ارتش آمریکا پلیس بریتانیا را از ادعای رانندگی در حالت مستی یکی از خلبانانش در سافولک مطلع نکرد، که مانع از آن شد مقامات بریتانیایی بتوانند این تخلف را بررسی کنند. این کوتاهی، توافق رسمی دیرینه‌ای با پلیس بریتانیا را نقض کرد که به بریتانیا اجازه می‌دهد جرایم ادعایی پرسنل نظامی آمریکایی مستقر در بریتانیا را بررسی کند.
این خلبان، کریستوفر موتی، شب را به نوشیدن با دو تن دیگر از پرسنل نظامی آمریکا در یک شهر بازاری گذرانده بود و سپس در ساعات اولیه بامداد آن‌ها را برای خرید کباب رانندگی کرد. ادعای رانندگی در حالت مستی بعداً به فرماندهانش گزارش شد، که از فرآیندهای داخلی خودشان برای تنبیه او استفاده کردند. این پرونده پرسش‌هایی را درباره این که چه تعداد دیگر از پرسنل نظامی آمریکایی مستقر در بریتانیا مرتکب جرایمی شده‌اند که به نیروهای پلیس بریتانیا گزارش نشده‌اند، مطرح می‌کند.
موتی یک سال بعد دومین تخلف رانندگی در حالت مستی را مرتکب شد. این بار او در یک دادگاه بریتانیایی تحت پیگرد قرار گرفت. این افشاگری‌های اخیر بخشی از تحقیق گاردین درباره جرایم ارتکابی پرسنل نظامی آمریکایی مستقر در بریتانیاست. این مجموعه باعث شد دولت بریتانیا و رؤسای پلیس در تابستان یک تحقیق سطح بالا راه‌اندازی کنند تا مشخص شود آیا پرسنل نظامی آمریکایی مستقر در بریتانیا به درستی به عدالت سپرده می‌شوند یا خیر.
در آخرین پرونده، موتی، که در آن زمان یک خلبان ۲۱ ساله شاغل در پایگاه بزرگ نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) در میلدنهال، سافولک بود، در مارس ۲۰۲۳ بیرون رفت. او دو خلبان آمریکایی دیگر را در یک میخانه در نیومارکت ملاقات کرد، جایی که به گفته شواهد شنیده‌شده در جلسه انضباطی‌اش، در دو ساعت دو یا سه بطری آبجو نوشید. آن‌ها سپس به میخانه دیگری در نیومارکت رفتند، جایی که او در دو ساعت دیگر دو یا سه ودکا رد بول نوشید.
آن‌ها با تاکسی به خانه یکی از مردها در بری سنت ادموندز رفتند. اما آن‌ها به زودی تصمیم گرفتند گرسنه‌اند، و حدود ساعت ۴ صبح موتی آن‌ها را با ماشینش به یک مغازه کبابی برد، به گفته شواهد در جلسه انضباطی. در حین رانندگی، موتی پیام‌هایی از یک زن بریتانیایی که با او رابطه داشت دریافت کرد. در خلال این تبادل پیام‌ها، زن به سرعت مشکوک شد که او مست است. بعداً همان شب، او به خانه او رفت. او گفت موتی وقتی رسید «مست‌ترین حالتی بود که تا به حال دیده‌ام»، و افزود: «تعجب می‌کنم که تصادف نکرد/گرفتار نشد»، جلسه انضباطی شنید. او او را به مافوق‌هایش در میلدنهال گزارش داد. او به آن‌ها گفت: «او جان مردم این کشور را به خطر می‌اندازد و نباید اینجا باشد.»
موتی در یک دادگاه نظامی آمریکا به دلیل مست بودن در حین کنترل وسیله نقلیه تنبیه شد. یک قاضی نظامی او را محکوم کرد و او را به ۲۰ روز کار سخت و تنزل درجه محکوم کرد. با این حال، بر اساس شرایط توافقی که از دهه ۱۹۵۰ لازم‌الاجراست، پلیس بریتانیا مسئولیت اصلی بررسی تخلفات ادعایی پرسنل نظامی آمریکا را دارد، مگر اینکه جرایم در حین انجام وظیفه آمریکایی‌ها یا علیه عضو دیگری از نیروهای مسلح آن‌ها یا اموالشان ارتکاب یافته باشد.
