چه کسی می‌دانست؟ ظاهراً همه به جز من: شما روی یک سوپریخت کفش نمی‌پوشید. حالا، در آستانه قدم گذاشتن روی اولین عرشه چوب تیک خود در نمایشگاه قایق‌های تفریحی موناکو، باید کتانی‌هایم را دربیاورم، و دارم درباره جوراب‌هایم وحشت می‌کنم. سوراخ دارند؟ حتی جفت هستند؟ بو می‌دهند؟
راستش را بخواهید، من کاملاً اشتباه برای بزرگ‌ترین نمایشگاه سالانه تجارت سوپریخت اروپا لباس پوشیده‌ام. کد لباس برای مردان ظاهراً مرتب و جمع‌وجور است: کت‌های تک و شلوارهای چینو، سرمه‌ای و سفید، موهای حالت‌داده و عینک‌های آفتابی طراحی‌شده. (من رنگارنگ، گشاد و غیررسمی رفتم.) برای زنان، چیزی شبیه ظرافت ریویرا است. همه – چه ایتالیایی، فرانسوی، انگلیسی، آلمانی یا آمریکایی، غرفه‌داران، خریداران، دلالان یا اجاره‌کنندگان – به نظر می‌رسد یکدیگر را می‌شناسند. جامعه بین‌المللی سوپریخت به نظر نزدیک و صمیمی می‌آید، و من بخشی از آن نیستم. هنوز.
اما برای حالا، دارم سوار اولین شناورم می‌شوم: یک زیلندر ۸ نسبتاً معمولی – ۲۳.۹ متر (۷۹ فوت) طول، ساخته‌شده در هلند. ظاهری نسبتاً رترو دارد، با انحناهای دلپذیر و انتهای عقبی نه‌چندان متفاوت از پورشه. می‌توانستم جیمز باند را پشت فرمان تصور کنم. سریع هم هست، به ۴۰ گره (۴۶ مایل در ساعت) می‌رسد؛ می‌توانستم در کمی بیش از یک ساعت در سن-تروپه باشم.
در طبقه پایین یک کابین بزرگ مالک، به‌علاوه چند کابین مهمان دونفره، همه با حمام اختصاصی، با جزئیات زیبای فراوان، مانند کف چرمی کرم‌رنگ وجود دارد. در محل اقامت کمتر مجلل خدمه، جای دو یا سه نفر هست. چقدر هزینه دارد؟ این یکی در واقع برای فروش نیست – برخی از قایق‌های اینجا هستند، برخی دیگر برای اجاره، بعضی فقط برای نمایش. اما می‌توانستم یکی دقیقاً مثل این سفارش دهم؛ ساخت آن یک سال و نیم طول می‌کشد و حدود ۹.۵ میلیون یورو (۸ میلیون پوند) هزینه دارد.
وسوسه‌انگیز، قطعاً، اما باید چند مورد دیگر را ببینم قبل از اینکه عجولانه کاری کنم. نمی‌توانم متوجه نشوم که در مقایسه با برخی دیگر که در بندر هرکولس جمع شده‌اند، زیلندر ۸ کمی... خب، کوچک است. آیا حتی سوپریخت است؟ به نظر می‌رسد بحثی درباره اینکه یک قایق تفریحی چقدر باید بلند باشد تا سوپر باشد وجود دارد – برخی می‌گویند ۲۴ متر، برخی دیگر ۳۰.
