Masu suka sun yi gargadin cewa babbar hanyar da Turai ke amfani da ita don rage fitar da hayaki mai zafi da ke lalata duniya na iya yin rauni bayan da Hukumar Tarayyar Turai ta ba da shawarar manyan canje-canje ga babbar kasuwar carbon dinta.
A cikin wani bita da aka dade ana jira na Tsarin Kasuwancin Hayaki na Tarayyar Turai (ETS), Hukumar ta ba da shawarar bai wa kamfanoni hanya mai rahusa da sauki don rage fitar da iskar gas mai zafi.
Bita na ETS—wanda ake kallon shi a matsayin mafi ingancin manufofin Turai na rage hayaki mai zafi—ya zo ne bayan gobarar daji mai kisa a Spain da kuma matsanancin zafi a fadin nahiyar. Yammacin Turai kwanan nan ta fuskanci watan Yuni mafi zafi a tarihi, inda masana kimiyya suka ce yanayin zafin da ya karya tarihi zai kasance "kusan ba zai yiwu ba" idan ba canjin yanayi ba.
Ana bukatar bitar don daidaita ETS da burin Turai na rage fitar da iskar gas mai zafi da kashi 90% nan da shekarar 2040, a matsayin wani bangare na sauyawa zuwa tattalin arzikin da ba ya amfani da man fetur nan da tsakiyar karni.
Amma hukumar Tarayyar Turai ta kuma fuskanci matsin lamba daga kasashe 10 mambobin Tarayyar Turai, wadanda ke jayayya cewa ETS yana kara farashin makamashi kuma yana cutar da gasar Turai.
Dangane da wadannan damuwa, wasu manyan masana'antu za su ci gajiyar izinin gurbatawa kyauta na tsawon lokaci, yayin da adadin izinin da ke yawo za a rage shi a hankali, yana ba kamfanoni damar sassauci.
Tun daga shekarar 2005, ana bukatar manyan masu gurbata muhalli na EU su sayi izini don gurbatawa, wanda ya haifar da kwarin gwiwa don saka hannun jari a cikin makamashi mai tsabta da masana'antu. ETS, wanda daga baya aka fadada shi don rufe jiragen sama da jigilar kaya a cikin EU, an yaba shi da rage fitar da hayaki mai zafi da kashi 47% nan da shekarar 2023 idan aka kwatanta da matakan 2005.
A karkashin sabbin shawarwarin, za a fadada ETS don hada da sharar gida, da nufin bunkasa sake amfani da shi da kuma rage adadin sharar da ake aika don konewa.
Hukumar kuma tana son fadada ETS zuwa jiragen sama a cikin nisan kilomita 5,000 daga wani wuri na tsakiya a Turai. Wannan zai shafi kamfanonin jiragen sama da ke tashi zuwa Arewacin Afirka da Gabas ta Tsakiya, amma ba zuwa China ko Amurka ba, yana guje wa sabon rikici da gwamnatin Trump.
A karon farko, ETS kuma zai shafi jiragen sama masu zaman kansu, yana kawo karshen gata ga mafi arziki fasinjoji wanda aka dade ana ganin rashin adalci ne.
Kwamishinan Yanayi na EU Wopke Hoekstra ya shaida wa manema labarai cewa ETS "babbar kadara ce" kuma idan ba tare da shi ba, Turai da ta cinye karin iskar gas mai cubic biliyan 100, "yana sa mu ma fi zama masu rauni" ga canjin kasuwar makamashi.
Amma ya yarda cewa "babban tsarin" yana da rauni, yana jayayya cewa manyan masana'antun Turai suna fuskantar gasa mara adalci daga abokan hamayyar da ba na Turai ba wadanda ke amfani da "babban tallafin jihar" da "yanayin aiki marasa tabbas"—al'amuran da ko da sabon harajin kan iyaka na carbon bai magance su gaba daya ba.
Hoekstra ya ce wasu kamfanoni sun zabi matsar da ayyukansu zuwa kasashen waje maimakon saka hannun jari a samar da tsabta a Turai. "Wannan ba zai iya tsayawa ba," in ji shi.
Michael Bloss, dan majalisar Turai na Jam'iyyar Green ta Jamus, ya zargi Hukumar da bai wa masana'antu "lasisin gurbatawa na tsawon lokaci kuma a farashi mai rahusa."
Ya ce: "Rage tsarin kasuwancin hayaki yana cutar da kamfanonin da ke samar da ayyukan yi da ci gaba ta hanyar samar da yanayi mai kyau. Wadanda suka saka hannun jari a masana'antu da ayyukan yi na gaba za a hukunta su."
Camille Maury, babban jami'in manufofi kan rage amfani da carbon a masana'antu a ofishin manufofin Turai na kungiyar kare namun daji WWF, ta ce shawarar Hukumar "tana lalata farashi mai inganci da ake iya tsammani kan gurbatawa wanda 'yan kasuwa da masu saka hannun jari ke bukata don saka hannun jari a fasahohin tsabta." ETS ya yi aiki, in ji Maury, "saboda muhimman abubuwansa suna karfafa juna: iyaka mai raguwa kan hayaki, farashi mai ma'ana kan gurbatawa, da kudaden shiga da ke tallafawa sauyi mai tsabta." Ta kara da cewa, "Kamar hasumiyar Jenga, idan ka fara cire tubalan gini, yana lalata dukkan tsarin."
