**スコットランド：東西を横断する旅**
**ルート：** インヴァネスからカイル・オブ・ロカッシュ
**座るべき側：** 最初は右側、その後左側に移動
**距離：** 83マイル（133km）
**時間：** 2時間40分
**運行頻度：** 1日4本（日曜は2本）
**料金：** 片道£32
**運営会社：** スコットレール
イギリスで、普通のローカル列車から西海岸と東海岸の両方の景色を楽しめる鉄道路線は、インヴァネスからカイル・オブ・ロカッシュまでのこの路線だけです。東海岸を楽しむには、インヴァネス出発後約30分、列車がディングウォールに近づくにつれて、右側にクロマーティー・ファースが見えてきます。その後、列車がカイルの大西洋岸に向かって南下するにつれて、西海岸の海入江の素晴らしい景色が広がります。その途中、列車はアナシェラック、アナシーン、アハナルト、アッタデールといった頭韻を踏んだ名前の場所に停車し、周囲には広大で荒涼とした風景が広がります。
カイルに到着する最後の20分間は、海岸、岬、島々の見事なパノラマが広がります。太陽がロッカ・ロン湖にきらめき、北には荒涼としたアップルクロス半島の美しい景色が広がります。ダンクレイグに近づくとアザラシが道を譲り、あっという間にカイル・オブ・ロカッシュに到着します。
**アイルランド：ダブリンからウィックローへ**
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「驚くべき工学技術」：アイルランドのブレイ・ヘッドの下を切り抜ける鉄道。写真：Vitalli/Alamy
**ルート：** ダブリン・コノリーからアークロー
**座るべき側：** 左側
**距離：** 50マイル
**時間：** 1時間45分
**運行頻度：** 1日6本（土日は3本）
**料金：** 片道€8.85
**運営会社：** アイリッシュ・レール
ロンドン市民は、ダブリンが英国の首都よりも先に通勤電車を運行していたことを知ると驚くかもしれません。アイルランド初の鉄道はウェストランド・ロウからキングスタウン（現在のダン・レアリー）までを結び、この線路区間は現在、アイルランド南東部のウェックスフォードやロスレアまで延びる美しいルートの出発点となっています。ダン・レアリーのすぐ南にある壮観な海岸区間は、鉄道がブレイ・ヘッドの下を切り抜ける驚くべき工学技術の産物です。これは、他ならぬイザムバード・キングダム・ブルネルによって設計され、デヴォン州のドーリッシュにある彼の有名な海岸鉄道と非常によく似ています。
ブレイ・ヘッドの南では、鉄道は海岸に沿って走り、西にはウィックロー丘陵の素晴らしい景色が広がり、近くにはマロー湿地帯があります。海岸線の純粋主義者はウィックローで下車したくなるかもしれませんが、私はそのまま乗車して、丘の中を通り、緑豊かな森林が広がるエイボカ渓谷を下る短い旅をお勧めします。鉄道が再び海岸と出会うアークローで下車しましょう。
**ドイツ：海を越えてシルト島へ**
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ワッデン海越しにシルト島を望む。写真：Peter Schatz/Alamy
**ルート：** フーズムからカイトゥム
**座るべき側：** 左側
**距離：** 44マイル
**時間：** 1時間
**運行頻度：** 毎時1本
**料金：** 片道€21.60
**運営会社：** ドイツ鉄道
シルト島へ鉄道を建設したワイマール共和国の技術者や計画者の決意には、感銘を受けずにはいられません。このドイツ領の砂地の前哨基地は、北フリジア諸島の中で最大の島です。伝統的にシルト島へは、第一次世界大戦後にデンマークに割譲された本土の港からフェリーで渡っていました。そのため、ワッデン海を横断してシルト島に到達するための堤道が建設されました。1927年に開通し、1世紀が経過した現在もヒンデンブルク堤道は車両通行禁止です。そして今年の4月中旬から、初めて、豪華なICE列車に乗って海を越えてシルト島へ行くことができるようになりました。
ニシン貿易によって形成された海岸の町フーズムを出発すると、高い橋で町の港を渡ります。眼下には、数隻の漁船が岸壁に停泊しています。その後、高潮を防ぐための高い堤防に守られた湿地帯や牧草地の上を北へと滑るように進みます。
列車からは、遠くの地平線が広がるこれらの風景を実感できます。しかし、海は堤防によってせき止められ、遠くに見えるだけです。その状況が変わるのはクランクスビュルを過ぎた後で、鉄道は西に向きを変え、塩性の干潟を越えて外海へと向かいます。潮汐表を確認し、満潮時にこの旅をすることをお勧めします。理想的には嵐の日が良いでしょう。そのような状況下では、忘れられない体験となるでしょう。シルト島で最も素敵な村だと私が思うカイトゥムで下車してください。駅から村までは簡単に歩いて行け、そこにはいくつかの居心地の良いカフェと、美しいフリジア様式の茅葺き屋根や切妻屋根がたくさんあります。
**スペイン：ガリシアの壮観なフィヨルド**
オルティゲイラ周辺のガリシア北部海岸の険しい海岸線。ロイバの断崖の近くを通る。写真：Chechu de la Fuente/Alamy