درباره این یکی هیچ سؤالی نیست – یک فست۵۰، ساخته‌شده توسط سازندگان ایتالیایی بگلیتو، با جای ۱۲ مهمان و خدمه‌ای نه نفره. به اندازه هلندی سریع نیست، با وجود نامش. چهار موتور آن را به ۳۰ گره می‌رساند، اما این در واقع برای یک قایق ۵۰ متری بسیار سریع است. شاید مهم‌تر از آن، تناژ ناخالص آن، که به حجم داخلی اشاره دارد، ۴۹۹ است؛ یک قایق تفریحی زیر ۵۰۰GT تابع قوانین سختگیرانه‌تر ایمنی و زیست‌محیطی تحت سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) که قایق‌های تفریحی بالای ۵۰۰GT دارند نیست، بنابراین بازرسی‌های کمتر تکراری و محدودیت‌های کمتری در اندازه و گواهینامه خدمه دارند. ویژگی‌های مورد علاقه من "باشگاه ساحلی" بزرگ (عرشه باز در عقب) و جکوزی درست در انتهای نوک‌تیز است. تصورش را بکنید: نشستن با یک لیوان نوشیدنی گازدار، در حباب‌ها، با سرعت ۳۰ گره، سلین دیون با صدای بلند پخش می‌شود... کجا امضا کنم؟
آه، دوباره. برای فروش نیست. اولین فست۵۰، تازه از کارخانه، قبلاً فروخته شده، اما آنها به من نمی‌گویند به چه قیمتی یا به چه کسی (مالکان سوپریخت می‌توانند کاملاً خجالتی باشند). جستجو ادامه دارد.
مشکل سوپریخت‌سواری، همانطور که اینجا در موناکو متوجه می‌شوم، این است که فکر می‌کنید کشتی عالی را پیدا کرده‌اید، و سپس به آن طرف نگاه می‌کنید و یکی بزرگ‌تر و بهتر وجود دارد. فقط من نیستم – این در کتاب سفارش جهانی، منتشرشده توسط Boat International، که پروژه‌های ساخت را ردیابی می‌کند، منعکس شده است. GOB ۲۰۲۶ تعداد قایق‌های تفریحی بالای ۲۴ متر در حال ساخت در سراسر جهان را ۱،۰۹۳ می‌شمارد. در سال ۲۰۱۶، ۷۵۵ شناور در حال ساخت را شمارش کرد. رقم امسال در واقع ۳.۹۵٪ نسبت به سال گذشته کاهش یافته است، اما این با افزایش میانگین طول و تناژ ناخالص متعادل می‌شود. به عبارت دیگر، چند عدد کمتر، اما آنها بزرگ‌تر می‌شوند. پیشوندهای جدیدی لازم است، "مگا"... و "گیگا"، اما برای سادگی ما به سوپریخت پایبند می‌مانیم. اینجا در MYS ۲۰۲۶ ۱۱۸ سوپریخت وجود دارد، با طول ترکیبی ۵،۵۰۸ متر و ارزش ۴.۵ میلیارد یورو. با وجود شرم جوراب، دارم احساس راحتی بیشتری می‌کنم. بیشتر مردم خوش‌برخورد هستند. روز دلپذیری در کوت دازور است – به من بستنی، بادبزن‌های تبلیغاتی و کلاه‌های حصیری پیشنهاد می‌شود. فقط قایق‌های تفریحی نیستند؛ غرفه‌هایی برای همه چیزهای مرتبط وجود دارد. آیا دوست دارم بعداً به یک مزه‌کردن شراب بیایم که "روندهای شراب سوپریخت را بررسی می‌کند"؟ البته که دوست دارم. آیا به قایق‌سواری در عربستان سعودی علاقه‌مندم؟ هوممم، شاید سال بعد. اسباب‌بازی‌های زیادی در نمایش وجود دارد – جت‌اسکی، ای‌فویل، حتی زیردریایی‌ها. و اگر هنوز زندگی در دریا را خسته‌کننده می‌یابید، یک شبیه‌ساز گلف قابل حمل با دوربین‌ها و حسگرها، به‌علاوه صفحه‌ای با صدها زمین واقعی برنامه‌ریزی‌شده در آن وجود دارد. بنابراین پس از انداختن لنگر در سنت بارتس می‌توانید یک دور در سنت اندروز بازی کنید. هزینه آن ۱۷۰،۰۰۰ یورو (۱۴۳،۰۰۰ پوند) است. مشاهده تصویر در تمام صفحه 'می‌توانم به این عادت کنم.' عکس: سام وولاستون/گاردین و به همین ترتیب به نیکسی، ساخته‌شده توسط لورسن در آلمان و متعلق به بنیان‌گذار و مدیرعامل Revolut، نیک استورونسکی: ۱۰۲ متر طول، با یک فرودگاه هلیکوپتر، استخر بی‌نهایت با کف شیشه‌ای، منطقه اختصاصی اسپا و سلامتی، و خدمه‌ای ۳۴ نفره، که یکی از آنها مشغول جلا دادن یک گیره فولاد ضدزنگ در پایین‌ترین عرشه است. با این حال، دسترسی "منحصراً برای مشتریان مستقیم و بالقوه محفوظ است"، می‌گوید روابط عمومی لورسن. شاید آنها فکر می‌کنند خواننده متوسط گاردین در بازار اجاره قایقی به طول یک زمین فوتبال نیست. اجاره نیکسی هفته‌ای ۲.