Duba hoto a cikin cikakken allo
A karon farko, ETS kuma zai shafi jiragen sama masu zaman kansu, yana kawo karshen gata ga mafi arziki fasinjoji wanda aka dade ana ganin rashin adalci ne. Hoton: Eric Gaillard/Reuters
Hukumar ta kasance karkashin matsin lamba mai karfi don raunana ETS yayin da kasashe mambobi ke fuskantar sabon girgizar makamashi da yakin Iran ya haifar, wanda ya fallasa dogaron Turai kan man fetur da ake shigowa da shi daga waje.
A farkon wannan shekara, Italiya ce ta jagoranci yunkurin soke ETS kuma tana cikin kasashe 10 mambobi wadanda kwanan nan suka yi kira ga sake fasalin "mai amfani", suna jayayya cewa tsarin na yanzu zai fitar da masana'antu daga Turai.
tsallake labaran rajistar wasiƙa
Wasiƙar labarai kyauta | Mako-mako
Yi rajista zuwa Wannan Ita ce Turai
Labarai da muhawara mafi gaggawa ga Turawa – daga asali zuwa tattalin arziki zuwa muhalli
Duba sabon
Shigar da imel ɗinka
Yi rajista
bayan tallan wasiƙar labarai
Dangane da haka, kasashe bakwai mambobi – ciki har da kasashen Nordic, Spain, da Netherlands, wadanda suke jagororin wutar lantarki mai tsabta – sun yi gargadi a makon da ya gabata game da raunana ETS, suna cewa yana "haifar da matsin lamba mara dacewa" kan kokarin rage hayaki.
A karkashin ETS, kamfanoni suna karbar izini kyauta don taimaka musu su dauki nauyin cire dattin man fetur daga tsarin samar da su. Sabbin shawarwarin na nufin cewa izinin kyauta ga sassan gurbatawa kamar karfe da siminti ba za a daina ba har sai shekarar 2038, maimakon 2034 kamar yadda aka tsara tun farko. Duk da haka, kamfanoni za su sami izini kyauta ne kawai idan sun nuna shirye-shiryen saka hannun jari a samar da tsabta a Turai.
EU za ta ba da kashi 80% na izini kyauta ga kamfanonin da ke da shirye-shiryen yin saka hannun jari mai tsabta a Turai, yayin da sauran kashi 20% za a rarraba bayan an kashe kudin.
Kowace shekara, ana rage adadin izini don karfafa kwarin gwiwa don dakile gurbatawa. A karkashin sabon sake fasalin, hukumar ta shirya rage raguwar iyaka na shekara-shekara zuwa kashi 3.7% daga shekarar 2031, sannan zuwa kashi 1.7% daga shekarar 2036, idan aka kwatanta da kashi 4.3% na yanzu.
WWF ta ce rage yawan raguwa zai ba da damar fitar da karin tan biliyan 2 na CO2, yana tayar da tambayoyi game da yadda EU za ta cimma burinta na yanayi na 2040.
Shawarar, wacce kuma ta ba da damar wasu raguwar hayaki bayan shekarar 2036 su fito daga "bashi mai inganci" wanda ke tallafawa rage amfani da carbon a kasashen waje, an yi maraba da ita daga kungiyoyin masana'antu saboda canjin saurin ta amma an soki ta saboda rashin isa.
"Wasu bangarorin shawarar sun riga sun haifar da damuwa," in ji Markus Beyrer, darektan janar na BusinessEurope. "Misali, sabbin sharuddan rabon kyauta na iya kara hadaddun tsarin mulki, kuma rawar da ba ta da tabbas ga basusukan carbon na kasa da kasa ba ta gamsarwa ba."
Jami'an EU sun yi watsi da ikirarin cewa tsare-tsaren ba su dace da manufofin yanayi ba. "Wadannan lambobin gaba daya sun tabbatar da dokar yanayi," in ji Hoekstra, yana nufin burin EU na doka na rage fitar da iskar gas mai zafi da kashi 90% nan da shekarar 2040. Ya ce "babban kari" daga shawarar na yanzu shine karfafawa don tabbatar da "kara yawan saka hannun jari" a kasar Turai: "In ba haka ba, idan muka bar masana'antu su tafi, kowa ya rasa. Abubuwan ba za a samar da su da tsabta a wajen Turai ba."
Duba hoto a cikin cikakken allo
Shawarwarin na nufin cewa izinin kyauta ga sassan gurbatawa ba za a daina ba har sai shekarar 2038, maimakon 2034 kamar yadda aka tsara. Hoton: Sean Gallup/Getty Images
Dokar daftarin yanzu tana bukatar amincewa daga kasashe 27 mambobin EU da Majalisar Turai.
