علاقهمندان به قطار سکوی شماره ۲ را پر کرده بودند، در حالی که نور خورشید بر واگنهای سبز زیتونی براق قطار ساعت ۱۱:۰۷ از ورشو به پوزنان میتابید. وقتی آماده سوار شدن شدم، مردی با پاپیون و بند شلوار از کنارم گذشت و اول به پلهها رسید. هیجانش آشکار بود. اما این فقط یک قطار معمولی نبود—بلکه یک رویداد بود. سفری به گذشته.
پارلمان لهستان سال ۲۰۲۶ را سال راهآهن لهستان اعلام کرده بود، و یک جشن دوگانه در جریان است: بیستوپنجمین سالگرد اپراتور مسافتهای طولانی PKP Intercity و صدمین سالگرد راهآهن دولتی لهستان. به همین مناسبت، مجموعهای از سفرهای ریلی قدیمی به نام "Nieśpieszny" (به معنای "بیعجله") راهاندازی شده است.
هر آخر هفته در طول بهار و تابستان (حداقل تا پایان اوت، با احتمال سفرهای بیشتر)، یک قطار کاملاً بازسازیشده از دهه ۱۹۸۰، که به رنگ آن دوران نقاشی شده، از منطقهای متفاوت در لهستان حرکت میکند—از جنوب کوهستانی تا سواحل بالتیک در شمال. وقتی دوستم ماریوش این را به من گفت، با دانستن اینکه من هر سال یک سفر قطاری به کشورش دارم، فوراً قبول کردم. بلیطم را برای پوزنان در روز فروش رزرو کردم.
در قطار، در یک کوپه ششنفره به رنگ مربای پرتقال با صندلیهای راحتی جا خوش کردم. فضایی دوستانه حاکم بود؛ بالاخره، هیچکس در حال رفتوآمد یا عجله نبود. سفر "بیعجله" ما حدود پنج ساعت طول میکشید، در مقایسه با کمی بیش از دو ساعت در یک سرویس سریعتر.
آماده برای یک ناهار زودهنگام، کیفم را گذاشتم و بوی سوسیس سرخشده را تا واگن رستوران دنبال کردم. شرکت پذیرایی WARS از سال ۱۹۴۸ به مسافران قطارهای لهستان غذا میدهد، و منوها و بشقابهای این سفر بهخوبی قدیمی بودند. بعد از سفارش، روی چهارپایهای کنار مسافری به نام آنیتا و پسرش—که بعداً فهمیدم پیانیست کنسرت، یان لیسیتسکی است—از کلگری آمده بودند، اما ریشههای خانوادگیشان در گدانسک بود، جا گرفتم. آنیتا گفت: "در دهه ۱۹۸۰، قطارها شلوغ بود. مردم حتی در توالت میایستادند. این هیچی نیست."
آشنایی با لهستان از طریق قطار در طول سالها تجربیات لذتبخش بیشماری به من داده است. در حال خوردن تخممرغ سرخشده، سیبزمینی با شوید و یک فنجان خنک کفیر، فکر کردم که چقدر آسان است غذای دوران کمونیستی مثل آنچه سرو شد را نادیده بگیرم، اما تازه پخته شده بود و عالی بود. از مرد دیگری در میز مشترک درباره سوپش پرسیدم. او در حالی که قاشقی برداشت، گفت: "این فِلکی است، با سیرابی درست شده."
چشماندازی که از آن عبور میکردیم—توربینهای بادی، جنگلهای کاج اسکاتلندی و مزارع کلم—چیز خاصی نبود. این خود قطار با فضای داخلی زیبایش بود که همه ما برایش ثبتنام کرده بودیم. و تازگی آن. حتی پنجرهها کاملاً باز میشد، همانطور که قبلاً بود، و به ما اجازه میداد سرمان را بیرون ببریم.
