Dyma hunllef waethaf cyrchfan sgïo: llethrau wedi'u gorchuddio â glaswellt melyn hirflew a streipiau o lwtra o dan awyr blwm yn poeri glaw rhew. Mae rhannau o Ewrop—lleoedd a arferai fod yn gyfarwydd â chaeau eira cris a ffurfafen las glir—bellach yn wynebu'r trychineb hwn, rhywbeth y gallai meteorolegwyr ei alw'n aeaf Prydeinig.
Nid ym mhobman, wrth gwrs. Dim ond yr ucheldiroedd isaf sy'n gweld problemau o'r fath. Yn uwch i fyny, mae pethau'n mynd ymlaen fel arfer. Rwyf yng nghyrchfan Laax yn y Swistir, lle mae'r rhan fwyaf o lethrau oddeutu 2,000 metr—yn ddigon uchel i fod yn ddiogel o ran eira, am y tro. Mae'r halfpipe yn brysur gyda dynion mewn trowsus llac a chlustffonau yn ymarfer eu corc dwbl yn hamddenol. Ar y pistiau traddodiadol, mae plant pedair oed a allai fod wedi sgïo cyn iddynt allu cerdded. Ac yna—mae gan y Swistir ei hochr rhyfedd—tri dyn ifanc mewn cotiau mawr o'r Rhyfel Byd Cyntaf ar sgïau pren hynafol yn eu gwthio eu hunain â phastynau chwarter garw.
A yw hyn i gyd yn tyngedfennol i ddiflannu, efallai o fewn oes ein plant? I'w roi'n blaen: a yw cyrchfannau sgïo yn yr un sefyllfa â gwladwriaethau anial sy'n ddibynnol ar olew, yn gwylio eu hunig ffynhonnell gyfoeth allweddol yn lleihau ac yn diflannu?
Os felly, nid yw Laax yn mynd i lawr heb frwydr. Mae'r gyrchfan anarferol hon yn y Swistir, yn agos at y ffin â'r Almaen, yn gwneud ymgais feiddgar i fod yn niwtral o ran carbon erbyn 2030—nod sy'n gofyn am ddileu pob defnydd o olew, gwneud pob cynhyrchu ynni'n gynaliadwy, a lleihau gwastraff bwyd i sero. Wedi'i bigo gan feirniadaeth o'r diwydiant sgïo dros yr argyfwng hinsawdd, mae'r gymuned hon bellach ymhell ar y blaen i'r rhan fwyaf. Efallai y bydd yr hyn rwyf wedi dod i'w weld yn troi allan i fod yn ddyfodol chwaraeon y gaeaf.
I lawr yn Laax, cyfarfyddaf â Reto Gurtner, 71 oed, Prif Swyddog Gweithredol cyrchfan Flims Laax. Adeiladodd ei dad y lifftiau sgïo cyntaf yn ôl yn 1962. "Er bod ymwelwyr haf wedi bod ers y 19eg ganrif, roedd Laax yn bentref tlawd bryd hynny," meddai Gurtner.
Yn y 1970au, newidiodd rhywbeth arwyddocaol. Aeth Gurtner i astudio yn UCLA ac, o dan haul California, darganfu sglefrfyrddio. Hyd yn oed nawr mae'r atgof yn gwneud i'w lygaid ddisgleirio. "Roeddent yn dyfeisio chwaraeon newydd ac roeddwn i'n caru'r steil: dim cenedlaetholdeb na milwriaeth. Sglefrfyrddio, beiciau mynydd, byrddau eira—os oeddech chi'n gwneud rhediad da, roedd pawb yn cymeradwyo. Nid oedd ots pwy oeddech chi. Roedd rhyddid ynghylch hyn."
Daeth adref â gradd mewn economeg, ond yn bwysicach efallai, â bwrdd eira a beic mynydd. "Aethom i fyny ar y rhewlif ac adeiladu'r halfpipe cyntaf gyda rhawiau."
