عامل في مترو أنفاق لندن فُصل ظلماً بعد إثارة مخاوفه بشأن التعرض للأسبستوس وغبار سام آخر، يقول إنه يريد لجميع ركاب المترو أن يعرفوا المخاطر المحتملة التي كشفتها قضيته.
ميكي ستيدز، ملاكم محترف سابق من أفلي في إسكس، بدأ العمل في مترو أنفاق لندن عام 2018. كانت وظيفته تنظيف عقود من الغبار من فتحات التهوية وأعمدة المصاعد والمجاري الضيقة أسفل منصات المحطات التي تحتوي على الكابلات.
كانت وظيفة قذرة جعلته وزملائه يبدون مثل منظفي المداخن. قال إن الغبار كان أحياناً كثيفاً لدرجة أنه لم يستطع رؤية يديه. في إحدى النوبات في محطة توتنهام كورت رود، أثار فريق تنظيف ستيدز غباراً كثيراً لدرجة أنه أشعل إنذارات الحريق في المحطة.
عندما اكتشف ستيدز أن الغبار قد يحتوي على مستويات خطيرة من الأسبستوس ومواد أخرى مثل الكروم والزرنيخ والسيليكات وأكسيد الحديد، بدأ في إثارة مخاوفه، وفقاً لمحكمته العمالية.
سمعت المحكمة أنه خلال أول 15 شهراً، لم يُعطَ قناعاً واقياً مناسباً. أحياناً كان يضطر لاستخدام أقنعة ورقية تتحول إلى اللون الأسود من الغبار بعد الاستخدام.
تلقى تدريباً على كيفية التعامل مع الأسبستوس، ولكن فقط بعد أن كان ينظف كابلات مغطاة بالأسبستوس بفرش مكنسة كهربائية صلبة لمدة 19 شهراً. قال للمحكمة: "كنا نحطمه لمدة عامين تقريباً قبل أن نأخذ دورة حول كيفية عدم إزعاجه".
قال ستيدز أيضاً إنه شعر بالقلق من أن النفايات الخطرة التي كان يشفطها لم يتم التخلص منها بأمان. سمعت المحكمة أنه في مارس 2023، أخبر أحد مديريه: "نحن مثل رعاة البقر هنا، نلقي النفايات الخطرة في أكياس النفايات العادية. لقد راجعت القواعد، ومن المفترض أن نضعها في أكياس مزدوجة ونتخلص منها كنفايات خاصة، لكنها تُلقى في حاوية تجارية مختلطة."
في مايو، حكمت محكمة برئاسة قاضٍ بأن هذه الشكوى، إلى جانب عدة شكاوى أخرى من ستيدز، تُعتبر إبلاغاً عن المخالفات - إفصاحات محمية بموجب قانون حقوق العمل لعام 1996. وجدت الهيئة أن معتقداته كانت "حقيقية ومعقولة".
قال ستيدز: "كل من يركب تلك القطارات يحتاج إلى معرفة هذا. الناس يتعرضون للخطر هناك."
رفض مديرو مترو أنفاق لندن شكاواه، وأصروا على أن العمل آمن وأن طرق التنظيف لا تزعج الأسبستوس. لكن المحكمة وجدت أن "جميع المواقع كانت بها تقارير عن الأسبستوس، وكان موجوداً بوضوح وربما أزعجه التنظيف الجاف."
كما وجدت أن مترو أنفاق لندن فشل في "إثبات الامتثال" لقواعد التخلص من النفايات الخطرة. قالت: "الفشل في التخلص السليم من النفايات الخطرة قد يؤدي إلى مسؤولية جنائية ومدنية."
أشارت المحكمة إلى أن هذا "قد يعرض عمالاً آخرين وعامة الناس للنفايات الخطرة، بما في ذلك الأسبستوس. اعتقاد [ستيدز] في هذا الفشل، وأنه كان في المصلحة العامة، كان معقولاً. كان هذا إفصاحاً محمياً."
فُصل ستيدز في أغسطس 2023 بعد أن تم إجازته مرضياً بسبب القلق. وجدت المحكمة أنه أُعطي "إنذاراً نهائياً غير عادل" - إما أن يسحب شكاواه ويعود إلى العمل، أو يُفصل. كان هناك دليل قوي، كما قالت، على أن ستيدز كان عليه "قبول أن شكاواه كانت خاطئة" كشرط لمناقشة مستقبله الوظيفي.
قال الحكم إن مترو أنفاق لندن فشل في التعامل مع شكاوى ستيدز كإبلاغ عن المخالفات وفصله ظلماً. قالت الهيئة: "السبب، أو السبب الرئيسي، لفصله هو أنه قدم إفصاحات محمية."
مايكل بالانتين، محامي ستيدز من شركة جيمس آند ويست للقانون، قال إن القضية أظهرت "الوصمة" التي يواجهها المبلغون عن المخالفات. "كان يُنظر إلى ستيدز على أنه مثير للمشاكل منذ البداية وكان من المتوقع أن يمتثل. عندما تمسك بموقفه، [في مترو أنفاق لندن]، أغلقت الإدارة صفوفها وأعطت ستيدز إنذاراً نهائياً: إما أن يسحب ما كشفه، أو يُفصل.
"أنا سعيد لأن المحكمة وافقت على أن هذا كان غير معقول وغير مبرر. هذا فوز مهم للمبلغين عن المخالفات ودرس جيد لأصحاب العمل."
