Ποιος το ήξερε; Προφανώς όλοι εκτός από εμένα: δεν φοράς παπούτσια σε ένα σούπερ γιοτ. Τώρα, έτοιμος να πατήσω στο πρώτο μου κατάστρωμα από τικ στο Σαλόνι Γιοτ του Μονακό, πρέπει να βγάλω τα αθλητικά μου παπούτσια και πανικοβάλλομαι για τις κάλτσες μου. Έχουν τρύπες; Ταιριάζουν έστω; Μυρίζουν;
Για να είμαι ειλικρινής, έχω ντυθεί εντελώς λάθος για τη μεγάλη ετήσια εμπορική έκθεση σούπερ γιοτ της Ευρώπης. Ο ενδυματολογικός κώδικας για τους άνδρες φαίνεται να είναι κομψός και τακτοποιημένος: σακάκια και τσίνο, ναυτικό μπλε και λευκό, περιποιημένα μαλλιά και σχεδιαστικά γυαλιά ηλίου. (Εγώ πήγα πολύχρωμος, χαλαρός και casual.) Για τις γυναίκες, είναι κάτι σαν ριβιέρα κομψότητα. Όλοι – είτε Ιταλοί, Γάλλοι, Άγγλοι, Γερμανοί ή Αμερικανοί, εκθέτες, αγοραστές, μεσίτες ή ναυλωτές – φαίνεται να γνωρίζονται μεταξύ τους. Η διεθνής κοινότητα των σούπερ γιοτ φαίνεται στενά δεμένη, και εγώ δεν είμαι μέρος της. Ακόμα.
Προς το παρόν, όμως, επιβιβάζομαι στο πρώτο μου σκάφος: ένα σχετικά μέτριο Zeelander 8 – 23,9 μέτρα (79 πόδια) μήκος, κατασκευασμένο στην Ολλανδία. Έχει μια αρκετά ρετρό εμφάνιση, με ευχάριστες καμπύλες και ένα πίσω μέρος όχι ακριβώς διαφορετικό από μια Porsche. Θα μπορούσα να φανταστώ τον Τζέιμς Μποντ στο τιμόνι. Είναι επίσης γρήγορο, φτάνοντας τους 40 κόμβους (46 μίλια/ώρα); θα μπορούσα να είμαι στο Σεν-Τροπέ σε λίγο περισσότερο από μία ώρα.
Κάτω υπάρχει μια τεράστια καμπίνα ιδιοκτήτη, συν μερικές διπλές καμπίνες επισκεπτών, όλες με ιδιωτικό μπάνιο, με πολλές ωραίες λεπτομέρειες, όπως ένα δάπεδο από κρεμ δέρμα. Στα λιγότερο πολυτελή καταλύματα του πληρώματος, υπάρχει χώρος για δύο ή τρία άτομα. Πόσο κοστίζει; Αυτό δεν είναι στην πραγματικότητα προς πώληση – μερικά από τα σκάφη εδώ είναι, άλλα είναι για ναύλωση, μερικά απλώς για επίδειξη. Αλλά θα μπορούσα να παραγγείλω ένα ακριβώς όπως αυτό· θα χρειαζόταν ενάμισι χρόνο για να κατασκευαστεί και θα μου κόστιζε περίπου 9,5 εκατομμύρια ευρώ (8 εκατομμύρια λίρες).
Δελεαστικό, σίγουρα, αλλά πρέπει να δω μερικά ακόμα πριν βιαστώ σε οτιδήποτε. Δεν μπορώ παρά να παρατηρήσω ότι, σε σύγκριση με μερικά από τα άλλα που είναι συγκεντρωμένα στο Port Hercules, το Zeelander 8 είναι λίγο … λοιπόν, μικρό. Είναι έστω σούπερ γιοτ; Φαίνεται να υπάρχει κάποια συζήτηση σχετικά με το πόσο μακρύ πρέπει να είναι ένα γιοτ για να είναι σούπερ – μερικοί λένε 24 μέτρα, άλλοι 30.
