Το πλήρωμα του βουλγαρικού πορθμείου Dioscuria έμαθε για πρώτη φορά για επίθεση σε φορτηγό πλοίο στην αποκλειστική οικονομική ζώνη της χώρας τους στη Μαύρη Θάλασσα τις πρώτες πρωινές ώρες της 6ης Οκτωβρίου όταν άκουσαν μια μακρινή έκρηξη 70 μίλια ανοιχτά της παράκτιας πόλης Μπιάλα. Το τουρκικής ιδιοκτησίας Alfa Watan, με προορισμό το ρουμανικό λιμάνι της Σουλίνα, είχε πληγεί από ύποπτα ρωσικά αεροπορικά και ναυτικά drones. Όταν το Dioscuria έφτασε στο σημείο, βρήκε μια αναποδογυρισμένη σωσίβια λέμβο και σωσίβια στο νερό. Δεν υπήρχε κανένα σημάδι, ωστόσο, του πληρώματος των 10 του Alfa Watan.
Χάρτης που δείχνει την τοποθεσία των πλοίων που δέχθηκαν επίθεση στα ύδατα της ΕΕ στη Μαύρη Θάλασσα τον Οκτώβριο.
Έξι ημέρες αργότερα, drones έπληξαν άλλο πλοίο στα ανοιχτά της Βουλγαρίας, το HS Dignity. Έντεκα μέλη του πληρώματος πέθαναν. Μέχρι την Πέμπτη, οι επιθέσεις είχαν φτάσει στον εναέριο χώρο και τα χωρικά ύδατα της Ρουμανίας. Δύο χημικά δεξαμενόπλοια, τα Wine Trader και Yara J, δέχθηκαν επίθεση και αφέθηκαν να καίγονται. Επτά ακόμη ναυτικοί αγνοούνται.
Τέσσερις από τους διασωθέντες ναυτικούς από το HS Dignity σε ρυμουλκό διάσωσης του βουλγαρικού ναυτικού, το οποίο τους μετέφερε στο λιμάνι της Βάρνας την Τρίτη. Φωτογραφία: moreto.net/AP
Μέλη του πληρώματος από το Able, το οποίο υπέστη ζημιές σε επίθεση drone, αποβιβάζονται από σκάφος της βουλγαρικής συνοριοφυλακής στη Βάρνα μετά από επιχείρηση διάσωσης. Φωτογραφία: Petko Momchilov/Reuters
Οι επιθέσεις σε έξι πλοία σε 10 ημέρες – τα Able και Chelsea-3 επίσης δέχθηκαν πλήγματα – σηματοδότησαν μια δραματική κλιμάκωση σε μια ναυτική σύγκρουση που πιέζει τα σύνορα του ΝΑΤΟ. Ενώ η παγκόσμια προσοχή έχει επικεντρωθεί στους κινδύνους για τους ναυτικούς που ταξιδεύουν μέσω του Στενού του Ορμούζ, τους τελευταίους μήνες η Μαύρη Θάλασσα έχει αναδειχθεί ως το πιο επικίνδυνο πέρασμα, με περισσότερους ναυτικούς να χάνονται σε μιάμιση εβδομάδα από ό,τι Αμερικανοί στρατιωτικοί σκοτώθηκαν σε ολόκληρο τον πόλεμο του Ιράν.
Το Alfa Watan, το οποίο βυθίστηκε μετά από επίθεση drone, πλέει στην Κωνσταντινούπολη, Τουρκία, την ημέρα πριν από το περιστατικό. Φωτογραφία: Yoruk Isik/Reuters
Ο ναυτιλιακός ασφαλιστής και αναλυτής κινδύνου Ambrey έχει προειδοποιήσει ότι δεν διαφαίνεται τέλος στις απειλές για τη ναυτιλία φορτίων στη Μαύρη Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των σιτηρών και του πετρελαίου, και ότι οι ασφαλιστικές τιμές για τη διέλευση από τα ύδατα έχουν εκτιναχθεί. Ο Tomas Alexa, ανώτερος αναλυτής στην Ambrey, έχει επισημάνει απότομη αύξηση στον ρυθμό των επιθέσεων που ξεκίνησε τον Ιούλιο. Ρωσικές δυνάμεις εκτιμάται ότι ευθύνονται για το 80% αυτών. Η πρόσφατη απώλεια ζωών, υποστηρίζει, έχει επιδεινωθεί από επιθέσεις «διπλού χτυπήματος» που περιλαμβάνουν εναέρια και επιφανειακά drones, τα τελευταία συχνά μεταφέρουν έως και μισό τόνο εκρηκτικών ωφέλιμων φορτίων. Μικρότερα σκάφη που χρησιμοποιούν κυρίως το σύστημα καναλιών του Δούναβη έχουν βυθιστεί γρήγορα.