Ar y dechrau, roedd llawer o wrthwynebiad. Gwrthododd gwerthwyr offer sgïo lleol stocio byrddau eira, tra yn yr haf, roedd ffermwyr yn ddig iawn wrth weld beicwyr yn rhuthro i lawr llwybrau mynydd. "Gwnaethom i bob beiciwr wisgo bib," meddai Gurtner gan chwerthin. "Yna roedd y ffermwyr yn meddwl ei fod yn ras ac roeddent yn iawn gyda hynny."
Mae sgwrs â Gurtner yn daith wyllt. Rydym yn troelli trwy Steve Jobs, beirdd Almaenig a'r Wu-Tang Clan, wrth iddo ddisgrifio sut y datblygodd ei ddull gweledigaethol yn rhywbeth a alwodd yn "greenstyle", dyfodol optimistaidd wedi'i ddylunio'n dda.
Mae'r weledigaeth hon i'w chael yn yr holl adeiladau newydd o amgylch y gyrchfan, yn fwy nag yn unman yn y lifft sgïo ym mhentref cyfagos Flims, lle'r wyf yn mynd gyda'r tywysydd lleol Doris Rellstab. "Mae'r system gondola newydd yn cael gwared ar gondolau sgïo gwag yn mynd i fyny ac i lawr y mynydd," meddai. Mae algorithm cymhleth yn caniatáu i sgiwyr ddewis un o bum cyrchfan i fyny'r mynydd, gan anfon gondolau unigol, sy'n cydbwyso effeithlonrwydd ynni â galw teithwyr. Wrth i ni gael ein codi'n esmwyth dros y coed ffynidwydd, daw effeithlonrwydd tawel y system ar-alw hon yn amlwg ar unwaith.
Mae Rellstab yn dweud wrthyf sut mae pethau wedi newid yn y hanner canrif ers iddi ddechrau dysgu chwaraeon y gaeaf. "Ddoe, dysgais fy ngŵp Arabaidd cyntaf. Roeddent yn hwyl iawn."
Ein cyrchfan yw Segnes, yn uchel uwchben y llinell goed ar 2,100 metr. Ar ôl gadael y gondola, rydym yn gwisgo esgidiau eira ac yn mynd i mewn i ddyffryn siâp bowlen wedi'i lenwi ag eira. Ychydig filltiroedd ymlaen, mae'r dyffryn yn gorffen mewn wyneb craig serth wedi'i orchuddio â chadwyn o gopaon danheddog. "Dyna'r Tschingelhörner," meddai Rellstab. "Allwch chi weld y llinell yn y graig o dan y copaon? Roedd hynny'n ddirgelwch daearegol ar un adeg." Yn 1848, cyrhaeddodd y daearegwr enwog Roderick Impey Murchison yma gydag arbenigwr lleol, Arnold Escher von der Linth. Roedd creigiau hŷn yn gorwedd ar ben rhai iau—pos nad oedd esboniad iddo ar y pryd. Cymerodd fwy na chanrif i wyddonwyr ei ddatrys: roedd plât tectonig hynafol Affrica yn marchogaeth i fyny dros un Ewropeaidd iau. Roedd y byd yn wirioneddol wyneb i waered. Yn yr haf, mae'r ardal hon wedi'i gorchuddio â blodau Alpaidd prin, ac mae yna gwt mynydd i aros ynddo. Wrth ein hymyl mae olion ysgyfarnog eira. "Mae bywyd gwyllt yn gwneud yn dda yma," meddai Rellstab. "Mae'r blaidd a'r lyncs wedi dychwelyd ill dau."