**ルート：** リバデオからフェロル
**座るべき側：** 右側
**距離：** 91マイル
**時間：** 3時間10分
**運行頻度：** 1日4本
**料金：** 片道€11.15
**運営会社：** レンフェ
これは、ヨーロッパ最大の狭軌鉄道網の西端に沿って走る素晴らしい短距離の旅です。この路線は、フランス国境のアンダイエからバスク地方を通り、スペインの北海岸に沿って、カンタブリア、アストゥリアス、ガリシアを通過します。この全ルートについては複雑な気持ちがあります。なぜなら、内陸部へ大きく入り込むことが多く、かなり退屈な区間もあるからです。アンダイエからフェロルまでの全行程は列車で20時間かかりますが、リバデオからの最終区間の短い乗車は、列車がオルティゲイラ周辺の険しい海岸線を縫うように進む、ゆったりとした旅の冒険です。
リバデオ以西の安っぽいビーチフロント開発は、無視するのが一番です。すぐに高速道路を離れ、再び海岸に戻ります。右側では波が砕け、左側には密生したユーカリの森が広がります。ガリシア海岸に典型的な大きなリアス式の入り江（河口）を渡る素晴らしい景色が広がります。北にあるオルテガル岬にも注目してください。真冬の朝にこのルートを利用したとき、ほとんどの区間で乗客は12人にも満たない程度でしたが、最後の30分でフェロルへ向かう買い物客が乗り込んできて、人数は増えました。
これは非常に基本的なローカル列車です。車内での贅沢を求める方は、リバデオからフェロルを含む7泊の旅程を非常に高額な料金で提供するエル・トランスカンタブリコのチャーター列車の方が良いかもしれません。
**イタリア：カラブリア海岸沿いの旅**
イタリア南部の最南端、カポ・スパルティヴェント近くのイオニア海岸。写真：Antonio Violi/Alamy
**ルート：** レッジョ・ディ・カラブリアからソヴェラート
**座るべき側：** 右側
**距離：** 100マイル
**時間：** 2時間20分
**運行頻度：** 1～2時間ごと
**料金：** 片道€11.90
**運営会社：** トレニタリア
カラブリア海岸を南下するスマートなフレッチャロッサ列車に乗る観光客のほとんどは、ヴィッラ・サン・ジョヴァンニで下車し、シチリア島行きのフェリーに乗ります。そこからレッジョ・ディ・カラブリアまではわずか15分で、イタリア北部やローマからの高速列車はすべてここで終着となります。ここが線路の終点であり、イタリアの果てのように思えます。しかし、そうではありません！ローカル鉄道がカラブリア海岸に沿って走り、メッシーナ海峡を離れてイオニア海の海岸に到達します。
ヨーロッパの他のどの鉄道も、イオニア鉄道のこの区間ほど一貫して海岸に沿って走ることはありません。これは、レッジョ・ディ・カラブリアから290マイル以上離れた、プーリア州の色あせたターラントまで延びる、より長いルートの一部です。
このお勧めの区間は、イタリア本土の最南端周辺の海岸に沿って走ります。岬と湾、オリーブと夾竹桃が織りなすルートで、変化に富む海岸線の鮮やかなドラマと、左側の丘陵地帯を支配するアスプロモンテの暗い森との鮮やかなコントラストが特徴です。右側には、ここからリビア海岸までの間に海以外には何もありません。
**『ヨーロッパ鉄道旅行：決定版ガイド（第19版）』** ニッキー・ガードナー＆スザンヌ・クリース著（ヒドゥン・ヨーロッパ・パブリケーションズ、£21.99）。£19.79でご注文の場合は、guardianbookshop.comまで。配送料がかかる場合があります。
**よくある質問**
ヨーロッパのベストな海岸沿い鉄道路線に関するよくある質問を、自然な口調で明確な回答とともに以下にまとめました。
1. **何が鉄道路線を「海岸沿い」または「海に寄り添う」ルートにするのですか？**
海岸沿いの鉄道路線は、海岸線の非常に近くを走り、長い区間にわたって窓から海が直接見えることがよくあります。これらの路線は通常、崖、ビーチ、港に沿って線路が敷設されており、海、島々、海岸沿いの村々の劇的な景色を提供します。
2. **ヨーロッパで最も有名な海岸沿いの鉄道路線をいくつか挙げていただけますか？**
はい。ラ・スペツィアとジェノヴァを結ぶチンクエ・テッレ線は古典的な路線です。その他には、ウェスト・ハイランド線、フロム鉄道、ベルニナ急行、マルセイユからニースまでのコート・ダジュール線などがあります。
3. **これらの景色の良い列車は高額ですか、それとも通常のユーレイルパスが使えますか？**
これらのほとんどは、特別な観光列車ではなく、通常の地域列車です。チンクエ・テッレ線、コート・ダジュール線、ウェスト・ハイランド線の一部では、ユーレイルパスまたはインターライルパスを使用できます。フロム鉄道とベルニナ急行は、パスを持っていても別途予約料が必要です。
4. **最高の景色を楽しむには、列車のどの側に座るべきですか？**
ルートによって異なります。チンクエ・テッレ線では右側に座ってください。コート・ダジュール線では左側に座ってください。ウェスト・ハイランド線では、フォート・ウィリアム以降は右側が最良の景色です。必ずガイドを確認するか、車掌に尋ねてください。
5. **これらの路線のチケットは事前に予約する必要がありますか？**
フロム鉄道とベルニナ急行の場合は、はい。特に夏場は、少なくとも数日前に予約してください。チンクエ・テッレ線やコート・ダジュール線では、当日駅でチケットを購入できますが、ピークシーズンに座席を確実に確保したい場合は、オンラインで予約する方が安全です。
6. **ヨーロッパで海岸沿いの列車に乗るのに最適な時期はいつですか？**
晩春と初秋が理想的です。