Καμία αμφιβολία για αυτό – ένα Fast50, κατασκευασμένο από τους Ιταλούς κατασκευαστές Baglietto, με χώρο για 12 επισκέπτες και πλήρωμα εννέα. Δεν είναι τόσο γρήγορο όσο το ολλανδικό, παρά το όνομα. Οι τέσσερις κινητήρες του το φτάνουν στους 30 κόμβους, αλλά αυτό είναι στην πραγματικότητα πολύ γρήγορο για ένα σκάφος 50 μέτρων. Ίσως πιο σημαντικό, ο μεικτός του τόνος, που αναφέρεται στον εσωτερικό όγκο, είναι 499· ένα γιοτ κάτω των 500GT δεν υπόκειται στους αυστηρότερους κανόνες ασφάλειας και περιβάλλοντος βάσει του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) που υπόκεινται τα γιοτ άνω των 500GT, επομένως απαιτούν λιγότερο συχνές επιθεωρήσεις και έχουν λιγότερους περιορισμούς στο μέγεθος και την πιστοποίηση του πληρώματος. Τα αγαπημένα μου χαρακτηριστικά είναι το μεγάλο "beach club" (η ανοιχτή βεράντα στο πίσω μέρος) και το τζακούζι ακριβώς στην μύτη. Φανταστείτε το: να κάθεσαι με ένα ποτήρι σαμπάνια, στις φυσαλίδες, στους 30 κόμβους, η Σελίν Ντιόν να παίζει δυνατά … πού υπογράφω;
Ω, ξανά. Δεν είναι προς πώληση. Το πρώτο Fast50, φρέσκο από το ναυπηγείο, έχει ήδη πουληθεί, αλλά δεν θα μου πουν για πόσο ή σε ποιον (οι ιδιοκτήτες σούπερ γιοτ μπορεί να είναι αρκετά ντροπαλοί). Η αναζήτηση συνεχίζεται.
Το πρόβλημα με το σούπερ γιοτ, όπως διαπιστώνω εδώ στο Μονακό, είναι ότι νομίζεις ότι βρήκες το τέλειο σκάφος, και μετά κοιτάς εκεί και υπάρχει ένα μεγαλύτερο, καλύτερο. Δεν είμαι μόνο εγώ – αυτό αντανακλάται στο Παγκόσμιο Βιβλίο Παραγγελιών, που εκδίδεται από το Boat International, το οποίο παρακολουθεί κατασκευαστικά έργα. Το GOB 2026 μετρά τον αριθμό των γιοτ άνω των 24 μέτρων υπό κατασκευή παγκοσμίως σε 1.093. Το 2016, μέτρησε 755 σκάφη υπό κατασκευή. Το φετινό νούμερο είναι στην πραγματικότητα μειωμένο κατά 3,95% από πέρυσι, αλλά αυτό αντισταθμίζεται από μια αύξηση στο μέσο μήκος και μεικτό τόνο. Με άλλα λόγια, λίγα λιγότερα, αλλά γίνονται μεγαλύτερα. Απαιτούνται νέα προθέματα, "mega"…και "giga", αλλά για απλότητα θα μείνουμε στο σούπερ γιοτ. Εδώ στο MYS 2026 υπάρχουν 118 σούπερ γιοτ, με συνολικό μήκος 5.508 μέτρα και αξία 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ. Παρά την ντροπή της κάλτσας, αρχίζω να νιώθω πιο άνετα. Οι περισσότεροι άνθρωποι είναι φιλικοί. Είναι μια υπέροχη μέρα στην Κυανή Ακτή – μου προσφέρουν παγωτό, ανεμιστήρες με λογότυπο και ψάθινα καπέλα. Δεν είναι μόνο τα γιοτ· υπάρχουν περίπτερα για τα πάντα συνδεδεμένα. Θα ήθελα να έρθω σε μια γευσιγνωσία κρασιού αργότερα "εξερευνώντας τις τάσεις κρασιού των σούπερ γιοτ"; Φυσικά και θα ήθελα. Ενδιαφέρομαι για γιοτ στη Σαουδική Αραβία; Χμμμ, ίσως του χρόνου. Υπάρχουν πολλά παιχνίδια στην έκθεση – τζετ σκι, eFoils, ακόμη και υποβρύχια. Και αν εξακολουθείτε να βρίσκετε τη ζωή στη θάλασσα βαρετή, υπάρχει ένα φορητό προσομοιωτή γκολφ με κάμερες και αισθητήρες, συν μια οθόνη με εκατοντάδες πραγματικά γήπεδα προγραμματισμένα σε αυτήν. Έτσι, αφού ρίξετε άγκυρα στα Σεν Μπαρτς, μπορείτε να παίξετε έναν γύρο στο Σεν Άντριους. Κοστίζει 170.000 ευρώ (143.000 λίρες). Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη «Θα μπορούσα να το συνηθίσω αυτό.» Φωτογραφία: Sam Wollaston/The Guardian Και ούτω καθεξής στο Nixie, κατασκευασμένο από τη Lürssen στη Γερμανία και ιδιοκτησία του συνιδρυτή και CEO της Revolut, Nik Storonsky: 102 μέτρα μήκος, με ελικοδρόμιο, πισίνα υπερχείλισης με γυάλινο πάτο, ειδική ζώνη σπα και ευεξίας, και πλήρωμα 34, ένας από τους οποίους είναι απασχολημένος γυαλίζοντας ένα ανοξείδωτο αγκίστρι στο χαμηλότερο κατάστρωμα. Η πρόσβαση, όμως, είναι "αποκλειστικά για άμεσους, δυνητικούς πελάτες", λέει το PR της Lürssen. Ίσως πιστεύουν ότι ο μέσος αναγνώστης του Guardian δεν είναι στην αγορά για να νοικιάσει ένα σκάφος στο μήκος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου. Το Nixie κοστίζει 2,4 εκατομμύρια ευρώ την εβδομάδα για ενοικίαση. Πολλά, το ξέρω, αλλά αν το μοιράσετε μεταξύ των 12 σας… Τέλος πάντων, δεν είναι καν το μεγαλύτερο εδώ, στο οποίο θα μου επιτραπεί να μπω. Πρώτα όμως περνάω ένα άλλο – το Boardwalk V, μόνο 76,5 μέτρα μήκος και πέντε ετών, αλλά αυτό είναι προς πώληση, σε μειωμένη τιμή! Μείον 14 εκατομμύρια ευρώ, στα μόλις 135 εκατομμύρια ευρώ. Χωρίς το ελικόπτερο. Boardwalk V… μου θυμίζει κάτι. Το 'πιασα! Και τώρα οι διπλές σημαίες στην ουρά του ελικοπτέρου – οι αμερικανικές ρίγες και το τρίχρωμο της Ιταλίας – βγάζουν νόημα. Αυτό το σκάφος ανήκει στον Tilman Fertitta, δισεκατομμυριούχο ιδιοκτήτη εστιατορίων, ξενοδοχείων, καζίνο και της ομάδας μπάσκετ Houston Rockets, και τώρα πρεσβευτή του Ντόναλντ Τραμπ στην Ιταλία. Έγινε είδηση τον Ιούνιο όταν εκατοντάδες βγήκαν να διαμαρτυρηθούν αφού παρκάρισε το ολοκαίνουργιο γιοτ του 117 μέτρων (επίσης με το όνομα Boardwalk, αλλά χωρίς το V) στη Βενετία. Έχει αναβάθμιση – γι' αυτό πουλάει αυτό. Για να είμαι ειλικρινής, υπάρχουν μερικά πραγματικά τρομερά στην έκθεση. Αυτό μοιάζει με υπερμεγέθη τροχόσπιτο του '80, εκείνο περισσότερο με γέφυρα παρά με σκάφος, ένα άλλο είναι έντονο κόκκινο – σαν κάποιο είδος πυροσβεστικού πλοίου. «Δεν καταλαβαίνω τους πελάτες», λέει ο Ρικ. «Απλώς θέλουν κάτι μεγάλο και φανταχτερό και άνετο, δεν νοιάζονται για τίποτα άλλο.» Ο Ρικ είναι επίσης αρκετά υποτιμητικός για τους ανθρώπους που πουλάνε αυτά τα σκάφη, τους μεσίτες. «Είναι σαν μεσίτες ακινήτων, λένε: 'Κοίτα την κύρια καμπίνα, κοίτα όλο το φως, τα μεγάλα παράθυρα', όλα έχουν να κάνουν με τον εσωτερικό χώρο.» Μαντέψτε τι κάνει ο Ρικ; Ναι, μεσίτης γιοτ. Γι' αυτό αλλάξαμε το όνομά του. Επίσης επισημαίνει κάτι για την εμφάνισή τους. «Δεν ξέρω αν έχετε ακούσει την αναλογία, αλλά μοιάζουν με σίδερα.» Όπως