من كان يعلم؟ يبدو أن الجميع يعرف ذلك إلا أنا: لا ترتدي الأحذية على اليخت الفائق. الآن، وأنا على وشك الصعود إلى أول سطح من خشب الساج في معرض موناكو لليخوت، عليّ أن أخلع حذائي الرياضي، وأنا في حالة ذعر بشأن جواربي. هل بها ثقوب؟ هل هي حتى متطابقة؟ هل تفوح منها رائحة؟
بصراحة، لقد ارتديت ملابس خاطئة تمامًا لمعرض اليخوت الفائقة السنوي الكبير في أوروبا. يبدو أن قواعد اللباس للرجال هي الأناقة والترتيب: بليزرات وبناطيل تشينو، أزرق كحلي وأبيض، شعر مصفف ونظارات شمسية من تصميمات راقية. (أنا اخترت الألوان الزاهية والفضفاضة والعادية.) أما النساء، فالأمر يشبه أناقة الريفييرا. الجميع – سواء كانوا إيطاليين أو فرنسيين أو إنجليز أو ألمان أو أمريكيين، عارضين أو مشترين أو وسطاء أو مستأجرين – يبدو أنهم يعرفون بعضهم البعض. يبدو أن مجتمع اليخوت الفائقة الدولي مترابط، وأنا لست جزءًا منه. ليس بعد.
لكن في الوقت الحالي، أنا أصعد إلى أول سفينة لي: زيلاندر 8 متواضعة نسبيًا – بطول 23.9 مترًا (79 قدمًا)، بُنيت في هولندا. لها مظهر رجعي إلى حد ما، بمنحنيات جميلة ومؤخرة لا تختلف كثيرًا عن مؤخرة سيارة بورش. يمكنني أن أتخيل جيمس بوند خلف المقود. إنها سريعة أيضًا، تصل إلى 40 عقدة (46 ميلاً في الساعة)؛ يمكنني أن أكون في سان تروبيه في ما يزيد قليلاً عن ساعة.
في الأسفل توجد مقصورة مالك ضخمة، بالإضافة إلى بضع مقصورات ضيوف مزدوجة، جميعها بحمامات داخلية، مع الكثير من التفاصيل الجميلة، مثل أرضية من الجلد بلون الكريم. في أماكن الطاقم الأقل فخامة، توجد مساحة لشخصين أو ثلاثة. كم تبلغ تكلفتها؟ هذه ليست معروضة للبيع في الواقع – بعض القوارب هنا معروضة للبيع، وأخرى للإيجار، وبعضها للعرض فقط. لكن يمكنني طلب واحدة تمامًا مثلها؛ سيستغرق بناؤها عامًا ونصف وسيكلفني حوالي 9.5 مليون يورو (8 ملايين جنيه إسترليني).
مغري، بالتأكيد، لكنني بحاجة لرؤية المزيد قبل التسرع في أي شيء. لا يسعني إلا أن ألاحظ أنه بالمقارنة مع بعض الآخرين المكدسين في ميناء هرقل، فإن زيلاندر 8 صغيرة بعض الشيء... حسنًا، صغيرة. هل هي حتى يخت فائق؟ يبدو أن هناك بعض الجدل حول الطول الذي يجب أن يكون عليه اليخت ليكون فائقًا – يقول البعض 24 مترًا، وآخرون 30.
لا شك في هذا – فاست50، من صنع البنائين الإيطاليين باغلييتو، مع مساحة لـ12 ضيفًا وطاقم من تسعة. إنها ليست سريعة مثل الهولندية، على الرغم من الاسم. محركاتها الأربعة تصل بها إلى 30 عقدة، لكن هذا في الواقع سريع جدًا لقارب بطول 50 مترًا. ربما الأهم من ذلك، أن حمولتها الإجمالية، التي تشير إلى الحجم الداخلي، هي 499؛ اليخت الذي يقل عن 500GT لا يخضع لقواعد السلامة والبيئة الأكثر صرامة بموجب المنظمة البحرية الدولية (IMO) التي تخضع لها اليخوت التي تزيد عن 500GT، لذا فهي تتطلب عمليات مسح أقل تكرارًا ولديها قيود أقل على حجم الطاقم والشهادات. ميزاتي المفضلة هي "نادي الشاطئ" الكبير (السطح المفتوح في الخلف) والجاكوزي في الطرف المدبب تمامًا. تخيل ذلك: الجلوس مع كأس من الفقاعات، في الفقاعات، بسرعة 30 عقدة، وسيلين ديون تطلق الموسيقى... أين أوقع؟
أوه، مرة أخرى. ليست للبيع. أول فاست50، طازج من حوض بناء السفن، تم بيعه بالفعل، لكنهم لن يخبروني بكم أو لمن (يمكن أن يكون مالكو اليخوت الفائقة خجولين جدًا). البحث مستمر.