Mewn gwirionedd, mae'n ymddangos bod newid hinsawdd yn helpu bleiddiaid yn yr Alpau. Cofnodwyd y pecyn Alpaidd cyntaf ym 1993, ac erbyn 2021 roedd mwy na 250, gyda chyfradd twf flynyddol o tua 25%. Mae gan y Swistir, a oedd unwaith yn hollol rhydd o fleiddiaid, bellach tua 40 o becynnau. Mae Rellstab yn dangos gwefan i mi lle mae gweld yn cael ei fonitro. Mae gwrthdaro â ffermwyr ac helwyr, ond mae'r niferoedd yn parhau i dyfu—arwydd bod rhannau o'r ecosystem yn elwa o linellau eira sy'n cilio. Efallai'n fwy syndod yw nad yw'r diffyg eira yn bryder mawr i'r gyrchfan. Fel y noda Gurtner: "Nid yw Laax yn ddibynnol ar eira. Nid oes angen llawer ar halfpipe neu faes chwarae arddull rhydd eira, ac rydym yn ei wneud â phŵer hydro. Ac mae gennym feiciau mynydd a heiciau anhygoel."
Yn ddiweddarach y diwrnod hwnnw, rwyf i fyny ar y mynydd gyda fy sgïau, yn crwydro o gwmpas ar rediadau glas. Mae'r amodau ychydig yn iâ, felly rwy'n chwarae'n ddiogel ac yn darganfod fy hun ar lwybr llai aml y mae'n trochi i lawr i'r dyffryn. Yna dof dros grib ac mae'r eira ar y naill ochr a'r llall wedi mynd—dim ond y piste sydd ar ôl, band llydan o wyn yn cyrlio i lawr trwy borfa werdd wedi'i dotio ag ysguboriau hen hyfryd. Mae eira canon yn fwy gwydn, yn para'n hirach pan fydd y peth "go iawn" yn toddi. Mae'r rhan fwyaf o gyrchfannau sgïo Alpaidd eisoes yn dibynnu arno, ond yn wahanol i lawer, nid yw Laax yn ychwanegu unrhyw ychwanegion cemegol neu fiolegol at y dŵr yn ei ganonau. Gyda ffynonellau pŵer cynaliadwy a pheiriannau trin piste trydan bellach ar gael, nid yw eira canon mor ddinistriol i'r amgylchedd ag y gallai ymddangos.
Wrth droed y bryn, cyrhaeddaf bentref Falera, nesaf at Laax. Mae yna un hen gadair lifft, yn clecian ac yn gwichian, ac wrth i mi agosáu daw i stop. "Mae'n ddrwg gennym," meddai'r gweinydd, "rydym ar gau nawr." Crwydraf i'r pentref, pob ysgubor wedi'i naddu â llaw gyda phecynnau boncyffion taclus. Ni allaf weld unrhyw geir. Os yw Laax yn cymryd y llwybr technolegol, mae'n ymddangos bod ei chymydog wedi dewis llwybr llai gwyllt a mwy traddodiadol i sero net. Ar ôl 20 munud, mae bws (trydan, wrth gwrs) yn ymddangos. Wrth i mi reidio'n ôl i Laax, gwiriaf y wefan bywyd gwyllt a argymhellodd Rellstab. Ac rwy'n cael sioc. Yn ôl adroddiad CCTV o ychydig oriau ynghynt, roedd blaidd wedi cerdded o fewn milltir i mi. Y tu allan i'm gwesty, rwy'n neidio oddi ar y bws. Mae'r hwyr yn disgyn. Rwy'n aros i linell o geir tawel fynd heibio. Gyda moduron trydan ym mhobman, mae'r dref yn dawel. Nid yw newid hinsawdd, myfyriaf, yn ddim os nad yn anrhagweladwy. Pan fydd y bleiddiaid yn udo, byddwch yn eu clywed. Darparwyd y daith gan Flims Laax, ac offer rhentu gan Ecoski. Mae trenau'n rhedeg o Zurich trwy Chur a Cheunant y Rhein i Ilanz, lle mae gwasanaeth bws i Laax. Mae Inghams yn cynnig taith saith noson i Laax o £1,618 y person, B&B, gan gynnwys hediadau.
