夺回街道:建筑师们正在收回欧洲被汽车主导的空间

夺回街道:建筑师们正在收回欧洲被汽车主导的空间

正如琼尼·米切尔曾说过的那样,世界各地的许多城市规划者“铺平了天堂,建起了停车场。”欧洲城市公共空间奖旨在表明,城市不必永远停留在汽车时代。

该奖项于周三公布的最新入围名单,重点展示了将以汽车为中心的基础设施转变为帮助城市居民应对气候变化带来的极端高温的空间的建筑项目。这些项目包括将环岛改造成戏水池、将主干道变成绿色天堂,以及将停车场改造成花园。

五位入围者中最引人注目的之一是利奥波德·班基尼在西班牙北部洛格罗尼奥设计的“环岛浴场”。这位瑞士建筑师的项目旨在为他所说的城市主干道上的一个“失落空间”——一个带有破损喷泉的混凝土岛——注入新的生机。

受19世纪公共浴场的启发,班基尼的工作室使用未经处理的木面板直接在喷泉上建造了一个简单的结构。现有的水池变成了浅水池,而铸铁花盆则被重新利用为火盆,用来加热蒸汽房。

“我们已经把太多公共空间让给了汽车,如果你住在一个有孩子的城市里,你会不断担心他们被过往车辆撞到,”班基尼说。“这极大地限制了我们的活动,以至于我们几乎不再注意到这一点。”

然而,那些希望亲眼看到环岛浴场的人会失望:班基尼的结构只作为该市2025年6月“同心”建筑节的一部分存在了一周——这表明永久改变以汽车为中心的基础设施有多么困难。

“如果我们建造了更永久的东西,我们就必须处理安全问题,”班基尼说,他指出,沐浴者只能通过一侧的人行横道到达环岛。

“围绕汽车交通的规则很难改变,任何请求通常都必须一路提交到市政当局,”他补充道。“而且政客们真的害怕触碰任何涉及汽车的事情,因为他们担心这会让他们失去选票。”

另一位西班牙入围者——巴塞罗那的格洛里耶斯加泰罗尼亚广场——的创作者取得了更大的成功:曾经为格洛里耶斯苜蓿叶立交桥输送交通的三条道路部分被移至地下,为开放绿地腾出了空间。

安特卫普的祖德公园也源于类似的将汽车从城市区域移除的努力。该公园位于比利时城市南部的祖德区,这条800米长的绿地现在覆盖了曾经是一个大型免费停车场的地方。

2015年,市政官员发起了一场竞赛,以在该地点创建公共空间。“我从事这类项目已有25年,但这个公园必须与我们之前做过的任何项目完全不同,这是因为气候问题,”赢得合同的城市建筑公司Tractebel的巴特·范·加森说。

该公司决定挖掘新公园70%的区域,并添加一层1.5米厚的表层土壤,以帮助树木和灌木更快生长。2024年开放两年后,祖德公园现在拥有双排500棵新树,在热浪期间提供阴凉。添加深厚的表层土壤帮助祖德公园的植物茁壮成长。摄影:伊莎贝尔·帕特尔

“种植真的在蓬勃发展,”范·加森说。“我们10年前建成的项目中,树木仍然比这里的还小。”他还提到,安特卫普大学最近的研究显示,公园内的温度明显低于城市其他地区。

气候崩溃不仅导致强烈的热浪,还导致极端降雨,祖德公园旨在通过称为“雨水花园”的低洼区域来处理这些问题,这些区域设计用于收集雨水。这些空间填满了施工期间发现的旧蓝石块和适合潮湿环境的植物,已成为孩子们玩耍的热门场所。

尽管如此,汽车并没有完全消失:一个新的停车场——不再免费——现在位于祖德公园南北两段下方的四层空间中,入口位于公园外。

“你可以批评它,因为它仍然是一个靠近市中心的拥有2000个车位的停车场,”范·加森说。“从可持续性的角度来看,也许它应该建在更远的地方。但话又说回来,如果没有停车场,我们可能根本无法创建这个公园。”

同样入围该奖项(每两年颁发一次)的还有葡萄牙西北部的莱萨绿色走廊和意大利维琴察的和平公园。

该奖项由西班牙巴塞罗那当代文化中心与其他六个欧洲建筑机构共同组织,获奖者将于10月15日公布。

常见问题解答

以下是一份关于欧洲从汽车手中收回街道的常见问题列表,以自然的语气和清晰直接的答案撰写。

一般定义

问:收回街道到底是什么意思?
答:它意味着将目前用于汽车的空间——如停车道、宽阔的交叉路口或整条道路——重新设计为供人使用的空间。这可能包括增加自行车道、更宽的人行道、露天咖啡馆、绿地或游乐场。其核心是将优先权从移动汽车转向为人们创造生活、步行和社交的空间。

问:为什么欧洲城市现在这样做?
答:有几个原因:通过减少排放来应对气候变化,对抗空气和噪音污染,通过鼓励步行和骑行来改善公共健康,以及通过减少交通事故来让城市更安全。此外,人们越来越希望让市中心成为更宜居的地方,而不仅仅是驾车穿行的地方。

问:什么是15分钟城市,它与这有什么关系?
答:15分钟城市是指居民应该能够在离家15分钟步行或骑行范围内到达所有日常必需品——如杂货店、学校、工作和公园。收回街道空间是实现这一目标的关键工具,因为它使步行和骑行更安全、更愉快,鼓励人们使用本地服务而不是开车。

问:这是否意味着汽车被完全禁止?
答:不,通常不是。目标很少是完全禁止汽车。其目的是减少汽车的支配地位,而不是消除它们。大多数计划侧重于使密集区域内的短途驾驶不那么方便,同时仍允许居民、送货、紧急车辆和残疾人通行。

好处与影响

问:将汽车从市中心移除的主要好处是什么?
答:好处是巨大的。你会得到更清洁的空气、更安静的街道、更少的交通事故,以及对本地商业的巨大推动,因为人们在步行时更有可能停下来购物。它还创造了公共空间,改善居民的身心健康。

问:这对本地商业有何影响?他们不会失去开车的顾客吗?