흑해에서 선박에 대한 드론 공격이 증가하면서 전쟁이 NATO 해안에 점점 더 가까워지고 있다.

불가리아 페리 디오스쿠리아호의 선원들은 10월 6일 새벽, 해안 마을 비얄라에서 70마일 떨어진 곳에서 멀리서 들려온 폭발음을 듣고서야 자국 배타적 경제수역인 흑해에서 화물선이 공격받았다는 사실을 처음 알게 되었다. 루마니아 술리나항으로 향하던 터키 소유의 알파 와탄호는 러시아로 의심되는 공중 및 해상 드론의 공격을 받았다. 디오스쿠리아호가 현장에 도착했을 때, 뒤집힌 구명정과 구명조끼가 물 위에 떠 있는 것을 발견했다. 그러나 알파 와탄호의 선원 10명의 흔적은 없었다.

10월 EU 흑해 수역에서 공격받은 선박들의 위치를 보여주는 지도.

6일 후, 드론이 불가리아 해안에서 또 다른 선박인 HS 디그니티호를 공격했다. 선원 11명이 사망했다. 목요일까지 공격은 루마니아 영공과 영해에 도달했다. 화학 탱커 두 척인 와인 트레이더호와 야라 J호가 공격을 받아 불타고 있었다. 선원 7명이 더 실종되었다.

화요일 바르나항으로 이송된 불가리아 해군 구조 예인선에 탑승한 HS 디그니티호의 구조된 선원 4명. 사진: moreto.net/AP

드론 공격으로 손상된 에이블호의 선원들이 구조 작전 후 바르나에서 불가리아 국경 경찰 함정에서 내리고 있다. 사진: Petko Momchilov/Reuters

10일 동안 6척의 선박에 대한 공격—에이블호와 첼시-3호도 피격되었다—은 나토의 국경을 압박하고 있는 해상 분쟁의 극적인 확대를 의미했다. 전 세계의 관심이 호르무즈 해협을 통과하는 선원들의 위험에 집중되어 왔지만, 최근 몇 달 동안 더 위험한 항로로 부상한 것은 흑해였으며, 일주일 반 동안 미국이 이란 전쟁 전체에서 잃은 군인 수보다 더 많은 선원이 희생되었다.

드론 공격 후 침몰한 알파 와탄호가 사건 전날 터키 이스탄불에서 항해하고 있다. 사진: Yoruk Isik/Reuters

해상 보험사이자 리스크 분석가인 암브레이는 곡물과 석유를 포함한 흑해 화물 해운에 대한 위협이 끝날 기미가 보이지 않으며 해당 해역 통과에 대한 보험료가 급등했다고 경고했다. 암브레이의 수석 분석가인 토마스 알렉사는 7월부터 공격 속도가 급격히 증가했다고 지적했다. 러시아군이 그중 80%에 책임이 있는 것으로 추정된다. 그는 최근의 인명 손실이 공중 및 해상 드론, 후자는 종종 최대 0.5톤의 폭발물 탑재량을 운반하는 "이중 타격" 공격으로 인해 악화되었다고 시사했다. 주로 다뉴브 운하 시스템을 이용하는 소형 선박들은 빠르게 침몰했다.

"흑해의 상선에 대한 공격이 새로운 것은 아니지만, 공격 횟수와 지리적 범위 모두에서 확대를 목격하고 있습니다,"라고 알렉사는 말했다. 공격받는 선박의 프로필—즉, 우크라이나와 거래하는 선박—은 변하지 않았다고 그는 덧붙였다. "러시아의 의도는 명확하며, 그것은 우크라이나 곡물 및 농산물 수출을 약화시키는 것입니다."

코모로 국적의 화학 및 석유 탱커 야라 J호가 지난달 터키 이스탄불에서 보스포루스 해협을 통과하고 있다. 사진: Yoruk Isik/Reuters

그 결과 우크라이나를 방문하는 선박 수가 급감했다. 보험료가 치솟았고, 선원과 운영자들은 우크라이나 화물과 무관한 선박에서조차 흑해 유역에서 운영하는 것을 점점 꺼리게 되었다. 2022년 2월 러시아의 우크라이나 전면 침공 이후 흑해에서 발생한 60명 이상의 선원 사망자 중 대다수가 지난 1년 동안 발생했다. 9월 런던 보험 시장을 대표하는 공동전쟁위원회는 흑해 고위험 지역을 터키, 루마니아, 불가리아, 조지아의 영해를 제외한 유역 전체를 포함하도록 확대했다.

