizovaný systém, který bude digitálně registrovat cestující mimo EU při vstupu nebo výstupu ze schengenského prostoru, čímž nahradí staré ruční razítkování pasů.
Otázka: Proč římská letiště hrozí, že ho přestanou používat?
Odpověď: Tvrdí, že systém není připraven. Obávají se, že pokud bude spuštěn podle plánu, způsobí masivní zpoždění, dlouhé fronty a chaos u pasové kontroly, čímž zničí letní turistickou sezónu.
Otázka: Co by se stalo, kdyby ho skutečně přestala používat?
Odpověď: Bylo by to závažné porušení práva EU. Letiště by mohla čelit vysokým pokutám nebo právním krokům ze strany italské vlády nebo EU. V praxi by se pravděpodobně musela vrátit k ručnímu razítkování pasů, což je pomalejší a maří to účel nového systému.
Otázka: Kdy má tento systém začít fungovat?
Odpověď: EES byl původně plánován na rok 2022, ale byl několikrát odložen. Současný cílový termín je někdy na konci roku 2024 nebo 2025, ale římská letiště tlačí na další odklad.
**Otázky pro středně pokročilé**
Otázka: Jaký hlavní problém římská letiště s novým systémem uvádějí?
Odpověď: Tvrdí, že technická infrastruktura není připravena. Říkají, že není dostatek automatických bran, software není stabilní a personál nebyl řádně vyškolen. Obávají se, že to zastaví provoz.
Otázka: Je to problém jen v Římě, nebo se obávají i jiná letiště v EU?
Odpověď: Je to rozšířená obava. Několik dalších velkých evropských uzlů, jako jsou letiště v Paříži, Amsterdamu a Frankfurtu, také vyjádřilo podobné obavy ohledně připravenosti EES, ale římská hrozba odmítnout systém používat je nejdramatičtější.
Otázka: Jak EES ovlivní cestující?