المشكلة في اليخوت الفائقة، كما أكتشف هنا في موناكو، هي أنك تعتقد أنك وجدت السفينة المثالية، ثم تنظر هناك وهناك واحدة أكبر وأفضل. ليس أنا فقط – هذا ينعكس في كتاب الطلبات العالمي، الذي تنشره بوت إنترناشونال، والذي يتتبع مشاريع البناء. يحصي GOB لعام 2026 عدد اليخوت التي يزيد طولها عن 24 مترًا قيد الإنشاء عالميًا بـ1,093. في عام 2016، أحصى 755 سفينة قيد الإنشاء. رقم هذا العام انخفض في الواقع بنسبة 3.95% عن العام الماضي، لكن هذا متوازن بزيادة في متوسط الطول والحمولة الإجمالية. بعبارة أخرى، عدد أقل قليلاً، لكنها تزداد حجمًا. هناك حاجة إلى بادئات جديدة، "ميغا"... و"غيغا"، لكن للتبسيط سنلتزم بـ"يخت فائق". هنا في MYS 2026 هناك 118 يختًا فائقًا، بطول إجمالي 5,508 أمتار وقيمة 4.5 مليار يورو. على الرغم من عار الجوارب، بدأت أشعر براحة أكبر. معظم الناس ودودون. إنه يوم جميل على الريفييرا الفرنسية – يُعرض عليّ الآيس كريم والمراوح ذات العلامات التجارية والقبعات القشية. ليس فقط اليخوت؛ هناك منصات لكل شيء متصل. هل أرغب في حضور تذوق نبيذ لاحقًا "لاستكشاف اتجاهات نبيذ اليخوت الفائقة"؟ بالطبع أرغب. هل أنا مهتم باليخوت في المملكة العربية السعودية؟ هممم، ربما العام المقبل. هناك الكثير من الألعاب معروضة – الدراجات المائية، والألواح الكهربائية الطائرة، وحتى الغواصات. وإذا كنت لا تزال تجد الحياة في البحر مملة، فهناك محاكي غولف محمول مع كاميرات وأجهزة استشعار، بالإضافة إلى شاشة بها مئات الملاعب الحقيقية مبرمجة فيه. لذا بعد إسقاط المرساة قبالة سان بارتس يمكنك لعب جولة في سانت أندروز. يكلف 170,000 يورو (143,000 جنيه إسترليني). عرض الصورة بالحجم الكامل "يمكنني أن أعتاد على هذا." صورة: سام وولاستون/الغارديان وهكذا إلى نيكسي، التي بناها لورسن في ألمانيا ويملكها المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة ريفولوت نيك ستورونسكي: بطول 102 متر، مع مهبط طائرات، ومسبح لا نهائي بأرضية زجاجية، ومنطقة سبا وعافية مخصصة، وطاقم من 34، أحدهم مشغول بتلميع رباط من الفولاذ المقاوم للصدأ على أدنى سطح. لكن الوصول "محجوز حصريًا للعملاء المحتملين المباشرين"، كما يقول مسؤولو العلاقات العامة في لورسن. ربما يعتقدون أن قارئ الغارديان العادي ليس في السوق لاستئجار قارب بطول ملعب كرة قدم. تكلفة استئجار نيكسي 2.4 مليون يورو في الأسبوع. الكثير، أعلم، لكن إذا قسمتها بين 12 شخصًا... على أي حال، إنها ليست حتى الأكبر هنا، والتي سيُسمح لي بدخولها. لكن أولاً أمر بآخر – بوردووك V، بطول 76.5 مترًا فقط وعمرها خمس سنوات، لكن هذه معروضة للبيع، بسعر مخفض! انخفاض بـ14 مليون يورو، إلى 135 مليون يورو فقط. لا يشمل المروحية. بوردووك V... إنها تدق جرسًا. فهمت! والآن العلمان المزدوجان على ذيل المروحية – النجوم والأشرطة الأمريكية والعلم الإيطالي ثلاثي الألوان – لهما معنى. هذا القارب