۴ میلیون یورو هزینه دارد. زیاد است، می‌دانم، اما اگر آن را بین ۱۲ نفر تقسیم کنید... به هر حال، حتی بزرگ‌ترین اینجا هم نیست، که به من اجازه ورود به آن داده خواهد شد. اما ابتدا از دیگری عبور می‌کنم – بوردواک وی، فقط ۷۶.۵ متر طول و پنج ساله، اما این یکی برای فروش است، با قیمت تخفیف‌دار! ۱۴ میلیون یورو کاهش یافته، به فقط ۱۳۵ میلیون یورو. بدون احتساب هلیکوپتر. بوردواک وی... یک زنگ به صدا درمی‌آورد. فهمیدم! و حالا دو پرچم روی دم هلیکوپتر – ستاره‌ها و راه‌راه‌های آمریکایی و سه‌رنگ ایتالیا – معنا پیدا می‌کنند. این قایق متعلق به تیلمن فرتیتا، مالک میلیاردر رستوران‌ها، هتل‌ها، کازینوها و تیم بسکتبال هیوستون راکتس، و اکنون سفیر دونالد ترامپ در ایتالیا است. او در ژوئن خبرساز شد زمانی که صدها نفر برای اعتراض بیرون آمدند پس از اینکه او قایق تفریحی کاملاً جدید ۱۱۷ متری خود (همچنین به نام بوردواک، اما بدون وی) را در ونیز پارک کرد. او یک ارتقا گرفته است – به همین دلیل این یکی را می‌فروشد. راستش را بخواهید برخی وحشت‌های واقعی در نمایش وجود دارد. این یکی شبیه یک کاروان بزرگ‌شده دهه ۸۰ است، آن یکی بیشتر شبیه یک پل تا یک قایق، دیگری قرمز روشن است – مثل نوعی کشتی آتش‌نشانی. "من مشتری‌ها را نمی‌فهمم"، ریک می‌گوید. "آنها فقط چیزی می‌خواهند که بزرگ و پرزرق‌وبرق و راحت باشد، به چیز دیگری اهمیت نمی‌دهند." ریک همچنین نسبت به افرادی که این قایق‌ها را می‌فروشند، دلالان، کاملاً تحقیرآمیز است. "آنها مثل مشاوران املاک هستند، می‌گویند: 'به کابین اصلی نگاه کنید، به همه نور نگاه کنید، پنجره‌های بزرگ'، همه چیز درباره فضای داخلی است." حدس بزنید ریک چه کار می‌کند؟ بله، دلال قایق تفریحی. به همین دلیل نامش را تغییر داده‌ایم. او همچنین به چیزی درباره ظاهر آنها اشاره می‌کند. "نمی‌دانم آیا تشبیه را شنیده‌اید یا نه، اما آنها شبیه اتوها هستند." همانطور که اتوهای برقی، برای اتو کردن، و ای وای خدای من، او کاملاً درست می‌گوید – آن شکل، نوک‌تیز در جلو، سپس بالا می‌رود و پهن می‌شود وقتی به عقب می‌روید، با یک سکوی شنا مربعی... همانطور که ریک می‌گوید، "وقتی آن را می‌بینید، نمی‌توانید نبینید." در مطالعه‌ای در سال ۲۰۲۴، آکسفام ۲۳ سوپریخت متعلق به ۱۸ میلیاردر را شناسایی کرد و ردپای کربن سالانه متوسط هر یک از این قایق‌ها را ۵،۶۷۲ تن تخمین زد. برای یک شهروند متوسط جهان ۸۶۰ سال طول می‌کشد تا همان مقدار را تولید کند. مشاهده تصویر در تمام صفحه واضح غرق شوید... یک حمام در یکی از سوپریخت‌ها. عکس: سام وولاستون/گاردین
آکسفام سپس روی یک خانواده زوم کرد، والتون‌ها، وارثان زنجیره والمارت و مالکان سه سوپریخت (در این سطح، صحبت از دارندگان و قایق‌داران نیست—صحبت از قایق‌داران و دارندگان-تعداد-زیادی-قایق است). آنها در یک سال ۵۶،۰۰۰ مایل دریایی سفر کردند با ردپای کربن ترکیبی ۱۸،۰۰۰ تن. این معادل انتشار کربن حدود ۱،۷۰۰ کارمند والمارت است.