Cwestiynau Cyffredin
Cwestiynau Cyffredin Sut mae Cyrchfan Sgïo Laax yn y Swistir yn Mynd i'r Afael â'r Argyfwng Hinsawdd
1 Beth mae Laax yn ei wneud i frwydro yn erbyn newid hinsawdd
Mae Laax, cyrchfan sgïo yn Graubünden y Swistir, yn torri ei allyriadau a'i ddefnydd o ynni trwy bŵer adnewyddadwy, gwneud eira ynni-effeithlon, adeiladau a thrafnidiaeth wyrddach, a rheoli tirwedd Alpaidd cyfagos yn ofalus. Ei nod yw bod yn niwtral o ran hinsawdd erbyn 2030
2 Beth mae niwtral o ran hinsawdd yn ei olygu
Mae'n golygu cydbwyso'r nwyon tŷ gwydr rydych chi'n eu rhyddhau â'r swm rydych chi'n ei dynnu neu'n ei wrthbwyso—yn ddelfrydol trwy leihau allyriadau'n gyntaf a gwrthbwyso dim ond yr hyn sydd ar ôl
3 Pam mae cyrchfan sgïo yn poeni am newid hinsawdd
Mae cyrchfannau sgïo yn dibynnu ar aeafau oer ac eira dibynadwy. Mae tymereddau cynhesach yn golygu tymhorau byrrach, llai o eira naturiol a chostau gwneud eira uwch—felly mae gweithredu ar yr hinsawdd hefyd yn amddiffyn busnes
4 Sut mae Laax yn pweru ei lifftiau a'i chyfleusterau
Mae'n dibynnu'n helaeth ar drydan adnewyddadwy gan gynnwys pŵer hydro o'r rhanbarth a'i osodiadau solar ei hun yn hytrach na thanwydd ffosil
5 Beth mae Laax yn ei wneud ynglŷn â gwneud eira sy'n defnyddio llawer o ynni
Mae'n defnyddio gynnau eira effeithlon, amseru wedi'i optimeiddio a thrydan adnewyddadwy, ac mae'n dal gwres gwastraff o wneud eira i gynhesu adeiladau—gan dorri defnydd o ynni ac allyriadau ill dau
6 A yw gwneud eira yn ddrwg i'r amgylchedd
Mae'n defnyddio dŵr ac ynni felly mae ganddo effaith. Mae Laax yn cyfyngu ar hyn gydag offer effeithlon, pŵer adnewyddadwy ac adfer gwres, a thrwy wneud eira dim ond pan fo angen
7 Sut mae Laax yn lleihau allyriadau o adeiladau a thrafnidiaeth
Trwy adeiladau ynni-effeithlon, adfer gwres, cerbydau trydan a bysiau, ac annog gwesteion i gyrraedd ar drên yn hytrach na char
8 Pa rôl sydd gan y gymuned leol
Mae trigolion, busnesau a llywodraeth leol yn cydweithio ar brosiectau ynni a thwristiaeth gynaliadwy sy'n helpu i sicrhau bod y newidiadau'n para
9 Beth yw'r prif heriau
Costau ymlaen llaw uchel, heulwen gaeafol gyfyngedig ar gyfer pŵer solar, dibyniaeth ar wneud eira, ac anhawster cael gwesteion i deithio'n gynaliadwy
10 Pa awgrymiadau ymarferol y gall ymwelwyr eu dilyn
Cymerwch y trên, defnyddiwch wifrau gwennol y gyrchfan, dewiswch lety ardystiedig sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, sgiwch gyda chyfarpar y gellir ei ailddefnyddio, a pharchwch barthau natur gwarchodedig
11 A all cyrchfannau sgïo eraill gopïo dull Laax
Gallant. Llawer o fesurau—trydan adnewyddadwy, gwneud eira effeithlon, adfer gwres a thrafnidiaeth werdd
Adeiladu dyfodol mwy gwyrdd: sut mae cyrchfan sgïo Laax yn y Swistir yn mynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd yn uniongyrchol