اکنون پرسش‌هایی درباره این وجود دارد که چرا ارتش آمریکا امکان تحت پیگرد قرار گرفتن موتی در یک دادگاه بریتانیایی را مسدود کرد. پلیس سافولک گفت آن‌ها «از یک حادثه رانندگی در حالت مستی در ۳/۴ مارس ۲۰۲۳ involving یک خلبان آمریکایی از پایگاه هوایی میلدنهال مطلع نشدند. ما درک می‌کنیم که این حادثه توسط USAF بررسی و رسیدگی شده است.» USAF در بیانیه‌ای گفت: «اگرچه ما سابقه کتبی مشخصی از وقوع این اطلاع‌رسانی نداریم، دلیلی برای باور به اینکه اطلاع‌رسانی شفاهی مطابق با رویه‌های استاندارد هماهنگی بین‌سازمانی ارائه نشده باشد وجود ندارد.» وقتی از USAF پرسیده شد چرا تصمیم گرفت موتی را بررسی کند به جای اینکه پرونده را به پلیس بریتانیا بسپارد، گفت او «در حین رانندگی توسط مجریان قانون بریتانیا متوقف نشد. بلکه این ادعا برای اولین بار مدت‌ها پس از وقوع حادثه رانندگی به مقامات نظامی آمریکا گزارش شد. بنابراین هیچ آزمایش شیمیایی (شواهد خون یا تنفس‌سنج) و هیچ مشاهده مستقیم نقص توسط افسران پلیس وجود نداشت، که دادستان‌های بریتانیایی معمولاً می‌خواهند.»
USAF افزود که دادستان‌های نظامی آن می‌توانستند موتی را بر اساس شهادت شاهدان و آنچه «نشانه‌های نقص» نامید، به دادگاه نظامی ببرند.
USAF گفت سیاست آن این است که تا حد امکان بسیاری از پرسنلش را در چارچوب توافقش با بریتانیا تحت پیگرد قرار دهد. آن استدلال می‌کند که این روش مؤثرتری برای حفظ نظم و انضباط و نظم خوب در صفوفش است. USAF از پلیس بریتانیا می‌پرسد آیا می‌تواند پیگردها را بر عهده بگیرد، و پلیس بریتانیا اغلب موافقت می‌کند.
قاضیان نظامی آمریکا بعداً حکم دادگاه نظامی علیه موتی را لغو کردند و یک محاکمه مجدد را تصویب کردند، اما هرگز برگزار نشد زیرا او یک سال بعد پس از دستگیری در رانندگی در حالت مستی از USAF اخراج شد.
در ساعت ۴:۲۰ بامداد ۳۱ مارس ۲۰۲۴، یک افسر پلیس سافولک او را پس از اینکه با ماشین از حد مجاز در بری سنت ادموندز فراتر رفت دستگیر کرد. او در برابر دستگیری مقاومت کرد.
او در اوت ۲۰۲۴ در دادگاه صلح ایپسویچ پس از اعتراف به هر دو تخلف محکوم شد. موتی به مدت یک سال از رانندگی محروم شد و به پرداخت جریمه‌ها و مجازات‌هایی به مجموع ۸۷۱ پوند محکوم شد.
این بار، USAF دخالت نکرد و نخواست پیگرد را بر عهده بگیرد. آن گفت پرونده را به پلیس بریتانیا واگذار کرد زیرا «پیگرد پرونده توسط مقامات محلی را کاملاً مناسب می‌دانست» تحت توافق با بریتانیا.
USAF با دادستان‌های بریتانیایی درباره دومین تخلف رانندگی در حالت مستی ارتباط برقرار کرد. آن گفت به مقامات بریتانیایی کمک کرد تا به عضو دیگری از نیروی هوایی آمریکا دست یابند که دفاع موتی مبنی بر اینکه آن شب رانندگی نمی‌کرد را رد کرد.