آشنایی با لهستان از طریق قطار در طول سالها تجربیات لذتبخش بیشماری به من داده است. من با قطار از جنوب، از شهر صنعتی اما بهسرعت در حال تغییر کاتوویتس، تا بندر بالتیک گدنیا در شمال دور، کشور را طی کردهام، اما هنوز چیزهای زیادی هست که میخواهم ببینم: لوبلین در شرق برای آبجوسازی زیرزمینیاش، و زاکوپانه برای پیادهروی در کوههای تاترا. میدانم که قطارها مرا به آنجا میرسانند. حالا، با باتری کاملاً خالی تلفنم—بهطور مناسبی، هیچ پریز آشکاری پیدا نشد—برخی از نکات برجسته را به یاد آوردم.
گاهی در لهستان، لذت همهاش در خود ایستگاه راهآهن است. مثلاً، Wrocław Główny، به سبک نئوگوتیک و تکمیلشده در سال ۱۸۵۷، با شیشههای رنگی، تابلوهای نئونی دهه ۱۹۵۰ و پیشخوانهای بلیط چوبی، به تنهایی ارزش بازدید دارد.
اولین jagodzianka، نان معروف لهستانی پر از زغالاخته—طعم تابستان و بسیار خوشمزه—را خریدم.
لذت همچنین از توقف در جایی میآید که صرفاً به خاطر مسیرها و زمانبندیهای خاص جواب میدهد. این مورد زمانی بود که از تورون در شمال مرکزی لهستان بازدید کردم. بعد از پیاده شدن از قطار و عبور از روی پلی بر روی رودخانه ویستولا، منظره پانورامای خیرهکنندهای از شهر قدیمی قرون وسطایی شروع به نمایان شدن کرد. کمی بعد، به موزه کوچکی سر زدم که به پسر جهانگرد شهر، تونی هالیک، ماجراجو و روزنامهنگار معروف، اختصاص داشت. عکسهای قدیمی او را در حال رانندگی با جیپش از آرژانتین به آلاسکا بین سالهای ۱۹۵۷ و ۱۹۶۱ نشان میداد.
نمایش تصویر در اندازه کامل
سوپوت، یک تفریحگاه در دریای بالتیک، فقط ۲۰ دقیقه با قطار از گدانسک فاصله دارد. عکس: Patryk Kosmider/Getty Images
روز بعد در آن سفر قبلی، بعد از گرفتن قطار از تورون به سمت شمال به گدانسک گئوونی – ایستگاه عکسبرداری دیگری با برج ساعت و گنبدهای مسیاش – دوباره قطار عوض کردم برای یک سفر ۲۰ دقیقهای به سوپوت، یک شهر تفریحی کوچک در دریای بالتیک. در حال قدم زدن از کنار بوتههای خولان دریایی، به Bar Przystań رسیدم و سوپ معروف ماهیگیرانش را امتحان کردم، که با هالیبوت، سالمون و سبزیهای معطر درست شده بود. آنجا، اولین jagodzianka، نان معروف لهستانی پر از زغالاخته—طعم تابستان و کاملاً خوشمزه—را خریدم، قبل از سوار شدن به قطار به سمت کاتوویتس.
برگشتن به قطار قدیمی فعلی، با فقط ۴۵ دقیقه باقیمانده تا رسیدن به پوزنان، به واگن رستوران پرجنبوجوش برگشتم. صف هنوز به بلندی قبل بود، اما کارکنان هنوز دوستانه بودند. پای سیب پر از میوه بود. وقتی در حال نوشیدن قهوه تلخ و دانهدار اخم کردم، همسایهام گفت: "این همان چیز قدیمی و سنتی است—هنوز هم تنها قهوهای که مادربزرگم مینوشد." اشاره دیگری به گذشته، و بنابراین قابل بخشش بود.