위협은 흑해 자체에 국한되지 않는다. 우크라이나 흑해 항구에 대한 공격도 지난 1년 동안 급격히 증가했다. 전문가들은 여러 요인이 분쟁의 확대와 나토 국가 해안으로의 확대를 주도하고 있다고 말한다. 러시아는 우크라이나 경제의 핵심 부분인 우크라이나 농산물 화물을 점점 더 표적으로 삼아 우크라이나의 그림자 유조선 함대에 대한 공격을 확대해 왔다. 선박들이 더 안전한 항로를 찾아 해안선에서 더 멀리 이동함에 따라 위협은 해상 기뢰에서 점점 더 긴 사거리를 가진 드론으로 바뀌었다. 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장은 알파 와탄호 침몰 후 "상선과 무고한 선원들이 표적이 되고 있으며, 이미 바다에서 목숨을 잃었습니다"라고 말했다.

목요일 불가리아 소피아에서 시위자들이 최근 흑해 해상 공격에 대한 답변을 요구하며 모였다. 유럽안보협력기구(OSCE)에서 영국군 고위 고문인 조비 리머 대령은 성명에서 "군사 목표물과 민간 선박을 구분하지 못하거나, 예상되는 군사적 이점에 비추어 민간인 및 민간 선박에 과도한 부수적 피해를 초래할 것으로 예상되는 공격은 국제인도법과 유엔 해양법 협약을 위반할 수 있습니다"라고 말했다.

"각 공격은 모든 국적의 선원들에게 위험을 높이고, 보험 비용을 증가시키며, 그것에 의존하는 사람들에게 식량 공급을 제한합니다. 영국은 글로벌 해상 영역 전반에 걸친 연속적인 위기의 광범위한 결과에 깊이 우려하고 있습니다. 안정적이고 안전한 항로는 우리 모두가 혜택을 받는 글로벌 공공재입니다."

운영자들은 불가리아 항구를 포함한 흑해 무역에 대한 광범위한 영향을 경고했다. 최근 불가리아 텔레비전과의 인터뷰에서 해운 대리점 소유주인 토도르 게오르기에프는 흑해가 "사망 지역"이 될 위험에 처해 있다고 경고했다.

이번 주 흑해에서 드론에 피격된 선박. "러시아인들이 드론으로 선박을 공격한 것이 적발될 때마다 그들은 선박이 무기를 운반하고 있었다고 주장합니다,"라고 그는 말했다. "무기는 흑해를 통해 우크라이나로 운송되지 않습니다."

루멘 라데프 불가리아 총리는 자국 영해 근처의 공격을 "절대적으로 용납할 수 없다"고 묘사했다. 불가리아 관리들은 EU와 나토에 안보 강화 노력을 지원하고 터키, 루마니아와 협력하여 지역 안보를 강화할 것을 촉구하고 있다. 러시아를 비난하기를 거부했지만, 관리들은 우크라이나가 자국의 화물을 공격하는 것은 "논리가 없다"고 말했다.

목요일 흑해의 화물선. "우리는 어느 쪽에도 책임을 돌릴 명확하고 결정적인 증거가 없습니다,"라고 라데프는 말했다. "그러나 이미 언급했듯이, 논리는 그 결과가 러시아 연방에 이익이 된다는 것을 시사합니다."

해운에 대한 러시아의 공격이 나토 회원국 국경에 점점 더 가까워짐에 따라, 이미 유럽 전역에서 모스크바의 증가하는 하이브리드 전쟁에 직면하고 있는 상호 방위 기구에 대한 안보 문제가 커지고 있다. 영향을 받은 나토 국가들이 상호 자위권 발동인 제5조보다 한 단계 아래인 조약 제4조를 발동해야 할 수도 있다는 추측이 있다. 이는 이미 우크라이나 전쟁과 관련하여 두 번 발동되었다—2022년 러시아의 우크라이나 침공 직후와 2025년 러시아 드론이 바르샤바 영공을 침범한 후 폴란드에 의해—안보 위협에 대한 공식 위기 논의를 요구한다.