رفتار پرسنل نظامی آمریکایی در جاده‌های بریتانیا بحث‌برانگیز است، زیرا آن‌ها سابقه تخلفاتی مانند سرعت غیرمجاز، رانندگی در حالت مستی و رانندگی بدون بیمه دارند.
در یک پرونده مشهور، یک کمپین طولانی لازم بود تا آن ساکولاس، مقام اطلاعاتی آمریکایی که در یک تصادف جاده‌ای بیرون یک پایگاه آمریکایی در نورث‌همپتون‌شایر در سال ۲۰۱۹ یک موتورسوار ۱۹ ساله به نام هری دان را کشت، به عدالت سپرده شود.
پرسش‌های متداول
در اینجا فهرستی از پرسش‌های متداول بر اساس سناریوی عدم اطلاع‌رسانی ارتش آمریکا به پلیس بریتانیا درباره ادعای رانندگی در حالت مستی علیه یک خلبان مستقر در انگلستان آمده است
پرسش‌های مبتدی
پ: دقیقاً چه اتفاقی افتاد
ج: یک خلبان آمریکایی مستقر در انگلستان به رانندگی در حالت مستی متهم شد. ارتش آمریکا از این ادعا خبر داشت اما به پلیس بریتانیا نگفت.
پ: چرا این موضوع مهم است
ج: چون رانندگی در حالت مستی در بریتانیا جرم است. اگر پلیس محلی از یک ادعا خبر نداشته باشد نمی‌تواند آن را بررسی کند و مردم ممکن است احساس کنند که با پرسنل نظامی خارجی متفاوت از بقیه رفتار می‌شود.
پ: ارتش آمریکا در این موقعیت کیست
ج: معمولاً به زنجیره فرماندهی خلبان یا دفتر نیروی هوایی آمریکا که مسائل حقوقی و انضباطی را در پایگاه مدیریت می‌کند اشاره دارد.
پ: توافق وضعیت نیروها چیست
ج: یک معاهده بین دو کشور است که قواعد نحوه رفتار با پرسنل نظامی یک کشور در حین استقرار در کشور دیگر را تعیین می‌کند. آمریکا یک SOFA با بریتانیا دارد.
پ: آیا پلیس بریتانیا می‌تواند یک خلبان آمریکایی را دستگیر کند
ج: بله، پلیس بریتانیا می‌تواند پرسنل آمریکایی را برای جرایم ارتکابی در بریتانیا دستگیر و بررسی کند. SOFA بر اینکه چه کسی پرونده را تحت پیگرد قرار می‌دهد تأثیر می‌گذارد، نه بر اینکه آیا پلیس می‌تواند اقدام کند.
پ: رانندگی در حالت مستی چیست
ج: رانندگی با وسیله نقلیه در حالی که بالاتر از حد مجاز الکل هستید. در انگلستان و ولز، حد مجاز عموماً ۳۵ میکروگرم الکل در هر ۱۰۰ میلی‌لیتر نفس یا ۸۰ میلی‌گرم در هر ۱۰۰ میلی‌لیتر خون است.
پرسش‌های پیشرفته
پ: آیا SOFA آمریکا را ملزم می‌کند که ادعاها را به پلیس بریتانیا گزارش دهد
ج: SOFA ناتو و SOFA بریتانیا-آمریکا بر صلاحیت و همکاری تمرکز دارند. آن‌ها معمولاً شامل بند مشخصی نیستند که بگوید باید هر ادعایی را به پلیس محلی گزارش دهید. با این حال، انتظار می‌رود هر دو طرف با اجرای قانون یکدیگر همکاری کنند.
پ: چه کسی بر خلبان صلاحیت دارد
ج: تحت SOFA ناتو، بریتانیا صلاحیت اصلی بر جرایم ارتکابی در قلمرو بریتانیا را دارد، اما آمریکا نیز می‌تواند صلاحیت خود را بر جرایم علیه امنیت، پرسنل یا اموال آمریکا اعمال کند. در موارد رانندگی در حالت مستی در جاده‌های بریتانیا، بریتانیا معمولاً حق اصلی پیگرد را دارد.
پ: مشکلات رایج در مواردی مانند این چیست
ج: مسائل اصلی عبارتند از