مملوك لتيل مان فيرتييتا، الملياردير صاحب المطاعم والفنادق والكازينوهات وفريق هيوستن روكتس لكرة السلة، والآن سفير دونالد ترامب في إيطاليا. تصدر الأخبار في يونيو عندما خرج المئات للاحتجاج بعد أن ركن يخته الجديد تمامًا بطول 117 مترًا (المسمى أيضًا بوردووك، لكن بدون V) في البندقية. لقد حصل على ترقية – لهذا يبيع هذا القارب. بصراحة هناك بعض الفظائع الحقيقية معروضة. هذا يبدو وكأنه كارافان ثمانينيات عملاق، وذاك أشبه بجسر من قارب، وآخر أحمر زاهٍ – مثل نوع من سفن الإطفاء. "أنا لا أفهم العملاء"، يقول ريك. "إنهم يريدون فقط شيئًا كبيرًا وبراقًا ومريحًا، ولا يهتمون بأي شيء آخر." ريك أيضًا منتقد إلى حد ما للأشخاص الذين يبيعون هذه القوارب، الوسطاء. "إنهم مثل وكلاء العقارات، يقولون: 'انظر إلى المقصورة الرئيسية، انظر إلى كل الضوء، النوافذ الكبيرة'، كل شيء يتعلق بالمساحة الداخلية." خمن ماذا يفعل ريك؟ نعم، وسيط يخوت. لهذا غيرنا اسمه. كما يشير إلى شيء ما حول مظهرها. "لا أعرف إذا كنت قد سمعت التشبيه، لكنها تبدو مثل المكاوي." كما في المكاوي الكهربائية، للكي بها، ويا إلهي، إنه محق تمامًا – ذلك الشكل، مدبب عند المقدمة، ثم يرتفع ويتسع كلما اتجهت للخلف، مع منصة سباحة مربعة... كما يقول ريك، "بمجرد أن تراها، لا يمكنك ألا تراها." في دراسة عام 2024، حددت أوكسفام 23 يختًا فائقًا يملكها 18 مليارديرًا وقدرت متوسط البصمة الكربونية السنوية لكل من هذه اليخوت بـ5,672 طنًا. بالنسبة لمواطن عادي في العالم، سيستغرق الأمر 860 عامًا لإنتاج نفس الكمية. عرض الصورة بالحجم الكامل تغرق بوضوح... حمام على أحد اليخوت الفائقة. صورة: سام وولاستون/الغارديان
ثم ركزت أوكسفام على عائلة واحدة، عائلة والتون، ورثة سلسلة وول مارت وأصحاب ثلاثة يخوت فائقة (على هذا المستوى، لا يتعلق الأمر بمن يملك ومن لا يملك – بل بمن يملك يختًا ومن يملك الكثير من اليخوت). سافروا 56,000 ميل بحري في عام واحد ببصمة كربونية إجمالية تبلغ 18,000 طن. هذا يعادل انبعاثات الكربون لحوالي 1,700 موظف في وول مارت.
تستهلك اليخوت الفائقة كمية هائلة من الوقود – بعض اليخوت الأكبر تحرق أكثر من 500 لتر من الديزل في الساعة، وتطلق ثاني أكسيد الكربون بالإضافة إلى أكاسيد النيتروجين وثاني أكسيد الكبريت في الغلاف الجوي. ينتج قطاع القوارب الترفيهية ككل – بما في ذلك اليخوت – حوالي 16 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا. وهذا ليس فقط أثناء تحركها؛ فعند الرسو تشغل مولدات على متنها لتزويد "أحمالها الفندقية" (تكييف الهواء، أنظمة التثبيت، الإضاءة، المطابخ، أحواض الاستحمام الساخنة، إلخ)، التي تنبعث منها كميات أكبر من ثاني أكسيد الكربون. علاوة على ذلك، تعمل مراسي السفن وسلاسلها الكبيرة مثل منجل الموت على أعشاب بوسيدونيا البحرية التي تنمو على قاع البحر الأبيض المتوسط – وهي موطن حيوي للحياة البحرية ومصدر للأكسجين.