Peter Liese, tsohon dan majalisar Jamus daga Jam'iyyar Jama'ar Turai ta tsakiya-dama, wanda zai wakilci majalisar a tattaunawar dokar, ya yi maraba da shawarwarin. "Kare yanayi da ke haifar da rashin aikin yi ba abin koyi ba ne a duniya," in ji shi. "Saka hannun jari a cikin EU shine burinmu, kuma wannan shawara ta cimma hakan." Yana aiki da inganci sosai.
An kaddamar da shi a shekarar 2005, tsarin kasuwancin hayaki na EU shine kasuwar carbon ta farko a duniya. Tun daga nan ya zaburar da shirye-shirye iri daya a kusan yankuna 40, ciki har da China, New Zealand, California, da sauran jihohin Amurka.
Ottmar Edenhofer, darekta kuma babban masanin tattalin arziki a Cibiyar Nazarin Tasirin Yanayi ta Potsdam, ya ce karin sassauci a cikin shawarar hukumar "baya canza alkiblar manufofin yanayi na EU gaba daya." Ya yaba da shirin don hada da cire carbon dioxide na dindindin daga yanayi.
A wani bangare, Hukumar Tarayyar Turai ta ba da sanarwar wani shiri na ninka yawan amfani da wutar lantarki a tattalin arzikin Turai zuwa kashi 46% nan da shekarar 2040, daga kashi 23% a yau.
"Muna bukatar maye gurbin bakar, mai tsada, gurbataccen kwayoyin halitta da electrons masu arha, na gida," in ji Kwamishinan Makamashi na EU Dan Jørgensen. Ya kuma ba da sanarwar wani shiri na kawar da Yuro biliyan 97 da masu biyan haraji na EU ke kashewa kowace shekara kan tallafin man fetur. "Yana kama da likita yana kokarin taimaka wa mai ciwon suga ta hanyar rubuta masa sukari," in ji shi. "Muna son kawar da hakan."
Tambayoyi da Aka Yi Yawa
Anan akwai jerin tambayoyin da aka yi yawa game da hadarin raunana kayan aikin Turai mafi inganci don rage fitar da iskar gas mai zafi
Tambayoyi na Matakin Farko
1 Menene kayan aikin da kowa ke magana akai?
Ana kiransa Tsarin Kasuwancin Hayaki na EU. Kasuwa ce inda kamfanoni dole ne su sayi izini ga kowace tan na CO2 da suke fitarwa. Manufar ita ce sanya gurbatawa mai tsada, don haka kamfanoni su saka hannun jari a makamashi mai tsabta.
2 Me yasa ake daukarsa a matsayin kayan aikin Turai mafi inganci?
Domin yana sanya iyaka mai raguwa a kan jimillar hayaki. Ba kamar manufofin son rai ba, iyaka yana tilasta rage gurbatawa gaba daya shekara bayan shekara. Ya riga ya taimaka rage hayaki daga tashoshin wutar lantarki da masana'antu da kusan kashi 37 tun daga shekarar 2005.
3 Ta yaya ake raunana shi?
Shawarwari da dama da matsin lamba na siyasa na iya raunana shi ta hanyar ba da izini kyauta ga masana'antu fiye da yadda aka tsara, rage farashin carbon, ko jinkirta dakatar da izinin kyauta ga masu gurbatawa.
4 Me yasa wani zai so ya raunana shi?
Wasu masana'antu suna jayayya cewa yana sa su zama marasa gasa a kan kasashen da ba su da farashin carbon. 'Yan siyasa kuma suna damuwa cewa tsadar makamashi yana cutar da gidaje da kananan kasuwanci.
5 Me zai faru idan ETS ya raunana?
Turai za ta kasa cimma burinta na yanayi. Saka hannun jari a makamashi mai tsabta zai ragu, kuma gurbatawa zai kasance mai yawa na tsawon lokaci.
Tambayoyi na Matakin Ci Gaba
6 Wadanne canje-canje na musamman ake ba da shawara wadanda zasu iya raunana tsarin?
Manyan hadarurruka sun hada da tsawaita izinin kyauta ga manyan masana'antu bayan shekarar 2034, jinkirta dakatar da izinin kyauta ga jiragen sama, rage Rijistar Tsaro ta Kasuwa, da keɓance wasu sassa daga tsarin daidaita kan iyaka na carbon.
7 Ta yaya rabon kyauta yake lalata ETS?
Izini kyauta na nufin kamfanoni mafi datti ba sa biyan cikakken farashin gurbatawarsu. Wannan yana rage kwarin gwiwa na kudi don rage amfani da carbon kuma yana sa tsofaffin tsire-tsire masu yawan hayaki su ci gaba da aiki. Hakanan yana cika kasuwa, yana sanya farashin carbon ya zama kasa da yadda ya kamata.
8 Shin raunana ETS yana shafar farashin carbon?
Ee, kai tsaye. Idan aka ba da ƙarin izini kyauta ko kuma aka sassauta iyaka, farashin carbon zai ragu. Wannan yana rage kwarin gwiwa ga kamfanoni don saka hannun jari a fasahohin tsabta, saboda gurbatawa ya zama mai rahusa.