یک تور قطاری از پایتختهای جذاب شمال اروپا: از لندن تا ویلنیوس، از طریق برلین و ورشو
بیشتر بخوانید
آماده نبودم که سفر تمام شود، اما واقعاً مشتاق بازگشت به پوزنان بودم. یک قطار چند سال پیش مرا به آنجا آورده بود، زمانی که عاشق فضای پرجنبوجوش و انرژیاش، خانه نخلش—یکی از بزرگترین گلخانههای اروپا—و شیربار جوی Pod Arkadami شدم. اما برای موزه کروسان وقت کم آورده بودم. کروسانهای سنت مارتین پوزنان، که به rogale świętomarcińskie نیز معروفند، نشان تجاری شهر هستند، با یخپوش و پر از دانه خشخاش سفید، و موزه کلاسهای پخت ارائه میدهد.
قطار کند ما تضاد شدیدی با رشد سریع خدمات ریلی مدرن در لهستان دارد. برای پاسخ به تقاضا، واگنهای قدیمی بازسازی میشوند و برخی دیگر از خارج وارد میشوند. علاوه بر این، در فوریه، لهستان جایزه قهرمان راهآهن ۲۰۲۶ را در بروکسل برای سهمش در توسعه حملونقل ریلی در اروپا برد. با چنین آینده امیدوارکنندهای، قطعاً هیچ اشکالی ندارد که از کمی نوستالژی خوشطبعانه لذت ببریم، با قهوه تلخ و همه چیز.
سفرهای Nieśpieszny از ۲۰ پوند شروع میشود. Koleo، یک اپلیکیشن موبایل و وبسایت، برای پیمایش در سیستم راهآهن لهستان مفید است.
**سوالات متداول**
در اینجا لیستی از سوالات متداول درباره تجربه سوپ سیرابی و قهوه تلخ در یک سفر قطاری نوستالژیک دوران کمونیستی در لهستان آورده شده است.
**عمومی - تنظیم صحنه**
س: این تجربه واگن رستوران دقیقاً درباره چیست؟
پ: این یک سفر نوستالژیک در یک قطار بازسازیشده لهستانی از دوران کمونیستی است. تمرکز بر فضای اصیل و خشن و غذا و نوشیدنی خاص سروشده در واگن رستوران است.
س: چرا سوپ سیرابی و قهوه تلخ؟ آیا اینها تنها گزینهها هستند؟
پ: آنها موارد شاخصی هستند که صحنه را تنظیم میکنند. سوپ سیرابی یک وعده غذایی معمولی و مقوی برای طبقه کارگر بود و قهوه معمولاً یک جایگزین ضعیف، تلخ و اغلب سوخته بود. بله، اینها انتخابهای اصلی و دقیق از نظر دوره زمانی هستند.
س: آیا این یک قطار واقعی است که میتوان سوار شد؟
پ: بله. اینها قطارهای میراثی یا نوستالژیک هستند که اغلب توسط موزههای راهآهن یا گروههای علاقهمند سازماندهی میشوند. آنها در تاریخهای مشخص در مسیرهای دیدنی مانند کوههای بیشچادی یا از ورشو به کراکوف حرکت میکنند.
س: آیا غذا خوب است یا فقط برای تجربه است؟
پ: ۱۰۰٪ برای تجربه اصیل است. سوپ سیرابی عموماً خوب درست شده در نظر گرفته میشود، اما قهوه عمداً تلخ و افتضاح است. نکته این است که بچشید سفر واقعاً در دهه ۱۹۷۰ چگونه بوده است.
**غذا و نوشیدنی**
س: سوپ سیرابی دقیقاً چیست؟
پ: این یک سوپ سنتی لهستانی است که از سیرابی گاو درست میشود و برای ساعتها با سبزیجات و مرزنجوش پخته میشود. در این زمینه، در یک کاسه فلزی ساده سرو میشود.
س: چرا قهوه اینقدر تلخ است؟
پ: در دوران کمونیستی، قهوه واقعی کمیاب و گران بود. قهوه سروشده معمولاً یک جایگزین بر پایه کاسنی یا غلات بود. این عمداً تلخ، آبکی و طعم سوخته دارد—یک طعم واقعی از آن دوران.
س: میتوانم چیز دیگری برای نوشیدن بگیرم؟