وهناك المزيد والمزيد منها. جاءت الزيادات الكبيرة في عامي 2022 و2023 عندما، كما تقول بوت إنترناشونال، "ارتفعت الطلبات بينما كان الأثرياء للغاية يبحثون عن شرانق عطلات خاصة." الأثرياء للغاية، كما تعلمون، هم الأفراد ذوو الثروات الصافية العالية جدًا. فلماذا الازدهار؟ لأن اليخت الفائق هو "أفضل طريقة لممارسة التباعد الاجتماعي بطريقة آمنة ومريحة جدًا"، كما يقول غريغوري سال. بعبارة أخرى، كان كوفيد رائعًا لقطاع اليخوت الفائقة. يتحدث إليّ سال عبر الفيديو من ليل، حيث يعمل في المركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي. وهو أيضًا مؤلف كتاب "اليخوت الفائقة: الرفاهية والهدوء والإبادة البيئية" الذي تم البحث فيه بدقة والممتع بشكل مفاجئ، والذي يحتوي على فصل كامل مخصص لأعشاب بوسيدونيا.
عرض الصورة بالحجم الكامل
كورو بطول 127 مترًا لجيف بيزوس. صورة: جوزيبي كاتوغنو/ألامي
الإبادة البيئية ليست الجريمة الوحيدة لليخت الفائق. "لقد أصبح حقًا رمزًا للثروة المفرطة غير المبررة"، يقول سال. على الرغم من أن الفجوة بين معظمنا وبين الأشخاص الذين يملكونها لا يمكن تصورها تقريبًا، "فإنها تبدو وكأنها استفزاز، خاصة عندما يكون كل ما تسمعه وتقرأه هو الأزمة والتقشف والفقر – بما في ذلك فقر الأطفال."
اليخوت الفائقة هي أيضًا نوع من المفارقة العائمة التي يسميها سال "العزلة الظاهرة. من ناحية، من المفترض أن يتم ملاحظتها – فهي ضخمة، لا يمكنك تفويتها. لكن في الوقت نفسه، الجزء الداخلي مخفي، وبالطبع يمكنها الإبحار بعيدًا والهروب من الناس العاديين."
يستخدم سال كلمات وعبارات مثل "حكم الأثرياء"، "الأوليغارشية" و"البرجوازية الفائقة العالمية" الجديدة لوصف الأشخاص الذين يملكونها – "طبقة رأسمالية عابرة للحدود" تعمل خارج الحدود وفوقها وفوق القواعد. انظر إلى مؤخرة اليخوت الفائقة، تحت الاسم، وستجدها جميعًا تقريبًا مسجلة في أماكن مثل جزر كايمان وجزر مارشال وجزيرة مان ومالطا – دول علمية تقدم، من بين مزايا أخرى، الحياد الضريبي.
من الصعب إخفاء يخت فائق، أو ملكية واحد. نحن نعرف عن لانشباد بطول 118 مترًا لمارك زوكربيرغ وكورو بطول 127 مترًا لجيف بيزوس، والتي يُقدر أنها كلفت 444 مليون يورو. أثارت كورو ضجة في عام 2022 عندما كان سيتم تفكيك جسر تاريخي في روتردام، وهو نصب وطني هولندي، للسماح لها بالمرور. بعد الضجة، تم تركيب صواريها في النهاية في اتجاه مجرى النهر. كورو هي في الواقع يخت شراعي، مما قد يبدو وكأنه طريقة أكثر خضرة للقيام بذلك، لكن بيزوس لديه أيضًا سفينة دعم بطول 75 مترًا – مع أماكن إقامة إضافية للطاقم، ومهبط طائرات، وغواصة، وقوارب سريعة وسيارات – تتبع كورو مثل كلب مخلص. زوكربيرغ لديه أيضًا بضع سفن دعم.
عرض الصورة بالحجم الكامل
أطول يخت فائق في العالم... عزام. صورة: ديفيد جالدا/ألامي
رومان أبراموفيتش هو أيضًا من محبي اليخوت الكبيرة. باستخدام وثائق مسربة، أحصى فوربس 16 يختًا تعود إلى الأوليغارشي الروسي. يخبرني تطبيق تحديد موقع السفن أن أكبر أسطوله – سولاريس (140 مترًا) وإكليبس (162 مترًا)، وكلاهما مسجل في جزر كوك – متوقفة الآن في بحر مرمرة، بالقرب من إسطنبول. عندما صادرت الحكومات الغربية أصول الأوليغارشية الروس بعد غزو أوكرانيا، رفضت تركيا الانضمام إلى العقوبات وأصبحت ملاذًا آمنًا.