سوپریخت‌ها مقدار عظیمی سوخت مصرف می‌کنند—برخی از بزرگ‌ترها بیش از ۵۰۰ لیتر گازوئیل در ساعت می‌سوزانند و CO2 و همچنین اکسیدهای نیتروژن و دی‌اکسید گوگرد را در جو آزاد می‌کنند. بخش قایق‌رانی تفریحی به‌طور کلی—شامل قایق‌های تفریحی—سالانه حدود ۱۶ میلیون تن CO2 تولید می‌کند. و فقط زمانی که در حرکت هستند نیست؛ در لنگرگاه ژنراتورهای داخلی را برای تأمین "بارهای هتلی" خود (تهویه مطبوع، سیستم‌های تثبیت، روشنایی، آشپزخانه‌ها، وان‌های آب گرم و غیره) اجرا می‌کنند، که CO2 بیشتری منتشر می‌کنند. علاوه بر این، لنگرها و زنجیرهای بزرگ شناورها مانند داس داس‌گر مرگ بر علف دریایی پوزیدونیا عمل می‌کنند که در بستر دریای مدیترانه رشد می‌کند—یک زیستگاه حیاتی برای زندگی دریایی و منبع اکسیژن.
و تعداد آنها بیشتر و بیشتر می‌شود. افزایش‌های بزرگ در سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ رخ داد زمانی که، همانطور که Boat International می‌گوید، "سفارش‌ها افزایش یافتند زیرا UHNWIها به دنبال پیله‌های تعطیلات خصوصی بودند." UHNWIها، همانطور که می‌دانید، افراد با ارزش خالص فوق‌العاده بالا هستند. پس چرا رونق؟ زیرا یک سوپریخت "بهترین راه برای تمرین فاصله‌گذاری اجتماعی به روشی بسیار امن و بسیار راحت است"، گرگوری سال می‌گوید. به عبارت دیگر، کووید برای بخش سوپریخت عالی بود. سال از طریق ویدئو از لیل با من صحبت می‌کند، جایی که او در مرکز ملی تحقیقات علمی فرانسه کار می‌کند. او همچنین نویسنده کتاب کاملاً تحقیق‌شده و به‌طور شگفت‌انگیزی سرگرم‌کننده سوپریخت‌ها: تجمل، آرامش و بوم‌کشی است، که یک فصل کامل را به علف دریایی پوزیدونیا اختصاص داده است.
مشاهده تصویر در تمام صفحه
کورو ۱۲۷ متری جف بزوس. عکس: جوزپه کاتوونیو/آلامی
بوم‌کشی تنها جنایت سوپریخت نیست. "این واقعاً به نماد ثروت بیش از حد و غیرقابل توجیه تبدیل شده است"، سال می‌گوید. حتی اگر شکاف بین بیشتر ما و افرادی که مالک آنها هستند تقریباً غیرقابل درک باشد، "به نظر تحریک‌آمیز می‌آید، به‌ویژه زمانی که تنها چیزی که می‌شنوید و می‌خوانید درباره بحران، ریاضت، فقر است—از جمله فقر کودکان."
سوپریخت‌ها همچنین نوعی پارادوکس شناور هستند که سال آن را "انزوا‌طلبی آشکار" می‌نامد. از یک طرف قرار است دیده شوند—آنها عظیم هستند، نمی‌توانید آنها را از دست بدهید. اما در همان زمان فضای داخلی پنهان است، و البته آنها می‌توانند دور شوند و از مردم عادی فرار کنند.