«Ενώ οι επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα δεν είναι νέες, βλέπουμε κλιμάκωση τόσο ως προς τον αριθμό των επιθέσεων όσο και ως προς το γεωγραφικό εύρος», δήλωσε ο Alexa. Το προφίλ των πλοίων που δέχονται επίθεση – δηλαδή, πλοία που συναλλάσσονται με την Ουκρανία – δεν είχε αλλάξει, πρόσθεσε. «Η ρωσική πρόθεση είναι σαφής, η οποία είναι να υποβαθμίσει την εξαγωγή ουκρανικών σιτηρών και γεωργικών προϊόντων.»
Το χημικό και πετρελαιοφόρο δεξαμενόπλοιο Yara J, με σημαία Κομόρων, διέρχεται από το στενό του Βοσπόρου στην Κωνσταντινούπολη, Τουρκία, τον περασμένο μήνα. Φωτογραφία: Yoruk Isik/Reuters
Το αποτέλεσμα ήταν μια απότομη πτώση στον αριθμό των πλοίων που επισκέπτονται την Ουκρανία. Τα ασφάλιστρα έχουν εκτιναχθεί, και οι ναυτικοί και οι διαχειριστές έχουν γίνει όλο και πιο απρόθυμοι να δραστηριοποιούνται στη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας, ακόμη και σε πλοία που δεν σχετίζονται με ουκρανικά φορτία. Η συντριπτική πλειονότητα των περισσότερων από 60 θανάτων ναυτικών στη Μαύρη Θάλασσα από την πλήρους κλίμακας εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022 έχει συμβεί τον περασμένο χρόνο. Τον Σεπτέμβριο η Μικτή Επιτροπή Πολέμου, που εκπροσωπεί την αγορά ασφαλίσεων του Λονδίνου, κινήθηκε για να επεκτείνει τις περιοχές υψηλού κινδύνου της Μαύρης Θάλασσας ώστε να περιλαμβάνουν ολόκληρη τη λεκάνη, εξαιρουμένων των χωρικών υδάτων της Τουρκίας, της Ρουμανίας, της Βουλγαρίας και της Γεωργίας.
Η απειλή δεν περιορίζεται στη Μαύρη Θάλασσα itself. Οι επιθέσεις στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας της Ουκρανίας έχουν επίσης αυξηθεί απότομα τον περασμένο χρόνο. Ορισμένοι παράγοντες οδηγούν στην επέκταση και κλιμάκωση της σύγκρουσης προς τις ακτές των χωρών του ΝΑΤΟ, λένε οι ειδικοί. Η Ρωσία έχει ανταποκριθεί. Η Ρωσία έχει επεκτείνει τις επιθέσεις της στον σκιώδη στόλο πετρελαιοφόρων της Ουκρανίας στοχεύοντας όλο και περισσότερο ουκρανικά γεωργικά φορτία, ένα βασικό μέρος της οικονομίας του Κιέβου. Καθώς τα πλοία απομακρύνονταν περισσότερο από τις ακτές αναζητώντας ασφαλέστερο πέρασμα, η απειλή άλλαξε από ναυτικές νάρκες σε drones με ολοένα μεγαλύτερες εμβέλειες. Η Ursula von der Leyen, πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δήλωσε μετά τη βύθιση του Alfa Watan: «Εμπορικά πλοία – και αθώα πληρώματα – στοχοποιούνται, με ζωές να έχουν ήδη χαθεί στη θάλασσα.»