إكليبس لا تحجب حتى كل شيء. أطول يخت فائق في العالم، بطول 180 مترًا، هو عزام، الذي أُطلق في عام 2013 للشيخ خليفة بن زايد آل نهيان من أبو ظبي، الذي توفي في عام 2022، لكن وفقًا لـ بوت إنترناشونال وموقع سوبر يخت فان، فإن عزام لا يزال في العائلة. على هذا المستوى ليس من الواضح دائمًا من يملك اليخت، حيث يمكن الاحتفاظ به في صناديق ائتمانية أو شركات وهمية، وأحيانًا عبر عدة ولايات قضائية.
خذ ديلبار على سبيل المثال – أقصر قليلاً من عزام لكنها الأكبر في العالم من حيث الحجم. في يونيو، ذكرت بلومبرغ أن محكمة في ألمانيا قضت بأن العقوبات لم تعد تنطبق على اليخت بعد أن وجدت أدلة غير كافية على أن الملياردير الروسي أليشر عثمانوف يسيطر على صندوق ذا سيستر تراست، الذي يملك السفينة رسميًا.
أو كوساتكا، المعروفة سابقًا باسم غريسفول، اليخت بطول 82 مترًا الذي شوهد وهو يُرافق عبر المياه الدنماركية بواسطة سفن بحرية روسية في الصيف ويُقال على نطاق واسع إنه مرتبط بفلاديمير بوتين. يخت أكبر بطول 140 مترًا، شهرزاد بقيمة 620 مليون يورو، الذي يفتخر بمهبطي طائرات وتقنية مضادة للطائرات بدون طيار وغرفة علاج بالتبريد، لا يزال محتجزًا في إيطاليا. يعتقد النشطاء العاملون لصالح زعيم المعارضة الروسية المسموّم أليكسي نافالني أن هذا اليخت أيضًا مملوك لبوتين.
لا يوجد سر حول من يملك ليفياثان، الذي يحمل اسمًا مناسبًا، وهو أكبر قارب في معرض موناكو لليخوت. المؤسس المشارك والرئيس لشركة ألعاب الفيديو فالف، غابي نيويل، لا يملك فقط ليفياثان بطول 111 مترًا، بل يملك أيضًا سفينة الدعم دراك بطول 93 مترًا، المتوقفة بجوارها.
يُسمح لي بالصعود إلى ليفياثان وألقي نظرة سريعة. يُعرض عليّ منطقة الطعام الضخمة، التي يتشاركها نيويل وضيوفه مع 42 من الطاقم. بالإضافة إلى المسبح، هناك سينما خارجية، وملعب كرة سلة، وصالة ألعاب ضخمة مع أجهزة ألعاب ومحاكيات سباق، مفتوحة للجميع. الطاقم حريص أيضًا على الإشارة إلى الدفع الهجين الديزل-الكهربائي لليفياثان ونظام تخزين طاقة البطارية. لكن لا يزال لديها خزان وقود بسعة 494,000 لتر. تعبئة؟ بالتأكيد سيدي، سيكون ذلك حوالي مليون يورو.
عرض الصورة بالحجم الكامل
ليفياثان، أكبر قارب في معرض موناكو لليخوت. صورة: بلومبرغ/غيتي إيمجز
ليس الأمر إنكارًا بيئيًا تامًا في معرض موناكو لليخوت، مع ذلك، هناك على الأقل بعض الاعتراف بالأثر البيئي. أمر على جوائز بلو ويك، "للحلول التي تحقق تأثيرًا قابلًا للقياس على استدامة اليخوت". لذا هناك جائزة لشركة تستخدم مواد أكثر استدامة للتصميمات الداخلية لليخوت. يفوز يخت بجائزة بلو ويك لامتلاكه أشرعة، ويفوز مرسى بجائزة لزراعة نباتات بوسيدونيا.