목요일 마크 뤼터 나토 사무총장은 라데프와 니쿠쇼르 단 루마니아 대통령을 만나 흑해 안보를 논의했다. 뤼터는 "나토는 흑해의 동맹국들과 긴밀히 협력하여 필요에 따라 억제력과 방어 태세를 조정할 것입니다"라고 말했다. 확대되는 공격의 또 다른 결과는 글로벌 식량 위기의 재발 위험이다. 우크라이나와 러시아는 루마니아와 마찬가지로 주요 곡물 수출국이다. 전체 화면으로 이미지 보기 바르나 항구가 내려다보이는 레스토랑의 손님들. 사진: Nikolay Doychinov/AFP/Getty Images "우리는 흑해를 글로벌 식량 동맥으로 봅니다,"라고 오아나 토이우 루마니아 외무장관은 지난주 바르샤바 안보 회의에서 말했다. "불행히도, 현재 최근 몇 달 동안 선원 사상자 측면에서 가장 치명적인 바다입니다. 이는 우리가 억제와 방어에 더 많이 투자해야 함을 의미합니다." 다미앵 슈발리에 유엔 국제해사기구(IMO) 해상 안전 국장은 지난달 우크라이나와 중동 분쟁과 관련된 공격이 해운에 미치는 장기적 영향에 대해 경고했다. "흑해, 홍해, 호르무즈 해협 전역에서 사상자가 증가하면서 선원이 되는 것은 진정으로 위험한 직업이 되었습니다,"라고 그는 말했다. "선원들은 광범위한 안보 문제나 지정학적 상황과 관련된 행동의 위협에 대처하도록 훈련받지 않았습니다. "이 순간을 진정으로 전례 없게 만드는 것은 사건의 수뿐만 아니라 그 뒤에 있는 패턴입니다. 해운은 지정학적 레버리지의 의도적인 도구가 되었습니다."

자주 묻는 질문
이 주제에 대한 FAQ 세트입니다



1 흑해에서 선박에 대한 드론 공격은 어떻게 진행되고 있나요

우크라이나와 러시아 모두 해상 드론과 공중 드론을 사용하여 선박과 항구 시설을 공격하고 있습니다 우크라이나는 러시아 군함과 석유 터미널을 공격했습니다 러시아는 우크라이나 항구와 곡물 시설을 공격했습니다



2 해상 드론이란 무엇인가요

폭발물이나 카메라를 탑재한 소형 원격 조종 또는 자율 유도 보트입니다 군함에 비해 저렴하며 떼를 지어 발사될 수 있습니다



3 이것이 나토에 왜 중요한가요

흑해는 세 나토 회원국인 루마니아 불가리아 터키와 접해 있습니다 이 해안 근처의 드론 공격 표류 기뢰 해운 차질은 나토 국가들이 관련된 사고나 확대의 위험을 높입니다



4 어떤 나토 국가들이 가장 노출되어 있나요

루마니아와 불가리아는 우크라이나와 러시아의 공격 및 해운 항로에 근접해 있기 때문입니다 터키는 흑해로 통하는 해협을 통제하며 긴밀히 관련되어 있습니다



5 공격은 나토 영토에 얼마나 가깝나요

일부 공격은 루마니아 국경 근처의 목표물을 타격했고 드론 잔해가 루마니아 땅에 떨어졌습니다 루마니아는 이에 대응하여 전투기를 긴급 출격시켰습니다



6 드론이 실수로 나토 선박이나 항구를 타격할 수 있나요

그것이 핵심 우려 사항입니다 드론은 진로를 벗어나거나 재밍되거나 목표물을 오인할 수 있습니다 나토 영토에 대한 우발적 공격은 제5조 논의를 촉발할 수 있습니다



7 제5조란 무엇인가요

나토의 집단 방위 조항으로 한 회원국에 대한 공격은 모든 회원국에 대한 공격으로 간주됩니다 911 이후 단 한 번 발동되었습니다



8 나토는 대응했나요

예 나토 회원국들은 이 지역에서 공중 경찰 감시 및 해군 순찰을 강화했으며 루마니아는 추가 병력과 레이더 시스템을 배치했습니다



9 흑해가 왜 그렇게 중요한가요

곡물 석유 및 기타 무역의 주요 경로입니다 차질은 식량 가격과 보험 비용을 높이고 글로벌 해운을 위협합니다



10 상선이 위험에 처해 있나요

예 여러 민간 선박이 손상되었고 보험사들은 이 지역에 진입하는 선박의 보험료를 인상했습니다 해운 회사들은 더욱 신중해졌습니다



11 표류 기뢰란 무엇인가요

계류에서 풀려나 예측할 수 없이 떠다니는 해군 기뢰입니다 터키 루마니아 불가리아는 이를 제거하기 위한 합동 태스크포스를 운영하고 있습니다