Διαδηλωτές συγκεντρώθηκαν στη Σόφια, Βουλγαρία, την Πέμπτη για να απαιτήσουν απαντήσεις σχετικά με πρόσφατες ναυτικές επιθέσεις στη Μαύρη Θάλασσα. Σε δήλωση στον Οργανισμό για την Ασφάλεια και τη Συνεργασία στην Ευρώπη, ο Συνταγματάρχης Joby Rimmer, ανώτερος βρετανός στρατιωτικός σύμβουλος, δήλωσε: «Επιθέσεις που αποτυγχάνουν να διακρίνουν μεταξύ στρατιωτικών στόχων και πολιτικών πλοίων, ή που αναμένεται να προκαλέσουν υπερβολική παρεπόμενη βλάβη σε πολίτες και πολιτικά πλοία σε σχέση με το αναμενόμενο στρατιωτικό πλεονέκτημα, μπορεί να παραβιάζουν το διεθνές ανθρωπιστικό δίκαιο και τη σύμβαση του ΟΗΕ για το δίκαιο της θάλασσας.
«Κάθε επίθεση αυξάνει τον κίνδυνο για πληρώματα κάθε εθνικότητας, αυξάνει το κόστος ασφάλισης και περιορίζει τη ροή τροφίμων σε εκείνους που εξαρτώνται από αυτήν. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι βαθύτατα ανήσυχο για τις εκτεταμένες συνέπειες των διαδοχικών κρίσεων σε ολόκληρο τον παγκόσμιο ναυτιλιακό τομέα. Σταθερές και ασφαλείς θαλάσσιες οδοί είναι ένα παγκόσμιο κοινό αγαθό από το οποίο όλοι επωφελούμαστε.»
Οι διαχειριστές έχουν προειδοποιήσει για τον ευρύτερο αντίκτυπο στο εμπόριο στη Μαύρη Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένων των βουλγαρικών λιμανιών. Σε πρόσφατη συνέντευξη στη βουλγαρική τηλεόραση, ο ιδιοκτήτης ναυτιλιακού πρακτορείου Todor Georgiev προειδοποίησε ότι η Μαύρη Θάλασσα κινδυνεύει να γίνει «νεκρή ζώνη».
Ένα σκάφος που χτυπήθηκε από drone στη Μαύρη Θάλασσα αυτή την εβδομάδα. «Όποτε οι Ρώσοι πιάνονται να έχουν χτυπήσει ένα πλοίο με ένα από τα drones τους, ισχυρίζονται ότι το σκάφος μετέφερε όπλα», είπε. «Όπλα δεν μεταφέρονται στην Ουκρανία μέσω της Μαύρης Θάλασσας.»
Ο Rumen Radev, πρωθυπουργός της Βουλγαρίας, έχει χαρακτηρίσει τις επιθέσεις κοντά στα χωρικά ύδατα της χώρας του ως «απολύτως απαράδεκτες». Βούλγαροι αξιωματούχοι ζητούν από την ΕΕ και το ΝΑΤΟ να υποστηρίξουν τις προσπάθειες για την ενίσχυση της ασφάλειας, ενώ συνεργάζονται με την Τουρκία και τη Ρουμανία για αυξημένη περιφερειακή ασφάλεια. Αν και έχουν αρνηθεί να κατηγορήσουν τη Ρωσία, αξιωματούχοι έχουν δηλώσει ότι δεν υπάρχει «καμία λογική» για την Ουκρανία να επιτεθεί στις δικές της αποστολές.
Ένα φορτηγό πλοίο στη Μαύρη Θάλασσα την Πέμπτη. «Δεν έχουμε σαφή και αδιαμφισβήτητα στοιχεία για να αποδώσουμε ευθύνη σε οποιαδήποτε πλευρά», δήλωσε ο Radev. «Ωστόσο, όπως έχω ήδη δηλώσει, η λογική υποδηλώνει ότι το αποτέλεσμα ωφελεί τη Ρωσική Ομοσπονδία.»