ηλεκτρικά σίδερα, για σιδέρωμα, και ω Θεέ μου, έχει απόλυτο δίκιο – αυτό το σχήμα, μυτερό στην πλώρη, μετά ανεβαίνει και φαρδαίνει καθώς πηγαίνεις προς την πρύμνη, με μια τετράγωνη πλατφόρμα κολύμβησης… Όπως λέει ο Ρικ, «μόλις το δεις, δεν μπορείς να το ξεδείς.» Σε μια μελέτη του 2024, η Oxfam εντόπισε 23 σούπερ γιοτ που ανήκουν σε 18 δισεκατομμυριούχους και εκτίμησε το μέσο ετήσιο αποτύπωμα άνθρακα καθενός από αυτά τα γιοτ σε 5.672 τόνους. Για έναν μέσο πολίτη του κόσμου θα χρειάζονταν 860 χρόνια για να παραχθεί η ίδια ποσότητα. Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη Βυθίζεται καθαρά… ένα μπάνιο σε ένα από τα σούπερ γιοτ. Φωτογραφία: Sam Wollaston/The Guardian
Η Oxfam στη συνέχεια εστίασε σε μια οικογένεια, τους Walton, κληρονόμους της αλυσίδας Walmart και ιδιοκτήτες τριών σούπερ γιοτ (σε αυτό το επίπεδο, δεν έχει να κάνει με τους έχοντες και τους έχοντες-γιοτ—έχει να κάνει με τους έχοντες-γιοτ και τους έχοντες-πολλά-γιοτ). Ταξίδεψαν 56.000 ναυτικά μίλια σε ένα χρόνο με συνδυασμένο αποτύπωμα άνθρακα 18.000 τόνων. Αυτό ισοδυναμεί με τις εκπομπές άνθρακα περίπου 1.700 υπαλλήλων της Walmart.
Τα σούπερ γιοτ χρησιμοποιούν τεράστια ποσότητα καυσίμου—μερικά από τα μεγαλύτερα καίνε περισσότερα από 500 λίτρα ντίζελ την ώρα, απελευθερώνοντας CO2 καθώς και οξείδια του αζώτου και διοξείδιο του θείου στην ατμόσφαιρα. Ο τομέας της ψυχαγωγικής ναυσιπλοΐας στο σύνολό του—συμπεριλαμβανομένων των γιοτ—παράγει περίπου 16 εκατομμύρια τόνους CO2 ετησίως. Και δεν είναι μόνο όταν κινούνται· στην άγκυρα λειτουργούν ενσωματωμένες γεννήτριες για να τροφοδοτήσουν τα "φορτία ξενοδοχείου" τους (κλιματισμός, συστήματα σταθεροποίησης, φωτισμός, κουζίνες, υδρομασάζ κ.λπ.), που εκπέμπουν ακόμη περισσότερο CO2. Επιπλέον, οι μεγάλες άγκυρες και αλυσίδες των σκαφών δρουν σαν το δρεπάνι του θεριστή στην Ποσειδωνία που φυτρώνει στον βυθό της Μεσογείου—ένα ζωτικό ενδιαίτημα για τη θαλάσσια ζωή και πηγή οξυγόνου.
Και υπάρχουν όλο και περισσότερα από αυτά. Οι μεγάλες αυξήσεις ήρθαν το 2022 και το 2023 όταν, όπως το θέτει το Boat International, «οι παραγγελίες εκτοξεύτηκαν καθώς οι UHNWIs αναζητούσαν ιδιωτικά κουκούλια διακοπών.» UHNWIs, όπως θα ξέρετε, είναι άτομα εξαιρετικά υψηλής καθαρής αξίας. Γιατί λοιπόν η άνθηση; Επειδή ένα σούπερ γιοτ είναι «ο καλύτερος τρόπος να ασκήσεις κοινωνική αποστασιοποίηση με πολύ ασφαλή και πολύ άνετο τρόπο», λέει ο Grégory Salle. Με άλλα λόγια, ο Covid ήταν λαμπρός για τον τομέα των σούπερ γιοτ. Ο Salle μου μιλάει μέσω βίντεο από τη Λιλ, όπου εργάζεται στο Γαλλικό Εθνικό Κέντρο Επιστημονικής Έρευνας. Είναι επίσης ο συγγραφέας του διεξοδικά ερευνημένου και εκπληκτικά διασκεδαστικού βιβλίου Superyachts: Luxury, Tranquility and Ecocide, το οποίο έχει ένα ολόκληρο κεφάλαιο αφιερωμένο στην Ποσειδωνία.
Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη
Το Koru των 127 μέτρων του Τζεφ Μπέζος. Φωτογραφία: Giuseppe Catuogno/Alamy
Η οικοκτονία δεν είναι το μόνο έγκλημα του σούπερ γιοτ. «Έχει πραγματικά γίνει το σύμβολο του υπερβολικού, αδικαιολόγητου πλούτου», λέει ο Salle. Ακόμα κι αν το χάσμα μεταξύ των περισσότερων από εμάς και των ανθρώπων που τα κατέχουν είναι σχεδόν αδιανόητο, «μοιάζει με πρόκληση, ειδικά όταν το μόνο που ακούς και διαβάζεις είναι κρίση, λιτότητα, φτώχεια—συμπεριλαμβανομένης της παιδικής φτώχειας.»
Τα σούπερ γιοτ είναι επίσης ένα είδος πλωτού παράδοξου που ο Salle αποκαλεί «επιδεικτική απομόνωση. Από τη μια πλευρά προορίζονται να γίνουν αντιληπτά—είναι τεράστια, δεν μπορείς να τα χάσεις. Αλλά ταυτόχρονα το εσωτερικό είναι κρυμμένο, και φυσικά μπορούν να αποπλεύσουν και να ξεφύγουν από τους συνηθισμένους ανθρώπους.»
Ο Salle χρησιμοποιεί λέξεις και φράσεις όπως «πλουτοκρατία», «ολιγαρχία» και τη νέα «παγκόσμια υπερ-αστική τάξη» για να περιγράψει τους ανθρώπους που τα κατέχουν—μια «διεθνική καπιταλιστική τάξη» που δρα έξω και πάνω από σύνορα και κανόνες. Κοιτάξτε την πρύμνη των σούπερ γιοτ, κάτω από το όνομα, και σχεδόν όλα είναι νηολογημένα σε μέρη όπως τα Νησιά Κέιμαν, τα Νησιά Μάρσαλ, το Νησί του Μαν και τη Μάλτα—κράτη σημαίας που προσφέρουν, μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων, φορολογική ουδετερότητα.
Είναι δύσκολο να κρύψεις ένα σούπερ γιοτ, ή την ιδιοκτησία ενός. Γνωρίζουμε για το Launchpad των 118 μέτρων του Μαρκ Ζάκερμπεργκ και το Koru των 127 μέτρων του Τζεφ Μπέζος, που εκτιμάται ότι κόστισε 444 εκατομμύρια ευρώ. Το Koru προκάλεσε αναστάτωση το 2022 όταν μια ιστορική γέφυρα στο Ρότερνταμ, ένα ολλανδικό εθνικό μνημείο, επρόκειτο να αποσυναρμολογηθεί για να περάσει. Μετά την κατακραυγή, τα κατάρτια του τοποθετήθηκαν τελικά κατάντη. Το Koru είναι στην πραγματικότητα ένα ιστιοφόρο γιοτ, που μπορεί να ακούγεται σαν έναν πιο πράσινο τρόπο, αλλά ο Μπέζος έχει επίσης ένα σκάφος υποστήριξης 75 μέτρων—με πρόσθετη διαμονή πληρώματος, ελικοδρόμιο, υποβρύχιο, ταχύπλοα και αυτοκίνητα—που ακολουθεί το Koru σαν πιστός σκύλος. Ο Ζάκερμπεργκ έχει επίσης μερικά σκάφη υποστήριξης.
Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνη
Το μεγαλύτερο σούπερ γιοτ στον κόσμο… Azzam. Φωτογραφία: David Jalda/AlamyΟ Ρόμαν Αμπράμοβιτς είναι άλλος μεγάλος θαυμαστής των γιοτ. Χρησιμοποιώντας διαρρεύσαντα έγγραφα, το Forbes μέτρησε 16 που ανήκουν στον Ρώσο ολιγάρχη. Η εφαρμογή εντοπισμού πλοίων μου λέει ότι τα μεγαλύτερα του στόλου του – Solaris (140 μέτρα) και Eclipse (162 μέτρα), και τα δύο νηολογημένα στα Νησιά Κουκ – είναι τώρα παρκαρισμένα στη Θάλασσα του Μαρμαρά, κοντά στην Κωνσταντινούπολη. Όταν οι δυτικές κυβερνήσεις κατάσχεσαν περιουσιακά στοιχεία Ρώσων ολιγαρχών μετά την εισβολή στην Ουκρανία, η Τουρκία αρνήθηκε να συμμετάσχει στις κυρώσεις και έγινε ασφαλές καταφύγιο.Το Eclipse δεν επισκιάζει καν τα πάντα. Το μεγαλύτερο σούπερ γιοτ στον κόσμο, στα 180 μέτρα, είναι το Azzam, που καθελκύστηκε το 2013 για τον Σεΐχη Χαλίφα μπιν Ζαγιέντ Αλ Ναχιάν του Άμπου Ντάμπι, ο οποίος πέθανε το 2022, αλλά σύμφωνα με το Boat International και τον ιστότοπο Superyacht Fan, το Azzam είναι ακόμα στην οικογένεια. Σε αυτό το επίπεδο δεν είναι πάντα σαφές ποιος κατέχει ένα γιοτ, καθώς μπορούν να κατέχονται σε καταπιστεύματα ή εταιρείες-κελύφη, μερικές φορές σε πολλές δικαιοδοσίες.Πάρτε για παράδειγμα το Dilbar – λίγο πιο κοντό από το Azzam αλλά το μεγαλύτερο στον κόσμο σε όγκο. Τον Ιούνιο το Bloomberg ανέφερε ότι ένα δικαστήριο στη Γερμανία έκρινε ότι οι κυρώσεις δεν ισχύουν πλέον για το γιοτ αφού βρήκε ανεπαρκή στοιχεία ότι ο Ρώσος δισεκατομμυριούχος Αλισέρ Ουσμάνοφ ελέγχει το The Sister Trust, το οποίο κατέχει επίσημα το σκάφος.Ή το Kosatka, πρώην Graceful, το γιοτ των 82 μέτρων που είδε να συνοδεύεται από ρωσικά ναυτικά σκάφη μέσα από τα δανικά ύδατα το καλοκαίρι και που ευρέως αναφέρεται ότι συνδέεται με τον Βλαντιμίρ Πούτιν. Ένα μεγαλύτερο γιοτ 140 μέτρων, το Scheherazade των 620 εκατομμυρίων ευρώ, που διαθέτει δύο ελικοδρόμια, τεχνολογία κατά drones και αίθουσα κρυοθεραπείας, παραμένει κατάσχετο στην Ιταλία. Ακτιβιστές που εργάζονται για τον δηλητηριασμένο Ρώσο ηγέτη της αντιπολίτευσης Αλεξέι Ναβάλνι πιστεύουν ότι ένα από αυτά ανήκει επίσης στον Πούτιν.Δεν υπάρχει μυστικό για το ποιος κατέχει το εύστοχα ονομασμένο Leviathan, το μεγαλύτερο σκάφος στο Σαλόνι Γιοτ του Μονακό. Ο συνιδρυτής και πρόεδρος της εταιρείας βιντεοπαιχνιδιών Valve, Gabe Newell, δεν κατέχει μόνο το Leviathan των 111 μέτρων, κατέχει επίσης το σκάφος υποστήριξης Draak των 93 μέτρων, παρκαρισμένο δίπλα.