Militarul american nu a informat poliția britanică cu privire la o acuzație că unul dintre aviatorii săi a condus sub influența alcoolului în Suffolk, ceea ce a împiedicat autoritățile britanice să investigheze infracțiunea. Această omisiune a încălcat un acord formal de lungă durată cu poliția britanică care permite Regatului Unit să investigheze presupusele infracțiuni comise de personalul militar american staționat în Marea Britanie.
Aviatorul, Christopher Mooty, petrecuse noaptea bând cu alți doi membri ai serviciilor americane într-un oraș de provincie înainte de a-i duce cu mașina să cumpere un kebab în primele ore ale dimineții. Acuzația de conducere sub influența alcoolului a fost raportată ulterior comandanților săi, care au folosit propriile proceduri interne pentru a-l disciplina. Cazul ridică întrebări cu privire la câți alți membri ai personalului militar american bazat în Regatul Unit au comis infracțiuni care nu au fost raportate forțelor de poliție britanice.
Mooty a comis o a doua infracțiune de conducere sub influența alcoolului un an mai târziu. De data aceasta a fost urmărit penal într-o instanță britanică. Aceste ultime dezvăluiri fac parte din investigația Guardian privind infracțiunile comise de personalul militar american bazat în Marea Britanie. Seria a determinat guvernul britanic și șefii poliției să instituie o anchetă de nivel înalt în vară pentru a stabili dacă personalul militar american staționat în Marea Britanie este adus în fața justiției în mod corespunzător.
În ultimul caz, Mooty, pe atunci un aviator de 21 de ani care lucra la marea bază a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite (USAF) de la Mildenhall, Suffolk, ieșise în martie 2023. S-a întâlnit cu alți doi aviatori americani într-un pub din Newmarket, unde a băut două sau trei sticle de bere în două ore, potrivit probelor audiate la audierea sa disciplinară. Au mers apoi la un alt pub din Newmarket, unde a băut două sau trei vodka Red Bull de-a lungul altor două ore.
Au luat un taxi până la locuința unuia dintre bărbați din Bury St Edmunds. Dar curând au decis că le este foame, iar în jurul orei 4 dimineața Mooty i-a dus cu mașina sa la un magazin de kebab, potrivit probelor de la audierea disciplinară. În timp ce conducea, Mooty a primit mesaje de la o femeie britanică cu care avusese o relație. În timpul schimbului de mesaje, femeia a suspectat rapid că era beat. Mai târziu în acea noapte, el a mers la locuința ei. Ea a spus că Mooty era „cel mai beat în care l-am văzut vreodată” când a ajuns, adăugând: „Sunt surprinsă că nu a făcut accident/nu a fost prins”, a auzit audierea disciplinară. Ea l-a raportat superiorilor săi de la Mildenhall. „El pune în pericol viețile oamenilor din această țară și nu ar trebui să fie aici”, le-a spus ea.
Mooty a fost disciplinat într-un tribunal militar american pentru că a fost beat la volanul unui vehicul. Un judecător militar l-a condamnat, sentențându-l la 20 de zile de muncă silnică și o retrogradare. Cu toate acestea, conform termenilor unui acord în vigoare din anii 1950, poliția britanică are responsabilitatea principală de a investiga presupusele abateri ale personalului militar american, cu excepția cazului în care infracțiunile au fost comise în timp ce americanii erau în serviciu sau împotriva unui alt membru al forțelor lor armate sau a proprietății acestora.
Există acum întrebări cu privire la motivul pentru care militarul american a împiedicat posibilitatea ca Mooty să fie urmărit penal într-o instanță britanică. Poliția din Suffolk a declarat că „nu a fost notificată cu privire la un incident de conducere sub influența alcoolului din 3/4 martie 2023 care implica un aviator american de la RAF Mildenhall. Înțelegem că incidentul a fost investigat și soluționat de USAF.” Într-o declarație, USAF a declarat: „Deși nu avem o evidență scrisă specifică a acestei notificări, nu există niciun motiv să credem că notificarea verbală nu a fost furnizată în conformitate cu procedurile standard de coordonare inter-instituțională.” Întrebată de ce a decis să-l investigheze pe Mooty în loc să predea cazul poliției britanice, USAF a declarat că el „nu a fost oprit de forțele de ordine britanice în timp ce conducea. Mai degrabă, acuzația a fost raportată pentru prima dată autorităților militare americane mult după ce incidentul de conducere a avut loc. Deci nu au existat teste chimice (probe de sânge sau etilotest) și nicio observare directă a incapacității de către ofițerii de poliție, ceea ce procurorii britanici doresc de obicei.”
USAF a adăugat că procurorii săi militari l-au putut duce pe Mooty în fața unui tribunal militar pe baza mărturiilor martorilor și a ceea ce a numit „indicatori ai incapacității.”