Καθώς τα ρωσικά πλήγματα στη ναυτιλία πλησιάζουν όλο και περισσότερο στα σύνορα των μελών του ΝΑΤΟ, θέτουν αυξανόμενες προκλήσεις ασφαλείας στον οργανισμό αμοιβαίας άμυνας, ο οποίος αντιμετωπίζει ήδη τον αυξανόμενο υβριδικό πόλεμο της Μόσχας σε όλη την Ευρώπη. Υπάρχει εικασία ότι οι επηρεαζόμενες χώρες του ΝΑΤΟ μπορεί να αναγκαστούν να επικαλεστούν το άρθρο 4 της συνθήκης του οργανισμού, ένα βήμα κάτω από την επίκληση του άρθρου 5 για αμοιβαία αυτοάμυνα. Έχει ενεργοποιηθεί ήδη δύο φορές σε σχέση με τον πόλεμο στην Ουκρανία – αμέσως μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022 και από την Πολωνία το 2025 αφού ρωσικά drones παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Βαρσοβίας – και ζητά επίσημες συζητήσεις κρίσης για μια απειλή ασφαλείας.
Την Πέμπτη ο Mark Rutte, γενικός γραμματέας του ΝΑΤΟ, συνάντησε τον Radev και τον Nicușor Dan, πρόεδρο της Ρουμανίας, για να συζητήσουν την ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα. Ο Rutte δήλωσε: «Το ΝΑΤΟ θα συνεχίσει να συνεργάζεται στενά με τους συμμάχους μας στη Μαύρη Θάλασσα, προσαρμόζοντας τη στάση αποτροπής και άμυνάς μας όπως απαιτείται.» Μια άλλη συνέπεια των κλιμακούμενων επιθέσεων είναι ο ανανεωμένος κίνδυνος παγκόσμιας επισιτιστικής κρίσης. Η Ουκρανία και η Ρωσία είναι μεγάλοι εξαγωγείς σιτηρών, όπως και η Ρουμανία. Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη Θαμώνες σε εστιατόριο με θέα το λιμάνι της Βάρνας. Φωτογραφία: Nikolay Doychinov/AFP/Getty Images «Βλέπουμε τη Μαύρη Θάλασσα ως παγκόσμια αρτηρία τροφίμων», δήλωσε η Oana Toiu, υπουργός Εξωτερικών της Ρουμανίας, σε συνέδριο ασφαλείας στη Βαρσοβία την περασμένη εβδομάδα. «Δυστυχώς, είναι επί του παρόντος η πιο θανατηφόρα θάλασσα όσον αφορά τις απώλειες ναυτικών τους τελευταίους μήνες. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να επενδύσουμε περισσότερο στην αποτροπή και την άμυνα.» Ο Damien Chevallier, διευθυντής ναυτιλιακής ασφάλειας στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό του ΟΗΕ, προειδοποίησε τον περασμένο μήνα για τον μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στη ναυτιλία από επιθέσεις που συνδέονται με τις συγκρούσεις στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή. «Με τις αυξανόμενες απώλειες σε όλη τη Μαύρη Θάλασσα, την Ερυθρά Θάλασσα και το Στενό του Ορμούζ, το να είσαι ναυτικός έχει γίνει ένα πραγματικά επικίνδυνο επάγγελμα», είπε. «Οι ναυτικοί δεν είναι εκπαιδευμένοι να αντιμετωπίζουν απειλές από ενέργειες που συνδέονται με ευρύτερα ζητήματα ασφαλείας ή γεωπολιτικές καταστάσεις. «Αυτό που κάνει αυτή τη στιγμή πραγματικά πρωτοφανή δεν είναι μόνο ο αριθμός των περιστατικών, αλλά το μοτίβο πίσω από αυτά. Η ναυτιλία έχει γίνει ένα σκόπιμο εργαλείο γεωπολιτικής μόχλευσης.»