Μου επιτρέπεται να μπω στο Leviathan και να ρίξω μια σύντομη ματιά. Μου δείχνουν την τεράστια περιοχή τραπεζαρίας, την οποία ο Newell και οι καλεσμένοι του μοιράζονται με το πλήρωμα των 42. Εκτός από την πισίνα, υπάρχει ένας υπαίθριος κινηματογράφος, γήπεδο μπάσκετ και ένα τεράστιο σαλόνι gaming με κονσόλες και προσομοιωτές αγώνων, ανοιχτό σε όλους. Το πλήρωμα είναι επίσης πρόθυμο να επισημάνει την υβριδική ντιζελ-ηλεκτρική πρόωση του Leviathan και το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με μπαταρία. Αλλά έχει ακόμα μια δεξαμενή καυσίμου 494.000 λίτρων. Γεμίστε την; Ασφαλώς κύριε, αυτό θα είναι περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ.Προβολή εικόνας σε πλήρη οθόνηΤο Leviathan, το μεγαλύτερο σκάφος στο Σαλόνι Γιοτ του Μονακό. Φωτογραφία: Bloomberg/Getty ImagesΔεν υπάρχει πλήρης οικολογική άρνηση στο Σαλόνι Γιοτ του Μονακό ωστόσο, υπάρχει τουλάχιστον κάποια αναγνώριση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Πηγαίνω στα βραβεία Blue Wake, «για λύσεις που προσφέρουν μετρήσιμο αντίκτυπο στη βιωσιμότητα των γιοτ». Έτσι, υπάρχει ένα βραβείο για μια εταιρεία που χρησιμοποιεί πιο βιώσιμα υλικά για εσωτερικά γιοτ. Ένα γιοτ κερδίζει ένα Blue Wake για το ότι έχει πανιά, και μια μαρίνα κερδίζει ένα για τη φύτευση φυτών Ποσειδωνίας.Όλα αυτά είναι καλά νέα … αλλά στην πραγματικότητα, όταν το κοιτάς, δεν είναι και τόσο καλά. Σε πέντε χρόνια έχουν αποκατασταθεί 3.000 τετραγωνικά μέτρα Ποσειδωνίας – ακούγεται εντυπωσιακό, αλλά με τους υπολογισμούς μου αυτό είναι μια περιοχή περίπου 55 μέτρων επί 55 μέτρων. Το σκάφος με τα πανιά; Υπέροχο, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν λιγότερα ιστιοφόρα εδώ από ό,τι σε προηγούμενα χρόνια, η τάση είναι προς την ισχύ, όλο και περισσότερη.Φαίνεται σαν greenwashing, συμβολικές χειρονομίες. Έχω έναν Ιταλό φίλο που αποκαλεί αυτά τα σούπερ γιοτ stronzi di mare – περιττώματα της θάλασσας. Και ξέρετε τι δεν μπορείτε να κάνετε σε ένα περίττωμα. Δεν υπάρχει διαφυγή από την αλήθεια: ότι πίνουν ορυκτά καύσιμα σαν να μην υπάρχει αύριο, το οποίο δεν θα υπάρχει αν τους επιτραπεί να συνεχίσουν· ότι δεν υπάρχει πιο τερατώδες σύμβολο ανισότητας· και ότι μοιάζουν με σίδερα.Αλλά πριν φύγω θυμωμένος με αηδία, ίσως απλώς να πεταχτώ σε εκείνη τη γευσιγνωσία κρασιού. Με τις κάλτσες μου.
Συχνές Ερωτήσεις
Εδώ είναι ένα σύνολο Συχνών Ερωτήσεων βασισμένο στα θέματα των άρθρων του ακραίου πλούτου, των εκπομπών σούπερ γιοτ και της οικοκτονίας
1 Τι είναι μια έκθεση σούπερ γιοτ
Είναι μια μεγάλη έκθεση όπου ναυπηγοί και μεσίτες εκθέτουν πολυτελή γιοτ—συχνά άνω των 24 μέτρων—σε πλούσιους αγοραστές. Η μεγαλύτερη της Ευρώπης, που πραγματοποιείται στο Μονακό, προσελκύει δισεκατομμυριούχους και ανθρώπους του κλάδου κάθε χρόνο
2 Πόσο κοστίζει ένα σούπερ γιοτ
Τα νέα γιοτ ξεκινούν συνήθως γύρω στα 10 εκατομμύρια και μπορούν να ξεπεράσουν τα 500 εκατομμύρια. Επιπλέον, το κόστος