USAF a declarat că politica sa este de a urmări penal cât mai mulți dintre membrii săi posibil în termenii acordului său cu Regatul Unit. Susține că aceasta este o modalitate mai eficientă de a menține disciplina și buna ordine în rândurile sale. USAF întreabă poliția britanică dacă poate prelua urmărirea penală, iar poliția britanică este adesea de acord.
Judecătorii militari americani au anulat ulterior verdictul tribunalului militar împotriva lui Mooty și au aprobat o rejudecare, dar aceasta nu a avut niciodată loc pentru că a fost concediat din USAF după ce a fost prins conducând sub influența alcoolului un an mai târziu.
La ora 4:20 dimineața, pe 31 martie 2024, un ofițer de poliție din Suffolk l-a arestat după ce a condus o mașină peste limita legală în Bury St Edmunds. A opus rezistență la arestare.
A fost condamnat la Tribunalul de Magistrați din Ipswich în august 2024 după ce a pledat vinovat pentru ambele infracțiuni. Mooty a fost interzis să conducă timp de un an și obligat să plătească amenzi și penalități în valoare totală de 871 de lire sterline.
De data aceasta, USAF nu a intervenit și nu a cerut să preia urmărirea penală. A declarat că a lăsat cazul poliției britanice pentru că „a înțeles că urmărirea penală a cazului de către autoritățile locale este perfect adecvată” conform acordului cu Regatul Unit.
USAF a comunicat cu procurorii britanici cu privire la a doua infracțiune de conducere sub influența alcoolului. A declarat că a ajutat autoritățile britanice să ajungă la un alt membru al Forțelor Aeriene Americane care a contrazis apărarea lui Mooty că nu conducea în acea noapte.
Conduita personalului militar american pe drumurile britanice este controversată, deoarece au un istoric de infracțiuni precum depășirea vitezei legale, conducerea sub influența alcoolului și conducerea fără asigurare.
Într-un caz bine cunoscut, a fost nevoie de o campanie lungă pentru a o aduce în fața justiției pe Anne Sacoolas, oficialul american din domeniul informațiilor care a ucis un motociclist de 19 ani, Harry Dunn, într-un accident rutier în afara unei baze americane din Northamptonshire în 2019.
Întrebări frecvente
Iată o listă de întrebări frecvente bazate pe scenariul în care militarul american nu informează poliția britanică cu privire la o acuzație de conducere sub influența alcoolului împotriva unui aviator staționat în Anglia
Întrebări pentru începători
Î Ce s-a întâmplat exact aici
R Un aviator american staționat în Anglia a fost acuzat de conducere sub influența alcoolului. Militarul american știa despre acuzație, dar nu a informat poliția britanică
Î De ce este aceasta o problemă importantă
R Pentru că conducerea sub influența alcoolului este o infracțiune în Regatul Unit. Dacă poliția locală nu știe despre o acuzație, nu o poate investiga, iar publicul poate simți că personalul militar străin este tratat diferit față de toți ceilalți
Î Cine este militarul american în această situație
R De obicei înseamnă lanțul de comandă al aviatorului sau biroul Forțelor Aeriene Americane care se ocupă de chestiuni legale și disciplinare pe bază
Î Ce este un Acord privind Statutul Forțelor
R Este un tratat între două țări care stabilește regulile pentru modul în care personalul militar dintr-o țară este tratat în timp ce este staționat în cealaltă. SUA au un SOFA cu Regatul Unit
Î Poate poliția britanică să aresteze un aviator american
R Da, poliția britanică poate aresta și investiga personalul american pentru infracțiuni comise în Regatul Unit. SOFA afectează cine urmărește penal cazul, nu dacă poliția poate acționa
Î Ce este conducerea sub influența alcoolului
R Conducerea unui vehicul cu o concentrație de alcool peste limita legală. În Anglia și Țara Galilor, limita este în general de 35 de micrograme de alcool per 100 de mililitri de aer expirat sau 80 de miligrame per 100 de mililitri de sânge
Întrebări avansate
Î SOFA obligă SUA să raporteze acuzațiile poliției britanice
R SOFA NATO și SOFA dintre Regatul Unit și SUA se concentrează pe jurisdicție și cooperare. De obicei nu conțin o clauză specifică care să spună că trebuie să raportezi fiecare acuzație poliției locale. Cu toate acestea, ambele părți sunt așteptate să coopereze cu forțele de ordine ale celeilalte
Î Cine are jurisdicție asupra aviatorului
R Conform SOFA NATO, Regatul Unit are jurisdicție primară asupra infracțiunilor comise pe teritoriul Regatului Unit, dar SUA pot exercita și jurisdicție asupra infracțiunilor împotriva proprietății, securității sau personalului american. În cazurile de conducere sub influența alcoolului pe drumurile britanice, Regatul Unit are de obicei dreptul primar de a urmări penal
Î Care sunt problemele comune în cazuri ca acesta
R Principalele probleme sunt