كل هذه أخبار جيدة... لكن في الواقع، عندما تنظر إليها، ليست بهذا الجودة. في خمس سنوات تم ترميم 3,000 متر مربع من بوسيدونيا – يبدو مثيرًا للإعجاب، لكن بحسب حساباتي هذه مساحة حوالي 55 مترًا في 55 مترًا. القارب ذو الأشرعة؟ رائع، لكن في الواقع هناك قوارب شراعية أقل هنا من السنوات السابقة، الاتجاه نحو الطاقة، والمزيد والمزيد منها.
يبدو وكأنه غسل أخضر، لفتات رمزية. لدي صديق إيطالي يسمي هذه اليخوت الفائقة "سترونزي دي ماري" – خراء البحر. وأنت تعرف ما لا يمكنك فعله بخراءة. لا مفر من الحقيقة: أنها تشرب الوقود الأحفوري وكأن لا غد، ولن يكون هناك غد إذا سُمح لها بالاستمرار؛ وأنه لا يوجد رمز أكثر وحشية لعدم المساواة؛ وأنها تبدو مثل المكاوي.
لكن قبل الاندفاع بعيدًا في اشمئزاز، ربما سأمر فقط على تذوق النبيذ ذاك. بجواربي.
الأسئلة الشائعة
إليك مجموعة من الأسئلة الشائعة بناءً على موضوعات المقالات حول الثروة المفرطة وانبعاثات اليخوت الفائقة والإبادة البيئية
1 ما هو معرض اليخوت الفائقة
إنه معرض كبير حيث يعرض بنّاؤو السفن والوسطاء اليخوت الفاخرة – غالبًا التي يزيد طولها عن 24 مترًا – للمشترين الأثرياء. أكبر معرض في أوروبا يُقام في موناكو ويجذب المليارديرات والمطلعين على الصناعة كل عام
2 كم تكلفة اليخت الفائق
تبدأ اليخوت الجديدة عادةً بحوالي 10 ملايين ويمكن أن تتجاوز 500 مليون. علاوة على ذلك، غالبًا ما تصل تكاليف التشغيل إلى 10% من سعر الشراء كل عام
3 لماذا تعتبر اليخوت الفائقة سيئة للبيئة
إنها تحرق كميات هائلة من الوقود. يمكن ليخت كبير أن ينبعث منه كربون في عام أكثر من مئات السيارات العادية، والكثير منها يعمل بالديزل مع ضوابط تلوث قليلة
4 كم تلوث اليخوت الفائقة فعليًا
يختلف حسب الحجم والاستخدام، لكن الدراسات تقدر أن يختًا كبيرًا واحدًا يمكن أن ينتج آلاف الأطنان من ثاني أكسيد الكربون سنويًا – ما يعادل انبعاثات دورة حياة العشرات من الأشخاص
5 ما هي الإبادة البيئية
تعني الإبادة البيئية ضررًا شديدًا واسع النطاق أو طويل الأمد للبيئة. يجادل بعض النشطاء بأن الانبعاثات الكمالية المفرطة يجب أن تُعامل كشكل منها. إنها ليست جريمة بعد بموجب القانون الدولي
6 لماذا يشتري الناس اليخوت الفائقة
للخصوصية والمكانة والترفيه والسفر إلى أماكن نائية. بالنسبة للعديد من المشترين فائقي الثروة، اليخت أيضًا علامة مرئية على النجاح
7 ما هي الانتقادات الرئيسية لصناعة اليخوت الفائقة
الانبعاثات المفرطة، وتلوث المياه والضوضاء، وتلف المراسي لقيعان البحار، والفجوة بين بصمة نخبة صغيرة وبصمة الجميع
8 هل هناك يخوت فائقة أكثر خضرة
نعم – توجد يخوت بدفع هجين وكهربائي مع ألواح شمسية وطاقة الشاطئ. لكن معظمها لا يزال يعتمد على الوقود الأحفوري، ولا تزال أكبر الطرازات شديدة التلوث
9 ما الخطوات العملية لتقليل تأثير اليخت
سرعات أبطأ، وطاقة الشاطئ بدلاً من تشغيل المولدات في الميناء، ومعالجة أفضل للنفايات، وتجنب قيعان البحار الهشة عند الرسو، والتعويض – رغم أن التعويضات بديل ضعيف عن خفض استهلاك الوقود
10 هل الثروة المفرطة تدفع الانبعاثات المفرطة
تشير الأبحاث إلى أن أغنى الأفراد ينبعثون أكثر بكثير من المواطنين العاديين، largely من خلال الطيران المتعدد