سال از کلماتی مانند "پلوتوکراسی"، "الیگارشی" و "بورژوازی فوق‌العاده جهانی" جدید برای توصیف افرادی که مالک آنها هستند استفاده می‌کند—یک "طبقه سرمایه‌دار فراملی" که خارج و بالاتر از مرزها و قوانین فعالیت می‌کنند. به انتهای سوپریخت‌ها، زیر نام نگاه کنید، و تقریباً همه آنها در مکان‌هایی مانند جزایر کیمن، جزایر مارشال، جزیره من و مالت ثبت شده‌اند—کشورهای پرچم که از جمله مزایای دیگر، بی‌طرفی مالیاتی ارائه می‌دهند.
پنهان کردن یک سوپریخت، یا مالکیت آن، سخت است. ما درباره لانچ‌پد ۱۱۸ متری مارک زاکربرگ و کورو ۱۲۷ متری جف بزوس می‌دانیم، که تخمین زده می‌شود ۴۴۴ میلیون یورو هزینه داشته باشد. کورو در سال ۲۰۲۲ جنجال ایجاد کرد زمانی که یک پل تاریخی در روتردام، یک بنای ملی هلندی، قرار بود برای عبور آن برچیده شود. پس از هیاهو، دکل‌های آن در نهایت در پایین‌دست نصب شدند. کورو در واقع یک قایق تفریحی بادبانی است، که ممکن است شبیه روشی سبزتر به نظر برسد، اما بزوس همچنین یک کشتی پشتیبان ۷۵ متری دارد—با اقامتگاه اضافی خدمه، یک فرودگاه هلیکوپتر، یک زیردریایی، قایق‌های تندرو و خودروها—که کورو را مانند یک سگ وفادار دنبال می‌کند. زاکربرگ هم چند کشتی پشتیبان دارد.
مشاهده تصویر در تمام صفحه
طولانی‌ترین سوپریخت جهان... عزام. عکس: دیوید جالدا/آلامی
رومن آبراموویچ یکی دیگر از طرفداران بزرگ قایق تفریحی است. فوربس با استفاده از اسناد لو رفته، ۱۶ قایق متعلق به الیگارش روسی را شمارش کرد. اپلیکیشن مکان‌یابی کشتی من به من می‌گوید که بزرگ‌ترین ناوگان او – سولاریس (۱۴۰ متر) و اکلیپس (۱۶۲ متر)، هر دو ثبت‌شده در جزایر کوک – اکنون در دریای مرمره، نزدیک استانبول پارک شده‌اند. زمانی که دولت‌های غربی دارایی‌های الیگارش‌های روسی را پس از تهاجم به اوکراین مصادره کردند، ترکیه از پیوستن به تحریم‌ها خودداری کرد و به پناهگاهی امن تبدیل شد.
اکلیپس حتی همه چیز را تحت‌الشعاع قرار نمی‌دهد. طولانی‌ترین سوپریخت جهان، با ۱۸۰ متر، عزام است که در سال ۲۰۱۳ برای شیخ خلیفه بن زاید آل نهیان از ابوظبی، که در سال ۲۰۲۲ درگذشت، به آب انداخته شد، اما بر اساس Boat International و وب‌سایت Superyacht Fan، عزام هنوز در خانواده است. در این سطح همیشه مشخص نیست چه کسی مالک یک قایق تفریحی است، زیرا آنها می‌توانند در تراست‌ها یا شرکت‌های پوسته‌ای نگهداری شوند، گاهی در چندین حوزه قضایی.
برای مثال دیلبار را در نظر بگیرید – کمی کوتاه‌تر از عزام اما بزرگ‌ترین جهان از نظر حجم. در ژوئن بلومبرگ گزارش داد که یک دادگاه در آلمان حکم داده است که تحریم‌ها دیگر بر قایق تفریحی اعمال نمی‌شود پس از یافتن شواهد ناکافی مبنی بر اینکه میلیاردر روسی علیشر عثمانوف تراست سستر را کنترل می‌کند، که به طور رسمی مالک شناور است.