Συχνές Ερωτήσεις
Εδώ είναι ένα σύνολο Συχνών Ερωτήσεων για αυτό το θέμα
1 Τι συμβαίνει με τις επιθέσεις drone σε πλοία στη Μαύρη Θάλασσα
Τόσο η Ουκρανία όσο και η Ρωσία χρησιμοποιούν θαλάσσια drones και εναέρια drones για να επιτεθούν σε πλοία και λιμενικές εγκαταστάσεις Η Ουκρανία έχει χτυπήσει ρωσικά πολεμικά πλοία και τερματικούς σταθμούς πετρελαίου Η Ρωσία έχει χτυπήσει ουκρανικά λιμάνια και εγκαταστάσεις σιτηρών
2 Τι είναι ένα θαλάσσιο drone
Ένα μικρό τηλεχειριζόμενο ή αυτοκατευθυνόμενο σκάφος που μεταφέρει εκρηκτικά ή κάμερες Είναι φθηνά σε σύγκριση με τα πολεμικά πλοία και μπορούν να εκτοξευθούν σε σμήνη
3 Γιατί αυτό έχει σημασία για το ΝΑΤΟ
Η Μαύρη Θάλασσα συνορεύει με τρία μέλη του ΝΑΤΟ τη Ρουμανία τη Βουλγαρία και την Τουρκία Τα πλήγματα drone οι παρασυρόμενες νάρκες και η διαταραχή της ναυτιλίας κοντά σε αυτές τις ακτές αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων ή κλιμάκωσης που περιλαμβάνει χώρες του ΝΑΤΟ
4 Ποιες χώρες του ΝΑΤΟ είναι πιο εκτεθειμένες
Η Ρουμανία και η Βουλγαρία λόγω της εγγύτητάς τους σε ουκρανικά και ρωσικά πλήγματα και σε ναυτιλιακές οδούς Η Τουρκία ελέγχει τα στενά προς τη Μαύρη Θάλασσα και εμπλέκεται στενά
5 Πόσο κοντά είναι οι επιθέσεις στο έδαφος του ΝΑΤΟ
Ορισμένα πλήγματα έχουν χτυπήσει στόχους κοντά στα σύνορα της Ρουμανίας και συντρίμμια από drones έχουν προσγειωθεί σε ρουμανικό έδαφος Η Ρουμανία έχει κινητοποιήσει μαχητικά αεροσκάφη σε απάντηση
6 Θα μπορούσε ένα drone να χτυπήσει κατά λάθος πλοίο ή λιμάνι του ΝΑΤΟ
Αυτή είναι η βασική ανησυχία Τα drones μπορούν να παρεκκλίνουν από την πορεία να υποστούν παρεμβολές ή να αναγνωρίσουν λανθασμένα στόχους Ένα τυχαίο πλήγμα σε έδαφος του ΝΑΤΟ θα μπορούσε να πυροδοτήσει συζητήσεις για το Άρθρο 5
7 Τι είναι το Άρθρο 5
Η ρήτρα συλλογικής άμυνας του ΝΑΤΟ μια επίθεση σε ένα μέλος αντιμετωπίζεται ως επίθεση σε όλα Έχει επικληθεί μόνο μία φορά μετά την 11η Σεπτεμβρίου
8 Έχει ανταποκριθεί το ΝΑΤΟ
Ναι τα μέλη του ΝΑΤΟ έχουν ενισχύσει την αεροπορική αστυνόμευση την επιτήρηση και τις ναυτικές περιπολίες στην περιοχή και η Ρουμανία έχει αναπτύξει πρόσθετες δυνάμεις και συστήματα ραντάρ
9 Γιατί είναι τόσο σημαντική η Μαύρη Θάλασσα
Είναι μια σημαντική οδός για σιτηρά πετρέλαιο και άλλο εμπόριο Η διαταραχή αυξάνει τις τιμές των τροφίμων και το κόστος ασφάλισης και απειλεί την παγκόσμια ναυτιλία
10 Διατρέχουν κίνδυνο τα εμπορικά πλοία
Ναι Αρκετά πολιτικά σκάφη έχουν υποστεί ζημιές και οι ασφαλιστές έχουν αυξήσει τα ασφάλιστρα για πλοία που εισέρχονται στην περιοχή Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν γίνει πιο επιφυλακτικές
11 Τι είναι οι παρασυρόμενες νάρκες
Ναυτικές νάρκες που αποσπώνται από τις αγκυρώσεις τους και επιπλέουν απρόβλεπτα Η Τουρκία η Ρουμανία και η Βουλγαρία έχουν μια κοινή ειδική ομάδα για να τις καθαρίσουν
