Auf Bahnsteig 2 drängten sich Eisenbahnfans, als das Sonnenlicht auf den polierten olivgrünen Waggons des 11:07-Uhr-Zuges von Warszawa Główna nach Poznań glitzerte. Als ich mich zum Einsteigen bereitmachte, eilte ein Mann mit Fliege und Hosenträgern an mir vorbei und erreichte als Erster die Stufen. Die Aufregung war deutlich spürbar. Aber das war auch kein gewöhnlicher Zug – es war ein Ereignis. Eine Reise in die Vergangenheit.
Das polnische Parlament hatte 2026 zum Jahr der Polnischen Eisenbahnen erklärt, und es gibt eine doppelte Feierlichkeit: das 25-jährige Jubiläum des Fernverkehrsbetreibers PKP Intercity und das hundertjährige Bestehen der polnischen Staatsbahnen. Aus diesem Anlass wurde eine Reihe von Retro-Zugreisen namens Nieśpieszny ("Ungehetzt") ins Leben gerufen.
Jedes Wochenende im Frühling und Sommer (zumindest bis Ende August, mit weiteren Fahrten wahrscheinlich) fährt ein vollständig restaurierter Zug aus den 1980er Jahren, passend zur Epoche lackiert, aus einer anderen Region Polens ab – vom gebirgigen Süden bis zur Ostseeküste im Norden. Als mein Freund Mariusz mir davon erzählte, wissend, dass ich jährlich eine Zugreise in sein Land unternehme, griff ich sofort zu. Ich buchte mein Ticket nach Poznań am Tag des Vorverkaufsbeginns.
An Bord ließ ich mich in einem marmeladenfarbenen Sechser-Abteil mit sesselartigen Sitzen nieder. Es herrschte eine freundliche Atmosphäre; schließlich pendelte niemand oder hatte es eilig. Unsere "ungehetzte" Reise sollte etwa fünf Stunden dauern, verglichen mit etwas über zwei Stunden in einem schnelleren Zug.
Bereit für ein frühes Mittagessen, verstaute ich meine Tasche und folgte dem Geruch von gebratenen Würstchen zum Speisewagen. Das Catering-Unternehmen WARS versorgt Fahrgäste in polnischen Zügen seit 1948, und unsere Speisekarten und Teller für diese Fahrt waren schön nostalgisch. Nach der Bestellung quetschte ich mich auf einen Hocker neben eine Mitreisende namens Anita und ihren Sohn – von dem ich später erfuhr, dass es der Konzertpianist Jan Lisiecki war –, die aus Calgary zu Besuch waren, aber familiäre Wurzeln in Gdańsk hatten. "In den 1980er Jahren waren die Züge überfüllt. Die Leute standen sogar auf der Toilette. Das hier ist nichts dagegen", sagte Anita.
Polen mit dem Zug kennenzulernen, hat mir im Laufe der Jahre unzählige schöne Erfahrungen beschert. Während ich mich über Spiegeleier, Kartoffeln mit Dill und ein kühles Glas Kefir hermachte, dachte ich, wie leicht es wäre, kommunistische Gerichte wie das, was uns serviert wurde, abzutun, aber es war frisch gekocht und ausgezeichnet. Ich fragte einen anderen Mann an unserem gemeinsamen Tisch nach seiner Suppe. "Das ist Flaki, aus Kutteln", sagte er und nahm einen Löffel voll.
Die Landschaft, durch die wir fuhren – Windkraftanlagen, Kiefernwälder und Kohlfelder – war unspektakulär. Es war der Zug selbst mit seiner schönen Innenausstattung, für den wir uns alle angemeldet hatten. Das und die Neuheit. Sogar die Fenster ließen sich, wie einst, vollständig öffnen, sodass wir unsere Köpfe hinausstecken konnten.
Polen mit dem Zug kennenzulernen, hat mir im Laufe der Jahre unzählige schöne Erfahrungen beschert. Ich bin mit der Bahn quer durchs Land gereist, von der industriellen, aber sich schnell verändernden Stadt Kattowitz im Süden bis zur Ostseehafenstadt Gdingen im hohen Norden, aber es gibt noch so viel mehr, das ich sehen möchte: Lublin im Osten mit seiner unterirdischen Brauerei und Zakopane zum Wandern in der Tatra. Ich weiß, dass mich die Züge dorthin bringen werden. Jetzt, da mein Handy-Akku völlig leer war – passenderweise gab es keine offensichtlichen Steckdosen –, erinnerte ich mich an einige Höhepunkte.
Manchmal liegt in Polen die ganze Freude am Bahnhof selbst. Zum Beispiel ist Breslau Hauptbahnhof, neugotisch und 1857 fertiggestellt, mit seinen Buntglasfenstern, Leuchtreklamen aus den 1950er Jahren und holzvertäfelten Fahrkartenschaltern, allein schon einen Besuch wert.
Ich kaufte meine erste Jagodzianka, Polens berühmtes Hefegebäck mit Heidelbeerfüllung – der Geschmack des Sommers und sehr lecker.
Freude kommt auch daher, einfach irgendwo anzuhalten, weil es mit bestimmten Strecken und Fahrzeiten funktioniert. Das war der Fall, als ich Thorn in Nordmittelpolen besuchte. Nachdem ich aus dem Zug gestiegen war und eine Brücke zu Fuß über die Weichsel überquert hatte, entfaltete sich allmählich ein atemberaubender Panoramablick auf die mittelalterliche Altstadt. Kurz darauf schlenderte ich in ein kleines Museum, das dem weltreisenden Sohn der Stadt gewidmet ist, Tony Halik, einem berühmten Abenteurer und Journalisten. Alte Fotos zeigten ihn, wie er zwischen 1957 und 1961 mit seinem Jeep von Argentinien nach Alaska fuhr.
