保加利亚渡轮“狄俄斯库里亚号”的船员于10月6日凌晨首次得知本国在黑海专属经济区内的货船遭到袭击，当时他们听到距沿海城镇比亚拉70英里处传来远处爆炸声。土耳其所有的“阿尔法·瓦坦号”正驶往罗马尼亚苏利纳港，遭到疑似俄罗斯空中和海上无人机袭击。当“狄俄斯库里亚号”抵达现场时，发现一艘倾覆的救生艇和水中漂浮的救生衣。然而，没有“阿尔法·瓦坦号”10名船员的踪迹。
地图显示10月份在黑海欧盟水域遭袭船只的位置。
六天后，无人机在保加利亚沿海袭击了另一艘船“HS尊严号”。11名船员死亡。到周四，袭击已波及罗马尼亚领空和领海。两艘化学品油轮“葡萄酒商人号”和“雅拉J号”遭到袭击并起火燃烧。另有七名船员失踪。
周二，从“HS尊严号”获救的四名船员在保加利亚海军救援拖船上，该船将他们运送至瓦尔纳港。照片：moreto.net/AP
在无人机袭击中受损的“Able号”船员在救援行动后从瓦尔纳的保加利亚边防警察船只上下来。照片：Petko Momchilov/路透社
10天内对六艘船的袭击——“Able号”和“Chelsea-3号”也遭到袭击——标志着这场逼近北约边界的海上冲突急剧升级。尽管全球注意力集中在穿越霍尔木兹海峡的船员所面临的风险上，但近几个月来，黑海已成为更危险的通道，一周半内丧生的船员人数超过整个伊朗战争中阵亡的美军人员。
“阿尔法·瓦坦号”在无人机袭击后沉没，事发前一天该船航行于土耳其伊斯坦布尔。照片：Yoruk Isik/路透社
海上保险商和风险分析公司Ambrey警告称，黑海货运（包括粮食和石油）面临的威胁看不到尽头，穿越该水域的保险价格已飙升。Ambrey高级分析师托马斯·亚历克萨指出，从7月开始袭击节奏急剧加快。据估计，俄罗斯军队对其中80%的袭击负责。他认为，近期的人员伤亡因“双击”攻击而加剧，涉及空中和水面无人机，后者通常携带多达半吨的爆炸载荷。主要使用多瑙河运河系统的小型船只迅速沉没。
“虽然黑海针对商船的袭击并非新鲜事，但我们看到袭击数量和在地理范围上都在升级，”亚历克萨说。他补充说，遭袭船只的特征——即与乌克兰进行贸易的船只——没有变化。“俄罗斯的意图很明确，就是削弱乌克兰粮食和农产品的出口。”
悬挂科摩罗国旗的化学品和石油油轮“雅拉J号”上个月穿越土耳其伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡。照片：Yoruk Isik/路透社
结果是访问乌克兰的船只数量急剧下降。保险费率飙升，海员和运营商越来越不愿意在黑海盆地作业，即使是与乌克兰货物无关的船只也是如此。自2022年2月俄罗斯全面入侵乌克兰以来，黑海60多名海员死亡中的绝大多数发生在过去一年。9月，代表伦敦保险市场的联合战争委员会采取行动，将黑海高风险区域扩大至整个盆地，不包括土耳其、罗马尼亚、保加利亚和格鲁吉亚的领海。
威胁不仅限于黑海本身。过去一年对乌克兰黑海港口的袭击也急剧增加。专家表示，多种因素正在推动冲突向北约国家海岸扩展和升级。俄罗斯通过越来越多地针对乌克兰农产品货物——基辅经济的关键部分——扩大了对乌克兰影子油轮船队的攻击。随着船只驶离海岸线以寻求更安全的通道，威胁从水雷变为射程越来越远的无人机。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩在“阿尔法·瓦坦号”沉没后表示：“商船——以及无辜的船员——正成为目标，海上已有生命丧失。”
周四，示威者聚集在保加利亚索非亚，要求就近期黑海海上袭击事件给出答案。英国高级军事顾问乔比·里默上校在欧洲安全与合作组织的一份声明中表示：“未能区分军事目标和民用船只的袭击，或预计会对平民和民用船只造成过度附带伤害且与预期军事优势不相称的袭击，可能违反国际人道主义法和《联合国海洋法公约》。
“每一次袭击都增加了各国船员的风险，推高了保险成本，并限制了依赖粮食的人们的粮食流通。英国对全球海洋领域接连发生的危机所产生的深远后果深表关切。稳定和安全的海上通道是惠及我们所有人的全球公共产品。”