قال ستيدز إنه شعر بأن الحكم برره، ووصفه بأنه "أفضل إنجاز له"، حتى فوق انتصاراته في الملاكمة. قال: "كنت محبطاً لأنه كان حكماً محجوزاً لأنني أردت رؤية وجوههم المتغطرسة في المحكمة."
"لم يكونوا يتجاهلونني فقط - بل كانوا يقولون لي إنني مخطئ وأن كل شيء على ما يرام."
حث ستيدز مترو أنفاق لندن على إزالة المواد الخطرة بأمان والتوقف عن الادعاء بأنها آمنة. قال: "عليهم التخلص من الأسبستوس بطريقة ما. إنه في السدادات والكابلات وأبواب الحريق."
يدعي ستيدز أنه رأى أكياساً من الغبار الخطرة تُلقى على القضبان لتجنب حملها. قال: "كان الغبار يُلقى على القضبان. رأيت ذلك يحدث. وعندما يمر القطار - بووف - يستنشق الجميع تلك الأشياء."
"أريد فقط أن يعرف الناس ما يستنشقونه. إنه ليس مجرد غبار - إنها نفايات خطرة، وهم لا يدركون ذلك. أنا شخصياً لا أركب المترو. أفضل ركوب الحافلة."
يخطط مترو أنفاق لندن لاستئناف الحكم. قال متحدث باسم هيئة النقل في لندن: "لدينا ضوابط صارمة، بما يتماشى مع لوائح الحكومة بشأن الأسبستوس، لضمان عدم تعرض العملاء والموظفين لخطر التعرض للأسبستوس أثناء السفر أو العمل في شبكة المترو."
"تقوم فرقنا المتخصصة بمراقبة وإدارة المواقع التي تم العثور فيها على الأسبستوس للحفاظ على سلامة الجميع."
تواصل معنا
اتصل بماثيو ويفر بشأن هذه القصة
إذا كان لديك ما تشاركه حول هذه القصة، يمكنك الاتصال بماثيو باستخدام إحدى الطرق التالية:
المراسلة الآمنة في تطبيق الغارديان
يحتوي تطبيق الغارديان على أداة لإرسال نصائح حول القصص. الرسائل مشفرة من طرف إلى طرف ومخفية ضمن النشاط الروتيني الذي يؤديه كل تطبيق غارديان للهواتف المحمولة. هذا يمنع أي شخص من معرفة أنك تتواصل معنا على الإطلاق، ناهيك عن ما تقوله.
إذا لم يكن لديك تطبيق الغارديان بالفعل، قم بتنزيله (iOS/Android) واذهب إلى القائمة. اختر "المراسلة الآمنة".
SecureDrop
إذا كان بإمكانك استخدام شبكة تور بأمان دون أن يتم مراقبتك أو مراقبتك، يمكنك إرسال رسائل ومستندات إلى الغارديان عبر منصة SecureDrop الخاصة بنا.
للحصول على خيارات أخرى، راجع دليلنا على theguardian.com/tips.
عرض المزيد
الأسئلة الشائعة
فيما يلي قائمة بالأسئلة الشائعة حول مخاطر الغبار السام في مترو أنفاق لندن بناءً على ادعاءات المبلغ عن المخالفات
أسئلة للمبتدئين
س ما هو هذا الغبار السام في مترو أنفاق لندن
ج إنه مسحوق ناعم ناتج عن احتكاك عجلات القطار بالقضبان والمكابح يحتوي على مستويات عالية من الحديد ولكن أيضاً معادن خطرة مثل المنغنيز والنحاس والزنك
س هل الغبار في المترو خطير بالفعل
ج يقول المبلغ عن المخالفات نعم بينما الغبار نفسه شائع، فإن المزيج المحدد من الجسيمات المعدنية الدقيقة يمكن استنشاقه عميقاً في الرئتين مما قد يسبب مشاكل صحية طويلة الأمد
س هل يجب أن أقلق بشأن ركوب المترو مرة واحدة
ج لا الخطر يأتي من التعرض المتكرر طويل الأمد مثل التنقل يومياً لسنوات الرحلة الواحدة لا تعتبر خطراً صحياً
س هل هذا الغبار هو نفس الأسبستوس
ج لا الأسبستوس مادة مختلفة محظورة هذا غبار معدني لكن القلق مشابه جسيمات دقيقة يتم استنشاقها بانتظام
س من هو المبلغ عن المخالفات وماذا قال
ج قال موظف حالي أو سابق إن هيئة النقل في لندن لا تفعل ما يكفي لمراقبة أو تقليل مستويات الغبار مما يعرض العمال والركاب للخطر
أسئلة متقدمة محددة
س ما هي المعادن المحددة في الغبار ولماذا هي ضارة
ج المخاوف الرئيسية هي المنغنيز والنحاس الجسيمات قابلة للاستنشاق مما يعني أنها صغيرة بما يكفي لتجاوز دفاعات الجسم الطبيعية والدخول إلى مجرى الدم
س هل مستوى الغبار في المحطات أسوأ منه في القطارات
ج نعم بشكل عام توجد أعلى التركيزات على المنصات وفي الأنفاق خاصة على الخطوط العميقة القطارات نفسها بها مستويات أقل
س ماذا تفعل هيئة النقل في لندن حيال ذلك