یا کوساتکا، سابقاً گریسفول، قایق تفریحی ۸۲ متری که در تابستان توسط کشتی‌های نیروی دریایی روسیه از آب‌های دانمارک اسکورت می‌شد و به طور گسترده گزارش شده که با ولادیمیر پوتین مرتبط است. یک قایق تفریحی بزرگ‌تر، ۱۴۰ متری، شهرزاد ۶۲۰ میلیون یورویی، که به دو فرودگاه هلیکوپتر، فناوری ضد پهپاد و یک اتاق کرایوتراپی مجهز است، همچنان در ایتالیا توقیف شده است. فعالانی که برای رهبر اپوزیسیون مسموم روسیه الکسی ناوالنی کار می‌کنند معتقدند که آن یکی هم متعلق به پوتین است.
هیچ رازی درباره اینکه چه کسی مالک لویاتان، که به درستی نامگذاری شده، بزرگ‌ترین قایق در نمایشگاه قایق‌های تفریحی موناکو است، وجود ندارد. بنیان‌گذار و رئیس شرکت بازی‌های ویدئویی ولو، گیب نیوئل، نه تنها مالک لویاتان ۱۱۱ متری است، بلکه مالک کشتی پشتیبان ۹۳ متری دراک هم هست که در همسایگی پارک شده است.
به من اجازه ورود به لویاتان داده می‌شود و نگاهی مختصر به اطراف می‌اندازم. منطقه غذاخوری عظیم به من نشان داده می‌شود، که نیوئل و مهمانانش با ۴۲ خدمه شریک هستند. علاوه بر استخر، یک سینمای روباز، زمین بسکتبال، و یک سالن بازی بزرگ با کنسول‌ها و شبیه‌سازهای مسابقه‌ای وجود دارد که برای همه باز است. خدمه همچنین مشتاقند به سیستم پیشرانه هیبریدی دیزلی-الکتریکی و ذخیره‌سازی انرژی باتری لویاتان اشاره کنند. اما هنوز یک مخزن سوخت ۴۹۴،۰۰۰ لیتری دارد. پرش کنم؟ البته قربان، تقریباً یک میلیون یورو می‌شود.
مشاهده تصویر در تمام صفحهلویاتان، بزرگ‌ترین قایق در نمایشگاه قایق‌های تفریحی موناکو. عکس: بلومبرگ/گتی ایماژ
با این حال، در نمایشگاه قایق‌های تفریحی موناکو انکار کامل زیست‌محیطی وجود ندارد، حداقل برخی اذعان به تأثیر زیست‌محیطی وجود دارد. من به جوایز بلو ویک سر می‌زنم، "برای راه‌حل‌هایی که تأثیر قابل اندازه‌گیری بر پایداری قایق‌سواری ارائه می‌دهند". بنابراین جایزه‌ای برای شرکتی که از مواد پایدارتر برای فضای داخلی قایق تفریحی استفاده می‌کند وجود دارد. یک قایق تفریحی برای داشتن بادبان‌ها جایزه بلو ویک می‌برد، و یک بندر برای کاشتن گیاهان پوزیدونیا یکی می‌گیرد.
اینها همه خبرهای خوبی است... اما در واقع، وقتی به آن نگاه می‌کنید، آنقدرها هم خوب نیست. در پنج سال ۳،۰۰۰ متر مربع پوزیدونیا احیا شده است – چشمگیر به نظر می‌رسد، اما بر اساس محاسبات من این مساحتی حدود ۵۵ متر در ۵۵ متر است. قایق با بادبان؟ عالی، اما در واقع قایق‌های بادبانی کمتری نسبت به سال‌های قبل اینجا وجود دارد، روند به سمت قدرت است، بیشتر و بیشتر آن.
به نظر می‌رسد شستشوی سبز، حرکات نمادین است. من یک دوست ایتالیایی دارم که این سوپریخت‌ها را stronzi di mare می‌نامد – مدفوع دریا. و می‌دانید چه کاری نمی‌توانید با مدفوع انجام دهید. هیچ راه فراری از حقیقت نیست: که آنها سوخت‌های فسیلی را می‌نوشند مثل اینکه فردایی نیست، که اگر اجازه ادامه داشته باشند نخواهد بود؛ که هیچ نماد هیولایی‌تری از نابرابری وجود ندارد؛ و اینکه آنها شبیه اتوها هستند.