运营商警告称，这对黑海贸易（包括保加利亚港口）产生更广泛的影响。在最近接受保加利亚电视台采访时，船务代理公司老板托多尔·格奥尔基耶夫警告称，黑海有沦为“死区”的危险。
本周在黑海被无人机击中的一艘船只。“每当俄罗斯人被发现在用无人机袭击船只时，他们就声称该船载有武器，”他说。“武器并没有通过黑海运往乌克兰。”
保加利亚总理鲁门·拉德夫将本国领海附近的袭击描述为“绝对不可接受”。保加利亚官员呼吁欧盟和北约支持加强安全的努力，同时与土耳其和罗马尼亚合作加强地区安全。尽管他们拒绝指责俄罗斯，但官员们表示乌克兰攻击自己的货物“没有逻辑”。
周四黑海的一艘货船。“我们没有明确和确凿的证据将责任归咎于任何一方，”拉德夫说。“然而，正如我已经说过的，逻辑表明结果有利于俄罗斯联邦。”
随着俄罗斯对航运的打击越来越接近北约成员国的边界，它们对这个共同防御组织构成了日益严峻的安全挑战，该组织已经在应对莫斯科在整个欧洲日益增长的混合战争。有人猜测，受影响的北约国家可能被迫援引该组织条约的第4条，这比援引第5条共同自卫低一级。该条款已因乌克兰战争被触发两次——一次是在2022年俄罗斯入侵乌克兰后不久，另一次是2025年波兰在俄罗斯无人机侵犯华沙领空后触发——该条款要求就安全威胁进行正式危机讨论。
周四，北约秘书长马克·吕特会见了拉德夫和罗马尼亚总统尼库绍尔·丹，讨论黑海安全问题。吕特表示：“北约将继续与黑海盟友密切合作，根据需要调整我们的威慑和防御态势。”不断升级的袭击的另一个后果是全球粮食危机再次浮现的危险。乌克兰和俄罗斯是主要粮食出口国，罗马尼亚也是。全屏查看图片 瓦尔纳港俯瞰海港的一家餐厅里的食客。照片：Nikolay Doychinov/AFP/Getty Images “我们将黑海视为全球粮食动脉，”罗马尼亚外交部长奥阿娜·措尤上周在华沙的一次安全会议上表示。“不幸的是，近几个月来，就海员伤亡而言，它目前是最致命的海域。这意味着我们需要在威慑和防御方面加大投入。”联合国国际海事组织海上安全主任达米安·舍瓦利耶上个月警告称，与乌克兰和中东冲突有关的袭击对航运产生长期影响。“随着黑海、红海和霍尔木兹海峡的伤亡人数不断上升，海员已成为一个真正危险的职业，”他说。“海员没有接受过应对与更广泛安全问题或地缘政治局势相关的行动威胁的培训。“使这一刻真正前所未有的不仅是事件数量，还有其背后的模式。航运已成为地缘政治杠杆的蓄意工具。”
常见问题
以下是关于此主题的一组常见问题
1 黑海船只遭无人机袭击的情况如何
乌克兰和俄罗斯都在使用海上无人机和空中无人机攻击船只和港口设施 乌克兰打击了俄罗斯军舰和石油码头 俄罗斯打击了乌克兰港口和粮食设施
2 什么是海上无人机
一种小型遥控或自导船只，携带爆炸物或摄像头 与军舰相比成本低廉，可以蜂群方式发射
3 为什么这对北约很重要
黑海与三个北约成员国接壤——罗马尼亚、保加利亚和土耳其 无人机袭击、漂流的水雷和航运中断增加了涉及北约国家的事故或升级风险
4 哪些北约国家面临的风险最大
罗马尼亚和保加利亚，因为它们靠近乌克兰和俄罗斯的袭击以及航运通道 土耳其控制着进入黑海的海峡，并深度参与其中
5 袭击距离北约领土有多近
一些袭击击中了罗马尼亚边境附近的目标，无人机碎片落在了罗马尼亚领土上 罗马尼亚已紧急出动战斗机作为回应
6 无人机是否会意外击中北约船只或港口
这是核心担忧 无人机可能偏离航线、被干扰或错误识别目标 对北约领土的意外袭击可能引发第5条辩论
7 什么是第5条
北约的集体防御条款 对一个成员国的攻击被视为对所有成员国的攻击 该条款仅在911事件后援引过一次
8 北约是否做出了回应
是的 北约成员国加强了该地区的空中警务、监视和海军巡逻，罗马尼亚部署了额外兵力和雷达系统
9 为什么黑海如此重要
它是粮食、石油和其他贸易的主要通道 中断会推高食品价格和保险成本，并威胁全球航运
10 商船是否面临风险
是的 多艘民用船只受损，保险公司提高了进入该地区船只的保费 航运公司变得更加谨慎
11 什么是漂流的水雷
从系泊处脱落并不可预测地漂浮的海军水雷 土耳其、罗马尼亚和保加利亚有一支联合特遣部队负责清除它们