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Zoppot, ein Ostseebad, ist nur eine 20-minütige Zugfahrt von Danzig entfernt. Foto: Patryk Kosmider/Getty Images
Am nächsten Tag auf dieser früheren Reise, nachdem ich mit dem Zug von Thorn nach Norden zum Danzig Hauptbahnhof gefahren war – einem weiteren fotogenen Bahnhof mit seinem Uhrenturm und kupfergedeckten Türmchen –, stieg ich erneut um für eine kurze 20-minütige Fahrt nach Zoppot, einem kleinen Badeort an der Ostsee. An Sanddornbüschen vorbei erreichte ich die Bar Przystań und probierte ihre berühmte Fischersuppe, zubereitet mit Heilbutt, Lachs und Kräutern. Dort kaufte ich auch meine erste Jagodzianka, Polens berühmtes Hefegebäck mit Heidelbeerfüllung – der Geschmack des Sommers und absolut köstlich –, bevor ich in den Zug nach Kattowitz stieg.
Zurück im aktuellen Retro-Zug, nur 45 Minuten bevor wir in Poznań ankamen, kehrte ich in den lebhaften Speisewagen zurück. Die Schlange war genauso lang wie zuvor, aber das Personal war immer noch freundlich. Der Apfelkuchen war reichhaltig an Früchten. Als ich beim Schlürfen des bitteren, körnigen Kaffees das Gesicht verzog, sagte mein Nachbar: "Das ist das alte, traditionelle Zeug – immer noch der einzige Kaffee, den meine Oma trinkt." Ein weiterer Gruß an die Vergangenheit, und so war es verzeihlich.
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Ich war noch nicht bereit für das Ende der Reise, aber ich freute mich sehr darauf, nach Poznań zurückzukehren. Ein Zug hatte mich vor ein paar Jahren dorthin gebracht, als ich mich in seine lebendige Atmosphäre und Energie verliebte, in sein Palmenhaus – eines der größten Gewächshäuser Europas – und in die stimmungsvolle Milchbar Pod Arkadami. Aber mir war die Zeit für das Croissant-Museum ausgegangen. Ein Wahrzeichen der Stadt, die Posener Martinshörnchen, auch bekannt als Rogale świętomarcińskie, sind glasiert und mit weißem Mohn gefüllt, und das Museum bietet Backkurse an.
Unser langsamer Zug steht in scharfem Kontrast zum rasanten Wachstum der modernen Bahndienste in Polen. Um die Nachfrage zu decken, werden alte Waggons renoviert und andere aus dem Ausland herangeschafft. Außerdem gewann Polen im Februar in Brüssel den Rail Champion Award 2026 für seinen Beitrag zur Entwicklung des Schienenverkehrs in Europa. Bei einer so vielversprechenden Zukunft ist es sicherlich nicht verkehrt, etwas gutmütige Nostalgie zu genießen, bitteren Kaffee und alles.
Nieśpieszny-Reisen beginnen bei 20 £. Koleo, eine mobile App und Website, hilft bei der Navigation durch das polnische Eisenbahnsystem.
**Häufig gestellte Fragen**
Hier ist eine Liste häufig gestellter Fragen zur Erfahrung von Kuttelsuppe und bitterem Kaffee auf einer nostalgischen Zugreise durch Polen aus der kommunistischen Ära.
**Allgemein / Die Szenerie**
**F: Worum geht es bei dieser Speisewagen-Erfahrung eigentlich?**
**A:** Es ist eine nostalgische Reise in einem restaurierten polnischen Zug aus der kommunistischen Ära. Der Schwerpunkt liegt auf der authentischen, rauen Atmosphäre und den spezifischen Speisen und Getränken, die im Speisewagen serviert werden.
**F: Warum Kuttelsuppe und bitterer Kaffee? Sind das die einzigen Optionen?**
**A:** Sie sind die charakteristischen Artikel, die die Szene bestimmen. Kuttelsuppe war eine übliche, herzhafte Arbeitermahlzeit, und der Kaffee war typischerweise ein schwacher, bitterer und oft angebrannt schmeckender Ersatz. Ja, das sind die wichtigsten, zeittypischen Optionen.
**F: Ist das ein echter Zug, den man fahren kann?**
**A:** Ja. Dies sind Museums- oder Nostalgiezüge, die oft von Eisenbahnmuseen oder Enthusiastengruppen organisiert werden. Sie verkehren an bestimmten Daten entlang malerischer Strecken, wie dem Bieszczady-Gebirge oder von Warschau nach Krakau.
**F: Ist das Essen gut oder nur für die Erfahrung da?**
**A:** Es ist zu 100 % für die authentische Erfahrung. Die Kuttelsuppe gilt allgemein als gut zubereitet, aber der Kaffee ist bewusst bitter und schrecklich. Der Punkt ist, zu schmecken, wie das Reisen in den 1970er Jahren tatsächlich war.
**Das Essen und Trinken**
**F: Was genau ist Kuttelsuppe?**
**A:** Es ist eine traditionelle polnische Suppe aus Rinderkutteln, die stundenlang mit Gemüse und Majoran gekocht wird. In diesem Zusammenhang wird sie in einer einfachen Metallschale serviert.
**F: Warum ist der Kaffee so bitter?**
**A:** Während der kommunistischen Ära war echter Kaffee knapp und teuer. Der servierte Kaffee war normalerweise ein Ersatz auf Zichorien- oder Getreidebasis. Er ist absichtlich bitter, wässrig und hat einen verbrannten Geschmack – ein wahrer Geschmack der damaligen Zeit.
**F: Kann ich etwas anderes zu trinken bekommen?**