اما قبل از اینکه با انزجار دور شوم، شاید فقط سری به آن مزه‌کردن شراب بزنم. با جوراب‌هایم.
سوالات متداول
در اینجا مجموعه‌ای از سوالات متداول بر اساس مضامین مقالات درباره ثروت فوق‌العاده، انتشار گازهای گلخانه‌ای سوپریخت‌ها و بوم‌کشی ارائه شده است
۱ نمایشگاه سوپریخت چیست
این یک نمایشگاه بزرگ است که در آن کشتی‌سازان و دلالان قایق‌های تفریحی لوکس را—اغلب بیش از ۲۴ متر طول—به خریداران ثروتمند نمایش می‌دهند. بزرگ‌ترین نمایشگاه اروپا که در موناکو برگزار می‌شود، هر سال میلیاردرها و افراد صنعت را جذب می‌کند
۲ یک سوپریخت چقدر هزینه دارد
قایق‌های تفریحی جدید معمولاً از حدود ۱۰ میلیون شروع می‌شوند و می‌توانند از ۵۰۰ میلیون فراتر روند. علاوه بر آن، هزینه‌های نگهداری اغلب هر سال به ۱۰ درصد قیمت خرید می‌رسد
۳ چرا سوپریخت‌ها برای محیط زیست بد هستند
آنها مقادیر عظیمی سوخت می‌سوزانند. یک قایق تفریحی بزرگ می‌تواند در یک سال بیشتر از صدها خودروی معمولی کربن منتشر کند و بسیاری با گازوئیل با کنترل‌های آلودگی کم کار می‌کنند
۴ سوپریخت‌ها واقعاً چقدر آلودگی ایجاد می‌کنند
بسته به اندازه و استفاده متفاوت است، اما مطالعات تخمین می‌زنند که یک قایق تفریحی بزرگ می‌تواند سالانه هزاران تن CO تولید کند—قابل مقایسه با انتشارات طول عمر ده‌ها نفر
۵ بوم‌کشی چیست
بوم‌کشی به معنای آسیب شدید، گسترده یا بلندمدت به محیط زیست است. برخی فعالان استدلال می‌کنند که انتشارات تجملی فوق‌العاده باید به عنوان نوعی از آن تلقی شود. هنوز تحت قوانین بین‌المللی جرم نیست
۶ چرا مردم سوپریخت می‌خرند
برای حریم خصوصی، منزلت، سرگرمی و سفر به مکان‌های دورافتاده. برای بسیاری از خریداران فوق‌ثروتمند، یک قایق تفریحی همچنین نشانه قابل مشاهده موفقیت است
۷ انتقادات اصلی از صنعت سوپریخت چیست
انتشارات فوق‌العاده، آلودگی آب و صدا، آسیب لنگر به بستر دریا، و شکاف بین ردپای یک نخبگان کوچک و بقیه
۸ آیا سوپریخت‌های سبزتر وجود دارند
بله، قایق‌های تفریحی با پیشرانه هیبریدی و الکتریکی همراه با پنل‌های خورشیدی و برق ساحلی وجود دارند. اما بیشتر آنها هنوز به سوخت‌های فسیلی متکی هستند و بزرگ‌ترین مدل‌ها همچنان بسیار آلاینده هستند
۹ چه اقدامات عملی تأثیر یک قایق تفریحی را کاهش می‌دهد
سرعت‌های کمتر، برق ساحلی به جای اجرای ژنراتورها در بندر، تصفیه بهتر زباله، اجتناب از بسترهای دریایی شکننده هنگام لنگر انداختن، و جبران—اگرچه جبران جایگزین ضعیفی برای کاهش مصرف سوخت است
۱۰ آیا ثروت فوق‌العاده انتشارات فوق‌العاده را هدایت می‌کند
تحقیقات نشان می‌دهد که ثروتمندترین افراد بسیار بیشتر از شهروندان متوسط منتشر می‌کنند، عمدتاً از طریق هوانوردی، چندین
